Die 20 besten R19-Sommerreifen

Vor uns liegen die umstrittensten Sommerreifen. Einerseits haben sie eine sehr hohe Kundenbewertung auf beliebten Marktplätzen. Kautschuk gilt als leise, sparsam und generell in der Lage, mit den Giganten des Marktes zu konkurrieren. Die Bewertungen sind überwiegend positiv, und es gibt viele davon.Aber wenn wir uns die Ergebnisse der von der Zeitschrift Za Rulem durchgeführten Tests ansehen, dann sieht alles nicht so klar aus.

Reifen verlieren in jeder Hinsicht gegen Konkurrenten. Ja, sie erfüllen die Sicherheitsstandards und -normen voll und ganz, verlieren aber im Vergleich zu anderen Modellen aus diesem Preissegment deutlich. Der Bremsweg wird länger, der Rollwiderstand geringer, der Geradeauslauf auch. Aber es bleibt ein Faktor, bei dem dieser Belag unangefochten und unübertroffen führend ist – der Preis. Dies sind die billigsten Sommerreifen, und anscheinend hat dies das Kaufinteresse geweckt. Im Allgemeinen eine ideale Option für diejenigen, die nach einer Möglichkeit suchen, beim Kauf Geld zu sparen.

Wenn Sie immer noch denken, dass in China nur minderwertige Ware produziert wird, dann haben wir hier eine Widerlegung für Sie. Vor uns liegen preiswerte Sommerreifen in der Dimension R19, die laut Testergebnissen hervorragende Ergebnisse zeigten, und das in unterschiedlichen Stadien. Rezana kam mit trockenen und nassen befestigten Straßen und sogar im Gelände gut zurecht. Der Kraftstoffverbrauchsindikator liegt bei etwa 5%, was nicht so sehr im Vergleich zu den Spitzenreitern ist, aber für das Budgetsegment sehr wichtig ist. Der Verschleiß ist angemessen und steht bekannten Marken nicht nach. Beim Fahren auf der Autobahn gibt es einen niedrigen Geräuschpegel und Stabilität. Das Lenkrad reißt auch bei Tempo 120 nicht aus den Händen.

Reifen werden nach den modernsten Technologien unter Verwendung von Polymeren hergestellt. Die gleiche Zusammensetzung wird von europäischen Mastodons dieses Marktes verwendet, aber ihre Produkte sind um ein Vielfaches teurer. Natürlich sind alle Eigenschaften hier durchschnittlich, und man kann nicht sagen, dass dies definitiv die besten Reifen sind, aber sie sind für ihr Segment sehr würdig.

Trotz seiner beeindruckenden Größe gilt der MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y als einer der komfortabelsten Reifen seiner Klasse. Der einzige Grund, warum das Modell am Ende der Wertung stand, ist der Preis. Selbst wohlhabende Besitzer teurer Automarken bemerken diese Eigenschaft von Reifen in ihren Bewertungen. Gleichzeitig müssen wir dem Gummi Tribut zollen - mit Ausnahme einer zu weichen Seitenwand ist dies praktisch der einzige Nachteil, der übrigens nicht wirklich einer ist.

Das bestätigen nicht nur zahlreiche Tests. Die Herstellergarantie für Reifen von 5 Jahren (bei akzeptablem Profilverschleiß) ist viel wert. Gleichzeitig sorgen neue technologische Lösungen für ein phänomenales Handling (Dynamic Response), und die Einbeziehung einzigartiger Elastomere in den Laufflächengummi ermöglicht eine bessere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Überraschenderweise ist die Entfernung bis zum vollständigen Stopp auf trockener Straße 6 m länger! Die Stärke des Reifens ist auch seine Verschleißfestigkeit - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y zeigte das beste Ergebnis während der Tests und legte fast 20.000 km mehr zurück als der Führende unserer Bewertung.

Der neue GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 unterscheidet sich in mehrfacher Hinsicht von seinem Vorgänger. Nicht nur die Zusammensetzung der Gummimischung wurde radikal verändert, sondern auch das Design des Reifens selbst.Die technologische Lösung Active Braking vergrößerte die Kontaktfläche mit der Oberfläche, was zwangsläufig auch auf nassen Straßen zu einer Verringerung des Bremswegs führte. Im Laufflächenbereich kommt die Grip-Booster-Mischung zum Einsatz, ein klebriges Harz, das in die Gummimischung eingestreut ist und die Unabhängigkeit der Grip-Effizienz von den Straßenverhältnissen sicherstellt.

Der GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y-Gummi, der gerade auf dem Markt erschien, übernahm sofort die Führung in verschiedenen Tests, die von unabhängigen Experten und bekannten Automobilzeitschriften durchgeführt wurden. Eine Reduzierung des Bremswegs um 2,5 Meter und eine um fast ein Drittel gesteigerte Verschleißfestigkeit sorgen dafür, dass einer der besten Reifen unter attraktiveren Bedingungen zu finden ist als seine engsten Konkurrenten. Darüber hinaus wirkte sich die Reduzierung des Rollwiderstands um fast 11 %, nicht nur nach Tests, sondern auch nach Bewertungen, positiv auf die Wirtschaftlichkeit und die Geschwindigkeitseigenschaften aus. Die Tatsache, dass dieser Gummi in der Werksausstattung so prestigeträchtiger Autos wie Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Klasse, Alfa Romeo Giulia und Jaguar XF enthalten ist, bestätigt dies eindeutig.

Diese Sommerreifen können mit Sicherheit als die besten in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bezeichnet werden. Souveräne Mitteldinge, wie sie in der Zeitschrift Za Rulem nach ausgiebigen Tests durch Experten genannt wurden. Rubber zeigte in allen Kategorien ein durchschnittliches Ergebnis. Sie halten souverän die Straße. Sie widerstehen Aquaplaning und haben einen angemessenen Bremsweg. Benutzerbewertungen stellen auch einen relativ niedrigen Geräuschpegel und einen langsamen Verschleiß ohne Geometrieverlust fest.Es stimmt, es gibt Kommentare zur Fabrikheirat, die anscheinend manchmal beim Hersteller zu finden sind.

Auch der Preis wird viele erfreuen. Man kann nicht sagen, dass es so niedrig wie möglich ist, aber im Vergleich zu den meisten europäischen Marken ist es definitiv demokratisch. Beim Kauf dieser Reifen empfehlen Experten und normale Käufer dringend, die Geometrie zumindest visuell zu überprüfen. Ein defekter Reifen kann den Gebrauchseindruck verderben, aber eine hochwertige Option wird Sie viele Jahre lang begeistern.

Wenn Ihre Frequenzweiche stark genug ist und Sie es gewohnt sind, sie voll auszunutzen, sollten die Reifen geeignet sein. Dieser taiwanesische Belag zeigt hervorragende Ergebnisse. Sie hat zuverlässigen Grip auf der Strecke, sowohl trocken als auch nass. Der Aquaplaning-Widerstand ist ausreichend. Sie bemerken in den Bewertungen einen niedrigen Geräuschpegel sowie Verschleißfestigkeit. Und das alles zum attraktivsten Preis.

Was die Mängel betrifft, und sie sind auch hier, achten die Benutzer zunächst auf das nicht vorzeigbare Erscheinungsbild.Schon beim Verlassen des Montagebandes sehen die Reifen aus, als hätten sie schon mehrere Jahre im Lager gestanden. Vielleicht liegt dies an der Logistik der Marke oder an einigen technologischen Merkmalen, und dieser Aspekt beeinträchtigt die Qualität des Gummis in keiner Weise. Aber wenn Sie einen solchen Reifen auf der Theke sehen, werden Sie wahrscheinlich vorbeikommen, wenn Sie nicht speziell nach Informationen zu diesem Modell oder dieser Marke gesucht haben.

Für junge Marken ist es immer schwierig, sich auf dem Markt zu behaupten, besonders wenn Giganten wie Michelin oder Continental als Gegner auftreten. Aber chinesische Hersteller haben einen Trumpf – die Preisgestaltung. Sie können sich vergolden, abladen, aber gleichzeitig die Qualität ihres Produkts beibehalten. Diese Sommerreifen sind der Beweis dafür. Bei der Herstellung von Gummi werden die modernsten Technologien verwendet, ähnlich denen bekannter europäischer Marken. Das ist nur der Preis, der um ein Vielfaches niedriger ist, und die Qualität ist ungefähr gleich.

Natürlich ist dieser Gummi nach einigen Parametern dem oberen unterlegen, aber das Segment hier ist etwas anders. Der Verschleiß ist völlig ausreichend, und wenn man sich die Bewertungen durchliest, wird deutlich, dass die Nutzer mehrere Saisons auf dem gleichen Set fahren und keine Schwierigkeiten haben. Insbesondere empfiehlt sich dieses Modell für Frequenzweichen. Seine Größe ist R19, aber im Katalog finden Sie jede Version für eine Vielzahl von Autos.

Hochgeschwindigkeits-Hochleistungsreifen für Crossover und SUVs, die bevorzugt auf Autobahnen unterwegs sind.Das Modell erschien vor ein paar Jahren und hat es mit seinen Eigenschaften bereits geschafft, bei Besitzern großer Autos an Popularität zu gewinnen. Das Laufflächenmuster führt gleichzeitig mehrere zusammenhängende Funktionen aus. Der mittlere Teil sorgt für Richtungsstabilität und Handling auf nasser Fahrbahn. Mittlere Sweep-Profile leiten das Wasser sofort vom Kontaktpunkt mit der Straße ab – gemäß den durchgeführten Tests weist der Reifen die höchste Beständigkeit gegen Aquaplaning auf. Extrem abgeschrägte Blöcke werden bei intensivem Bremsen (Beschleunigen) nicht verformt, wodurch eine hervorragende Traktion unter extremen Belastungen erhalten bleibt.

Besitzer, die Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V-Reifen auf ihren Autos montiert haben, stellen einen niedrigen Geräuschpegel (insbesondere nach dem Aufwärmen) bei einer ziemlich hohen Steifigkeit fest. Es kaschiert kleine Unebenheiten auf der Straße, bietet ein scharfes Lenkrad und hat für eine solche Landegröße (R19) einen akzeptablen Preis. Positive Bewertungen vermerkten auch die äußeren Eigenschaften des Reifens, dessen aggressives Profil das Vorhandensein eines sportlichen Charakters beim Besitzer der Frequenzweiche betont.

Wenn Ihr Crossover für den vorgesehenen Zweck verwendet wird und von Zeit zu Zeit die ebene asphaltierte Strecke verlässt, benötigen Sie die zuverlässigsten Reifen mit minimalem Verschleiß, und jetzt sind sie vor uns. Das Magazin Za Rulem führte Tests dieses Gummis durch, und nach den Ergebnissen stellte sich heraus, dass es sich am besten im Gelände anfühlt. Es hält die Spur perfekt, überwindet einen erheblichen Neigungswinkel und dämpft Vibrationen perfekt.

Gleichzeitig waren die Ergebnisse auf Asphalt nicht so beeindruckend.Alles liegt im Mittelfeld. Der Bremsweg ist ziemlich lang, sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke. Aber die Beherrschbarkeit ist nach subjektiver Einschätzung des Testers recht gut, ebenso der Spritverbrauch. In Sachen Wirtschaftlichkeit hat dieser Belag am meisten gepunktet. Und natürlich Verschleiß. Wenn Sie die Bewertungen lesen, wird deutlich, dass viele Benutzer mindestens 40.000 Kilometer mit diesem Gummi fahren, was ein sehr gutes Ergebnis ist.

Der MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover-Reifen zeigt ein hervorragendes Handling auf nassen Straßen. Obwohl der Preis für diesen Reifen einer der höchsten auf dem Markt ist, verstehen die Besitzer sehr gut, wofür sie bezahlen. Die spezielle Struktur des Profils verhindert aktiv den Verschleiß von Sommerreifen beim Beschleunigen oder starken Bremsen und sorgt für größtmöglichen Grip auf der Straße. Der Aquaplaning-Widerstand und die sofortige Reaktion der Lenkung machen lange Fahrten komfortabel und sicher.

SUV-Besitzer, die ihren MICHELIN Latitude Tour HP ausgestattet haben, erleben eine echte Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Auch in vielen der hinterlassenen Bewertungen werden die Eigenschaften von Reifen in der Nebensaison positiv bewertet - selbst bei leichtem Frost bräunt das Profil nicht, sodass Sie das Auto problemlos unter Grenzbedingungen betreiben können. Ein Merkmal von Gummi ist eine Erhöhung des Geräuschpegels bei extremer Hitze, aber es bleibt immer noch in der Komfortzone.

Beim Studium von Reifentests wird deutlich, dass es keine idealen gibt. Alle, selbst die besten Modelle, haben in der einen oder anderen Hinsicht Mängel. Und es gibt klare Vorteile. Wenn wir über den chinesischen Gummi Triangle Group Sportex sprechen, dann sticht der wirtschaftliche Parameter stark hervor. Mit diesen Reifen verbrauchte das Auto bei einer Geschwindigkeit von 60 Kilometern 14 % weniger Kraftstoff. Mit 90 ist der Prozentsatz leicht gesunken, liegt aber immer noch vor der Konkurrenz.

Es hat auch eine hervorragende Fahrleistung, wenn auch auf trockener Strecke. Nasser Asphalt war schwieriger. Die subjektive Einschätzung des Testautors zeigt, dass dieser Belag Extremsituationen gut meistert. Ein wichtiger Parameter, da es sich um Sportreifen handelt. In anderen Nominierungen belegt das Produkt souverän durchschnittliche Positionen. Man kann nicht sagen, dass es das Beste ist, aber für sein Preissegment ist es durchaus würdig. Ein weiteres Beispiel dafür, wie sich junge Marken selbstbewusst auf den Markt begeben.

Es ist kein Geheimnis, dass sich Reifen je nach Untergrund unterschiedlich verhalten. Und es spielt keine Rolle, ob wir Sommer- oder Winteroptionen in Betracht ziehen. Aber es gibt Ausnahmen, von denen uns jetzt eine vorliegt. Die Reifen wurden von den Experten der Zeitschrift Za Rulem getestet und zeigten hervorragende Ergebnisse.Wie sich herausstellte, schneidet sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn gut ab. Der Bremsweg ändert sich praktisch nicht, ebenso der Geradeauslauf.

Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass die Reifen in mancher Hinsicht die besten sind. Es ist eher ein solider Mid-Ranger. Insgesamt liegen sie in der Mitte der Liste, aber es sollte klar sein, dass Reifen mit Giganten wie Pirelli, Michelin und Nokian verglichen wurden. Die Preisschilder der Konkurrenten sind höher, so dass Toyo sie auch preislich übertrifft, und zwar deutlich. Nun, die Bewertungen über das Produkt sind überwiegend positiv. Es ist äußerst schwierig, ein Negativ zu finden, und für viele ist dies die zuverlässigste Informationsquelle.

Wer weiß besser als Pirelli, wie die besten Sportreifen aussehen sollten. Kein Wunder, dass es der Haupt- und einzige Lieferant von Reifen für Formel-1-Autos ist.Das Unternehmen führt ständig High-Tech-Entwicklungen durch und führt sie in die Produktion ein. Dies sind die besten Reifen in Bezug auf Verschleißfestigkeit und auf der Straße. Das gilt nicht nur für dieses spezielle Modell in der Größe R19, sondern für die gesamte Markenlinie.

Tests unabhängiger Experten bestätigen dies. Diese Sommerreifen wurden mit Analoga anderer Top-Marken verglichen, die in diesem Segment tätig sind. Den Ergebnissen zufolge verträgt der Gummi Aquaplaning gut und hat sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen hervorragenden Grip. Und bei Nässe war die Leistung sogar noch besser. Bremsweg zum Beispiel. Von den Minuspunkten ist jedoch eine geringe Effizienz zu beachten. Der Kraftstoffverbrauch bei diesem Gummi ist höher, aber für Sportmodule ist dieser Parameter nicht kritisch.

Robuste Sommerreifen für schnelles Fahren zeichnen sich durch hohe Lenkpräzision und Stabilität in schnellen Kurven aus. Der Reifen Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y ist nicht für den Einsatz auf Landstraßen ausgelegt und verliert in der Nebensaison bei 5-7 °C an Leistung. Die zulässige Belastung pro Rad beträgt 800 kg. Obwohl der Gummi für Personenkraftwagen konzipiert ist, kann er sicher auf kompakten Frequenzweichen installiert werden, was viele städtische Besitzer komfortabler Autos tun.

Wie alle Sportreifen ist der ADVAN Sport V103 aufgrund seiner Steifigkeit etwas laut, was es Ihnen übrigens ermöglicht, mit diesen Reifen bis zu 50.000 Kilometer zu fahren. Der Grip ist so solide wie bei einer Einschienenbahn - es fühlt sich an, als würde der Gummi einfach am Bürgersteig kleben. Darüber hinaus stellen viele Besitzer in den Bewertungen eine hervorragende Bremsleistung auf jeder Straßenoberfläche fest, auch bei Regen. Positiv zu bewerten ist auch die hohe Widerstandsfähigkeit des Seitenteils gegen Stoßbelastungen - selbst große Schlaglöcher mit hoher Geschwindigkeit zu treffen bedeutet nicht, dass ein Bruch oder eine andere Beschädigung des Reifens auftritt.

Diese Semi-Slicks wurden 2017 von der deutschen Ausgabe von Auto Bild Sportscars erfolgreich getestet und zeigten eine konkurrenzlose Nass- und Trockenleistung. Der Reifen für sportliches Fahren MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, der zum unangefochtenen Anführer des Wettbewerbs wurde, erwies sich erwartungsgemäß als Favorit unserer Bewertung.Er ist nicht für Crossover und schwere SUVs ausgelegt, sondern eignet sich eher für leistungsstarke Autos im Premiumsegment, deren Besitzer die Geschwindigkeit lieben und bereit sind, einen so hohen Preis für eine lohnende Bereifung zu zahlen. Obwohl der Tragfähigkeitsindex (850 kg) die Montage an großen Autos zulässt, sind Niederquerschnittsreifen an einem SUV nicht ganz praktikabel, obwohl es Ausnahmen gibt.

Auch gut aufgewärmt scheuert der Gummi bei schneller Fahrt nicht, behält dabei aber phänomenale Spurtreue und Kontrollschärfe. In den Bewertungen weisen einige Besitzer darauf hin, dass die Seitenwand zu weich und der Verschleiß intensiv ist, obwohl letzterer Faktor stark vom Stil und der Art der Fahrt abhängt. Reifen ermöglichen es Ihnen auch, schnell Geschwindigkeit aufzunehmen, ohne zu rutschen - sie „kleben“ unter extremen Belastungen förmlich am Asphalt. Dies gilt in vollem Umfang für Kurven, deren Einfahrt mit diesen Reifen ohne Verzögerung (innerhalb angemessener Grenzen) möglich geworden ist.

Wenn Sie normale Sommerreifen und einen Crossover oder SUV haben, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, wie sich das Verhalten des Autos beim Fahren auf Schotter ändert. Die Beherrschbarkeit geht verloren, der Kraftstoffverbrauch steigt und der Geräuschpegel steigt deutlich an.Dies ist bei den meisten modernen Reifen ein Problem, aber bei diesen Indikatoren zeigte die chinesische Marke Sailun das höchste Ergebnis. Tests von unabhängigen Experten haben eindeutig gezeigt, dass diese Reifen am besten auf Schotterpisten eingesetzt werden. Dort fühlen sie sich einfach wohl.

Aber es gibt offensichtliche Probleme mit der Stadt und der Autobahn. Der Aquaplaning-Widerstand und das Handling sind durchschnittlich und im Vergleich zu anderen Budgetmodellen sogar niedrig. Seitenstabilität und Bremsweg lassen ebenfalls zu wünschen übrig. Aber es gibt einen niedrigen Preis und einen hervorragenden Indikator für die Verschleißfestigkeit. Die Bewertungen bestätigen, dass die Reifen lange halten und ihre Geometrie auch nach längerem Gebrauch beibehalten.

Wenn Sie einen echten SUV haben, also ein Auto, das hauptsächlich auf Grundierungen und Landstraßen unterwegs ist, sollten Sie unbedingt auf diese Reifen achten. Auf der Straße entfalten sie ihre Vorteile. Der Verschleiß ist minimal. Die Stabilität des Kieses ist ausgezeichnet. Der Indikator für den Kraftstoffverbrauch auf einem akzeptablen Niveau.

Doch auf dem Bürgersteig zeigte sich der Gummi nicht von seiner besten Seite. Fast alle Aspekte lassen zu wünschen übrig. Die Kursstabilität ist durchschnittlich, ebenso der Aquaplaning-Widerstand. Der Bremsweg ist relativ hoch und das Verhalten in Extremsituationen lässt keine komplexen Manöver zu. Einfach gesagt, das sind Reifen für einen SUV. Eine, für die Grundierungen die Hauptstraßen sind. Solche Reifen können jedoch auf der Strecke verwendet werden, wenn sie eine Geschwindigkeit von 60 Kilometern nicht überschreiten.

Das Laufflächenprofil ist eine komplexe technische Entwicklung. Jede Linie, Kerbe oder Vertiefung macht hier Sinn und ist das Ergebnis langer Arbeit und komplexer Berechnungen. Jetzt haben wir Sommerreifen mit dem einzigartigsten Muster. Selbst der Hersteller selbst nennt es experimentell, aber die Tests haben bereits hervorragende Ergebnisse gezeigt. Dies ist ein Offroad-Reifen, der sowohl auf glattem Stadtasphalt als auch im Gelände gleichermaßen gut abschneidet.

Besonders hervorzuheben ist die Kiesstabilität sowie die Aquaplaning-Resistenz. All dies ermöglicht es Ihnen, sich auf jeder Oberfläche sicher zu fühlen, auch bei Nässe. Vergessen wir nicht die Spitzentechnologie, die bei der Herstellung dieser Reifen verwendet wird. Das Unternehmen ist einer der größten Entwickler und verwendet die neuesten Lösungen zur Herstellung von Gummi. Dementsprechend ist auch die Verschleißfestigkeit auf höchstem Niveau.

Für Bergstraßen und Sanddünen ist Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H der beste Reifen. In schlammiger Gülle wird es aufgrund des charakteristischen Profilbildes schnell „ausgewaschen“, es sei denn, der Besitzer hat den Reifendruck umsichtig gesenkt. Die neuesten Offroad-Reifentests, die letztes Jahr von der afrikanischen Ausgabe von SA 4x4 durchgeführt wurden, bestätigten den bisherigen Erfolg des Gummis auf unebenem Gelände - unter diesen Bedingungen zeigte der Reifen die Ergebnisse der Bewertung, aber auf der Autobahn sieht es nicht so rosig aus.

Trotz des niedrigen Geräuschpegels verhält sich ein schwerer SUV aufgrund der weichen Seitenwand bei hoher Geschwindigkeit unsicher. Viele Besitzer kommen aus der Situation heraus, indem sie den Druck in den Zylindern erhöhen, aber diese Methode führt zu vorzeitigem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß. In ihren Bewertungen betrachten viele von ihnen dies auch als einzigen Nachteil, aber niemand wurde von der richtigen Wahl enttäuscht - unter den Bedingungen, für die der Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10 entwickelt wurde, spielt der Gummi seinen Wert voll aus.

Wir können mit Sicherheit sagen, dass der GOODYEAR Wrangler DuraTrac ein legendärer Reifen mit einer Geschichte ist, die im Jahr 2010 begann. Wiederholte Tests der populären deutschen Zeitschrift Off Road haben diesen Reifen durchweg als besten Offroad-Traktionsreifen eingestuft. Trotz der schlechten Selbstreinigung des Profils kommt es mit Hilfe von massiven Seitenstollen, die das SUV aus jeder Spur bringen, gut mit Schlammhindernissen zurecht.

Durch die etwas engen Abstände zwischen den zentralen Profilblöcken verhält sich dieser Belag recht souverän auf Asphalt und bereitet dem Nutzer auf langen Fahrten keinerlei Beschwerden (außer akustische Vibrationen). Die Testergebnisse bewerten die Stabilität beim Manövrieren sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend. Das Fehlen von Seitenschlupf (bietet ein kombiniertes Muster des Arbeitsteils) ermöglicht es Ihnen, das tadellose Verhalten des Wrangler DuraTrac bei hoher Geschwindigkeit zu genießen. Die Reifen sind ziemlich laut und verschleißen schneller als wir möchten, aber die Besitzer bemerken dies als Merkmal, nicht mehr.Was die Mängel betrifft, so werden sie nicht beobachtet, wenn die Reifen gemäß ihrem Zweck verwendet werden.