Même une route sèche et propre comporte de nombreux dangers, sans parler de la gadoue hivernale, de la boue et des réactifs qui compliquent considérablement la conduite. Pour rendre votre voyage aussi sûr que possible, vous devez choisir les bons pneus d'hiver, et dans cet article, nous examinerons la meilleure option, dans laquelle le rapport qualité-prix est une véritable combinaison de performances, et non une déclaration belle mais sans fondement. Nous présentons donc à votre attention les pneus Viatti Bosco Nordico.
Il s'agit d'un produit de développement conjoint des meilleurs ingénieurs d'Italie, d'Allemagne et de Russie. C'est un point important qui doit être abordé. Le fait est que les spécialistes européens sont très habiles à créer des pneus fiables et de haute qualité, mais seuls les technologues russes savent à quoi ressemblent les routes locales et comprennent ce qui doit être souligné en premier lieu.
Le résultat de cette symbiose est le pneu le plus réfléchi, créé à l'aide des technologies les plus modernes. Et ce n'est pas une déclaration publicitaire vide, mais un fait sec, mais tout d'abord.
Technologies modernes et innovations
Cette phrase peut être trouvée dans n'importe quel livret publicitaire, et souvent elle ne contient aucune information, étant un slogan ordinaire pour attirer l'attention. Mais pas dans le cas de Viatti Bosco Nordico. Afin de ne pas être infondé, voici une liste des technologies utilisées pour créer ce pneu hiver :
- VSS.Répartition variable de la rigidité, permettant au pneu de s'adapter littéralement à la route et de niveler les chocs lors de la conduite dans des zones difficiles et inégales.
- highstab. Technologie à haute stabilité sur laquelle les blocs de la bande de roulement sont placés. Le dessin de la bande de roulement du pneu est complètement unique et détaillé. Il y a un bord rigide au centre et les damiers en divergent asymétriquement. Cela permet à la voiture de rester stable à faible traction et même en entrant dans un virage serré.
- snowdrive. Évidements bien conçus dans la bande de roulement, permettant à la voiture de se déplacer dans la neige profonde.
- Hydro Safe V. Technologie de résistance à l'aquaplanage. Les masses de boue et de neige ne s'accumulent pas dans la zone de contact, mais sont instantanément évacuées.
Ajoutez à cela la disposition fréquente des lamelles sur la surface du pneu et la sculpture asymétrique complexe de la bande de roulement, et nous obtenons un pneu qui ne craint aucune adversité. Avec lui, votre voiture se sentira à l'aise sur une piste mouillée, dans la neige profonde et même sur la gadoue laissée après les réactifs.
On peut en dire autant de la qualité du caoutchouc lui-même. Lors de sa création, la technologie de mélange ViaMIX est utilisée. Il s'agit d'une composition spéciale qui a une résistance accrue à l'usure et n'a pas peur du contact avec des milieux agressifs. Le facteur est très important pour les habitants des mégapoles, où les routes sont régulièrement traitées avec des réactifs que certains pneus ne supportent pas.
En garde à vue
Le pneu hiver clouté Viatti Bosco Nordico est le fruit du travail de nombreux spécialistes. Un exemple frappant du fait que la combinaison du prix et de la qualité est encore possible, en termes de qualité et de fiabilité, il surpasse clairement certaines marques qui se disent leaders du marché.
Il suffit de regarder les avis sur le réseau pour comprendre à quel point les vrais utilisateurs sont satisfaits d'une telle acquisition. Et si cela ne suffit pas, vous pouvez alors étudier les tests de professionnels qui testent ces pneus en conditions réelles, et non sur des bancs de laboratoire. Notez que les opinions dans les critiques et les tests coïncident complètement.
En général, si vous êtes soucieux de votre propre sécurité sur la route d'hiver et que vous en avez assez d'être constamment en suspens pendant la conduite, pensez au Viatti Bosco Nordico. Bien sûr, ce n'est pas le caoutchouc le moins cher du marché, mais cela vaut-il la peine de parler d'économie alors qu'il y a beaucoup plus en jeu.
