10 meilleurs pneus pour Kia Rio

Le fil de rupture en acier de ce caoutchouc a un diamètre plus petit que dans les modèles précédents, mais conserve la résistance du cordon. Cette décision a permis au pneu de devenir plus léger que ses prédécesseurs. Les pneus sont souples, adhèrent bien à la surface de la route et ne craignent pas les ornières. Le dessin de la bande de roulement permet un drainage rapide de l'eau grâce aux larges rainures longitudinales latérales qui s'étendent vers le centre. Dans les avis, les conducteurs parlent de l'absence d'aquaplaning, d'une bonne tenue de route et du passage en douceur des tronçons cahoteux de la route. De plus, les pneus sont abordables. Certes, l'usure rapide gâche un peu l'impression de caoutchouc. En général, ils conviennent parfaitement aux conducteurs de Kia Rio qui n'utilisent pas leur voiture de manière très intensive.

Ces pneus offrent aux conducteurs de Kia Rio la possibilité de rouler sur autoroute à une vitesse maximale sans pénalité de 130 km/h et de ressentir le suivi exact de la trajectoire prévue. Bien sûr, l'accélération aux 240 km / h indiqués par le constructeur peut difficilement être qualifiée de sûre.Oui, et certains conducteurs disent qu'au-delà de 130 km/h, la tenue de route de la voiture est encore réduite. Les rainures de drainage longitudinales au centre sont assez larges et font un excellent travail pour éliminer l'eau de la zone de contact - le risque d'aquaplaning est minime. Les propriétaires de voitures notent également la résistance à l'usure des pneus, mais remarquent qu'ils ne sont pas les plus silencieux parmi les modèles d'été.

La technologie IRONFlex de Michelin a donné aux pneus des flancs renforcés capables de résister à un nid de poule à grande vitesse. La stabilité des pneus sur les routes russes est également facilitée par un composé de caoutchouc élastique avec des composés micro-adaptatifs dans la composition. Les conducteurs de Kia Rio notent la douceur et la ténacité des pneus, une bonne tenue de route. De plus, la distance d'arrêt de la voiture avec eux est plus courte qu'avec de nombreux autres modèles. La bande de roulement symétrique présente de larges rainures longitudinales qui résistent efficacement au retrait de l'eau. Et des ponts spéciaux, qui ne donnent pas de blocs de libre circulation, augmentent la résistance à l'usure du caoutchouc. Parmi les lacunes des avis, le poids élevé des pneus et un léger roulis sont mentionnés.

La gamme de pneus Ecopia offre un rendement énergétique remarquable grâce à un poids réduit et une faible résistance au roulement. Les pneus chauffent moins et tiennent mieux la route, ce qui permet d'économiser de l'essence. De plus, la composition du mélange de caoutchouc confère aux pneus Bridgestone une résistance à l'usure si élevée que même les chauffeurs de taxi y portent leur voiture. Le dessin de la bande de roulement, contrairement à la plupart des modèles, comporte peu de blocs situés dans 4 nervures longitudinales et 3 larges rainures de drainage. Les éléments élargis du système de drainage, associés aux lamelles droites, éliminent rapidement l'eau de la zone de contact. Mais encore, à des vitesses supérieures à 80 km / h, l'effet de l'aquaplanage peut apparaître. Les critiques écrivent également que les flancs de pneus trop mous sont sujets aux hernies.

Les pneus phares de la marque allemande sont fabriqués en utilisant les meilleures technologies disponibles dans l'arsenal du groupe. La nouvelle version du composé de caoutchouc Black Chilli est devenue encore meilleure pour s'adapter aux défauts mineurs de la surface de la route. Cela améliorait la maniabilité et réduisait de 14 % la distance de freinage de la voiture sur chaussée mouillée. Complétée par plusieurs nervures longitudinales, la bande de roulement Force Vectoring facilite le contrôle, augmente la stabilité directionnelle et la vitesse de rétroaction de la voiture sur les actions du conducteur. Un cordon supplémentaire sous forme de treillis renforce toute la surface du pneu et augmente sa fiabilité lors de la conduite à des vitesses maximales. Les conducteurs qui examinent les pneus notent une maniabilité précise et un confort sur les routes accidentées. Mais tout le monde n'aime pas le prix élevé. De plus, de petites pierres se coincent dans la bande de roulement.

Conception de bande de roulement 3D optimisée par ordinateur pour une accélération efficace et un freinage rapide. Le système de drainage avec de nombreuses rainures incurvées vous permet d'éliminer rapidement l'eau et la neige fondue de la zone de contact. L'aquaplanage à basse température positive est minimisé. Les conducteurs dans leurs critiques parlent de la douceur du caoutchouc et du faible niveau de bruit. Il est obtenu grâce à la forte carcasse élastique du pneu, aux formes et aux tailles des éléments de la bande de roulement. Kia Rio les conduit, gardant le conducteur confortable sur l'asphalte d'hiver et les routes enneigées. Mais les pneus sont lourds, ce qui affecte la consommation de carburant. De plus, pour certains conducteurs, ils semblent trop mous dans des températures positives et flottent dans une ornière.

La bande de roulement classique en forme de V est ici clairement divisée en zones fonctionnelles par des rainures longitudinales. La zone centrale offre une stabilité directionnelle et une résistance au roulement minimale, et les flancs avec de nombreux blocs transversaux offrent une efficacité de freinage élevée. Des lamelles autobloquantes et un grand nombre de crampons sur les pneus offrent une bonne adhérence sur les routes verglacées. De nombreux conducteurs le disent dans les critiques, ainsi que le fait que le caoutchouc ne bronze pas au froid, se range bien dans la bouillie de neige et est modérément silencieux après le rodage. Mais les conducteurs remarquent qu'ils ne contiennent pas assez de crampons, ce qui, en principe, est prévisible, étant donné que ces pneus sont un hybride de velcro et de crampons.

Les pneus présentent une maniabilité et une résistance à l'usure élevées. Grâce à la combinaison de performances et d'un prix abordable, ce modèle est devenu l'un des pneus cloutés les plus vendus de notre classement. La fiabilité de l'adhérence est assurée par la conception de la bande de roulement avec un grand nombre d'arêtes coupantes sur ses éléments.Les conducteurs conviennent que la maniabilité de la voiture sur ces pneus n'a rien à redire - une entrée claire dans les virages, un freinage confiant et une stabilité directionnelle stable. Ils sont relativement silencieux malgré les pointes. Certes, après 2-3 saisons, le nombre de pointes est sensiblement réduit - bien sûr, en fonction des conditions de fonctionnement de la voiture. Parmi les lacunes, les propriétaires de voitures notent des flancs faibles.

Caoutchouc de friction avec technologie de lamelles Multiactive 4D, qui permet un passage sûr des pneus non seulement sur les routes d'hiver dégagées, mais également sur la neige tassée et la glace. Des rainures de drainage longitudinales sur le côté du pneu garantissent que l'eau et la neige fondue sont rapidement évacuées du centre du pneu. Les conducteurs notent la résistance à l'usure, la douceur du caoutchouc et le confort lors des trajets, même sur des routes accidentées, mais estiment qu'il ne freine pas avec suffisamment de confiance sur la glace. Cependant, pour les régions du sud, ces pneus seront le meilleur choix - ils passent la neige mouillée et l'asphalte sans aucune plainte.

La bande de roulement en forme de V comporte de nombreux petits blocs qui forment des bords de préhension multidirectionnels. Ils contribuent à une conduite en toute confiance sur les routes enneigées. En raison de la composition optimisée du composé de caoutchouc, il conserve son élasticité à des températures inférieures à zéro et améliore la maniabilité à grande vitesse. Les propriétaires de voitures dans les revues notent la haute résistance à l'usure du caoutchouc, sa capacité à surmonter les glissades sur glace et un retour d'information clair, y compris un freinage rapide. Mais ils se plaignent que les pointes sont rapidement perdues. De plus, la bande de roulement est obstruée par la neige fondue et, à ces moments-là, l'adhérence est légèrement réduite.