5 meilleurs additifs de transmission automatique

Additif à composition tribologique protège efficacement les pièces frottantes. Par exemple, il améliore la lubrification des dents des engrenages en augmentant leur engrènement. L'écart entre les pièces diminue, la douceur de roulement augmente.Mais les propriétaires de voitures ont également apprécié une autre caractéristique importante de l'additif - l'élimination des défauts. Lorsque les éléments de la boîte de vitesses sont chauffés pendant le fonctionnement, leur surface change de structure. Le liquide remplit les fissures et les rugosités, puis se solidifie. En conséquence, toutes les surfaces deviennent lisses et une couche anti-friction de 15 microns d'épaisseur reste sur le dessus.

Le gel anti-usure est largement utilisé avec les huiles hydrauliques et de transmission ATF II et ATF III. Ses propriétés lubrifiantes et nettoyantes prolongent la durée de vie de la machine et de la direction assistée. Et tout cela avec une petite quantité de lubrifiant nécessaire - seulement 250 ml pour 8 litres. transmission fluide. Des composants utiles complètent harmonieusement l'huile et sont même capables de restaurer des joints en caoutchouc et en plastique assez durcis. La restauration de l'élasticité des joints réduit la consommation de liquide de transmission et protège les éléments de la boîte de vitesses de l'usure. Même si le coût de l'additif mord un peu, la douceur du passage des vitesses et le silence de la boîte en valent la peine !

Le conditionneur complexe de protection des métaux est associé à un revitalisant régénérant, qui ne modifie pas la composition de l'huile et n'entre pas en réaction chimique avec celle-ci. C'est pourquoi l'outil restaure efficacement la boîte de vitesses, en dirigeant tous les efforts pour travailler avec les détails. Il fonctionne avec toutes les transmissions, y compris l'embrayage humide DSG, Steptronic, CVT et Tiptronic. Le gel Xado 1 Stage sera particulièrement pertinent pour les boîtes de vitesses soumises à des charges accrues. Un emballage soigné des éléments adoucit ces conditions de fonctionnement et prolonge la durée de vie. Et même s'il y avait une fuite d'huile d'urgence, l'additif vous permettra de parcourir jusqu'à 1000 km.

Il est possible de reporter la réparation d'une boîte de vitesses fatiguée ! Et l'additif de réglage de la transmission automatique avec l'ajout de SMT2 Hi-Gear y contribuera. Bien sûr, il n'y aura pas de nouvelles pièces, mais un film protecteur stable entre les éléments frottants réduira considérablement leur usure. De nouvelles éraflures et défauts n'apparaîtront pas sur les composants de la boîte. En plus de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses, vous obtiendrez une direction plus silencieuse et des changements de vitesse plus fluides. Et surtout, l'additif peut être combiné avec n'importe quel type d'huiles pour engrenages. Si vous utilisez SMT2 pour la prévention, vous ne rencontrerez même pas beaucoup de problèmes.

Bien qu'il s'agisse d'un produit relativement nouveau en Russie, il a déjà gagné en popularité sur le marché européen.Tout cela grâce aux nouvelles technologies qui contribuent à améliorer les propriétés de viscosité de l'huile pour engrenages. C'est pourquoi il n'y a pas de gouttes au niveau de la boîte de vitesses et le fluide de travail dure plus longtemps. L'additif est utilisé à titre préventif (un flacon) ou pour la "guérison" de la machine (deux flacons). Mais attention : le produit est strictement destiné aux transmissions automatiques. Il ne peut pas être utilisé dans les robots et les variateurs !