Die besten Ganzjahresreifen – Goodyear, Bridgestone oder Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season mit einem asymmetrischen Muster und fünf Längsrippen, die dem Profil Steifigkeit verleihen, zeigt eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Lenkbewegungen und Gehorsam bei hoher Geschwindigkeit. Der GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV zeigt auch auf trockener Straße in jedem Temperaturbereich eine gute Leistung. Das laufrichtungsgebundene Muster und die Profileigenschaften bestimmen die ausreichende Steifigkeit des Reifens in der Aufstandsfläche, um ein gutes Handling auf Asphalt zu gewährleisten.

Passend zu ihr und dem Kumho Solus HA31 zeichnet sich der Reifen durch eine hervorragende Richtungsstabilität aufgrund der Mittelrippe des Profils und der davon ausgehenden länglichen Mittelblöcke aus. Der Bridgestone Dueler H/T 684II verwendet die Flat Force Block-Technologie, bei der die Profilblöcke aus einer Mischung mit unterschiedlichen Eigenschaften bestehen. Infolgedessen ist das Handling auf blanker Fahrbahn zu jeder Jahreszeit hervorragend, aber die Art des Musters bestimmt eine etwas langsamere Reaktion auf eine Änderung der Flugbahn.

Der Hankook Reifen DynaPro ATM RF10 hat eine doppelt verstärkte Nylonschnur und eine größere Lauffläche mit abgestuften Rillen zwischen den Blöcken. Das letztere Merkmal erhöht die Stabilität beim Manövrieren auf unbefestigter Fahrbahn, erfordert jedoch in Kurven die Kontrolle des Fahrers über die Geschwindigkeitsbegrenzung.

Unter den Teilnehmern unseres Vergleichs haben Reifen von Kumho die besten Komfortparameter bei Geschwindigkeit. Das laufrichtungsgebundene Profil des GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV ist etwas lauter. Gleichzeitig war seine Geräuschleistung bei Stadtgeschwindigkeit niedriger als die des vorherigen Teilnehmers. Somit haben diese beiden Reifen die Meisterschaft in der Nominierung gerecht unter sich aufgeteilt. Unerwartet belegte Pirelli Scorpion Verde All Season den dritten Platz. Gummi zeigte eine gute Mitte in Bezug auf die Geräuschentwicklung während des Betriebs des Rades.

Das aggressive Profilmuster des Bridgestone Dueler H/T zwingt Sie dazu, zwischen Komfort und Traktion zu wählen. Gleichzeitig wurde Hankook Tire DynaPro ATM RF10 definitiv der lauteste. Wenn das Rad durchdreht, ist die Lauffläche dieses Belags bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten bereits vergleichbar mit dem Spitzengeräuschpegel des Nominierungsführers. Es sei darauf hingewiesen, dass die Bewertungen der akustischen Eigenschaften von Reifen auf der Grundlage subjektiver Kommentare von Teilnehmern unabhängiger Tests aus verschiedenen Publikationen, die Ganzjahresreifen getestet haben, gebildet wurden.

In dieser Phase des Vergleichs haben wir die Ergebnisse unabhängiger Tests aus verschiedenen Publikationen verwendet. Zur Erleichterung des Lesers werden die Indikatoren der Teilnehmer in Form einer Tabelle dargestellt:

Damit liegen Reifen von GOODYEAR an der Spitze. Bridgestone Dueler und Hankook DynaPro bremsen auf nasser Fahrbahn fast gleichauf mit ihnen. Mit großem Rückstand (ca. 4 Mio. Differenz) schließen die Teilnehmer der Marken Kumho und Pirelli den Vergleichstest ab.

Die intelligente TRED-Technologie ermöglicht es dem GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV-Profil, sich an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Das V-förmige, laufrichtungsgebundene Profil mit 3-D-Lamellen hat mehrere tausend Kanten und bietet sicheren Halt und präzise Kontrolle unter den schwierigsten Winterbedingungen.

Ein hoher Anteil an Siliziumdioxid in der Gummimischung und eine große Anzahl an Lamellen im Profil des Kumho Solus HA31 verbessern den Grip auf rutschigem Asphalt. Das richtungsgebundene Muster und die Steifigkeit der Profilblöcke eliminieren Kursabweichungen und halten das Auto gut in scharfen Kurven.

Der Bridgestone Dueler H/T 684II hat ein enges Profilmuster und mehrere Hightech-Lösungen in der Gummimischung. Dadurch wird ein sicheres Verhalten auf rutschigem Asphalt beobachtet. Bei Schnee- und Schlammverhältnissen geben massive Schulterblöcke, die die Funktion der Hauptstollen übernehmen, Vertrauen.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10-Gummi hat ein aggressives Winterprofil. Es hat einen kräftigen Schulterbereich, breite Drainagekanäle und unregelmäßig geformte Blöcke, die reichlich mit 3-D-Lamellen bedeckt sind. Verstärkter Kord ist verformungsbeständig - der Reifen hält auf jeder Oberfläche perfekt den vorgegebenen Kurs.

Das asymmetrische Muster des Pirelli Scorpion Verde All Season bietet eine hohe Leistung auf verschneiten Straßen. Die fünf Rippen der Lauffläche sind durch breite Wasserkanäle getrennt, wodurch die Präzision beim Manövrieren erhalten bleibt. Gleichzeitig sind die äußeren drei Blockreihen steifer, was in Verbindung mit kreuzförmigen Lamellen für hervorragenden Halt in Längsrichtung sorgt.

Als Ergebnis der Einschätzungen der Piloten, die die Reifen bei winterlichen Straßenbedingungen getestet haben, zeigten alle Reifen bei schwierigen Wetterbedingungen hohe Grip-Eigenschaften. Auf dieser Grundlage wurde entschieden, jedem Teilnehmer die höchste Punktzahl in dieser Nominierung zu verleihen - die an unserem Vergleich teilnehmenden Ganzjahresreifen erwiesen sich als mehr als würdige Konkurrenten, die bei winterlichen Bedingungen eine hervorragende "Zähigkeit" auf der Straße zeigten.

Effizienzparameter wirken sich nicht nur direkt auf die Betriebskosten eines Autos aus, sondern auch auf die Beschleunigungsdynamik. Der Einfachheit halber stellen wir eine zusammenfassende Tabelle des Rollbetrags für mittelgroße Frequenzweichen für die am Vergleich teilnehmenden Reifen bereit.

Die Anzeigen können nicht als ideal angesehen werden, da die Tests des ungarischen Autonavigators die Kräfte des Seitenwinds nicht berücksichtigt haben. Allerdings werden die Parameter unter den gleichen Bedingungen erhoben, was den freien Lauf der Reifen deutlich zeigt. Das wirtschaftlichste kann sicher als GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 angesehen werden. Die Reifen Kumho, Pirelli und Bridgestone laufen mit einem kleinen Anlauf relativ zueinander. Gleichzeitig entpuppte sich Hankook DynaPro als absoluter Außenseiter und wies einen Rückstand von 27 % auf den Vergleichsführer auf.

Auch bei dieser Nominierung erfolgte der Vergleich von Pkw-Gummi auf Basis von Testergebnissen aus verschiedenen Publikationen. Der Bremsweg von mittelgroßen Crossovers auf einem Abschnitt mit nacktem Asphalt war:

Das Verhalten der Ganzjahresreifen von Pirelli und GOODYEAR erlaubt es uns, von ihnen als der besten Wahl unter diesen Bedingungen zu sprechen.Um einiges (weniger als einen Meter) sind sie dem Hankook Tyre DynaPro Gummi unterlegen. Der Bridgestone Dueler H/T 684II hinkt noch weiter hinterher, aber immer noch mit einem recht guten Ergebnis. Der Kumho Solus HA31 schnitt in dieser Kategorie nicht gut ab. Der klare Außenseiter liegt rekordverdächtige 14,6 m hinter dem Vergleichsführenden zurück.

Zur Verdeutlichung ist eine Tabelle mit durchschnittlichen Verkaufspreisen für Ganzjahresreifen aus unserem Vergleich dargestellt.

Am günstigsten sind Hankook- und Kumho-Reifen. GOODYEAR und Pirelli nehmen in dieser Größe eine gewichtete durchschnittliche Marktposition ein, aber Reifen von Bridgestone kosten Crossover-Besitzer fast 80 % mehr als Reifen des Vergleichsführers in dieser Kategorie.

Die von uns zum Vergleich ausgewählten Ganzjahresreifen zeigten eine hohe Traktion auf winterlichen Straßen. Diese Bedingungen für Reifen sind die schwierigsten im ganzjährigen Einsatz, daher wurde die Fahrleistung eher unter Berücksichtigung des Winters und (wichtig) minimaler Profilabnutzung bewertet.Unangefochtener Spitzenreiter war der GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 Reifen - der Gummi ging in 5 Tests als Sieger hervor. Die Ergebnisse des Vergleichs der anderen vier Teilnehmer fielen sehr nah beieinander aus. Dies deutet darauf hin, dass die Wahl zugunsten eines der Bewerber die richtige Entscheidung sein wird.