6 meilleures huiles de transmission pour Lada Grant

Grâce à un ensemble d'additifs hautement efficaces, l'huile possède des propriétés anti-usure et anti-corrosion élevées, ainsi qu'une stabilité thermique et oxydative.Les semi-synthétiques tous temps avec une classe de viscosité de 75W-90 conviennent à une utilisation dans de nombreuses régions de notre pays. La plage de température dans laquelle l'huile doit conserver ses propriétés de frottement est de -40 à +45 degrés. Malheureusement, certains conducteurs remarquent qu'à moins 25-30 pour la première fois après le début de la transmission, ils «collent» très étroitement. La plupart des acheteurs aiment le prix du produit et la façon dont le manuel fonctionne avec lui.

L'huile synthétique pour engrenages, qui est coulée dans les usines automobiles françaises, assure un fonctionnement silencieux et stable de la boîte de vitesses. Protège de manière fiable les engrenages et autres composants mécaniques de la boîte sous de fortes charges. L'huile a de bonnes propriétés anti-corrosion, résistance aux températures élevées. La formule de la composition facilite le changement de vitesse même en cas de gel sévère, car l'huile conserve une grande fluidité. Dans ce cas, il n'y a pas d'arrêt spontané des vitesses. Cependant, les conducteurs remarquent que dans la chaleur, il devient trop liquide et les vitesses passent difficilement. Et son prix est beaucoup plus élevé que pour de nombreuses autres huiles.

Une huile de transmission manuelle semi-synthétique multigrade qui présente d'excellentes propriétés anti-usure et de performance. Il a été développé en tenant compte des exigences des fabricants de transmissions russes et étrangers. L'huile assure la durabilité des synchroniseurs fonctionnant dans des conditions de température élevée, un changement de vitesse en douceur et la protection des pièces de transmission sous les charges de contact. Les conducteurs notent que l'huile correspond aux paramètres déclarés et ne s'épaissit pas dans le gel à 35 degrés, les vitesses sont facilement commutables. Et beaucoup de gens aiment le prix du produit. Mais certains acheteurs se plaignent de la viscosité par temps chaud : c'est liquide, les vitesses sont difficiles à passer.

L'huile de transmission automatique de marque française répond aux exigences de la plupart des constructeurs de transmissions automatiques. Les modificateurs de viscosité, qui font partie du fluide, lui confèrent d'excellentes propriétés de frottement et contribuent à une consommation de carburant plus économique. Les conducteurs remarquent que l'huile a une capacité de pénétration élevée et que les engrenages avec elle dans la boîte passent en douceur. Des additifs antioxydants et détergents efficaces sont ajoutés ici, et le liquide est doté d'une stabilité thermique, quelles que soient les conditions de fonctionnement de la voiture. Mais il y a un inconvénient - vous ne pouvez pas trouver cette huile partout.

Fluide synthétique recommandé par JSC AVTOVAZ pour les transmissions automatiques de Lada Granta. L'huile a un pouvoir lubrifiant irréprochable, qui a été doté d'additifs raffinés de haute qualité. ATF Matic-S a un effet bénéfique sur la boîte, prolongeant la durée de vie du système dans son ensemble. La boîte de vitesses avec elle fonctionne silencieusement, de manière stable, sans secousses ni retards. La stabilité thermique permet au liquide d'évacuer efficacement la chaleur et de conserver ses propriétés dans des conditions de température extrêmes. L'huile résiste à l'oxydation et prévient efficacement la formation de dépôts sur les pièces métalliques. Les conducteurs qui le remplissent dans une case sont sereins quant à la transmission. Cependant, le prix du produit semble élevé, étant donné que la Lada Granta est une voiture économique. Et son emballage est plus petit que les autres participants au classement.

Le liquide de transmission synthétique, basé sur la propre huile de Yubase, se caractérise par une adhérence accrue aux éléments de transmission.Cela empêche l'huile de se déposer complètement dans le carter, même si la machine est inactive pendant une longue période. Le liquide a un seuil de fluidité très bas - même à -50 degrés Celsius, il fonctionne, ne gelant qu'à -52,5 degrés. L'huile assure un changement de vitesse en douceur pendant toute la durée de vie, économise du carburant et prolonge la durée de vie de la boîte. Les conducteurs apprécient également la disponibilité - le produit est à bas prix et vendu dans de nombreux magasins. Mais certains acheteurs pensent que vous pouvez tomber sur un faux.