15 meilleurs pneus d'été R17 pour voitures de tourisme

Les premiers tests des pneus été Cordiant Sport 3 ont eu lieu sur la piste de Formule 1 en Espagne, montrant une bonne dynamique et d'excellentes distances de freinage, ce qui a permis au caoutchouc de recevoir la catégorie européenne B pour l'adhérence sur sol mouillé. Les nervures principales avec de larges canaux de drainage constitués d'un mélange de masse de caoutchouc utilisant la technologie Sport-Mix offrent une bonne stabilité directionnelle. L'asymétrie de la bande de roulement vous permet de supporter facilement les charges lors d'une conduite agressive.

Nous pouvons affirmer en toute sécurité que les caractéristiques des pneus ne sont pas inférieures aux meilleurs modèles Continental. Dans leurs critiques, les propriétaires de voitures notent le faible niveau de bruit et l'économie de caoutchouc. Certains d'entre eux ne sont mécontents que d'une éventuelle usure rapide.

Les pneus été Viatti Strada Asimmetrico V-130 conviennent à une conduite confortable sur les routes urbaines et les autoroutes fédérales. Une bonne dynamique et une réponse rapide du système de freinage sont assurées par la conception renforcée de la partie intérieure de la bande de roulement. Pour faire face avec succès à un grand débit d'eau, de larges systèmes de drainage séparant les pions de la zone de travail permettent. Des blocs de rigidité différente, situés sur le côté du pneu, ont considérablement réduit la sensibilité du caoutchouc aux impacts sur la surface de la route.

Selon les propriétaires, ce modèle garantit la stabilité de la voiture sur les routes hors route et les chemins de terre. L'année suivante après la sortie des pneus, la publication Za Rulem a effectué des tests comparatifs, mais leurs résultats ne leur ont pas permis de se voir attribuer le titre des meilleurs pneus de leur catégorie, bien que la capacité de cross-country soit au bon niveau.

L'excellente tenue de route sur sol mouillé des pneus été Nokian Hakka Green 2 a été confirmée par de nombreux tests indépendants. Ce pneu est idéal pour les passionnés de voitures qui privilégient une tenue de route prévisible. Dans leurs critiques, les utilisateurs notent la fiabilité lors des manœuvres à grande vitesse, même lorsqu'ils empruntent un chemin de terre. La partie latérale renforcée vous permet de vous déplacer le long des trottoirs de la ville sans coupures ni hernies.

Le pneu gère bien les bosses de la route, mais n'est pas très adapté au tout-terrain dur. Les propriétaires de crossover sont vraiment satisfaits de la maniabilité du Nokian Hakka Green 2, mais ils notent une faible résistance à l'usure.

Le DoubleStar DS01 démontre le mieux ses avantages les plus significatifs lors de la conduite sur des routes pavées. Les lamelles en zigzag offrent au caoutchouc un contact étroit avec la surface de la route mouillée. Les fentes bloquent la mobilité de la bande de roulement, augmentent la sensibilité et facilitent la conduite.

L'adhérence est également améliorée par les blocs d'épaulement larges transversalement - la mobilité minimale des éléments empêche le glissement, et les canaux longitudinaux et transversaux massifs vous permettent d'évacuer rapidement l'eau, garantissant un faible risque d'aquaplaning. Des tests indépendants ont montré une bonne maniabilité, un fonctionnement en douceur et un faible bruit des pneus. Dans leurs critiques, les propriétaires notent également l'équilibre optimal entre stabilité et douceur, cependant, ils remarquent des difficultés d'équilibrage et du bruit à haute vitesse.

La série de pneus été Toyo Open Country U/T se caractérise par sa masse et son équilibrage de haute qualité. Le caoutchouc est conçu pour les croisements et les micros, qui doivent avoir une grande stabilité et une grande maniabilité. En ajoutant du dioxyde de silicium à sa composition, le bruit est considérablement réduit et l'efficacité énergétique est améliorée.

La conception fonctionnelle de la bande de roulement offre une flottaison élevée - un flanc solide, un motif universel, une grande distance entre les lamelles aide à se déplacer dans la boue et les flaques d'eau sans aucun problème. Le pneu a passé avec succès les tests indépendants du site Web Expert Price avec une note de 9,7 sur 10, prenant avec confiance une deuxième place honorable dans la nomination « Best Summer SUV Tires 2020 ».Dans leurs critiques, les utilisateurs notent l'excellente dynamique et le freinage efficace des pneus sur n'importe quelle surface, cependant, il y a des plaintes concernant le bruit et le «roulis» de la voiture.

Les pneus Gislaved Ultra Speed ​​​​sont considérés comme le meilleur choix de l'acheteur pour une raison. Ils ont reçu cet honneur en raison de plusieurs avantages : production européenne, faible bruit et bonne maniabilité. Comme ces pneus se caractérisent par une faible résistance au roulement, ils sont protégés d'une usure rapide. Ceci est particulièrement visible lorsque vous voyagez sur de longues distances. Les pneus Gislaved Ultra Speed ​​​​tiennent également très bien la route.

Cependant, certains utilisateurs déclarent dans leurs avis que les flancs sont mous, ce qui est particulièrement visible à une vitesse supérieure à 120 km/h : ils deviennent un peu instables, ce qui nuit à l'obéissance de la voiture. En 2020, l'éditeur Auto Bild a testé ces pneus, à la suite desquels ils n'ont pris que 31 places. Malgré cela, de nombreux propriétaires de voitures sont satisfaits de leur utilisation.

En 2015, les pneus Hankook Ventus Prime 2 ont participé à 2 tests comparatifs - organisés par l'édition polonaise de Motor et le russe "Za Rulem".Leurs résultats ont également été confirmés par de nombreux retours d'expérience de propriétaires de pneus, à savoir : en termes de niveau sonore, ainsi que d'usure économique, Hankook Ventus Prime 2 a pris l'une des premières places. Ces résultats sont particulièrement impressionnants après avoir rencontré d'autres participants aux tests réputés - Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop, etc.

Les pneus ont également montré d'excellents résultats en termes de distance de freinage - à partir de 80 km / h, il était de 25,3 m, et ce, sur route mouillée. Le Hankook Ventus Prime 2 n'a perdu que 40 cm face aux leaders de l'essai, les utilisateurs de pneumatiques confirment leurs bonnes performances en usage quotidien sur les routes nationales. Le freinage est efficace sur tous les types de revêtement routier, sauf pour l'apprêt. Les pneus font un minimum de bruit sur la route et l'adhérence est excellente même à grande vitesse. Parmi les lacunes, on peut distinguer l'aquaplanage. Vous devez traverser les flaques d'eau très prudemment et à vitesse minimale.

Les pneus Nexen ROADIAN HTX RH5 sont conçus pour rouler sur de bonnes pistes avec une couverture de qualité. Cependant, au sol, la voiture se comporte avec confiance et fiabilité. Le motif est composé d'éléments en zigzag qui sont appliqués sur toutes les parties du caoutchouc. Grâce à cela, l'adhérence reste fiable même sous la pluie et le brouillard, car lorsqu'elle pénètre dans une flaque d'eau, l'eau est immédiatement évacuée par des sillons spéciaux. En conséquence, l'aquaplanage devient extrêmement improbable.

Les pneus ont de grandes zones latérales, où le motif est également appliqué. Cela améliore la perméabilité.Les rainures appliquées à travers augmentent la qualité de l'adhérence lors de l'accélération et du freinage, réduisant ainsi le risque de glissement de la voiture. Des rainures 3D sont appliquées au milieu des pneus, ce qui aide à éliminer la terre ou l'argile des pneus lors de la conduite sur des sections de route particulièrement polluées. Le caoutchouc lui-même est souple, il y a donc un risque de crevaison en cas de choc avec un objet pointu. À grande vitesse, il peut faire du bruit, se comporte de manière instable dans une ornière.

Les pneus MAXXIS Bravo HP M3 sont conçus pour les véhicules qui roulent sur de bonnes routes pavées. Ils sont produits selon le projet, selon lequel les pneus pour voitures de course étaient autrefois fabriqués. Il y a 5 projections axiales sur la bande de roulement, dont chacune est assez grande et a une structure unique. Grâce à cela, la voiture est stable lors des manœuvres, ce qui donne confiance au conducteur au volant.

Une forte traction avec la surface de la route est due à la structure complexe des pneus et au grand nombre de rainures. Cela est particulièrement évident lors de l'accélération, ainsi que lors du freinage. Les zones d'épaule sont grandes et se composent de blocs séparés sous la forme de rectangles. Selon l'intention du constructeur, les nervures longitudinales étaient censées réduire l'inconfort acoustique lors de la conduite, mais de nombreux propriétaires de pneus se plaignent du bruit, ainsi que de l'usure rapide.

Le Yokohama Advan Sport V105 est un pneu créé par Daimler avec la participation du Japon. Cette collaboration a abouti à un produit de qualité à un prix relativement bas.Le modèle est conçu pour être installé sur des voitures haut de gamme. Ces pneus, par rapport à leurs prédécesseurs, ont été améliorés avec un dessin asymétrique, tout en se différenciant par des caractéristiques qui réduisent la consommation de carburant.

Les pneus ont une rigidité d'adhérence suffisante avec la surface de la route, ainsi qu'une obéissance et une stabilité. Le rainurage favorise l'évacuation de l'eau, les pneus chauffent peu et leur distance d'arrêt est courte. Cependant, avec tous leurs avantages, ils n'ont pas pris de bonnes places dans les tests AutoBild, mais n'ont terminé qu'à la 28e place du classement. Les utilisateurs se plaignent du bruit à grande vitesse, ainsi que du manque de fiabilité lors du passage des ornières par temps de pluie.

Les pneus sont très légers, bien équilibrés, ce qui est particulièrement visible sur les tailles R17 et supérieures. Le coût de ce modèle de pneus été dans un contexte de qualité peut être considéré comme très faible. Le protecteur est créé sur la technologie SoundComfort. La résonance des flux d'air est réduite, la roue se déplace le plus confortablement possible le long de la piste.

Selon les critiques des propriétaires de voitures, ce caoutchouc croisé est très économique. La voiture est bien contrôlée, réagit avec sensibilité à chaque mouvement du volant, change instantanément le sens du mouvement, entre facilement dans les virages. Les pneus justifient pleinement l'argent investi en eux.En ligne droite, la voiture tient la piste en toute confiance, même aux vitesses les plus élevées. Selon les résultats des tests menés par les éditeurs suédois en 2016, les pneus ont pris la 1ère place du classement général. Dans 6 courses ont été les taux les plus élevés. Les pneus offrent un freinage fiable dans des conditions sèches et humides et peuvent être considérés comme le modèle de caoutchouc premium le mieux équilibré. Un peu bruyant en roulant.

Les pneus Continental ContiPremiumContact 5 sont très demandés par les conducteurs russes. Il existe plus de 70 versions du modèle sur le marché, adaptées aux multisegments et autres voitures particulières de différentes marques. Les parties latérales mobiles offrent la possibilité d'une conduite confortable sur les routes avec des obstacles (fosses, nids de poule, voies de tramway, etc.). Un autre avantage important de ce modèle de pneus été est la capacité du caoutchouc à conserver ses caractéristiques techniques lorsque la température baisse. Au printemps ou en automne, vous pouvez rouler même à 3-5 degrés.

Les pneus offrent une conduite en douceur et une maniabilité sûre de la voiture à n'importe quelle vitesse. Ceci est confirmé par les avis des conducteurs et les résultats des tests. En 2017, des pneus ont été testés, à la suite desquels les experts ont placé le modèle en première place. Ils ont noté le meilleur équilibre des principales caractéristiques techniques, une courte distance de freinage. Un petit inconvénient peut être considéré comme n'étant pas la plus haute résistance à l'aquaplaning.

Le modèle de pneu été Hankook DynaPro HP2 RA33 est conçu pour les véhicules à fort trafic (crossovers, par exemple) qui roulent principalement sur de l'asphalte. Le protecteur dispose d'un système de drainage efficace qui protège de manière fiable la voiture contre l'aquaplaning. La nervure longitudinale rigide au milieu offre une grande stabilité directionnelle. La bande de roulement a un motif symétrique qui améliore la maniabilité de la voiture sur l'asphalte.

En 2017, l'ADAC a testé ce modèle de pneu et, selon les résultats des tests, ils ont pris la 8e place. Les experts ont noté une économie de carburant, un faible niveau de bruit. Mais en même temps, les experts ont remarqué que la voiture se comportait de manière instable sur une chaussée mouillée. Les propriétaires de voitures dans leurs critiques écrivent que les pneus s'usent rapidement - après 30 000 kilomètres, un remplacement peut être nécessaire.

Le modèle de pneus été Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin est conçu pour tous les amateurs de conduite extrême sur crossovers et autres voitures de tourisme. Le dessin spécial de la bande de roulement permet une évacuation instantanée de l'humidité sous les roues, améliore la qualité de l'adhérence à la route lors de manœuvres brusques, virages serrés, freinage d'urgence. La forme asymétrique de la zone des épaules évite les vibrations. Les pneus sont fabriqués à l'aide de technologies innovantes à partir d'un mélange de caoutchouc et de silicone. Ce matériau se caractérise par un degré élevé de résistance à l'usure.

Dans leurs avis, les propriétaires de voitures notent que les pneus sont facilement équilibrés, résistent en toute confiance aux chocs mécaniques (impacts) latéraux et adhèrent de manière fiable à la piste lors du freinage.Le modèle était à l'origine une piste, destinée aux voitures de sport. Les coureurs japonais de l'équipe de Formule 1 ont remporté plus de 170 victoires sur ce caoutchouc. Cependant, certains conducteurs qualifient cette gomme "civile" de dure et bruyante.

Le modèle de pneu Michelin Primacy 4 a rendu son fabricant populaire sur le marché mondial du caoutchouc automobile. Lors des tests, les experts ont noté la distance de freinage la plus courte sur une surface mouillée. En termes de performances d'arrêt à sec, les pneus sont arrivés en deuxième position. La stabilité lors des manœuvres à grande vitesse sur l'asphalte a été reconnue comme la meilleure. Ce modèle de pneu est considéré comme la meilleure option pour les voitures de classe affaires dotées de moteurs puissants, ainsi que pour les multisegments sportifs. Toute voiture équipée de tels pneus bénéficie d'un haut niveau de sécurité lors de la conduite à grande vitesse, y compris dans les virages, les freinages et les changements de voie.

Selon les critiques des conducteurs, le caoutchouc a une résistance élevée à l'usure. Un jeu de pneus avec une conduite prudente peut suffire pour 3-4 saisons. L'inconvénient des pneus est une résistance élevée au roulement, ce qui augmente la consommation de carburant lors de la conduite sur de longues distances et peut provoquer une usure accélérée.