20 meilleurs pneus d'été R16

Pour une conduite confortable sur les routes urbaines et les autoroutes fédérales, les pneus Viatti Strada Asimmetrico V-130 sont parfaits. La conception renforcée de la partie interne de la bande de roulement assure une bonne dynamique d'accélération et des performances du système de freinage sur les sections droites. Les blocs de la zone de travail sont séparés par de larges canaux de drainage, qui peuvent faire face avec succès à de grands débits d'eau et maintenir la stabilité sur la surface de la route.

La partie latérale du motif est réalisée sous la forme de blocs alternés de rigidité différente, ce qui réduit considérablement la sensibilité du caoutchouc aux impacts des joints d'asphalte et aux petites irrégularités, même à grande vitesse. Pour les multisegments avec leur poids total accru, il s'agit d'un avantage significatif, car les trajets deviennent beaucoup plus confortables. Ceci est confirmé non seulement par les propriétaires dans leurs critiques. La publication "Derrière le volant" a effectué des tests comparatifs indépendants du Viatti Strada Asimmetrico V-130 l'année suivant l'apparition du modèle sur le marché. Et si aucune superpuissance de conduite n'a été révélée, alors en termes de capacité de cross-country, le résultat est assez bon - ces pneus d'été se comportent avec confiance en tout-terrain faible et sur un chemin de terre.

Ce pneu été peut être vu sur KIA Cerato et Ford Mondeo, Honda Civic et Hyundai Elantra. Les propriétaires du VAZ 2110 ou de Renault Logan ne refuseront pas non plus le Matador MP-44 Elite 3. Les crossovers de ce modèle, malheureusement, ne sont pas prévus en taille, mais pour plus d'une centaine de marques de voitures particulières, le pneu est très pertinent.À en juger par les critiques, le pneu a pu "faire mal" aux propriétaires avec sa fabrication de haute qualité, un bon niveau de confort acoustique et un flanc robuste.

En termes de caractéristiques de conduite, le Matador MP-44 Elite 3 dans certaines conditions n'est pas très inférieur au ContiPremiumContact plus solide. Et cela est confirmé non seulement par les utilisateurs. À en juger par les tests comparatifs effectués il y a 2 ans par le magazine automobile national Za Rulem, les pneus de taille R16 ont montré une meilleure adhérence sur la saleté, une excellente maniabilité lors des manœuvres à grande vitesse sur des routes mouillées et un effet positif sur la réduction de la consommation de carburant. Bien sûr, il y a des faiblesses dans le modèle budgétaire. Les pneus n'indiquent pas la meilleure distance d'arrêt. De plus, à grande vitesse, des déviations par rapport au parcours sont possibles - le conducteur ne peut pas se détendre et vous devez périodiquement rouler au sol.

Le premier test sérieux du pneu Cordiant Sport 3 a eu lieu sur le circuit espagnol de Formule 1 Circuit de Barcelone - tous les pneus économiques ne commencent pas leur voyage vers le consommateur à partir d'une rampe de lancement aussi puissante. La bande de roulement asymétrique est la meilleure solution pour une conduite agressive. Une adhérence efficace à la surface asphaltée de la piste a permis de démontrer une excellente dynamique d'accélération et une courte distance de freinage.

Une bonne stabilité directionnelle est assurée par les nervures centrales avec de larges canaux de drainage, qui sont d'ailleurs fabriqués à l'aide de la technologie Sport-Mix (à partir d'un mélange différent de masse de caoutchouc).En plus d'obtenir une note européenne "B" pour l'adhérence sur sol mouillé, les pneus Cordiant Sport 3 sont économiques et silencieux. Selon les avis des propriétaires qui utilisent cet été des pneus sur des berlines ou des multisegments légers, il s'avère que les pneus domestiques peuvent être comparés à Continental en termes de performances.

Le coût plutôt modéré des pneus Kumho Ecowing ES01 KH27 n'affecte pas les performances de ce produit. La conception simple de la bande de roulement avec de larges canaux de drainage centraux crée des conditions optimales pour une traction fiable sur n'importe quelle route. Il n'y a tout simplement pas d'inconvénients particuliers à la manipulation et au freinage en caoutchouc. Mais en termes de confort de conduite, les pneus de la marque sud-coréenne peuvent rivaliser à armes égales avec les produits d'élite du marché, dont le coût est deux fois, voire plus, plus élevé. De plus, dans le segment budgétaire, ce modèle a également un impact énorme sur la croissance de l'efficacité des voitures.

Les pneus intéresseront les propriétaires de voitures telles que Ford Fiesta et LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). La dimension 205/65/R16 conviendra au meilleur crossover domestique LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), ainsi qu'aux voitures commerciales telles que Fiat Ducato et Mercedes Vito, Ford Transit et d'autres modèles. Les propriétaires qui, lors de l'achat de pneus d'été, ont opté pour le Kumho Ecowing ES01 KH27, soulignent un seul des défauts - le cordon en nylon du flanc des pneus les rend trop mous.Cela, bien sûr, donne un certain confort, cependant, lors des tests de maniabilité, ces pneus n'ont pas montré beaucoup de différence par rapport à de nombreux homologues à petit budget. Néanmoins, les propriétaires qui apprécient une conduite douce et confortable choisissent obstinément ce modèle particulier - un prix abordable et une maniabilité prévisible sont sans aucun doute ses points forts.

Ces pneus offriront au propriétaire non seulement un niveau de confort décent, mais permettront également des économies de carburant décentes. Ces caractéristiques sont les plus prononcées. De plus, en conditions urbaines, ces caractéristiques du caoutchouc Toyo Nano Energy 3 sont les plus demandées par les propriétaires de crossovers. Les tailles de pneus les plus populaires sur le marché sont 225/60/R16 (installées sur Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter et autres voitures). Les pneus avec les paramètres 205/50/R16 sont également demandés. Ils sont parfaits pour des modèles aussi populaires en Russie que VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, etc.

Les propriétaires dans leurs avis expriment leur satisfaction quant aux propriétés de ces pneus. Ils cachent bien les petites bosses sur la surface de la route, mais la «ténacité» dans les virages et lors des manœuvres à grande vitesse laisse beaucoup à désirer en raison du flanc plutôt mou. Ils sont également résistants à l'aquaplanage. Cependant, selon les résultats des tests, les pneus été Toyo Nano Energy 3 n'affichent pas des performances exceptionnelles. C'est plutôt un "paysan moyen" à petit budget pour des trajets quotidiens confortables, rien de plus.

Les pneus d'été doivent fonctionner correctement sur les routes sèches et mouillées. L'un des principaux critères étudiés dans des tests indépendants est la contrôlabilité. C'est dans cette nomination que ces pneus ont connu l'une des premières places. La distance de freinage, bien qu'elle ne soit pas la plus courte, est tout à fait acceptable, même à une vitesse de 100 kilomètres, la voiture ne perd pas le contrôle. En conséquence, la résistance à l'aquaplanage est tout à fait adéquate.

Le niveau sonore mérite une attention particulière. Seulement 65 décibels à une vitesse de 50 kilomètres. Bien sûr, pour le segment supérieur, ce n'est pas un chiffre si élevé, mais dans sa gamme, ce sont les meilleurs chiffres que les concurrents n'ont pas pu montrer. Et, bien sûr, le prix. La marque est russe et est produite dans des usines locales, donc le coût ici est inférieur à celui des fabricants européens. Dans l'ensemble, un excellent pneu R16 pour ceux qui apprécient le confort et le silence de conduite et qui recherchent le meilleur rapport qualité-prix.

En 2015, la publication polonaise faisant autorité, Motor, a testé les pneus été R16 de la jeune marque coréenne Nexen, déjà très populaire. 8 nominés ont participé à la comparaison, et ce produit a pris la 6ème position. Cela peut sembler un résultat très modeste, mais vous devez comprendre qui a rivalisé avec Nexen dans ces tests. Tous les concurrents sont des pneus du segment premium, qui coûtent beaucoup plus cher que notre héros.

Et le principal avantage ici est le faible niveau de bruit. Dans cette nomination, Nexen a dépassé presque tous les concurrents, prenant une deuxième place confiante. À une vitesse de 50 kilomètres, le niveau sonore du caoutchouc n'est que de 65,5 décibels. Le résultat est impressionnant. En termes d'autres indicateurs, tout est également au bon niveau. La distance de freinage et la maniabilité sont dans la plage normale, et si vous lisez les critiques, il devient clair que ce sont aussi les pneus les plus résistants à l'usure qui parcourent de très longues distances.

Étant donné que beaucoup d'entre nous regardent d'abord les avis lors de l'achat de produits, la plupart des propriétaires de voitures connaissent probablement ces pneus. Sous eux, le plus de commentaires ont été recueillis et le score total est assez élevé. Cependant, ce n'est pas surprenant. La marque n'est peut-être pas la plus connue, mais elle est réputée pour être un fournisseur de pneus pour les championnats de course, ce qui impose déjà certaines obligations au manufacturier.

De plus, les avis sont parfaitement cohérents avec les résultats des tests effectués par le magazine suédois Vi Bilägare.Selon eux, le caoutchouc des Italiens a pris la deuxième place, et dans toutes les positions dans lesquelles ces pneus été R16 ont été testés. Le principal avantage de Pirelli peut être appelé polyvalence. Ils ont montré les meilleurs résultats lors du passage de pistes sèches et humides. Le comportement des pneus n'a pas beaucoup changé. La distance d'arrêt est plus courte que la concurrence, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplaning.

Pour beaucoup d'entre nous, les avis clients sont le principal critère lors du choix d'un produit. Les pneus ne font pas exception, et si vous regardez la note Yokohama Advan Fleva des utilisateurs sur les marchés populaires, il devient clair que ce produit est très demandé. Louez ces pneus d'été pour presque tout, de la résistance à l'usure à la maniabilité et à l'économie. De plus, le prix ici est tout à fait adéquat. Oui, le caoutchouc n'est pas le moins cher, mais à portée de main pour la plupart.

Mais il y a un autre côté - les tests. Ils étaient détenus par le magazine suédois faisant autorité Vi Bilägare. Et en eux, ces pneus n'ont pas montré le meilleur résultat. Sur les 8 positions, Yokohama n'en a pris que 6. C'est plutôt un paysan moyen confiant. La distance de freinage est plus longue que celle des concurrents. Sur les routes mouillées, il y a une perte de contrôle déjà à 75 kilomètres. La résistance à l'aquaplanage laisse également à désirer. Certes, ce test ne prend pas en compte la résistance à l'usure.

Ce pneu est devenu presque simultanément un participant aux tests comparatifs de l'édition polonaise de Motor et du domestique "Behind the wheel". Cela s'est produit en 2015, et maintenant nous pouvons ajouter en toute sécurité aux avis des experts les critiques de nombreux utilisateurs confirmant les données obtenues à partir de doubles tests. Si en termes de comportement sur routes mouillées, Hankook Ventus Prime 2 s'est avéré loin des leaders du test, alors en termes de bruit et d'économie (coefficient de résistance au roulement), il n'avait pratiquement pas d'égal (parmi les participants figuraient Pirelli, Michelin, Dunlop, pneus Continental, Goodyear et autres).

Dans le même temps, la distance de freinage à partir de 80 km / h sur route mouillée est de 25,3 m (sur route sèche - 36,8 m), ce qui n'est que de 40 cm inférieur aux leaders du test dans les deux cas. Les propriétaires qui utilisent Hankook Ventus Prime 2 en utilisation normale sur les routes russes sont généralement satisfaits du comportement de ces pneus. Freinage efficace sur toutes les surfaces (à l'exception de l'apprêt), niveau sonore minimal, bonne tenue de route à grande vitesse. Le côté faible peut être considéré comme une faible résistance à l'aquaplaning - il est préférable de passer les segments avec des obstacles d'eau avec précaution et de préférence en ralentissant.

D'après le nom de ces pneus, il est clair qu'ils sont conçus pour une conduite sportive, alors que le prix est ici assez bas, du moins pour son segment. Le caoutchouc a été testé à plusieurs reprises et selon les résultats, il devient clair que les équipements sportifs sont plus un geste publicitaire pour la marque qu'une réalité. Les pneus fonctionnent bien sur les routes sèches. Ils ont des distances de freinage courtes et une excellente maniabilité. Mais la route mouillée change complètement la donne. La résistance à l'aquaplaning est moyenne, plus proche de faible. La distance de freinage est considérablement augmentée.

Les critiques le confirment pleinement. Il est conseillé aux usagers d'être prudents lorsqu'il pleut. De plus, lorsque la route est mouillée, il y a une augmentation significative du bruit. Près de 70 décibels, ce qui est beaucoup, même pour le segment de prix moyen. Cependant, la résistance à l'usure est excellente. Les pneus roulent facilement 40 000 et conservent une géométrie idéale tout au long de leur durée de vie.

Les grandes marques sont toujours à la recherche du composé de caoutchouc parfait. Yokohama est l'un des fabricants les plus célèbres du marché, et il a beaucoup d'idées innovantes dans son arsenal. Quant à ce modèle particulier, une composition unique de caoutchouc, de polymères et d'additifs a été utilisée ici. L'objectif du fabricant était de maintenir les caractéristiques de qualité quel que soit l'état du revêtement.Les tests ont montré qu'ils avaient réussi.

Le comportement de la gomme ne change pratiquement pas sur piste sèche et mouillée. La distance de freinage est courte et le comportement permet d'effectuer des manœuvres complexes et extrêmes. Ces pneus d'été sont extrêmement sûrs et fiables. Avec eux, vous vous sentirez à l'aise sur n'importe quelle route, en plus ils sont silencieux et élastiques. Efficacité énergétique de premier ordre. L'économie de carburant est observée à toutes les vitesses, c'est-à-dire que les pneus conviendront aux conducteurs qui préfèrent une grande variété de styles de conduite.

Les pneus pour les amateurs de conduite agressive ont une structure de bande de roulement spéciale, qui permet non seulement une élimination intensive de l'humidité de la zone de contact, mais augmente également la traction dans les virages serrés. La directionnalité asymétrique du motif d'épaulement non seulement supprime efficacement les vibrations des roues, mais offre également une excellente maniabilité. En plus de ces avantages, les propriétés particulières du pneu Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin ont été obtenues grâce à une technologie innovante de préparation d'un mélange de caoutchouc avec une inclusion accrue de silice. Cela ralentit considérablement l'usure de la bande de roulement, même avec un style de conduite agressif, et améliore l'adhérence sur chaussée sèche et mouillée.

Dans les avis des propriétaires de multisegments et de berlines prestigieuses utilisant des pneus de ce modèle dans des tailles à partir de R16, en plus de ce qui précède, des caractéristiques de fonctionnement telles qu'un équilibrage facile des roues, une résistance aux dommages latéraux et un excellent freinage sont notées.Il faut dire que ce modèle était auparavant exclusivement piste, pour les courses sportives. L'équipe japonaise de Formule 1 avec eux a remporté un total de 175 victoires, ce qui confirme l'excellente performance des pneus mieux que tous les tests de magazines.

Les pneus doivent être non seulement de haute qualité, mais aussi sûrs. Ce produit répond à toutes les normes et normes, et même les dépasse. Le caoutchouc a été testé par la publication allemande indépendante Auto Bild Allrad. Les pneus du segment supérieur ont participé à la comparaison et ont pris les premières places dans environ la moitié des nominations CrossClimate. Il s'est avéré que le nom est tout à fait conforme à la réalité. Ce sont des pneus d'été, mais ils peuvent facilement supporter n'importe quel climat. Le comportement est maintenu à la fois sec et humide. La distance de freinage est inférieure à la concurrence, et en termes de résistance à l'aquaplanage, ce sont généralement les meilleurs pneus testés.

Avec de tels pneus, vous pouvez vous sentir en confiance sur la route, quel que soit le temps qu'il fait dehors. De plus, ils permettent d'économiser du carburant, et dans cette nomination, Michelin a de nouveau pris la première place. Mais l'une des lacunes ressort clairement du bruit. Déjà à une vitesse de 60 kilomètres, le niveau de bruit était de près de 67 décibels.

Devant nous se trouvent les meilleurs pneus été R16, et ce n'est pas un slogan publicitaire du constructeur, mais les résultats de tests indépendants du magazine Za Rulem. Dans presque toutes les positions, le caoutchouc tient la tête et prend la première place.Elle a une courte distance de freinage, aussi bien sur route sèche que mouillée. Bon indicateur de maniabilité et de résistance à l'aquaplanage. Stabilité du parcours, et donc sécurité au plus haut niveau. Les pneus font un excellent travail avec des manœuvres complexes et des situations extrêmes.

Le seul paramètre dans lequel ce produit a montré un résultat négatif est l'économie. La consommation de carburant sur une voiture avec ces pneus augmente. Cela est vrai à la fois pour une conduite silencieuse et une utilisation excessive. Il convient également de noter le faible résultat lors de la conduite sur du gravier et de l'herbe mouillée. En termes simples, ce sont des pneus de ville qui n'ont aucun sens à mettre sur un crossover ou un SUV.

Les pneus tout-terrain ne sont pas bon marché. Le prix dépasse souvent le raisonnable, mais il existe des options assez économiques sur le marché, comme celle qui est maintenant devant nous. Le prix bas ici est dû à la popularité de la marque. Il n'est jamais inclus dans les meilleures listes et ne peut pas se vanter d'un catalogue étendu.Oui, et parfois la qualité est médiocre, à la fois basique et attribuable à un défaut de fabrication.

Mais, en ce qui concerne les indicateurs techniques, tout est tout à fait adéquat ici. Les utilisateurs notent une bonne adhérence au sol et une stabilité directionnelle acceptable. Distance d'arrêt et résistance à l'aquaplaning, bien que pas les meilleures, mais elles sont à un niveau acceptable. En termes simples, vous n'attendez pas grand-chose des pneus dans ce segment de prix, mais Tigar Road, en comparaison avec d'autres modèles économiques, peut vous surprendre agréablement.

En quittant la piste, vous ne savez jamais quels obstacles rencontrerez sur le chemin. Il est important que les pneus aient une bonne adhérence sur la surface, et avec tout. La marque chinoise MAXXIS a montré d'excellents résultats après les tests. Le motif complexe et réfléchi offre une excellente adhérence et une stabilité directionnelle. La bande de roulement est profonde, faisant face à l'aquaplanage et à d'autres difficultés.

Certes, ce n'était pas sans inconvénients. Sur asphalte, les pneus sont très bruyants. De plus, des vibrations associées à la violation de la géométrie sont observées. C'est généralement le principal problème de cette marque chinoise. Ses pneus sont souvent de forme irrégulière et dans les avis, vous pouvez trouver de nombreuses recommandations concernant la sélection rigoureuse. L'achat de tels pneus en ligne est fortement déconseillé. Bien qu'il soit assez difficile de les trouver dans les rayons des magasins de détail. Ce n'est certainement pas la marque la plus populaire.

Ces pneus d'été ont été développés spécifiquement pour le tout-terrain, donc si votre crossover ou SUV sort rarement de la route de la ville, mieux vaut refuser ce modèle tout de suite. Le principal avantage du caoutchouc est sa capacité de cross-country accrue. Et la question concerne tous les types de sol, du sable sec à la boue et l'herbe humide. La distance accrue entre les blocs latéraux vous permet d'éliminer toute masse tout en maintenant l'adhérence du pneu avec la surface. Aussi, le constructeur a augmenté la rigidité et la résistance aux chocs violents. Des fils ont été ajoutés et leur diamètre augmenté.

Mais sur une route goudronnée, le résultat est extrêmement désagréable. Les pneus sont bruyants, rigides et ont une faible stabilité directionnelle. La résistance à l'aquaplanage est également faible et la distance d'arrêt est trop longue pour effectuer des manœuvres extrêmes. De tels pneus ne conviennent qu'à ceux qui labourent constamment hors route, quittant rarement les rues de la ville.

Comme vous le savez, le dessin de la bande de roulement est une solution d'ingénierie complexe avec laquelle les meilleurs esprits du fabricant se débattent. Dans ce cas, nous voyons que chaque ligne, même apparemment insignifiante, a une certaine signification. Les lattes latérales vous permettent de maintenir la stabilité directionnelle sur n'importe quelle surface. Leur profondeur enlève de la masse et crée une traction avec la surface. Les rainures vous permettent d'effectuer des virages serrés tout en maintenant la stabilité, et les modules centraux tridimensionnels atténuent les vibrations et le bruit.

Il s'agit d'un pneu d'été vraiment polyvalent pour votre multisegment ou VUS. Elle a montré d'excellents résultats à la fois sur et hors piste.Séparément, il faut parler de la résistance à l'usure. Ceci est noté par les experts et les utilisateurs ordinaires. Le kilométrage des pneus est considérablement augmenté par rapport aux concurrents, ce qui compense encore le prix déjà attractif.

Le caoutchouc tout-terrain a un motif de bande de roulement prononcé. Les textures profondes aident à mieux adhérer à n'importe quelle surface. Dans ce cas, nous voyons le plus grand motif possible avec une disposition asymétrique. Ces pneus d'été ont une bonne stabilité directionnelle, à la fois sur et hors piste.

Les utilisateurs notent également un faible niveau sonore lors de la conduite sur asphalte, ce qui est plutôt rare pour ce segment. Une excellente solution pour ceux dont le crossover ou le SUV laboure non seulement les routes de la ville, mais les chasse également de temps en temps. Des tests ont montré que les pneus sont stables dans la boue et l'herbe mouillée. Un motif profond vous permet d'éliminer les masses sous les roues et d'amortir les vibrations. Plaira aux acheteurs et au prix du produit. Pour les roues tout-terrain, c'est plus qu'attrayant.