Die 20 besten SUV-Reifen

Wenn Sie das beste Handling eines SUV auf einer winterlichen Straße benötigen, liegt die Wahl zugunsten des finnischen Flaggschiffs auf der Hand. Der neue Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV zeigt hervorragende Leistung auf Eis, perfekten Grip im Tiefschnee und im Gelände. Besitzerbewertungen sprechen nur von einem Nachteil dieser Reifen - die Fülle an Spikes und Lamellen wirkte sich erwartungsgemäß auf die akustischen Eigenschaften aus - Hakkapeliitta 9-Reifen für SUVs machen ernsthafte Geräusche, wenn das Rad läuft.

Weitere Beanstandungen konnten weder die Besitzer noch die Organisatoren der Testrennen feststellen. Selbst der hohe Preis erscheint den Anwendern durchaus gerechtfertigt – mehr Grip und Sicherheit beim Manövrieren auf winterlicher Straße lohnen sich. Die Reifen leisten sowohl in Kurven als auch auf flachen Straßen mit jeder Oberfläche eine hervorragende Leistung. Die dichte Seitenwand praktisch „keine“ reduziert die Möglichkeit von Schnitten. Es ist so selten geworden wie der übliche Reifenschaden bei SUV-Reifen. Ein Satz Spikereifen wird dem Benutzer lange Zeit erwartungsgemäß dienen - ein großes Preisschild weist auf die hohe Qualität der Gummimischung und einen mehr als ausreichenden Sicherheitsspielraum hin.

Ein sehr ungewöhnliches Laufflächenprofil ermöglicht es Winterreifen mit Spikes, sich buchstäblich in jeden Untergrund zu „drücken“ und den höchstmöglichen Traktionskoeffizienten zu bieten. Die Spikes sind nicht willkürlich angeordnet, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag, sondern nach strengen Computerberechnungen, sodass Sie in allen Situationen auf der Straße für Stabilität auf eisigen Flächen sorgen können. Die Entwässerungskanäle sind breit genug, um nicht nur Wasser, sondern auch Schneebrei zu bewältigen, sodass sich der SUV nicht eingräbt, sondern gleichermaßen effektiv durch gefrorenen Schnee oder schmelzenden Schlamm „harkt“.

Die Spikes und die Profilfunktion machen den Gummi ziemlich laut - viele Besitzer sprechen in ihren Bewertungen darüber, wahrscheinlich der einzige Nachteil. In der Stadt auf Asphalt verhält sich der Reifen nicht so effizient wie bei Schneefall, starkem Frost, auf vereisten Straßenabschnitten usw.Unter diesen Bedingungen beweist es gleichzeitig einzigartige Geländegängigkeit, Stabilität und Beherrschbarkeit. Diese Eigenschaften haben den Ultra Grip Ice Arctic SUV zum Marktführer in der Kategorie Spikereifen gemacht.

Reifen stehen in ihren Eigenschaften populäreren Marken in nichts nach, und der erschwingliche Preis für SUV-Besitzer hat Auswirkungen, deren Stärke nicht zu unterschätzen ist. Das Profilmuster ist dem einst beliebten Gislaved Nord Frost 5-Reifen (nicht mehr erhältlich) sehr ähnlich und bietet ein gutes Handling auf winterlichen Straßen. Darüber hinaus können Sie durch die Zusammensetzung des Gummis die Lebensdauer erheblich erhöhen (sofern Sie nicht im Sommer fahren).

Besitzerbewertungen dieses Spikereifens weisen auf einen merklichen, aber eher moderaten Geräuschpegel hin - ein Faktor, der nicht als Nachteil angesehen werden sollte, da es für Reifen, die über die gesamte Lauffläche mit Metallstäben besetzt sind, sehr schwierig ist, einen niedrigen Geräuschpegel aufrechtzuerhalten. Es bremst perfekt, bietet eine gute Stabilität auf Eis, „rudert“ auf dem gewalzten Schnee wie auf Asphalt. SUV-Besitzer halten die Entscheidung für den Matador Sibir Ice zu Recht für richtig und pragmatisch.

Spikereifen einer berühmten französischen Marke konnten nicht umhin, in die TOP der besten Winterreifen für SUVs einzusteigen.Und wenn sie in den Tests einer solchen Autopublikation wie Motor hinter dem unbestrittenen Spitzenreiter aus Finnland Zweiter werden, werden Michelin X-Ice North 4 in unserer Bewertung aufgrund einer sanfteren Preisbelastung für den Verbraucher etwas anders bewertet. Gleichzeitig haben die Reifen eine vergrößerte Aufstandsfläche und die Anzahl der Spikes hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell fast verdoppelt. Das Ergebnis ist ein phänomenales Handling auf dem Eis, und technologische Features haben den Geräuschpegel in der Komfortzone gehalten.

In vielerlei Hinsicht wurde durch die erhöhte Weichheit des Gummis akustische Bescheidenheit erreicht. Es verbesserte auch die Gleichmäßigkeit des Verschleißes, was die Besitzer in Bewertungen schnell bestätigten. Spikereifen zeichnen sich durch eine hervorragende Verschleißfestigkeit aus und behalten gleichzeitig ihre Elastizität bis -65 ° C bei - ein Indikator, der für viele russische Regionen wichtig ist.

Der SUV, der mit Blizzak DM-V2-Winterreifen der beliebten Marke Bridgestone „beschlagen“ ist, bietet dem Besitzer ein Minimum an Angst beim Fahren auf Stadtstraßen mit unterschiedlichen Oberflächenbedingungen. Reifen ohne Spikes zeigen ihre beste Leistung auf kaputtem Asphalt, bewegen sich auf festgefahrenem Schnee und noch mehr auf Eis äußerst unvorhersehbar und erfordern vom Fahrer Erfahrung und Geschick.Aber für den europäischen Stadtwinter mit minimalen Niederschlägen sind sie großartig.

Den Bewertungen nach zu urteilen, sind die Eigentümer mit ihrer Wahl vollkommen zufrieden. Winterreifen Bridgestone Blizzak DM-V2 gelten als einer der leisesten, perfekt ausbalanciert und bieten einen kurzen Bremsweg. Die idealen Eigenschaften dieser Reifen für einen SUV bleiben bei Temperaturen von -5 bis -30 ° C erhalten, daher sollten Sie sich in der Nebensaison nicht beeilen, die Schuhe zu wechseln.

Viele Besitzer von SUVs, die sich für chinesischen Gummi entscheiden, sparen anständige Beträge. Gleichzeitig glaubt die Mehrheit, dass die Qualität ziemlich niedrig sein wird (sie orientieren sich am Preis und den vorherrschenden Klischees). Der MAXXIS MA-SLW ist der beste Winterreifen aus China, der die Besitzer zum Nachdenken anregen wird.

Das tiefe Profil mit breiten Drainagerillen ist mit multidirektionalen Lamellen besetzt. Sie bieten guten Grip auf vereisten Oberflächen und nassen Straßen. Große Stollen an den Seiten verhindern ein Hängenbleiben im Schnee und im moderaten Gelände. Die Eigentümer bemerken in den Bewertungen den niedrigen Geräuschpegel. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 140 km / h beginnt es zu „scheuern“ - Sie müssen rollen.Es ist nicht ganz richtig, dieses Merkmal eines Reifens ohne Spikes (angesichts des Preises) den Nachteilen zuzuschreiben, aber es wird definitiv nicht für Liebhaber des schnellen Fahrens funktionieren.

Jedes Geländefahrzeug mit Hankook Tire Winter i*Pike-Reifen zeigt ein hervorragendes Handling auf winterlichen Straßen.Trotz der Tatsache, dass dieser Belag keine Spikes hat, ermöglicht der Grip auf eisigen Stellen ein sicheres Manövrieren, genau wie auf normalem Asphalt. Dieser Effekt wird durch zusätzliche Hohlraumaussparungen der Entwässerungsrinnen erzielt, die an Oktopus-Sauger erinnern. Ihrer Arbeit ist es zu verdanken, dass die Aufstandsfläche fast vollständig entwässert wird und der Reifen buchstäblich in die Oberfläche „einwächst“.

Die Besitzer, die die Eigenschaften von Hankook Tire i*pike unter realen Bedingungen erlebt haben, werden unter keinem Vorwand Spikereifen auf ihr Auto montieren, die nicht einmal annähernd eine solche Kombination aus Komfort und Sicherheit bieten. Fahrer schätzen in ihren Bewertungen die für eine Winterstraße einzigartige Fahrpräzision und Verschleißfestigkeit.

Viele Menschen wählen diese nicht besetzten „Eisbahnen“ für städtische Winter- und Intercity-Strecken wegen der Ausgewogenheit von Geräuschpegel und Traktion. Sie können sie bedenkenlos in der Nebensaison einsetzen - das Treffen mit dem ersten Schnee oder der ersten Eiskruste auf der Straße wird vom Besitzer unbemerkt bleiben. Hervorragende Kurvenleistung, Beständigkeit gegen Pannen und Seitenschäden – all dies wurde von Benutzern geschätzt, die sich für den Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV entschieden haben.

Beeindruckend ist die Leichtigkeit, mit der dieser Winterreifen eine eisige Spur hinterlässt. Darüber hinaus sind Reibungsreifen nach denselben Bewertungen sparsam und verhalten sich auf nassen Straßen gut. Zusammen mit den Stabilisierungssystemen des Hakkapeliitta R3 SUV sorgt es für Fahrsicherheit auf vereisten Straßenabschnitten.Das einzige Merkmal, das einige Benutzer verwirrt, sind die hohen Kosten dieser Reifen. Diese Eigenschaft wird jedoch durch die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des Reifens mehr als ausgeglichen – 5 Jahreszeiten sind dafür nicht die Grenze.

Trotz der glatten Profillinien hält der Sommerreifen Yokohama Parada Spec-X hartnäckig auf Asphalt und unbefestigten Straßen und ermöglicht dem Fahrer aggressive Manöver mit hoher Präzision. Der mittige breite Wasserablauf der Lauffläche lässt keine Angst vor tiefen Pfützen aufkommen – zusammen mit tiefen Lamellen leitet er überschüssiges Wasser intensiv aus der Kontaktfläche ab. Trotz hervorragender Stabilität sind Yokohama Parada Spec-X-Reifen nicht in der Lage, einen SUV bei Geschwindigkeiten über 150 km / h souverän auf einer bestimmten Flugbahn zu halten.

Trotz des hohen Grips nutzen sich die Reifen sehr moderat ab. Selbst in heißen Sommern führt eine intensive Nutzung nicht zu einem sichtbaren Verschleiß der Lauffläche. Viele Besitzer in den Bewertungen bestätigen eine phänomenale Verschleißfestigkeit - Reifen können 4-6 Jahreszeiten standhalten, was diesen Gummi zweifellos zur besten Wahl macht. Trotz des besten Preises in der Wertung gibt es auch Nachteile: Die Reifen sind relativ schwer, und aufgrund der großen Masse muss von Sparsamkeit keine Rede sein.

Anständige Reifen für die Sommersaison. Masters von Goodyear verpasste dem Wrangler bewusst einen aggressiveren Offroad-Look, um mit einem Produkt gleich zwei Nischen zu „schließen“. Einerseits entsprechen die Fahrleistungen urbanen Standards – die Reifen brummen nicht beim Beschleunigen, sie liegen perfekt auf der Straße und fühlen sich dank des hohen Profils sowohl bei trockenem als auch bei regnerischem Wetter großartig an. Auf der anderen Seite ist der Gummi eindeutig bereit für das Fahren im Gelände - das gleiche Profil (oder besser gesagt die Geometrie der Rillen und Höhe) entfernt effektiv Schmutz und Wasser aus der Kontaktzone, verstopft nicht und fühlt sich im Allgemeinen an Ort und Stelle an. Für leistungsstarke Geländewagen bedeutet das nur eins – die Wranglers können mittlere und schwierige Offroad-Passagen bezwingen.

Gleichzeitig bemerken die Besitzer in ihren Bewertungen den niedrigen Geräuschpegel sowie die hervorragende Haftung auf der Sommerstraße, auch bei Regen. Trotz der universellen Geländetauglichkeit und des ausgewogenen Gummipreises sind die Besitzer der Meinung, dass der Hersteller das Seitenteil hätte verstärken sollen - beim Manövrieren eines SUV oder bei hoher Geschwindigkeit rollt der Reifen, was zu Stabilitäts- und Kontrollverlust führen kann .

Diese Wahl ist definitiv nichts für Budget-SUVs. Die Continental ContiSportContact 5 SUV-Sommerreifen beginnen bei R 18 und sind auf Fahrsicherheit bei allen Straßenverhältnissen ausgelegt.Eine interessante Anordnung von Lamellen (Spiegelanordnung) und breite Rillen, die Wasser und Schmutz sofort von der Aufstandsfläche entfernen, garantieren eine hervorragende „Zähigkeit“ der Reifen.

Aufgrund des hohen Rollwiderstands sind die Reifen nicht sehr sparsam, reduzieren die Kraftstoffkosten aber dennoch um kaum merkliche 1,4 %. Die meisten Rückmeldungen der Besitzer dieses Gummis für den Sommer enthalten gute Noten für die Verwendung der ContiSeal-Technologie im Laufflächendesign. Es ermöglicht Ihnen, kleinere Schäden am Reifen automatisch zu reparieren und das Loch sofort abzudichten. Der Schutz gewährleistet die Stabilität des SUV im Falle eines Radschadens und ermöglicht es Ihnen, zum Reifengeschäft zu gelangen. Dazu reicht es aus, nur die Geschwindigkeitsbegrenzung von bis zu 60 km / h einzuhalten, da sonst der Zylinder vollständig drucklos wird.

Schon auf den ersten Blick wird deutlich – Ganzjahresreifen Pirelli Scorpion Verde All Season sind für den Autobahn-Stadtbetrieb eines SUV ausgelegt (die Größenspanne deckt das Segment von R 16 bis R 22 ab) – das Profilbild ist definitiv nicht darauf ausgelegt widerstehen unpassierbaren Richtungen. Auf matschigen Offroad-Geländen mit zweifelhafter Durchgängigkeit bieten sie im Sommer auf trockenen Feldwegen ein erträgliches Fahrverhalten.In den Wintermonaten zeigt der italienische Ganzjahresreifen Agilität beim Manövrieren und berechenbares Bremsen auf Schnee und verhält sich auf nasser Fahrbahn souverän.

In den Testberichten findet man viele positive Aussagen über die hervorragenden akustischen Eigenschaften des Modells, die hervorragende Kursstabilisierung und die Widerstandsfähigkeit gegen Akaplaning. Die Eigentümer stellten auch das Gleichgewicht der Gummikosten mit seinen Fähigkeiten positiv fest. Die Rückseite ist auch erhältlich - die Reifen verschleißen schnell.

Viele SUV-Besitzer entscheiden sich für Ganzjahresreifen für ihre Autos, und der Cooper Discoverer A/T 3 ist einer der besten unter ihnen. Gummi lässt seine Besitzer nicht im Stich, sowohl im Sommer als auch im Winter. Hohe Traktion und breite Profilrillen ermöglichen es Ihnen, Schlammhindernisse auf dem Boden souverän zu überwinden und bieten gleichzeitig einen beneidenswerten Widerstand gegen Aquaplaning auf der Straßenoberfläche.

In den Bewertungen wird eine hervorragende Beständigkeit gegen Beschädigung und Mäßigung des Laufflächenverschleißes festgestellt. Auch die Bremswirkung wird positiv vermerkt – selbst auf Eis gibt dieser Indikator dem Besitzer ein Gefühl von Berechenbarkeit und Vertrauen. Die Kehrseite der Vorteile dieses Ganzjahresreifens ist zu viel Gewicht.

„Schuhe“ für den SUV Yokohama Geolandar A / T G015 kosten relativ günstig, aber der Besitzer erhält ein Auto, das den vorgegebenen Flugbahnen genau folgt, leicht aus der Spur ausbricht und bei geradliniger Bewegung nicht an Richtungsstabilität verliert. Aber das ist nicht alles. Zu den Vorteilen von Ganzjahresreifen kommt noch die Möglichkeit des vollen Einsatzes in den Wintermonaten hinzu – selbst auf Eis bleibt ein SUV auf diesen Reifen berechenbar und stabil.

Viele Bewertungen bewerteten auch die Offroad-Leistung des Reifens positiv - in der Nebensaison und in den Sommermonaten können sie aufgrund der starken Seitenwand des Reifens mit ihren Fähigkeiten überraschen. Beim Kauf fallen zudem die Gussgenauigkeit und die Qualität der Gummimischung auf – Geolandar A/T G015 entspricht in allen Belangen Reifen aus einer teureren Preisklasse.

Es sind die Eigenschaften des Reifens, die den Grad der Geländegängigkeit des SUV bestimmen, und der Hankook Tyre Dynapro MT RT03 hat alle Anzeichen dafür, dass Offroad-Plätze keine unüberwindbaren Hindernisse für ihn darstellen. Der verstärkte Seitenteil (mehrschichtiger Aufbau) verwandelt sich in kräftige Stollen, die sich entlang der Laufflächenkante befinden.Sie sind es, die es Ihnen nicht erlauben, auf schwierigen Abschnitten der Route im Schlammbad stecken zu bleiben. Der zentrale Bereich des Musters sorgt für präzises Manövrieren und Stabilität auf der Autobahn.

Erst durch das „Beschlagen“ eines SUV im Dynapro MT RT03 konnten die Besitzer verstehen, was echte Geländegängigkeit ist. In ihren Bewertungen stellen sie auch die beste Verschleißfestigkeit von Gummi fest - alle 20.000 Kilometer werden nicht mehr als 10% gelöscht. Dies ist ein sehr guter Indikator, der einen langjährigen Betrieb gewährleistet und die Kosten des Reifens voll und ganz rechtfertigt. Gummi verhält sich im Sommer und in der Nebensaison gut, aber beim ersten Frost wird es unhandlich und eignet sich nicht für Winterreisen in die nördlichen Regionen Russlands, obwohl es als Allwetter gilt.

Dieser Hersteller erschien erst vor fünf Jahren, konnte sich aber innerhalb weniger Monate selbstbewusst auf dem internationalen Markt behaupten. Es bietet Reifenprodukte für SUVs an, deren Qualität mit Stereotypen und Vorurteilen, die sich früher gegenüber chinesischen Produkten entwickelt haben, vollständig bricht. Der in unserer Bewertung enthaltene Allwetter-Schlammreifen hat ein laufrichtungsgebundenes Profil mit massiven tiefen Profilblöcken. Die Lamellen an den extremen Stollen, die in die Seitenwand des Reifens hineinragen, sorgen nicht nur auf nasser Fahrbahn, sondern auch beim Fahren auf eisigen Stellen für hervorragenden Geländeauftrieb und Stabilität.

Die Besitzer, die sich für den Comforser CF3000 entschieden haben, sind sehr zufrieden und glauben, dass sie überhaupt nicht verloren haben.Neben einem interessanten Preis und der Möglichkeit, mit einem Reifensatz im Winter und Sommer zu fahren, vermerken die Besitzer in ihren Bewertungen eine ausreichende Gummielastizität, Sensibilität bei der Kontrolle und das Fehlen jeglicher Rollneigung in Kurven - die Seitenwand ist hart, das ist sie schwer zu beschädigen. Darüber hinaus sind die Reifen absolut rillenfest und leiten das Wasser perfekt von der Aufstandsfläche ab, was für sicheren Grip in schwierigen Bereichen sorgt. Die hohe Verschleißfestigkeit zeigt sich darin, dass nur wenige Besitzer ihr Profil bereits ausgeschöpft haben.

Jeder SUV auf diesem Gummi (und Crossover - besonders) verwandelt sich in einen echten Traktor. Um im Gelände stecken zu bleiben, müssen Sie sich anstrengen, denn selbst ein Rad, das ein etwas härteres Stück Boden „ergreift“, kann ein schweres Auto aus der Gefangenschaft im Schlamm ziehen. Alle Konstruktionsmerkmale dieses Reifens zielen darauf ab, die Flotationseigenschaften zu verbessern. Der Reifen kann einen Niederdruckmodus (0,5 bar) aufrechterhalten, der es dem SUV ermöglicht, sich effizient auf lockeren Sandböden und sumpfigen Gebieten zu bewegen.

Besitzer, die positive Bewertungen über die Leistungsfähigkeit dieser Ganzjahresreifen hinterlassen, heben vor allem die hohe Haltbarkeit hervor - es ist fast unmöglich, sie zu schlagen oder zu schneiden (aber es wird definitiv Fahrer geben, die das können). Es gibt auch Warnungen in den Bewertungen: Im Winter (in den meisten Regionen des Landes, mit Ausnahme des östlichen Teils) ist es besser, nicht auf diesen Reifen zu fahren - sie sind auf Eis völlig unkontrollierbar, das Auto rutscht leicht und dreht sich auf ebenem Boden.

Mit den beliebten Reifen des französischen MICHELIN für Luxus-SUVs können Sie sicherstellen, dass das Auto dem festgelegten Kurs genau folgt, und gleichzeitig die besten Voraussetzungen für die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer schaffen. Vorhersehbare Bremswege, Kurvenfahrten ohne Verzögerung, mit sehr feiner Schlupfempfindlichkeit sind ein wahrer Segen für diejenigen, die einen aggressiven Fahrstil auf Sommerstraßen mögen.

Die Asymmetrie des Profils bietet gleichermaßen effektiven Grip, sowohl auf nasser Fahrbahn als auch auf trockener Fahrbahn. Die Eigenschaften des Reifens wie Verschleißfestigkeit und die Berechenbarkeit scharfer Manöver ermöglichen es, diesen Reifen als den besten seiner Kategorie zu positionieren, und blieben nicht ohne positive Bewertungen. In unserer Bewertung erlaubte der Preis dem MICHELIN Pilot Sport 4 SUV jedoch nicht, die Liste zu erklimmen. Wie einige Besitzer versichern, sind die Reifen zwar ihr Geld wert, aber zu teuer.

Das laufrichtungsgebundene und sogar aggressive Profildesign spricht schon auf den ersten Blick für das schnelle Temperament des Sommerreifens Toyo Proxes ST III.Auch die Sideblocks kommen entlang der Strecke zum Einsatz und erfüllen eine Doppelfunktion: Sie stabilisieren die Rotation des Rades bei hohen Geschwindigkeiten und sorgen so für eine hohe Spurtreue und bieten exzellenten Grip beim Manövrieren. Darüber hinaus enthält die Zusammensetzung der Gummimischung Komponenten, die sich positiv auf die Widerstandsfähigkeit des Sommerreifens gegen schnellen Verschleiß auswirken.

In ihren Bewertungen bewerten die Besitzer die Bremsleistung von Reifen positiv - trotz des anständigen Gewichts eines SUV zeigen sie eine hohe Effizienz, auch auf nasser Fahrbahn. Der Sommer ist die beste Zeit für Spaziergänge in der Natur, wenn ein Teil des Weges durch unbefestigte Straßen mit Schlammfallen führen kann. Aber auch bei solchen Bedingungen (wir sprechen natürlich von moderatem Gelände) erledigt Toyo Proxes die Aufgaben hervorragend.

Der sparsame (2,9%), ausgewogene und sehr leise Reifen Alenza 001 des japanischen Bridgestone lässt nach den Bewertungen keinen Besitzer gleichgültig. Die spezielle Lamellenkonfiguration dieses Sommerreifens reduziert die Reifenverformung bei hohen Geschwindigkeitsbelastungen, sodass auch auf nasser Fahrbahn ein hervorragender Grip erhalten bleibt. Gleichzeitig reduzieren breite Längskanäle im Profil das Aquaplaning-Risiko erheblich, sodass Sie vor solchen Hindernissen nicht langsamer werden.

Die Rennstrecke und die Stadtstraße – das ist der Zweck dieses Reifens. Gummi gehorcht der kleinsten Bewegung des Lenkrads, vollständig vorhersehbar in Kurven und beim Bremsen. Im Sommer wird es auch auf der unbefestigten Straße perfekt passieren, aber Offroad- und Schlammhindernisse auf schlammigen Straßen sollten nicht in die Pläne eines im Bridgestone Alenza 001 „beschlagenen“ SUV-Fahrers aufgenommen werden.