Top 10 Kama-Reifen

Die steife Seitenwand des Reifens bietet ein hohes Maß an Reaktion auf Lenkbewegungen, sodass Sie während der Fahrt souverän manövrieren können. Das Verhalten ist vorhersehbar, nasser Asphalt wirkt sich nicht stark auf das Handling aus - all dies ist das Verdienst eines asymmetrischen Profilmusters. Die erhöhte Steifigkeit des Reifens sorgt für ein anständiges Bremsen, aber bei einer harten Fahrt ist ein schneller Profilverschleiß garantiert (bei ruhigem Stadtbetrieb „kümmert“ sich der Gummi um mehr als 50.000 km).

In den Bewertungen stellen die Fahrer eine relativ schnelle Abnutzung der Lauffläche fest (leicht zu verfolgen dank Markierungen), sie sollten vorsichtig sein, mit hoher Geschwindigkeit in Gruben zu fallen (das Auftreten von Hernien). Die Beschleunigungsdynamik wird positiv bewertet, und das Profilbild (und sein Verhalten) wird für einige Besitzer mit Continental-Reifen in Verbindung gebracht.

Anständige Qualitätsreifen Kama Breeze sorgt für einen normalen Betrieb im Sommer. Der Reifen hält sicher auf der Straße, hat ein mäßiges Geräusch, rutscht nicht in scharfen Kurven, aber die weichere Seitenwand des Reifens sollte berücksichtigt werden, wodurch das Rollen des Autos bei den Passagieren und dem Fahrer Nervosität hervorrufen kann (Geschwindigkeitskontrolle geregelt ist). Darüber hinaus verhält sich der Reifen auf nasser Fahrbahn gut, bremst hervorragend und ist im Allgemeinen in Bezug auf sein Verhalten auf der Straße durchaus mit einer so beliebten Marke wie Yokohama vergleichbar.

Es ist unerwünscht, in Gruben und große Schlaglöcher zu geraten, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit - es können sich seitliche Hernien bilden, die zu einer Unwucht der Räder und einem schnellen Reifenschaden führen. Bei Nulltemperaturen wird der Gummi zu „Eiche“, daher raten die Eigentümer in ihren Bewertungen, den Gummi im Voraus saisonal auszutauschen und nicht auf die ersten Fröste zu warten.

Neue Kama GRANT Reifen zeichnen sich durch eine spezielle Zusammensetzung der Gummimischung aus. Die Mischung ist so gewählt, dass sie auf einer sommerlichen Asphaltstraße besten Grip bietet. Das Profil bietet zudem eine hervorragende Richtungsstabilität und sicheres Manövrieren bei Geschwindigkeit. Gummi ist aufgrund der Längsdrainage und einer Vielzahl von multidirektionalen Lamellen nicht anfällig für Aquaplaning - die Kontaktfläche erhält bei allen Wetterbedingungen die maximale Verbindung zur Straße.

Die Neuheit des Sommers 2021 kann noch nicht mit zahlreichen Bewertungen aufwarten. Vorsichtiger Optimismus wird durch die Tatsache geweckt, dass das Reifendesign auf der Allwetterbasis Kama 365 basiert. Gleichzeitig wurde der Gummi im Auftrag von LADA unter Berücksichtigung strenger Sicherheitsanforderungen entwickelt.Besitzer, die es bereits geschafft haben, Kama Granta zu testen, stellen einen recht angenehmen Geräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten und einem kurzen Bremsweg fest.

Das tiefe Profil und die stoßfeste kombinierte Karkasse machen den Kama I-511 Reifen zur besten Wahl für winterliche Offroad-Strecken. Die Reifen zeichnen sich durch ein Muster aus - die Profilblöcke sind versetzt und leicht schräg zum Bewegungsvektor angeordnet. Diese Lösung verleiht dem Gummi eine hervorragende Traktion unter schwierigen Bedingungen. Die Lauffläche ist leicht selbstreinigend und verstopft nicht in Matsch und Schneematsch. Der mittlere Teil der Blöcke ist dicht mit Lamellen übersät, aber aufgrund der Weichheit des Profils ist es schwierig, den Kurs auf Eis zu halten.

I-511 wird nur in einer Größe produziert - 175/80 R16, wie es für den heimischen Niva entwickelt wurde. Trotzdem haben die Besitzer anderer Budget-Frequenzweichen viele positive Rückmeldungen zu diesem Belag. Es ist ziemlich weich, macht keine Geräusche und es gibt Sitze für einen Spike. Sie hält das Auto perfekt auf der ruppigen Straße, „rudert“ souverän in Tiefschnee und Wintergrundierung. Der Reifen ist als Winterreifen positioniert, aber den Rückmeldungen nach zu urteilen, leistet er auch in der Nebensaison gute Dienste.

Diese Reifen wurden auf dem Testgelände in Balocco (Italien) unabhängig getestet. Es stellte sich heraus, dass Kama-221-Reifen mit ihrem erschwinglichen Preis importierten Gegenstücken mit einem höheren Preisschild in nichts nachstehen. Die vollständige Einhaltung strenger europäischer Normen und eine stabile Produktqualität werden auch durch zahlreiche Bewertungen der Eigentümer bestätigt. Reifen verhalten sich souverän auf trockener und nasser Fahrbahn. Symmetrische Seitenblöcke und wellenförmige Rillen mit zahlreichen Lamellen in der Mitte der Lauffläche sorgen für sicheren Halt auf jedem Untergrund.

Bei Geschwindigkeit behalten die Reifen eine hervorragende Richtungsstabilität bei und reagieren gehorsam auf die geringste Bewegung des Lenkrads. Gummi ist leicht ausbalanciert und macht trotz seiner Ganzjahrestauglichkeit Geräusche im akustischen Komfort (auch bei Geschwindigkeiten unter 150 km/h). Das Profilmuster gibt den Besitzern Vertrauen, aber es hat im Gelände nichts damit zu tun - die Rillen verstopfen schnell mit weichem Boden und Sie können leicht in einem kleinen schlammigen Bereich stecken bleiben.

Die NK-242-Reifen haben eine hervorragende Bremsleistung und eine hervorragende Leistung. Reifen sind für den Betrieb bei allen Wetterbedingungen, einschließlich niedrigen Temperaturen, ausgelegt. Das asymmetrische Profil mit breiten Wasserauslässen kommt auch mit moderaten Offroad-Bedingungen zurecht. Trotz der Natur des Bildes macht sich das Geräusch von Gummi jenseits der Marke von 100 km / h bemerkbar. Gleichzeitig stellen die Besitzer in ihren Bewertungen fest, dass der Kama 365 SUV überhaupt nicht für schnelles Fahren geeignet ist. Bereits bei 120 km/h tritt Wanken auf und der Fahrer benötigt erhöhte Aufmerksamkeit zur Kontrolle.

Gummi ist nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt, aber in Bezug auf Stoßbelastung und Verschleißfestigkeit ist dies einer der besten Reifen der russischen Marke. Besitzer verweisen auch auf die unbestrittenen Vorteile von Reifen als ein mehr als demokratisches Preisschild. In Bezug auf Verarbeitung und Gummimischung steht NK-242 europäischen Pendants in nichts nach - Reifen werden auf den Fließbändern von Skoda, Volkswagen und Fiat verwendet.

Das überaus gelungene Profil dieses Winter-Spikereifens sorgt für hervorragende Traktion bei Schnee- und Eisverhältnissen. Ein ausreichend großes Volumen an laufrichtungsgebundenen Profilrillen verleiht ALGA eine gute Wendigkeit und Kontrollierbarkeit unter schwierigen Bedingungen. Noppensektoren günstig mit Lamellenbereichen durchsetzt. Dank dieser Lösung arbeiten Stahlösen recht leise. Was die Benutzerbewertungen betrifft, so hat die Neuheit 2020 bisher nicht genügend echte Bewertungen im Netzwerk.

Die Besitzer, die es bereits geschafft haben, den NK-531 zu testen, bemerken die gute Balance des Reifens und die gelungene Mischung der Mischung, die einen langsamen Verschleiß verspricht. Die Ähren sind ziemlich sicher gepflanzt und von einer kleinen Plattform mit kleinen Lamellen umgeben, dank derer sie buchstäblich in eine rutschige Oberfläche „beißen“.Auch der äußerst günstige Preis ist inspirierend, aber nicht jeder gefiel, dass nur die laufenden Größen R14-R15 im Angebot waren.

Der Reifen ist trotz der verbauten Spikes recht weich und leise. Es hält souverän die Straße, gräbt sich nicht in Schneefälle ein, sondern „nagt“ sich förmlich seinen Weg. Bei vorsichtiger Bedienung, ohne Ausrutschen und „Tänzeln“ auf blankem Asphalt, bestehen gute Chancen, die Spikes während 2-3 Wintersaisonen vor dem Herausfliegen zu schützen.

Nach den Bewertungen der Besitzer zu urteilen, ist der Gummi ideal für die nördlichen Regionen, hat eine erhöhte Verschleißfestigkeit, ein vorhersehbares Verhalten auf der Straße und sorgt für ein gleichmäßiges Bremsen. Die vergleichende Erfahrung mit der Verwendung von Cordiant- und Kama-Euro-518-Reifen spricht für das neueste Modell, auch ohne Berücksichtigung seiner günstigeren Kosten.

Die Ähnlichkeit des Profils des herausragenderen Nokian Nordman und des Kama-Euro-519 bestimmt auch die Ähnlichkeit des Verhaltens von Gummi auf einer Winterstraße - es „rudert“ im Schnee und fühlt sich auf Eis sicher (dank der Spikes). An die Box zu fahren, hält der Reifen aufgrund seiner Weichheit ohne Folgen aus.

In den Bewertungen stellen die Besitzer ein geringes Geräusch während des Betriebs und einen starken Sitz der Spitze fest (der Verlust über die Saison ist minimal). Ein besonderer Nachteil wurde auch festgestellt: Bei starkem Frost (ab 18 Jahren) beginnt der Gummi seine Leistungseigenschaften zu verlieren, wird steif und infolgedessen verschlechtert sich der Grip.Für Bewohner der nördlichen Regionen des Landes, wo der Frost ziemlich lange anhält, kann dies ein abstoßender Faktor bei der Auswahl sein.

Den Spikereifen gibt es in drei der beliebtesten Größen – für Felgen mit 13, 14 und 15 Zoll Durchmesser. Das spezielle Profilmuster und die Spikes ermöglichen es Ihnen, das Auto sicher auf einer verschneiten oder vereisten Straße zu halten. In den Bewertungen bemerken die Fahrer die hohe Verschleißfestigkeit und gleichzeitig den Komfort des Reifens. Um die Spikes intakt zu halten (dies gilt insbesondere für Autos mit Frontantrieb), empfehlen die Besitzer, sich an einen reibungslosen Start zu halten.

Im Winter zeigen Reifen einen hervorragenden Grip, egal ob auf Eis oder festgefahrenem Schnee. Der günstigste Preis ist auch einer der unbestreitbaren Vorteile. Und unter Berücksichtigung der objektiven Eigenschaften von Gummi wird der Preis für die Besitzer zu einer echten Überraschung - die Fähigkeiten der Reifen übertreffen die Erwartungen um ein Vielfaches. Gleichzeitig erfordern Reifen mehr Aufmerksamkeit auf die Geschwindigkeitsbegrenzung in Kurven, insbesondere in steilen Kurven.