Die 15 besten Ganzjahresreifen

Die Produkte des Werks Nizhnekamsk zeichnen sich durch ihre Verfügbarkeit aus. Allwetterreifen Kama-234 haben ein einfaches Profil. Im Mittelteil befindet sich eine breite Drainagerille, von der rechteckige Einsätze zu den Seiten hin divergieren. Der Gummi ist für den Einsatz an Pkw und kleinen Nutzfahrzeugen konzipiert. Der Reifen kann Belastungen von bis zu 615 kg standhalten, was eine gute Verschleißfestigkeit bietet. Auch für die Höchstgeschwindigkeit (bis zu 210 km/h) ist ein ordentlicher Spielraum vorhanden. Reifen fühlen sich auf einer geräumten Straße am besten an, aber Gummi lässt Sie auf einem gerollten Feldweg nicht im Stich. Da das Profil kein laufrichtungsgebundenes Profil hat, gibt es keine Probleme bei der Montage oder dem Austausch von Reifen.

Inländische Autofahrer sind im Allgemeinen mit dem erschwinglichen Preis und der guten Qualität von Kama-234-Gummi zufrieden.Die Räder liegen souverän auf der Straße, nutzen sich langsam ab und sind perfekt ausbalanciert. Zu den Nachteilen gehören die übermäßige Weichheit der Reifen und das Fehlen eines Modells in den Läden.

Äußerlich können diese Ganzjahresreifen aufgrund der Art des Musters Sommerreifen zugeordnet werden. Die Zusammensetzung des Gummis ermöglicht jedoch den Einsatz bei negativen Temperaturen. Und wenn sie auf Eis wirkungslos sind, werden sie ihrem Besitzer unter städtischen Winterbedingungen (oder in südlichen Regionen) 365 Tage im Jahr perfekte Dienste leisten. Sie sind verschleißfest und haben eine hohe Ansprechempfindlichkeit auf Lenkradumdrehungen. Es hält perfekt in Hochgeschwindigkeitskurven, rutscht nicht, sondern fährt aufgrund starker Blöcke und einer Mittelrippe der Lauffläche hartnäckig eine vorgegebene Flugbahn entlang.

Passend zu den Fahreigenschaften und Bremseigenschaften des MAXXIS MA-Z4S von Victra. Sogar ein SUV auf diesen Reifen stoppt leicht und lautlos. Aufgrund des steifen Seitenteils mag der Gummi die Spurrille überhaupt nicht, was aber durch ein hervorragendes Verhalten auf nasser Fahrbahn mehr als ausgeglichen wird. Gleichzeitig liegt der Geräuschpegel unabhängig von der Reifengröße in einem recht angenehmen Bereich. Das Fahren eines Autos auf diesen Reifen im Winter unterscheidet sich nicht wesentlich von der warmen Jahreszeit, aber beim Bremsen muss der Fahrer den Zustand der Fahrbahn berücksichtigen.

Der Ganzjahresreifen zeichnet sich durch eine hohe Traktion aus, die durch die V-förmige Gestaltung der Profilblöcke gegeben ist.Dadurch zeigt der Reifen Matador MP 61 Adhessa M + S ein hervorragendes Handling und Gehorsam - er reagiert sofort auf kleinste Lenkbewegungen mit Kursänderungen. Die Modellpalette umfasst 11 Größen, die nicht nur für Pkw geeignet sind, sondern auch in leichte SUVs (VAZ 21213, Niva-Chevrolet usw.) oder City-Crossover eingebaut werden können.

Der Schulterbereich des Belags ist recht massiv, was Vertrauen bei der Bewegung im Tiefschnee oder Matsch gibt. Die Mischung, aus der diese Reifen hergestellt werden, bietet die beste Leistung in einem breiten Temperaturkorridor. Die vergrößerte Standfläche und der große Abstand des Arbeitsflächenmusters kommen perfekt mit überschüssigem Wasser auf dem Bürgersteig zurecht. Mit dieser Eigenschaft konnte sich der MP 61 Adhessa auch im Gelände bestens beweisen.

Eine Besonderheit des russischen Ganzjahresreifens (hergestellt im Altai-Reifenwerk) NORTEC AT 560 kann mit Sicherheit als ungewöhnliches Profil bezeichnet werden. Diese Konfiguration ermöglicht es dem Gummi jedoch, sich unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit recht souverän auf der Straße zu verhalten. Ob Asphalt oder lose Grundierung, NORTEC AT 560 verliert nicht den Kontakt und garantiert zuverlässigsten Halt auf der Oberfläche.

Die Ähnlichkeit des Mittelteils des Profils mit dem BFGoodrich All-Terrain ist mit bloßem Auge sichtbar, das Fehlen kräftiger Stollen im Seitenteil verleiht dem NORTEC AT 560 jedoch individuelle Eigenschaften. Aufgrund dieser Eigenschaft kann es für den Reifen schwierig werden, eine tiefe Furche zu hinterlassen, ansonsten verursacht sein Verhalten keine Beanstandungen - Matsch oder Schnee, der Gummi erledigt souverän seine Arbeit, ohne von der vom Offroad-Fahrer vorgegebenen Route abzuweichen. Es sollte auch beachtet werden, dass der Reifen, wenn er auf einer Scheibe montiert ist, mit minimalen Gewichten (35-40 Gramm) leicht auszuwuchten ist.

Ganzjahresreifen BFGoodrich Urban Terrain T/A sind in Russland sehr beliebt. Das Erfolgsgeheimnis des Gummis dieser amerikanisch-französischen Firma liegt in den hervorragenden Passiereigenschaften. Die Räder sind Schlamm und Schnee, nassem Gras und Sand ausgesetzt. Der Hersteller hat es geschafft, solche Qualitäten zu erreichen, indem er ein Profil mit asymmetrischem Muster entwickelt hat. Es hat zwei Längsnuten, die sich vom Mittelteil zur Außenseite erstrecken. Auf der Innenseite befinden sich viele kurze Rillen und kleine Karos. Der Hauptzweck von Reifen sind Frequenzweichen und SUVs, aber einheimische Autofahrer verwenden sie erfolgreich für Autos und Nutzfahrzeuge. Die maximale Radlast beträgt bis zu 1150 kg.

Inländische Autobesitzer heben eine Reihe positiver Eigenschaften von BFGoodrich Urban Terrain T / A-Gummi hervor. Dies sind Geräuschlosigkeit, Passierbarkeit, gute Balance, Haltbarkeit. Die Nachteile von Reifen sind das Aufnehmen kleiner Kieselsteine ​​​​in großen Mengen, der Betrieb von ABS auf Asphalt.

Die heimischen Allwetterreifen Cordiant Off Road wurden für das Fahren im Gelände hergestellt. Im Angebot sind nur zwei Größen 15 und 16 Zoll. Reifen sind bei Besitzern der russischen SUVs Niva und UAZ beliebt. Reifen sind auch für einige importierte Jeeps geeignet. Dank der breiten Rillen in der Lauffläche des Rades bleiben kleine Steine ​​nicht hängen. Die Reifen sind nicht mit Lehm und losem Schnee verstopft. Der Hersteller hat eine spezielle Gummimischung entwickelt, die für Weichheit bei kaltem Wetter sorgt. Das Modell ist vor Beschädigungen geschützt, es hat eine anständige Haltbarkeit (bis zu 80.000 km). Das Vorhandensein von Seitenstollen hilft den Rädern, die schwierigsten Hindernisse auf der Straße zu überwinden.

Besitzer von SUVs und Crossovern bemerken solche Eigenschaften von Cordiant Off Road-Gummi wie hohe Geländegängigkeit, Erschwinglichkeit, gute Qualität, Weichheit und Festigkeit. Zu den Nachteilen gehören Lärm und Rollverschlechterung, Reifen graben sich in Sand und Kiesel ein.

Für eine Vielzahl von Fahrzeugen sind japanische Ganzjahresreifen von Nitto Dura Grappler geeignet. Diese hochwertigen Reifen haben ein tiefes und kraftvolles Profil. Das Muster enthält Entwässerungsrillen, viele Rillen und Lamellen, Schlitze und Schlitze. Dieses Design bietet eine gute Traktion und eine effiziente Wasserableitung. Dank Reifen wird das Manövrieren bei jedem Wetter berechenbar und sicher. Die massive Lauffläche hat 5 große Rippen, die die akustische Komponente reduzieren. Reifen können auf großen SUVs, Pickups und kleinen Lastwagen verwendet werden.Moderne Polymere und silikonhaltige Komponenten in der Gummimischung tragen dazu bei, den Verschleiß durch hohe Belastungen zu reduzieren.

Benutzer schätzen die Qualitäten der Nitto Dura Grappler-Reifen wie Weichheit, Handling, Verschleißfestigkeit und gute Balance. Die Nachteile der Räder können als Ansammlung kleiner Kieselsteine ​​​​in der Lauffläche bezeichnet werden.

Für einen Crossover oder SUV, dessen Laufleistung hauptsächlich auf Autobahnen und Stadtstraßen zurückgelegt wird, ist dieser Gummi die beste Wahl. Als Allwetterreifen verliert der Hankook Tyre DynaPro auch bei Kälte nicht an Elastizität. In der Nebensaison und nicht in den strengsten Wintern leistet das Reifenprofil hervorragende Arbeit bei Schnee und Eissplittern, verhält sich auf Eis und Rollkruste weniger sicher, aber mit dem vorsichtigen Verhalten des Fahrers ist der Reifen durchaus in der Lage, sich zu überwinden solche Hindernisse. Handling und Kurvenstabilität sind sein unbestrittener Vorteil, der auch von Benutzern bestätigt wird - es gibt keine Beschwerden von ihnen.

Sie sollten den Reifen auch im Gelände nicht außer Acht lassen: Feldwege, Schmutz und Sand machen ihr keine Angst, aber Sie sollten auf keinen Fall an unwegsame Stellen fahren - der Gummi ist eher für harte Oberflächen ausgelegt, und die Kanäle zwischen den Profilblöcken sind es nicht so breit wie wir möchten.Die akustischen Eigenschaften des Reifens können als unbestreitbarer Vorteil gegenüber vielen Wettbewerbern angesehen werden. Trotz der Größe (bei SUVs meist ab R16) verhält sich der Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 diesbezüglich mehr als würdig – er kann getrost zu den leisesten Reifen gezählt werden.

Im Sortiment der italienischen Reifenhersteller für die Formel 1 finden Sie Ganzjahresreifen für gewöhnliche Autos. Das Modell Pirelli Scorpion Verde All Season sieht in jeder Hinsicht ausgewogen aus. Aber am besten gelingt es den Reifen, auf Schnee oder auf nasser Fahrbahn zu bremsen. Der Reifen hat aufgrund des asymmetrischen Profilmusters eine hervorragende Traktion und Griffigkeit. Es verleiht den Laufrädern eine hervorragende Spurtreue. Das Vorhandensein großer Drainagerillen ermöglicht es Ihnen, Wasser und Schneebrei schnell und effizient abzulassen. Die Verwendung von Kreuzlamellen verlieh dem Gummi einen hohen Fahrkomfort und eine minimale Geräuschentwicklung.

Autobesitzer loben den Pirelli Scorpion Verde All Season für Eigenschaften wie Bremssicherheit, gute Stabilität und Handhabung sowie Geräuschlosigkeit. Die Verbraucher sehen die Nachteile von Gummi in der Angst vor Spurrillen, schnellem Verschleiß und einem nicht geländegängigen Profil.

Ganzjahresreifen Dunlop Grandtrek MT2 sind eine hervorragende Kombination aus Wert und Qualität. Das Modell wurde für den Betrieb in einem kalten Klima entwickelt, das für viele russische Regionen ideal ist.Dem Hersteller ist es gelungen, eine einzigartige Formulierung der Gummimischung zu finden, sodass die Weichheit des Reifens auch bei niedrigen Temperaturen erhalten bleibt. Der Protektor selbst sieht ungewöhnlich aus. Es zeichnet sich durch eine entladene Struktur aus, die Lamellen sind weit voneinander entfernt, was dem Auto in Kombination mit asymmetrischen Karos Stabilität auf einer schneebedeckten Oberfläche verleiht. Die Lauffläche wird nicht mit Schneemassen verstopft, wodurch eine hochwertige Haftung auf der Fahrbahn erhalten bleibt.

Dunlop Grandtrek MT2-Reifen haben sich in unserem Land gut bewährt. Autofahrer bemerken solche Vorteile von Gummi wie erschwinglichen Preis, gute Qualität, entladene Lauffläche, hervorragende Ausgewogenheit. Als Nachteile des Modells sehen viele Benutzer eine schwache Seitenwand und einen schnellen Verschleiß.

Die Ganzjahresreifen Bridgestone Dueler H/L Alenza haben sich unter städtischen Bedingungen als hervorragend erwiesen. Der Hersteller hat ein spezielles Laufflächenprofil entwickelt, das viele Längs- und Querlamellen aufweist. Dank ihnen werden Wasser und Schneeschlammbrei effektiv von der Kontaktfläche entfernt. Die innovative UNI-T-Technologie wurde entwickelt, um Komfort, Traktion und Handling zu verbessern. Gleichzeitig konnte der Geräuschpegel bei Fahrten bei jedem Wetter gesenkt werden. Wenn sich die Lauffläche abzunutzen beginnt, wird eine neue Schicht freigelegt, die eine hervorragende Haftung aufweist. Die Verwendung eines symmetrischen Musters führte zu einer reibungslosen Fahrt und einem stabilen Verhalten der Maschine auf rutschigen Oberflächen.

Privatkunden loben die Laufruhe und Weichheit der Bridgestone Dueler H / L Alenza-Reifen.Reifen funktionieren erfolgreich sowohl an Autos als auch an Frequenzweichen und kleinen Pickups. Die Nachteile von Reifen sind nur auf den hohen Preis zurückzuführen.

Es ist nicht verwunderlich, diesen Ganzjahresreifen in unserer Bewertung zu sehen - er kann in Bezug auf die Zuverlässigkeit mit Sicherheit als der beste angesehen werden, da praktisch keine Informationen von Benutzern über Gummischäden während des Betriebs vorliegen. Das tiefe Profil bewährte sich im Gelände hervorragend und überraschte gleichzeitig mehr als einen seiner Besitzer mit einem niedrigen Geräuschpegel auf der Autobahn. Konzipiert für den ganzjährigen Einsatz bei gemäßigten klimatischen Bedingungen verhält sich der Reifen recht souverän auf Schnee und behält dabei die nötige Elastizität.

Gleichzeitig beeinträchtigt eine übermäßige Weichheit in den Sommermonaten das stabile Verhalten von Gummi überhaupt nicht, aber beim Manövrieren mit hoher Geschwindigkeit wird sein Verschleiß erheblich beschleunigt. Der Gehorsam des Yokohama Geolandar A/T G015 ist maßgeblich auf das verstärkte Seitenteil des Reifens zurückzuführen, das als eines der steifsten gilt. Dies ist im Prinzip nicht überraschend, da der Reifen für SUVs konzipiert ist. Dieses Feature macht wiederum seitliche Beschädigungen fast unmöglich (es sei denn, Sie tun es absichtlich), was von den Besitzern von Stadt-Crossovern positiv bewertet wurde, die häufig Hindernisse wie Bordsteine ​​​​und Straßenbahnschienen überwinden.

Toyo Open Country H/T Ganzjahresreifen zeichnen sich durch außergewöhnliche Verschleißfestigkeit aus. Japanische Ingenieure haben eine einzigartige Gummimischung entwickelt, die sehr widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung ist. Selbst beim Einsatz auf schweren SUVs können Reifen eine Laufleistung von 100.000 km erreichen. Ein spezielles Laufflächenprofil ermöglicht es Ihnen, schneebedeckte und verschmutzte Straßenabschnitte problemlos zu überwinden. Es wird keine Probleme geben, große Pfützen, tiefe Furchen mit Wasser und Schlamm zu erzwingen. Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit bleibt das Auto stabil, der Geräuschpegel ist ziemlich niedrig, der Motor verbraucht keinen zusätzlichen Kraftstoff.

SUV-Besitzer mögen Toyo Open Country H/T-Reifen wegen ihrer Haltbarkeit, guten Handhabung und Stabilität sowie fehlendem Aquaplaning. Die Nutzer sind mit dem Geländeverhalten der Reifen nicht ganz zufrieden, und mit zunehmendem Verschleiß wird eine Zunahme des Geräuschpegels beobachtet.

Der Wrangler DuraTrac-Ganzjahresreifen von Goodyear hat viele positive Eigenschaften, die dafür sorgen, dass die Reifen unter einer Vielzahl von Bedingungen souverän funktionieren. Reifen können in der Stadt und im Gelände, auf Asphalt und im Gelände, im Schnee und im Wasser gleichermaßen gut eingesetzt werden. Auch Baustellen mit viel Lehm und Dreck werden für die Räder kein Problem. Durch die Einführung der TractiveGroove-Technologie ist es dem Hersteller gelungen, eine so erstaunliche Balance zu erreichen. Die Lauffläche hat Mikrorillen in der Mittelzone, die durch abgestufte geneigte Blöcke ergänzt werden.Dadurch ist die Aufstandsfläche sowohl in Längs- als auch in Querrichtung stabil. Guter Grip ist das Ergebnis einer speziellen Gummimischung, die über eine ausreichende Steifigkeit verfügt.

SUV-Besitzer bemerken solche Vorteile des Goodyear Wrangler DuraTrac-Gummis wie Vielseitigkeit, Geräuschlosigkeit und Haltbarkeit. Der Nachteil ist das Verhalten bei Notbremsungen sowie beim Fahren auf Eis.

Unangefochtener Spitzenreiter in dieser Kategorie ist der amerikanische Ganzjahresreifen BFGoodrich Mud-Terrain, der ausschließlich für den harten Offroad-Einsatz konzipiert ist. Im Vergleich zur Vorgängergeneration dieses Modells ist der Gummi durch den Einsatz der Krawler TEK-Technologie um ein Drittel stärker geworden. Auch die Grip-Eigenschaften haben zugenommen – auf felsigen oder sandigen Böden, im Matsch oder Schnee „beisst“ sich der Reifen perfekt in die Fahrbahn, kräftige Stollen lassen dich auch tiefe Spurrillen ignorieren.

Die Verschleiß- und Beschädigungsfestigkeit des Mud-Terrain T/A KM2 ist phänomenal. Schnitte und Einstiche dieses Gummis werden praktisch nicht gefunden. Der SUV auf diesen Reifen zeigt ein hervorragendes Handling, und vorhersehbares Bremsen sowie Beschleunigen geben ein berechtigtes Gefühl von Vertrauen und Sicherheit. Das symmetrische Profil sorgt dafür, dass die Reifen perfekt auf der Straße liegen, sowohl auf geraden Strecken als auch in Kurven.