Die 10 besten Hankook-Reifen

Der Hersteller positioniert diesen Reifen als Hochleistungsreifen (Ultra Winter Performance Tire), der es dem Besitzer ermöglicht, die Geschwindigkeit auf einer winterlichen Straße zu genießen. Das Laufflächenprofil zeigt Widerstand gegen Aquaplaning und leitet nicht nur Wasser, sondern auch Eismatsch erfolgreich von der Aufstandsfläche ab. Gummi zeichnet sich durch gute Manövrierfähigkeit aus und eignet sich bestens für urbane Winterbedingungen – tiefe Schneeverwehungen sind definitiv nicht ihr Element.

Die Besitzer bestätigen in ihren Bewertungen das sichere Manövrieren auf Schnee und Eis und noch mehr auf Asphalt. Gleichzeitig sind Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 im Betrieb recht komfortabel und in Bezug auf den Geräuschpegel mit Sommerreifen vergleichbar. Auch die Dimension des Rades spielt eine wichtige Rolle für ein stabiles Verhalten bei Geschwindigkeit.Selbst Gummi mit einem Durchmesser von R16 - R18 ist in seinen Fähigkeiten den Modifikationen R20 - R22 deutlich unterlegen.

Hankook-Winterreifen dieser Modellreihe sind in 95 Größenmodifikationen erhältlich und für Fahrzeuge der mittleren (mit einem Innendurchmesser von R15 - R16) und höheren (R17 - R20) Klassen konzipiert. Die Reifen werden ohne Spikes geliefert, haben aber vorbereitete Aufnahmen für Stahlspitzen und können auf Wunsch des Käufers direkt vom Händler montiert werden. Gutes Handling wird durch einen starren mittleren Teil der Lauffläche gewährleistet, und Schneeflotation und besseres Bremsen werden mit Hilfe von Außenblöcken mit breiten Schneidkanten erreicht.

Besitzer bemerken die Balance von Gummi, gute Richtungsstabilität, zuverlässigen Grip auf Winterasphalt, Reifen verhalten sich sicher auf gewalztem Schnee. Auf Eis wiederum können Reifen ohne Spikes möglicherweise nicht damit fertig werden und ins seitliche Schleudern geraten. In den Bewertungen betonen die meisten Fahrer besonders die komfortable Bedienung von Gummi - selbst auf blankem Asphalt gibt es praktisch keine Geräusche. Es wird auch eine gute Verschleißfestigkeit festgestellt - Reifen können Besitzern mehr als 4 Jahreszeiten mit einer durchschnittlichen Reiseintensität dienen.

Eine der besten Entwicklungen der südkoreanischen Marke, die die Vorstellung vom sicheren Fahren auf winterlichen Straßen komplett verändert.Der Reifen bietet hohe Leistung mit einzigartiger Traktion und vorhersehbarem Brems- und Manövrierverhalten bei eisigen Bedingungen. Entwässerungskanäle haben an ihren Enden zusätzliche Hohlräume, die für ein „Absaugen“ des Wassers über die gesamte Kontaktfläche sorgen, und der Protektor haftet buchstäblich an jeder Oberfläche. Die axiale Beweglichkeit der Spikes ermöglicht es ihnen, den hartnäckigsten Kontakt zu finden, was eine außergewöhnliche Stabilität während des aktiven Manövrierens bietet.

Die Besitzer betrachten diesen Belag aufrichtig und zu Recht als einen der besten der Welt. Die Testberichte stellen ein souveränes Verhalten auf einer Winterstraße fest, das Handling selbst auf Eis ist auf hohem Niveau. Die Weichheit und der Komfort des Reifens (er arbeitet trotz der Spikes ziemlich leise) steht in keinem Widerspruch zu seiner Steifigkeit. Außerdem bietet der Hankook RS W419 effektives Bremsen und zeigt mäßigen Verschleiß.

Der Reifen wird vom Hersteller als Allwetterreifen positioniert und ist eine ideale Wahl für Crossover und SUVs, deren Besitzer nicht nur auf asphaltierten Straßen fahren möchten.Natürlich sollte man sich nicht in unwegsamen Schlamm einmischen, aber es ist durchaus in der Lage, mit mäßigem Gelände, nassem Gras oder sandigen Oberflächen fertig zu werden. Gleichzeitig ist der Komfort des Hankook ATM RF10 mit herkömmlichen Straßenreifen vergleichbar, was bei intensiver Nutzung in der Stadt wichtig ist.

Besitzer sprechen gut von den Fähigkeiten dieses Reifens. Feldwege überwindet sie perfekt, geht souverän durch Matsch, Sand und nasses Gras sind für sie ebenfalls kein Hindernis. Der Reifen ist recht sparsam, macht auf Asphalt keine Geräusche, behält die Richtungsstabilität und Griffstabilität beim Einfahren in scharfe Kurven. In den Bewertungen raten viele Besitzer davon ab, es im Winter zu verwenden, insbesondere in den nördlichen Regionen - gerollter Schnee und Eis auf den Straßen können zu Kontrollverlust führen.

Gummi hat ein Profil mit ausgeprägten Anzeichen eines Offroad-Reifens - sehr tiefe und massive Stollen sehen vielversprechend aus. Der zentrale Teil in Form von asymmetrisch nebeneinander liegenden Schachbrettern ist für die Manövriersicherheit und Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt verantwortlich. Die mehrlagige Verstärkung der Seitenwand und das tiefe Relief dieser Profilzone sorgen für eine konkurrenzlose Performance in schwierigem Gelände.

2008 belegten die Reifen bei internationalen Offroad-Wettbewerben die ersten beiden Podiumsplätze. Der Reifen Hankook Tire Dynapro MT RT03 ist sehr schwer (besonders spürbar in den Größen R17, R18 und höher), was den Kraftstoffverbrauch erhöhen kann.Die Besitzer sind in ihren Bewertungen mit der Durchgängigkeit dieses Gummis vollkommen zufrieden. Es wird eine sehr hohe Verschleißfestigkeit festgestellt - mit einer Laufleistung von 16 - 17.000 km. nicht mehr als 10 % der Laufflächendicke werden entfernt. Bei niedrigen Temperaturen kann der Reifen insbesondere auf Rollschnee und Eis keine ausreichende Kontrolle garantieren.

Der Hankook Ventus TD Z221 Hochleistungsreifen kann seine Highspeed-Performance in der warmen Jahreszeit ausschließlich auf Asphalt unter Beweis stellen. Diese Semislicks sind in ihrem Segment beliebt und bieten für solche „Roller“ eine hohe Qualität zu einem guten Preis. Niederquerschnittsreifengrößen mit den Innendurchmessern R17 und R18 sind die gefragtesten auf dem Markt.

Die Besitzer bemerken das würdige Verhalten von Gummi auf der Sommerstrecke. Wärmen Sie sich schnell auf, um Traktion und Dynamik zu verbessern. Beim Manövrieren zeigen sie eine klare Verfolgung einer vorgegebenen Flugbahn und sorgen für Vorhersehbarkeit in Hochgeschwindigkeitskurven mit kontrolliertem Schleudern.Die Bewertungen stellen einen geringen Verschleiß fest, eine Überhitzung des Gummis tritt mäßig auf, sodass Sie die maximale Geschwindigkeit länger aufrechterhalten können, ohne an Dynamik zu verlieren (bei zu hohen Temperaturen beginnt es ein wenig zu „schwimmen“). Auf nasser Fahrbahn verschlechtert sich das Handling, der Bremsweg verlängert sich deutlich, was vom Fahrer mehr Vorsicht und die Wahl des richtigen Geschwindigkeitsmodus erfordert.

Gummi ist in der Lage, hohen Belastungen bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit standzuhalten, während die Stabilität aufgrund des verstärkten Schulterbereichs erhalten bleibt. Die Zusammensetzung der Racing Carbon Black Mischung unterscheidet sich deutlich von regulären Reifen und wurde speziell für die Herstellung von Rennreifen entwickelt – es gibt einen hohen Anteil an molekularen Verbindungen auf Siliziumbasis. Eine spezielle zweischichtige Architektur ermöglicht die Ableitung überschüssiger Wärme beim Erhitzen des Gummis.

Die Besitzer, die sich für den Hankook Ventus R-S3 entschieden haben, bemerken ein hervorragendes Handling bei hohen Geschwindigkeiten – das Auto folgt einer vorgegebenen Bahn, versucht nicht, in Kurven zu schleudern, und bei einem schnellen Start auf heißen Reifen gibt es nur minimalen Schlupf. In den Bewertungen schätzen die Fahrer die Fähigkeit der Reifen, die Geschwindigkeit effektiv zu reduzieren, und zeigen die gleiche Dynamik wie beim Beschleunigen. Der Reifen kann seine beste Leistung nur bei guter Abdeckung bei trockenem Wetter erzielen, aber auf nasser Fahrbahn sollten Fahrer vorsichtiger sein.

Für prestigeträchtige SUVs und Crossovers, deren Betrieb hauptsächlich in städtischen Gebieten und auf Überlandautobahnen stattfindet, hat die Marke Hankook einen hervorragenden Reifen. Dynapro HP2 hat erfolgreich Vergleichstests in so beliebten Automobilpublikationen wie Auto Review, Auto Bild bestanden. Sport Auto und andere Zeitschriften. Der Reifen ist sehr weich, leicht und perfekt ausbalanciert, auch in großen Modifikationen mit einem Innendurchmesser von R17 - R20.

Die Besitzer bemerken das normale Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, das fast vollständige Fehlen von Aquaplaning. Trotz der steifen Seitenwand (Einstiche und Hernien sind bei diesem Reifen recht selten) ist der Reifen weich und läuft sehr ruhig. In den Bewertungen, in denen die Eigentümer das Gegenteil behaupten, handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen falschen Einbruch, einen falschen Ausgleich oder einfach um eine offene Ehe, die in China hergestellt wurde. Leider gab es bereits Präzedenzfälle, nicht nur für Hankook, als der Hersteller zur Aufrechterhaltung seines Namens und Aktienkurses keine andere Wahl hatte, als minderwertige Kautschuke dringend zurückzurufen.

Dieses Gummimodell hat sich als beste Alternative zu teureren Marken etabliert. Der Reifen ist im Betrieb ziemlich leise, hat eine hervorragende Richtungsstabilität und eine scharfe Kontrolle. Die Mittelrippe minimiert den Rollwiderstand, was nicht nur das Handling verbessert, sondern auch den Kraftstoffverbrauch senkt. Kleine Fahrbahnunebenheiten oder Fugen überwindet der Reifen mit ausreichendem Komfort, der auf Gummi mit einem Innendurchmesser von R16, R17 und höher ausgeprägter ist.

Die Besitzer bewerten die Erfahrung, ihr Auto mit Hankook Ventus V12 evo Sommerreifen zu betreiben, positiv. Reifen passieren Pfützen perfekt, Aquaplaning droht ihnen auch bei starkem Profilverschleiß nicht. Die Bewertungen bemerken auch die einfache Steuerung, die geringste Bewegung des Lenkrads reagiert ohne Verzögerung mit einer Änderung der Flugbahn. Neben der Fahrleistung übersteigt die Geräuschkulisse den Komfort im Betrieb nicht, was eine der Hauptanforderungen an Reifen für Stadt- und Langstreckenfahrten ist. Die relativ weiche Seitenwand zeigt ein mäßiges Rollen des Reifens beim Einfahren in Kurven mit hoher Geschwindigkeit.

Dieser Sommerreifen gehört zur Touring-Klasse und verfügt über optimale Eigenschaften, die seinem Besitzer die beste Kombination aus Komfort und Sicherheit bieten.Die Reifen sind für den Betrieb mit Autos der Mittel- und Oberklasse ausgelegt, sie werden in 98 Modifikationen hergestellt, von denen die gefragtesten Reifen mit einem Innenradius von R16 und R17 sind (Besitzer von Elite-Autos mit Radgrößen von R18 und darüber bevorzugen teurere Reifen ).

Sie arbeiten sehr leise, es gibt praktisch keine Geräusche, es gibt nur ein leichtes Rascheln durch den Kontakt der Lauffläche mit Asphalt. Die Bewertungen stellen das stabile Verhalten von Gummi fest, es reagiert gehorsam auf die geringste Bewegung des Lenkrads. Der Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn ist aufgrund der Profileigenschaften nahezu gleich – vier Drainagerillen mit unterschiedlichen Querschnitten machen den Reifen widerstandsfähig gegen Aquaplaning und meistern den Wasserabfluss aus der Aufstandsfläche perfekt. Der Hankook Ventus Prime 3-Gummi ist für das Fahren auf Schlamm, nassem Gras und Steinen völlig ungeeignet, daher wird empfohlen, ihn nicht weiter als auf einem trockenen Feldweg zu befahren.