Top 10 Yokohama-Reifen

Ein Reifen, der speziell für Langstreckenfahrten entwickelt wurde. Der Reifen ist für das Fahren auf Schlamm, nassem Gras und anderem unwegsamem Gelände völlig ungeeignet. Alle seine Qualitäten sind ausschließlich auf Asphalt ausgelegt – auf der Rennstrecke kann der Yokohama Blue Arth Reifen viel. Hervorragende Straßenlage, in Kurven bei angemessener Geschwindigkeit zeigt stabiles Verhalten, hat keine Angst davor, auf nasse Oberflächen und Pfützen zu treffen.

In den Testberichten finden sich oft negative Kommentare, die den Komfort dieser Reifen in Frage stellen. Aufgrund ihrer vernachlässigbaren Anzahl findet höchstwahrscheinlich entweder ein falsches Einfahren statt (und alle Reifen müssen für einen langen und zuverlässigen Betrieb trainiert werden) oder die Ware wurde lange Zeit im Lager des Verkäufers gelagert, ohne den festgelegten Standards zu entsprechen. Ansonsten ist der Gummi einfach hervorragend, vor dem Hintergrund ähnlicher Produkte bekannter Marken hat er einen erschwinglichen Preis, ohne an Qualitätsmerkmalen zu verlieren.

Das Größenspektrum dieser Niederquerschnittsreifen deckt das gefragteste Marktsegment ab (von R15 bis R18). Das Gummi ist sehr hart, alle Unebenheiten und Schlaglöcher in der Straße reagieren auf das Lenkrad. Er hat hervorragende Bremswege, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Es hält die Straße gut, in Hochgeschwindigkeitskurven ist der Moment des Abwürgens ins Schleudern gedehnt und für den Fahrer empfindlich, sodass Sie diesen Vorgang durch Verringern der Geschwindigkeit steuern können.

In ihren Bewertungen äußern sich die Besitzer von Yokohama-Dezibelreifen sehr zufrieden mit dem Fahrkomfort - nach dem Aufwärmen der Reifen bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit werden akustische Geräusche nur durch Luftströme erzeugt, die gegen die Karosserie geschnitten sind, Stille von der Seite des Gummis. Unter den Mängeln - das Einsteigen in tiefe Löcher kann trotz der verstärkten Seitenwand zu einer Beschädigung der Seite der Scheibenkante führen (alles hängt vom gewählten Geschwindigkeitsmodus und Fahrstil ab).

Eine ausgezeichnete Wahl für Besitzer leistungsstarker Frequenzweichen, die Geschwindigkeit lieben.Obwohl der Reifen ziemlich schwer ist (R18 wiegt 13,3 kg), lässt er sich leicht ausbalancieren. Sehr steife Seitenwand, fast kein Durchbiegen auch unter Belastung. Das laufrichtungsgebundene Profil sorgt für guten Grip, bessere Richtungsstabilität und Fahrverhalten und bildet eine zentrale solide Rippe. Bei aller Steifigkeit zeigt der Reifen in der (aufgrund des kleinen Übergangswinkels des Seitenteils) vergrößerten Aufstandsfläche einen Klebeeffekt. Das sorgt nicht nur für einen kurzen Bremsweg, sondern auch für Halt in Kurven, es gerät bei hohen Geschwindigkeiten ins Schleudern.

In den Bewertungen gefällt den Besitzern die Fähigkeit des Advan ST V802, die Straße souverän zu halten. Das Manövrieren bei Geschwindigkeit ist sehr klar, ohne Blockaden (hartes Seitenteil macht sich bemerkbar). Die Reifen sind zuverlässig und überwinden problemlos urbane Hindernisse wie Bordsteine. Es gibt ein leichtes Geräusch des Reifens. Geländereifen verhalten sich nicht optimal, schließlich handelt es sich um Hochgeschwindigkeitsreifen.

Der Advan Fleva-Reifen hat ein helles und einprägsames Profilmuster (Rillen ähneln Haken oder Krallen), wodurch das Rad dem Lenkrad auf jeder Straßenoberfläche bedingungslos gehorcht. Trotz seiner ausgeprägten Eigenschaften eines Sportreifens ist der Yokohama Advan auch ein sehr komfortabler Reifen mit einem geringen Geräuschpegel beim Kontakt mit der Straße.

Dies sind natürlich keine Semi-Slicks, aber Sie werden sie nicht ruhig fahren können - Reifen provozieren mit ihrem souveränen Verhalten auf der Straße aggressives Fahren. Die Bewertungen weisen auf die hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit von Gummi hin. Es hat eine hervorragende Beständigkeit gegen seitliche Beschädigungen, einen geringen Rollwiderstand und ein laufrichtungsgebundenes Profilmuster und zahlreiche Drainagerillen ermöglichen es Ihnen, nassen Asphalt und Pfützen zu ignorieren.

Hochwertiger Gummi für leistungsstarke und teure Autos, der zusammen mit dem Daimler-Konzern entwickelt wurde und erst vor kurzem auf den Markt kam - im Jahr 2012. Erfüllt die hohen Anforderungen der Besitzer vollständig und bietet unübertroffene Grip-, Geschwindigkeits- und Komfortleistung.In ihren Bewertungen bemerken die Fahrer das hervorragende Verhalten des Autos auf der Straße - es „schleicht“ nicht auf der Autobahn herum, dreht sicher mit hoher Geschwindigkeit und gerät nicht ins Schleudern. Pfützen und nasse Straßenabschnitte zwingen Sie nicht zum Bremsen - die Reifen schneiden buchstäblich durch die Wasserbarriere und sind überhaupt nicht anfällig für Aquaplaning.

Dank der Matrix Rayon Body Ply Technologie reagiert der Belag sehr sensibel auf Lenkbewegungen. Selbst auf einem Feldweg (wo wäre er ohne) rutscht der Reifen nur bei starkem Schlamm in den Schlupf, gräbt sich aber nicht ein und kann bei „enger“ Fahrt ein Hindernis überwinden. Aufgrund des hohen Preises auf dem Markt sind die Größen R17, R18 und höher häufiger anzutreffen, die eher Luxusautos entsprechen.

Dieser Reifen hat sich auf winterlichen Straßen bewährt und bietet sicheres Fahren unabhängig von der Straßenoberfläche.Der Hauptvorteil dieser Yokohama-Reifenlinie ist ein kurzer Bremsweg, der für ein großes und schweres Auto von großer Bedeutung ist (Gummi ist für Crossover oder SUVs konzipiert, deren Hauptbetrieb in der Stadt stattfindet).

Bewertungen von Fahrern, die Geolandar I / T-S G073 auf ihren Autos verwenden, stellen trotz fehlender Spikes ein gutes Bremsen auf Eis fest. Der Nachteil des Reifens ist ein starkes Rollen des Autos in Kurven mit hoher Geschwindigkeit (aufgrund der weichen Seitenwand), obwohl auf einer Winterstraße „Rücksichtslosigkeit“ nutzlos ist. Obwohl das Größenspektrum bei R15 beginnt, sind größere Reifen ab R16 auf dem heimischen Markt stärker gefragt.

Die Verwendung von Orangenöl in der Gummimischung macht die Laufflächenoberfläche elastischer, was für eine hervorragende Traktion sorgt – der Reifen klebt buchstäblich an der Oberfläche und verdrängt Wasser oder Matsch in der Aufstandsfläche vollständig. Zur Entnahme werden schräge Richtkanäle verwendet, deren Breite eine sofortige Selbstreinigung des Gummis ermöglicht. Für ein gutes Handling sorgt eine ziemlich breite Mittelrippe der Lauffläche, die zudem abwechslungsreich gestaltet ist.

Die kreuzförmigen Stollen sind von einem speziellen Profilmuster umgeben, das an Turbinenschaufeln erinnert.Sein Zweck ist es, eine hohe Leistung zu gewährleisten und Zahnverlust zu verhindern (der Stollen ragt nicht viel über die Lauffläche hinaus, aber aufgrund des Designs erfüllt er seine Funktion zu 100%) diese Reifen selbst. Es gibt auch ein geringes Geräusch während des Betriebs des Rades.

Diese Reifenlinie des japanischen Herstellers wurde speziell für die Bedingungen des zentralen Teils des europäischen Festlandes entwickelt, wo die Straßen oft mit Eiskruste oder mit Wasser vermischtem Schnee- und Eisbrei bedeckt sind. Das Profil des Winterreifens ist so ausgelegt, dass der Gummi unabhängig von den Straßenverhältnissen eine hervorragende seitliche Kurvenstabilität aufweist. Die Entwässerungskanäle sind ziemlich breit, schräg ausgeführt und entfernen nicht nur Wasser, sondern auch schmelzenden Schnee perfekt von der Kontaktfläche. Zuverlässiger Grip sorgt für die schnelle Selbstreinigung der Lauffläche dieses Reifens.

In ihren Bewertungen stellen die Besitzer die Wirksamkeit von Reifen beim Bremsen in der Realität winterlicher Straßen fest - diese Eigenschaft wird weitgehend durch Schulterzonen mit selbstsichernden Lamellen gewährleistet. Zudem verfügt der Gummi über hervorragende Traktionseigenschaften, ist beständig gegen Aquaplaning und spart durch minimalen Rollwiderstand effektiv Kraftstoff.

Diese Reifenlinie ist allwettertauglich und kann in Regionen mit milden Wintern ganzjährig erfolgreich eingesetzt werden. Gummi hat eine Reihe von Vorteilen und bietet sowohl Geländegängigkeit als auch guten Grip auf Asphalt. Das aggressive Profilmuster macht trotz der ziemlich großen Tiefe auf der Autobahn nur sehr wenig Lärm. Der Reifen hat eine erhöhte Aufstandsfläche, die für gleichmäßigen Druck auf dem Reifen und guten Grip sorgt. Darüber hinaus wird die Dicke des Reifens deutlich erhöht, was seine Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, insbesondere seitliche Beschädigungen, bestimmt.

Besitzer, die diese Reifen in den Bewertungen auf ihren Autos montiert haben (die beliebtesten R16 - R18), sind in der Regel mit der All-Terrain G015-Linie zufrieden. Sie achten auf gute Fahreigenschaften, sowohl auf Asphalt als auch in unwegsamem Gelände. Die Kehrseite der Medaille ist schneller Verschleiß bei aggressiver Fahrweise.

Dies ist einer der besten All-Terrain-Reifen in Yokohama.Trotz des ziemlich großen Gewichts ist der Gummi gut ausbalanciert (dies ist besonders wichtig für so große Größen wie R17, R18). Die Eigenschaft des selbstreinigenden Profils sorgt für sichere Durchgängigkeit auf unebenem Gelände, „harkt“ durch Schlamm, Sand und nasses Gras (es ist wichtig, den Druck in den Zylindern zu überwachen). Auf der Strecke verhält es sich souverän, nasser Asphalt, Pfützen beeinträchtigen den Grip auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht. Der Reifen ist ziemlich steif, so dass es bei Geschwindigkeit zu erhöhten akustischen Geräuschen kommt.

Besitzer, die die Eigenschaften von A / T-S G012 in der Praxis erlebt haben, sind in ihren Bewertungen in der Regel zufrieden mit ihrer Wahl. Der Reifen funktioniert gut unter den Bedingungen, für die er entwickelt wurde. Autos mit Allradantrieb können im Gelände viel. Bei ganzjähriger Nutzung verhalten sich Reifen auf einer Winterstraße gut, sie bräunen nicht bei mildem Frost, aber es ist besser, sie nicht in Regionen mit strengen Wintern zu verwenden. Es hat auch eine hohe Verschleiß- und Durchstoßfestigkeit.