Les 10 meilleurs pneus RunFlat

Le pneu est conçu pour les conditions météorologiques difficiles de l'hiver nordique, a un dessin de bande de roulement extraordinaire et un flanc durable grâce à la technologie runflat. Les modèles en caoutchouc renforcé sont disponibles dans les tailles R17, R18 et R19. Le pneu peut garantir une adhérence fiable à la surface même après une panne et une perte de pression intra-chambre. La résistance de la partie latérale est si grande qu'un pneu crevé ne diffère pas du caoutchouc gonflé et peut supporter le poids énorme du crossover. De plus, les pointes métalliques sont situées dans un ordre à plusieurs rangées sur la surface de travail. Ils renforcent l'efficacité de la bande de roulement asymétrique en assurant un contact constant avec la croûte de glace.

Malgré le renforcement RUnFlat, des embouts en acier et une bande de roulement profonde, le SUV Continental IceContact 2 démontre un haut niveau de confort acoustique. Le flanc rigide et le motif directionnel permettent au caoutchouc de réagir instantanément aux mouvements du volant, assurant un transfert clair et rapide de l'élan. La haute résistance à l'usure de ce modèle garantit un fonctionnement à long terme et les pointes collées sont très difficiles à perdre, même lors de la conduite à grande vitesse sur de l'asphalte nu.

Le pneu est conçu pour les conditions météorologiques difficiles de l'hiver nordique, a un dessin de bande de roulement extraordinaire et un flanc durable grâce à la technologie runflat. Les modèles en caoutchouc renforcé sont disponibles dans les tailles R17, R18 et R19. Le pneu peut garantir une adhérence fiable à la surface même après une panne et une perte de pression intra-chambre. La résistance de la partie latérale est si grande qu'un pneu crevé ne diffère pas du caoutchouc gonflé et peut supporter le poids énorme du crossover. De plus, les pointes métalliques sont situées dans un ordre à plusieurs rangées sur la surface de travail. Ils renforcent l'efficacité de la bande de roulement asymétrique en assurant un contact constant avec la croûte de glace.

Malgré le renforcement RUnFlat, des embouts en acier et une bande de roulement profonde, le SUV Continental IceContact 2 démontre un haut niveau de confort acoustique. Le flanc rigide et le motif directionnel permettent au caoutchouc de réagir instantanément aux mouvements du volant, assurant un transfert clair et rapide de l'élan.La haute résistance à l'usure de ce modèle garantit un fonctionnement à long terme et les pointes collées sont très difficiles à perdre, même lors de la conduite à grande vitesse sur de l'asphalte nu.

L'un des meilleurs pneus d'hiver avec des flancs à plat, offre une stabilité sur la route avec des dommages au caoutchouc et un relâchement de la pression. Ce modèle ne prévoit pas l'installation de crampons, a un motif de bande de roulement asymétrique universel qui donne une adhérence fiable sur n'importe quelle surface. La forte demande de pneus renforcés est également due à une large gamme de tailles - des produits avec un diamètre intérieur de R16 - R19 et une hauteur de profil de 45 -55 mm sont sur le marché. Un large choix et selon la largeur - de 195 à 265 mm.

Le composé de caoutchouc contient un modificateur RC-polymère, qui confère au pneu une stabilité lors des fluctuations de température, ce qui améliore considérablement les performances. Sur toute la profondeur de la bande de roulement, il y a de petites cavités qui, à mesure qu'elles s'usent, deviennent de nouvelles lamelles. En conséquence, les propriétés d'adhérence restent stables pendant toute la durée de vie, quelle que soit l'usure des pneus.

Pneu de haute technologie conçu pour fonctionner dans des conditions hivernales modérées. La grille dimensionnelle vous permet d'installer des pneus sur les voitures particulières et les multisegments - caoutchouc RunFlat est disponible avec un rayon intérieur R16 - R18 et une hauteur de profil de 45 à 60 mm. L'une des caractéristiques distinctives de ce caoutchouc est une paroi latérale renforcée, que le fabricant appelle un peu différemment - Zero Pressure. Avec son aide, la possibilité de perte de contrôle lors d'une forte libération de la pression des pneus est minimisée, ce qui, à grande vitesse dans des conditions hivernales, est un indicateur d'un niveau de sécurité élevé.

Dans le même temps, le pneu a reçu d'autres avantages - la dynamique d'accélération a été améliorée, la distance de freinage est devenue 5% plus courte et la durée de vie globale a augmenté. Tout cela est un grand mérite de la technologie de préparation des composés de caoutchouc Heliocompound Plus, qui contient des composés de silicium et de l'huile de tournesol. Le motif caractéristique en forme de V avec des lamelles Stabiligrip tridimensionnelles (par rapport à l'axe de rotation des roues sont appliquées à différents angles) offre une "adhérence" étonnante du caoutchouc sur n'importe quelle surface, y compris la glace nue, la neige et les routes mouillées.

Le pneu de l'entreprise finlandaise, quelle que soit l'usine dans laquelle il a été produit, peut être considéré en toute sécurité comme le meilleur pneu d'hiver de notre classement.Pour une sécurité maximale, certaines marques de voitures de prestige sont équipées de série de ces pneus avec la technologie RunFlat. Le renfort de la partie latérale est mis en œuvre dans les tailles les plus populaires avec R17 et R19. Nokian Tyres utilise dans ces pneus des composants spéciaux qui confèrent au caoutchouc une rigidité importante, qui ne se déforme pas lorsque le cylindre est dépressurisé et peut supporter le poids d'une voiture à pleine charge. Dans cet état, vous pouvez parcourir 100 kilomètres ou plus (en l'absence de passagers dans la voiture et d'un coffre à bagages vide). Avant de réparer des pneus qui ont été forcés de fonctionner sans pression, vous devez examiner attentivement la surface intérieure et extérieure du pneu pour délaminer les renforts de flanc de la carcasse principale, et ensuite seulement vous occuper de sa restauration. Pour respecter les règles de sécurité de fonctionnement des pneus runflat, il est fortement recommandé de remplacer la gomme après un roulage à plat.

La particularité de ce pneu runflat à grande vitesse est qu'un fil de Kevlar tressé et un mélange de caoutchouc spécial contenant des nanoparticules d'une substance dont la résistance est comparable au diamant sont utilisés pour renforcer le flanc.Cela offre de bonnes performances et permet à un pneu crevé de supporter le poids de la voiture et de continuer à se déplacer. De plus, la haute résistance de la surface de travail empêche les coupures et les perforations mineures, et les charges de choc renforcées sur les flancs ne peuvent pas causer des dommages aussi importants qu'un pneu conventionnel. Caoutchouc RunFlat est disponible dans les tailles les plus populaires pour les voitures de luxe - 195/55/R16 et R17 (la hauteur du profil varie de 40 à 60 mm.)

Le dessin de la bande de roulement est conçu à l'aide d'une modélisation mathématique, offre une adhérence sûre et une résistance à l'aquaplanage. Les blocs latéraux assurent la précision de la direction et la stabilité du véhicule lors de la conduite en ligne droite. Dans les virages à grande vitesse, il est très difficile d'envoyer la voiture en dérapage - les pneus s'accrochent à l'asphalte jusqu'au bout, démontrant une excellente adhérence.

Pneu avec technologie RunFlat de la célèbre marque sud-coréenne n'a pas seulement un prix attractif. Il a de hautes performances et est recommandé pour tous ceux qui ont l'habitude de rouler vite. Peut être installé sur les véhicules avec jantes R16 – R19 (hauteur du profil du pneu de 40 à 55 mm.). Le flanc renforcé assure le comportement sûr du véhicule en cas de défaillance d'un pneu et améliore encore la tenue de route en virage en améliorant les performances de l'embrayage.

Le dessin de bande de roulement sportif crée non seulement un ajustement fiable du pneu à l'asphalte - il vous permet d'évacuer de grands volumes d'eau de la zone de contact, empêchant ainsi l'apparition d'aquaplaning.Le mélange de caoutchouc à base de caoutchouc styrène-butadiène et de modificateurs polymères offre une usure modérée lors d'une utilisation intensive, d'excellentes performances de freinage et une meilleure adhérence. De plus, malgré le caractère sportif et le flanc rigide runflat, le pneu présente un faible niveau sonore, ce qui en fait l'un des pneus d'été à grande vitesse les plus recherchés de la catégorie.

Advan Sport ZPS est idéal pour les amateurs de vitesse. Renfort de flanc RunFlat est disponible dans les rayons R16 - R20 et les hauteurs de profil de 50 et 55 mm. Runflat offre une sécurité lors de la dépressurisation des pneus - ceci est d'une grande importance à grande vitesse (les caractéristiques de conduite lentes et mesurées du caoutchouc ne le permettent pas).

Une bande de roulement très douce avec de nombreuses caractéristiques techniques du motif est littéralement "collée" dans la plate-forme et ne s'écarte pas de la trajectoire définie, que ce soit dans les virages à grande vitesse ou lors de la conduite sur un chemin droit. La réaction au volant est instantanée et claire, aucune trace de roulis, même lorsque plus de la moitié de la bande de roulement est usée. Le pneu assure l'efficacité du système de freinage, ses performances sont particulièrement impressionnantes sur les véhicules à traction intégrale. Au cours de l'opération, seuls deux inconvénients ont été identifiés - le bruit accru d'un pneu de sport et une usure plutôt intensive de la surface de travail.

Ce pneu haute performance est conçu pour les voitures de sport puissantes et les voitures haut de gamme. Il est produit dans des tailles avec un rayon intérieur R18 - R20 et une hauteur de profil de 25 à 40 mm. Le boost RunFlat minimise l'impact d'une perte soudaine de pression des pneus sur la maniabilité. Ces pneus sont installés en usine sur la BMW 3 et la Chevrolet Corvette ZR1e la plus puissante de tous les temps. C'est largement suffisant pour comprendre de quoi est capable la gomme Pilot Sport PS2.

Une adhérence sûre sur les routes sèches et mouillées garantit un fonctionnement fiable et efficace du système de freinage et une dynamique d'accélération élevée. Avec un démarrage rapide, le pneu « mord » dans l'asphalte avec une telle ténacité qu'il n'y a pratiquement pas de patinage. Il réagit au volant sans délai, manœuvrant de manière précise et fiable à grande vitesse. Malgré le flanc rigide pour roulage à plat, l'usure des pneus est assez intense et dépend directement de la nature de la conduite. Le niveau sonore est à la limite d'une perception confortable, mais c'est un prix raisonnable à payer pour les autres avantages du pneu.

Dans la production de pneus, un composé de caoutchouc naturel est utilisé, ce qui fait du Pirelli Cinturato P7 l'un des plus respectueux de l'environnement. Le renforcement du flanc à l'aide de la technologie RunFlat offre une adhérence fiable sur la route - en cas de crevaison de pneu et de relâchement brutal de la pression, la stabilité du comportement de la voiture est maintenue. Et s'il peut y avoir des situations d'urgence sur un pneu conventionnel lors de la conduite à grande vitesse, alors avec du caoutchouc runflat, le conducteur ne peut remarquer un pneu crevé que grâce au système de surveillance de la pression des pneus et réduire la vitesse à un niveau acceptable dans de telles situations. Les pneus renforcés sont représentés par une large gamme de tailles avec un rayon d'atterrissage de R16 - R19. Les modèles ultra-bas sont disponibles avec une hauteur de profil de 35 à 40 mm.

Grâce au côté «acier» du Pirelli Cinturato P7, il fait preuve d'une précision de contrôle phénoménale, et les virages ne nécessitent pas de ralentissement (vous pouvez manœuvrer en toute sécurité 15-20 km / h plus vite que sur du caoutchouc conventionnel). Le dessin de la bande de roulement et ses propriétés élastiques élevées offrent une excellente adhérence sur chaussée sèche et mouillée, ainsi que des performances de freinage prévisibles. En raison d'une rigidité excessive, le niveau de bruit est supérieur au seuil de perception confortable, mais cela est plus que compensé par des caractéristiques de conduite élevées.