10 meilleurs pneus pour Hyundai Solaris

Le brise-roche de ce pneu est constitué d'un fil d'acier dont le diamètre est plus petit que sur les autres modèles de cette marque. Dans le même temps, la résistance du cordon est restée optimale et le poids du caoutchouc a été réduit. Les pneus légers et souples présentent une excellente adhérence à grande vitesse et une résistance au roulement réduite. Les conducteurs notent que les pneus drainent parfaitement l'eau et maintiennent la route sur une chaussée mouillée.Ceci est facilité par la conception fonctionnelle de la bande de roulement - les rainures de drainage sur l'épaule s'élargissent vers le centre et les larges rainures longitudinales de la zone de l'épaule ont une paroi intérieure incurvée. Ils sont silencieux et se déplacent en douceur sur des routes inégales, mais s'usent rapidement. Cependant, leur durée de vie dépend largement de l'intensité d'utilisation de la machine.

Les pneus pour Hyundai Solaris de la famille "aigle" GOODYEAR offrent une conduite précise de voiture de sport dans toutes les conditions météorologiques. L'effet d'aquaplaning est minimisé grâce aux larges rainures longitudinales, bien situées au centre de la bande de roulement. Des zones d'épaules suffisamment larges fonctionnent également pour la manipulation. Certes, les conducteurs remarquent qu'après 130 km / h, cet indicateur ne peut pas être qualifié de parfait - la voiture peut «flotter». Mais une telle vitesse, en principe, dépasse les limites autorisées par les règles de circulation. Dans les avis, les propriétaires de voitures parlent de la bonne résistance à l'usure de ces pneus.

Le composé de caoutchouc et la conception de la bande de roulement de ces pneus italiens offrent une conduite précise et confortable de la Hyundai Solaris. 3 larges rainures longitudinales et un système de lamelles assurent un drainage rapide de la zone de contact - les pilotes confirment l'absence d'aquaplaning même à grande vitesse. Les pneus sont silencieux, roulent en douceur sur les bosses et offrent une excellente maniabilité. Les conducteurs dans les revues notent une excellente adhérence, un manque d'aquaplaning et un confort sonore lors de la conduite, mais se plaignent de flancs trop mous qui sont sujets aux hernies. Pour certains propriétaires de voitures, un cordon conduit sur les pneus après 15 000 km.

Les pneus démontrent une excellente adhérence sous la pluie et par temps sec. Ceci est assuré par un composé homogène de haute qualité avec de l'huile d'orange dans la composition.Le caoutchouc démontre une résistance à la traction et une résistance à la traction, mais la résistance à l'usure, à en juger par les critiques, laisse beaucoup à désirer. Souples et silencieux, les pneus procurent un confort aux conducteurs et aux passagers de Hyundai Solaris. La résistance à l'aquaplanage et la bonne maniabilité sur chaussée mouillée sont assurées par une rainure de drainage en forme de Z dans la zone centrale de la bande de roulement. Les blocs de la zone des épaules sont reliés par de larges nervures - cette solution augmente la stabilité du véhicule lors des manœuvres.

Le composé de la bande de roulement du pneu a une couche de base dure qui évacue la chaleur de la carcasse et une couche supérieure élastique qui offre une excellente adhérence sur une large plage de températures. Certains conducteurs roulent sans crainte sur ces pneus même dans la première neige. Soit dit en passant, le constructeur les positionne comme été, mais également adaptés aux routes d'hiver. La largeur des lamelles augmente avec l'usure et leurs longs bords de préhension permettent aux conducteurs de faire face aux routes enneigées pendant toute la durée d'utilisation. Les pneus sont excellents pour éliminer l'eau de la surface de contact.Certes, le propriétaire de la voiture devrait être plus prudent: de l'eau sort sous les roues de deux fontaines - vous pouvez accidentellement tacher les piétons. Les acheteurs notent une bonne maniabilité et un confort lors des déplacements. Mais pour beaucoup, ils semblent bruyants et coûteux.

La bande de roulement de ces pneus est créée à l'aide de la technologie unique SNOW-COR, qui est responsable du passage en toute confiance de la voiture sur la glace, la neige et l'eau. La structure du pneu est à deux couches. La couche dure de base contribue à la bonne répartition de la pression à l'intérieur du pneu et à son usure uniforme. La couche extérieure de caoutchouc est plus souple - avec le dessin de la bande de roulement, elle offre une adhérence fiable sur la surface de la route. Dans les avis, les conducteurs notent la résistance à l'usure des pneus, leur stabilité sur les routes enneigées et verglacées. Bien qu'à des températures positives avec une bouillie de neige abondante, ils peuvent échouer. Beaucoup se plaignent également du bruit, notamment lors du rodage des pneus.

Les pneus ont gagné en popularité en raison de leur grande maniabilité, de leur résistance à l'usure et de leur prix raisonnable. La conception de la bande de roulement fonctionne ici pour l'adhérence et la sécurité du conducteur. Par rapport aux modèles précédents de la marque, il y a plus de blocs de bande de roulement avec des arêtes de coupe en raison de la taille réduite des blocs eux-mêmes. Cela a permis d'augmenter considérablement l'adhérence des pneus sur les routes d'hiver. Les conducteurs dans les revues notent que Solaris sur ces pneus ne dérape pas dans les virages, il freine en toute confiance et maintient la stabilité directionnelle. De plus, pour l'hiver, ces pneus peuvent être qualifiés de silencieux. Mais ils ont des flancs faibles et après 2-3 saisons, les pointes commencent à être activement perdues.

Ces pneus combinent des performances décentes et un prix abordable.Les crampons multi-angles avec plus de zones d'adhérence permettent une conduite en toute confiance sur les routes d'hiver. Certes, dans la bouillie de neige profonde, vous pouvez creuser. Mais c'est le cas de n'importe quel pneu. Comme tous les pneus cloutés, ces pneus sont bruyants, surtout sur chaussée. Mais en raison de la douceur du caoutchouc, leurs vibrations ne sont presque pas ressenties. La large nervure longitudinale au centre est très résistante à la déformation et, associée à la bande de roulement en forme de V, contribue à une adhérence fiable lors de la circulation à grande vitesse. Les flancs renforcés par un cordon supplémentaire protègent des coupures, crevaisons, dommages aux coups.

Les conducteurs aiment le "Velcro" moderne pour le silence. Ils procurent aux conducteurs un confort acoustique rarement rencontré dans les pneus cloutés. Ces pneus à friction supportent bien les routes enneigées et sont prévisibles lors des manœuvres. Mais dans des conditions glaciales, ils obligent les conducteurs à être prudents - vous ne devez pas conduire à pleine voile, et avant de conquérir une montagne glacée, vous devez évaluer sa fraîcheur et votre force. À tous autres égards, l'utilisation de ces pneus provoque des émotions positives. Ils se montrent bien sur les routes de la ville, résistants à l'usure, doux et ne bronzent pas même en cas de gel intense.

Les pointes en forme de cône avec une petite saillie d'en haut sont situées dans 22 lignes longitudinales et transversales. La forme des éléments en acier et leur disposition assurent une parfaite adhérence au freinage et à l'accélération, ainsi qu'un niveau sonore confortable pour le conducteur. Dans les tests, les conducteurs de Hyundai Solaris notent que les pneus tiennent bien la route, rament bien dans la neige et sont étonnamment silencieux pour des pneus cloutés. Certes, certains sont confrontés à des dérives sur asphalte à basses températures positives. Les conducteurs incluent également des flancs très mous qui sont vulnérables aux hernies dans la liste des inconvénients.