10 meilleurs pneus pour Renault Logan

Un modèle amélioré du populaire caoutchouc clouté MP-50 s'est fortement recommandé parmi les automobilistes nationaux en raison de ses meilleures performances. Le modèle présenté se distingue par sa durabilité accrue et ses excellentes propriétés de couplage sur une surface glacée. Le pneu est équipé de crampons courts en aluminium qui, en plus d'alléger la structure, apportent un confort acoustique et un freinage en toute confiance. Selon les propriétaires, tous les éléments métalliques restent en place, offrant au pneu clouté une stabilité enviable dans les zones glacées pendant de nombreuses saisons (il existe des preuves de 5 à 6 ans de fonctionnement). Un nombre accru de lamelles avec des lignes droites au centre améliore les caractéristiques dynamiques et de traction de Renault Logan sur la glace. Mais à l'entrée des virages, cela peut prendre un peu de temps.

Pour les voitures particulières dans des conditions de variations de température constantes en hiver, les pneus sans crampons Ultra Grip 8 de GOODYEAR seront le meilleur choix pour la ville. Les meilleures caractéristiques de traction et d'adhérence et la résistance accrue à l'usure du velcro garantissent la sécurité sur la route pendant plus d'une saison. Le pneu est fabriqué à l'aide de la technologie 3D-BIS unique qui, en raison du nombre accru de lamelles, offre l'adhérence la plus sûre sur l'asphalte humide et sec. Testé en 2015 par Auto Bild, ce velcro d'hiver offre les meilleures performances de maniabilité et de freinage sur verglas et chaussée mouillée. Mais sur route sèche, la distance de freinage de l'Ultra Grip 8 non clouté laisse à désirer.

Les propriétaires de Renault qui ont installé des pneus hiver cloutés Nordman 7 sur leur voiture notent une conduite confortable et une meilleure stabilité directionnelle lors des manœuvres sur une route enneigée. Ceci est réalisé grâce aux parois latérales biseautées et aux différents types de lamelles à parois tridimensionnelles, qui assurent la libération rapide de la zone de contact de la masse de neige. L'adhérence sur la surface est augmentée et quel que soit l'état de la surface, les pneus présentés démontrent des performances optimales. Sur la glace, les pneus cloutés se sentent également en confiance grâce aux pointes en acier installées à l'aide de la technologie Bear Claw. Cependant, pendant la période d'utilisation, on observe une fissuration de la bande de roulement autour des sièges de crampons.

Le choix des propriétaires de Renault Logan et d'autres voitures pour l'hiver avec Pirelli Ice Zero FR Velcro est dû à un certain nombre d'avantages significatifs à un prix abordable. L'un des avantages est la résistance aux chocs avec une élasticité suffisante du mélange de caoutchouc, de sorte que le pneu conserve ses caractéristiques quelle que soit la température.La configuration améliorée du patch de contact offre une adhérence stable et une répartition uniforme de la charge. En raison de la densité accrue des lamelles imbriquées les unes dans les autres, les pneus résistent facilement à une bouillie de neige épaisse. Selon les résultats des tests, il est légèrement inférieur aux concurrents en termes d'adhérence sur la glace et l'asphalte sec.

Malgré l'absence de crampons dans le caoutchouc, Yokohama Ice Guard IG50 démontre les meilleures performances et sécurité dans les conditions météorologiques hivernales. L'excellente performance du Velcro a été obtenue en améliorant le composé de caoutchouc avec l'ajout du composant absorbant White Ge. Le dessin asymétrique de la bande de roulement, combinant deux types de lamelles, détermine une rigidité suffisante du pneu pour une adhérence optimale sur les routes verglacées ou mouillées. Les utilisateurs qui ont installé ces pneus non cloutés sur Renault Logan notent un comportement confiant dans la neige poudreuse. La voiture se déplace rapidement, ne perd pas le contrôle dans les virages à grande vitesse - Le velcro est idéal pour une utilisation urbaine, démontrant les meilleures caractéristiques pour son prix.

Moyennement confortable, avec une bande de roulement profonde et caractéristique pour une meilleure maniabilité, le pneu Nokian Tyres Nordman SX2 a depuis longtemps conquis les préférences de nombreux automobilistes. Les propriétaires de Renault Logan la considèrent comme la plus efficace pour une utilisation estivale. Le modèle a sérieusement dépassé son prédécesseur. Il fait preuve d'une excellente maniabilité sans être trop rigide. La résistance à l'aquaplanage est littéralement maintenue jusqu'à un degré d'usure critique, ce qui fournit également des caractéristiques de la bande de roulement créées sur la base d'un modèle informatique. Dans ce cas, les pneus ne se comportent pas bien dans une ornière.De plus, le cordon le plus fiable n'est pas considéré comme un point faible - la conduite sur des routes accidentées à grande vitesse entraîne souvent des hernies.

Le pneu sud-coréen présente un certain nombre de solutions de conception avantageuses, grâce auxquelles les propriétaires de Renault Logan ont toutes les raisons de le considérer comme l'un des meilleurs de sa catégorie de prix. La présence de raidisseurs sur toute la largeur de la bande de roulement a permis d'allier un excellent comportement sur chaussée sèche à une conduite en toute confiance sur chaussée mouillée. Les systèmes de drainage en diagonale améliorent l'efficacité avec des lamelles d'angle également situées sur la nervure centrale. La conception caractéristique de la zone d'épaule porte non seulement une charge esthétique, mais contribue également à un bruit de pneu modéré. Malgré le fait que les pneus d'été retiennent parfaitement les chocs et ont une résistance à l'usure accrue, des hernies dues à de graves nids-de-poule peuvent souvent apparaître en raison de flancs mous.

L'un des meilleurs pneus à faible résistance au roulement, qui vous permet d'économiser du carburant, est en demande constante parmi les propriétaires de Renault Logan. Les pneus d'été ne ralentissent pas de la meilleure façon sur chaussée sèche, mais ils se sont montrés assez confiants dans les manœuvres lors des changements de voie - le magazine "Derrière le volant" dans cette nomination a décerné la 4e place au Bridgestone Ecopia EP150. Le flanc souple n'affecte pas la stabilité directionnelle, mais est facilement endommagé. Pour cette raison, les amateurs de "sauts" sur le trottoir doivent être prudents. Le dessin de la bande de roulement offre une excellente adhérence dans les flaques d'eau. En même temps, le pneu est facile à équilibrer, ne heurte pas le volant et s'use lentement. À en juger par les critiques, la résistance du pneu est également le confort du pneu lors de l'accélération. Souvent, les propriétaires se plaignent du caoutchouc produit en Thaïlande - les produits de cette usine sont de qualité variable.

Le choix en faveur du Yokohama Bluearth ES32 offre une excellente tenue de route sur route estivale. Renault Logan sur ces pneus démontre une bonne sensibilité de direction et une stabilité directionnelle élevée sur l'autoroute. En même temps, on ne peut pas dire qu'il soit trop jaune - le niveau de confort est tout à fait acceptable, ce qui est largement facilité par les caractéristiques de la bande de roulement. De larges évents d'eau offrent une excellente traction sur sol mouillé, tandis que les blocs à double bord assurent un freinage sûr dans des conditions difficiles. La résistance à l'usure du pneu est évaluée positivement et la bande de roulement elle-même est à l'abri de dommages mineurs. Le caoutchouc se comporte bien sur un chemin de terre, mais seules les lamelles diagonales des nervures centrales sont rapidement obstruées par des éclats de pierre.

Renault Logan, étant une voiture pratique pour les trajets quotidiens, peut changer quelque peu son caractère lors du changement de pneus en GOODYEAR Eagle Sport.Le pneu présente une bonne adhérence sur les autoroutes pavées et une excellente stabilité directionnelle. En raison d'une rigidité suffisante, les pneus sont capables de fournir une grande précision de direction. Les routes mouillées n'affectent pas les performances de conduite - la zone de contact est élargie et drainée autant que possible par de larges canaux de drainage, et des rainures annulaires multidirectionnelles contribuent en outre à maintenir la trajectoire. Le coût plus abordable de ce pneu été par rapport à l'EfficientGrip Performance analogique haut de gamme s'explique par la taille des voitures de classe économique, ainsi que par l'indice de vitesse le plus élevé.