Les 10 meilleurs pneus GoodYear

Le caoutchouc pour les voitures de classe moyenne et supérieure a non seulement un coût attractif, mais possède également des caractéristiques de performance uniques, qui sont devenues la clé de sa grande popularité. La technologie FuelSaving réduit la consommation de carburant. Le pneu tient parfaitement la route et est sensible au moindre mouvement du volant. De plus, dans la fabrication des pneus, la technologie moderne SoundComfort est utilisée, ce qui réduit la résonance formée dans les cavités d'air de la bande de roulement.

Les propriétaires notent d'excellentes performances de conduite et le silence du caoutchouc, quel que soit l'état de la route d'été.Les critiques indiquent le bon équilibre du pneu, sa légèreté, qui se remarque particulièrement dans les tailles R17, R18 et supérieures.

Ce pneu d'été a une bande de roulement plutôt intéressante qui offre une adhérence confiante sur les surfaces mouillées. D'énormes rainures d'évacuation à l'intérieur du motif directionnel sont capables de gérer de grandes quantités d'eau et de créer de meilleures conditions de travail dans la zone de contact. De plus, l'architecture GoodYear Excellence et le composé de caoutchouc le rendent plus silencieux sur l'asphalte.

Les propriétaires de ces pneus sont satisfaits de leur choix et, dans les avis, ils donnent les caractéristiques suivantes:

• Silence;
• Réduit considérablement la probabilité d'aquaplanage;
• Excellente tenue de route sur routes sèches et mouillées ;
• Courte distance de freinage;
• Bonne résistance à l'usure.

De plus, le modèle comporte 117 modifications dimensionnelles qui permettent l'utilisation de caoutchouc sur la plupart des voitures particulières, y compris le segment haut de gamme - toute une série de pneus d'un rayon de R17 à R20 est produite pour ces voitures.

Ce pneu été pour conduite rapide démontre une excellente maniabilité et stabilité du véhicule sur la route. Avec la moitié de l'usure de la bande de roulement, le caoutchouc conserve une faible capacité d'aquaplanage, ce qui vous permet de surmonter même les flaques d'eau profondes sans freiner. Le flanc rigide et le motif directionnel permettent une entrée à grande vitesse dans les virages sans le moindre dérapage. Le pneu met en œuvre une symbiose des technologies OneTRED (une caractéristique de conception de la zone d'épaule des pneus de sport) et V-TRED (élimination de l'excès d'eau de la zone de contact).

Les propriétaires apprécient les performances des pneus Goodyear F1, qui permettent de profiter de l'avantage de la vitesse sur la piste. Les grandes dimensions, à partir de R16, R17 et plus, confèrent à la voiture une stabilité comparable à celle d'une voie ferrée - il n'y a même pas le moindre écart par rapport à la trajectoire choisie par le conducteur.

Avec un prix abordable, les pneus appartiennent cependant à la classe premium et sont conçus pour une conduite sportive. Bien qu'il n'ait que cinq tailles dans les R16 et R17, l'Eagle Sport TZ est très populaire auprès des automobilistes en quête de sensations fortes sur la route. Avec la rigidité inhérente à tous les pneus de sport, le caoutchouc s'est avéré assez silencieux et confortable sur la piste. La bande de roulement est conçue de telle sorte que même avec une usure de 50 %, les caractéristiques d'adhérence du pneu ne se détériorent pas du tout.

De plus, le mélange brut est formulé de manière unique pour augmenter la durée de vie des pneus et offrir un meilleur contact de la bande de roulement sur les chaussées humides et sèches.Les critiques sont encore peu nombreuses, mais néanmoins, il y en a déjà. Les propriétaires notent le bon équilibre du caoutchouc, une excellente maniabilité - le volant sent littéralement la route. Sur chaussée mouillée, l'adhérence est si sûre qu'elle « incite » même le conducteur à appuyer davantage sur l'accélérateur. Il y a aussi un rebord pour protéger le bord du disque.

Ce modèle de pneu appartient à la catégorie Ultra High Performance (pneus hautes performances). Ils sont conçus pour les voitures haut de gamme, et sont adaptés pour rouler à grande vitesse, tout en offrant un mode de conduite sécuritaire. Avant son introduction au détail, le GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 a eu l'occasion de briller sur les célèbres circuits.

Ce pneu sportif, conçu pour une utilisation estivale, parle très bien de la majorité des automobilistes qui ont fait un choix en sa faveur. La technologie spéciale ActiveBraking, selon laquelle le protecteur a été développé, fournit une excellente décélération forcée, augmentant la surface de contact. L'additif Grip Booster conduit également à une réduction de la distance de freinage, ce qui donne au matériau de la bande de roulement l'effet de "coller" à l'asphalte. La gamme de tailles comprend 88 variétés de ce merveilleux pneu qui peut être installé sur des roues avec un rayon tel que R17, R18 et plus.

Le pneu toutes saisons Goodyear Vector a été conçu et créé spécifiquement pour répondre aux souhaits de nombreux propriétaires de cette partie du continent européen, où les hivers sont plutôt doux et peu enneigés. Ce pneu a la capacité de se déplacer sur la neige, la glace ou l'asphalte nu avec la même confiance. Le Vector 4seasons Gen-2 est doté de lamelles 3D, une innovation de pointe qui ajuste la rigidité de la bande de roulement pour un meilleur contact sec. Dans le même but, non seulement la proportion de silice dans la composition de caoutchouc a été augmentée, mais également l'additif plastifiant SmartTred a également été introduit.

Les critiques des propriétaires félicitent ces pneus Goodyear pour leur capacité à prévenir l'aquaplanage. Il convient de noter que la caractéristique est maintenue pendant presque toute la durée de vie du pneu en raison des caractéristiques de drainage hydrodynamique et de la bande de roulement. On note aussi que la stabilité sur route verglacée est tout simplement incroyable pour un pneu toutes saisons, malgré l'absence de crampons.

Les pneus cloutés Ice Arctic SUV sont conçus pour être utilisés dans des conditions hivernales difficiles et sont conçus pour les multisegments (SUV) et les voitures conventionnelles. Le modèle a 44 modifications de taille, qui commencent par R15 (les plus populaires sont R16 et jusqu'à R20). Le motif du pneu a une profondeur accrue et est idéal pour la bouillie de neige et de glace, il peut littéralement "mordre" la route. Malgré la bande de roulement dure, le pneu lui-même est doux et ne bronze pas en cas de fortes gelées.

Les crampons ont un ajustement spécial et sont orientés de manière à aider la voiture à rester en toute confiance sur la route avec des surfaces difficiles. Les propriétaires louent la maniabilité et la stabilité du GoodYear sur les routes d'hiver. Les critiques ont beaucoup de notes positives pour d'excellentes performances de freinage. Les pointes sont fiables, ne s'envolent pas lors de la conduite sur asphalte et n'interfèrent pas avec les manœuvres. En conduite rapide, il y a un léger lacet, mais soumis à la limitation de vitesse (après tout, l'hiver !) Cela n'affecte pas la maniabilité.

Ce pneu tubeless Velcro est le pneu le plus populaire pour les hivers urbains. Fournit une excellente adhérence, maintient la voiture en toute sécurité sur la glace, ne dérape pas dans les virages (à une vitesse raisonnable), roule en toute confiance sur la neige roulée, sans glisser. En raison de la particularité de la bande de roulement et du flanc plutôt souple, le pneu Goodyear possède d'excellentes propriétés de freinage qui provoquent le conducteur dans le style de conduite d'été.

Dans leurs avis, les propriétaires notent le confort acoustique élevé lors de la conduite, qui joue un rôle important dans le fonctionnement urbain (l'absence de bruit gênant augmente la concentration du conducteur). Le caoutchouc avec les tailles R16 - R18 absorbe mieux la rugosité de la route d'hiver, offre une bonne stabilité du véhicule lors des manœuvres et de la conduite même sur de la neige tassée. Les caractéristiques de traction sont évaluées positivement - la voiture démarre facilement et prend de la vitesse dans toutes les conditions de la route, y compris la glace.

Un pneu tout-terrain unique capable d'adapter ses caractéristiques à différentes conditions. Cette fonctionnalité de pneu est fournie par la technologie SmartTRED. La bande de roulement n'est pas uniforme dans sa rigidité - il y a des blocs d'épaule grossiers (responsables de la maniabilité et du freinage) et une partie centrale très élastique (sur les surfaces glissantes, elle offre une grande qualité d'adhérence). Dans le même temps, le pneu est assez confortable et constitue la meilleure option pour la ville et l'autoroute. Sur toutes les tailles de pneus, un bord spécial est fourni le long du bord de la jante, qui protège le disque contre les dommages contre le trottoir.

En utilisant les pneus Goodyear sur ce modèle, les propriétaires sont plus que satisfaits de ses performances. Un pneu toutes saisons et une bonne adhérence sur n'importe quelle route vous permettent de le conduire toute l'année.L'aquaplaning ne commence à se manifester d'une manière ou d'une autre qu'après 50% d'usure. Les examens notent également la faible sensibilité du caoutchouc aux crevaisons et aux coupures.

Le pneu est considéré comme un pneu toutes saisons et peut être utilisé toute l'année. Cependant, dans notre classement, ce modèle se positionne davantage comme un pneu tout-terrain. Une bande de roulement assez profonde assure un fonctionnement en toute confiance sur 60 000 km, mais il sera possible de le parcourir, si nécessaire, pendant 20 à 30 000 autres, selon le style de conduite. Malgré le motif effrayant et agressif de la surface de travail de la roue, le caoutchouc est très confortable à utiliser et ne fait pas de bruit lors des déplacements sur asphalte.

Il y a beaucoup de critiques positives dans les critiques. Les propriétaires du GoodYear Wrangler Duratrac aiment leur capacité de cross-country - sur ces pneus, la voiture est capable de surmonter n'importe quel tout-terrain, et si vous abaissez la pression des pneus, alors les sections sablonneuses, boueuses et autres sections lourdes de la route ne seront plus un obstacle (ceci est particulièrement vrai pour les roues de tailles R17 - R18 et supérieures) . Les lamelles offrent une adhérence satisfaisante sur la glace, mais si l'opération a lieu dans des régions aux hivers rigoureux, mieux vaut conserver cette gomme pour la gadoue.