10 meilleurs pneus pour Lada Largus

Pneus été pour une conduite confortable en ville. La bande de roulement à double couche avec une couche extérieure flexible absorbe l'impact des petites bosses sur la route, tandis qu'une couche intérieure plus rigide offre une maniabilité fiable de la voiture.Protège le pneu des crevaisons et améliore le retour d'information vers le double disjoncteur du conducteur, qui se compose de cordes en acier et en nylon. La conception de la bande de roulement permet d'éviter l'aquaplanage à grande vitesse. Les conducteurs notent la douceur, le silence et le confort lors des déplacements, la résistance à l'usure du caoutchouc. Mais tout le monde n'est pas satisfait de la maniabilité - certains remarquent le roulis de la voiture.

Des pneus légers, maniables et silencieux séduisent la plupart des conducteurs. Ce modèle est choisi non seulement pour Lada Largus, mais également pour les voitures à grande vitesse. Le caoutchouc souple surmonte en douceur les bosses de la route et, associé à un niveau de bruit réduit de 1 dB, il garantit un confort de conduite complet. La conception originale de la bande de roulement permet un mouvement sûr sur les surfaces de route sèches et humides. Les conducteurs notent l'absence d'effet d'aquaplaning et une adhérence fiable sur l'asphalte, ainsi qu'une grande contrôlabilité avec des lectures de compteur de vitesse hors échelle. Mais ils se plaignent de la faiblesse du cordon.

La technologie VSS avec répartition variable de la rigidité des flancs a fourni à ces pneus fiabilité et sécurité lors des manœuvres à grande vitesse, ainsi qu'un passage confortable sur les joints d'asphalte et autres irrégularités de la route. Le dessin de la bande de roulement avec trois larges rainures longitudinales contribue à un drainage efficace de l'eau de la surface de contact. L'une des rainures, située à l'extérieur, est responsable de la maniabilité sur les routes mouillées. Les sections centrale et intérieure de la bande de roulement sont renforcées pour une meilleure traction. Les conducteurs notent la grande maniabilité et la résistance à l'usure du caoutchouc, mais le trouvent bruyant et assez résistant.

Ces pneus écologiques de la marque sud-coréenne sont conçus pour le confort du conducteur sur les routes urbaines.Il n'y a pas un seul élément aléatoire dans la conception de la bande de roulement. Les gros pavés et les rainures d'épaulement latérales améliorent la traction sur sol sec, tandis que les larges rainures longitudinales assurent la tenue de route sur sol mouillé. Les conducteurs notent que sous la pluie, vous pouvez conduire en toute confiance sur ce caoutchouc sans craindre l'aquaplaning. Malgré la douceur des pneus, ils ont une bonne résistance à l'usure. Mais vous ne pouvez pas les appeler silencieux. Bien que le confort acoustique soit affecté par l'insonorisation de la voiture et la qualité de la chaussée.

Des pneus bon marché que les conducteurs de Lada Largus et d'autres marques automobiles choisissent pour la qualité et la confiance dans la marque. Malgré une élasticité modérée, les pneus offrent un passage confortable de toutes les "surprises" mineures de la surface de la route. La rigidité variable de la bande de roulement rend la charge sur la zone de contact plus uniforme. Trois larges rainures de drainage le long du pneu et des rainures transversales profondes permettent d'éliminer efficacement l'eau, de sorte que le risque d'aquaplanage est ici minimisé.Les conducteurs apprécient la résistance à l'usure et la maniabilité des pneus, leur comportement lors des manœuvres à grande vitesse. Mais ils le considèrent assez bruyant.

Le modèle clouté économique convient à un style de conduite soigné en ville. Il n'y a pas beaucoup de pointes ici, et cela ne vaut pas la peine de courir sur des routes verglacées, mais les pneus sont silencieux. Les blocs de friction au centre du pneu augmentent la traction. La technologie VSS avec répartition variable de la rigidité latérale offre une conduite confortable sur les sections de piste inégales.Les éléments de bande de roulement biseautés et les rainures de drainage profondes éliminent rapidement la boue de la surface de contact et offrent une protection fiable contre le slushplaning. Les conducteurs aiment le prix et l'adhérence du caoutchouc, mais se plaignent de sa durabilité.

Ces pneus russes sont un exemple d'une combinaison digne de prix abordable et de fiabilité. Ils contiennent peu de pointes, mais elles sont réparties de manière à ce que chaque élément fonctionne pour l'adhérence. Grâce à la technologie des griffes d'ours, les plots sont positionnés à l'aplomb de la chaussée. Associé à la répartition en forme de V des éléments centraux de la bande de roulement et au grand nombre de bords de préhension des lamelles 3D, cela garantit une excellente traction dans des conditions routières difficiles. Les conducteurs notent que les pneus tiennent la route en toute confiance, résistent aux surfaces verglacées et à la neige meuble. Certes, le caoutchouc est bruyant, ce qui est particulièrement évident à grande vitesse. Mais c'est une caractéristique de toutes les pointes.

Les pneus de la catégorie de prix moyen démontrent d'excellentes capacités sur les routes urbaines d'hiver. Chaque élément de la bande de roulement asymétrique change en fonction du régime de pression. Ainsi, les pneus s'adaptent aux différentes situations de conduite. Les rainures de drainage longitudinales éliminent l'eau et la boue de neige fondue sous la zone de contact. Les conducteurs dans les avis parlent d'une bonne maniabilité, de conduites douces et confortables sans bruit inutile. Sous réserve de la limite de vitesse, la distance de freinage est assez prévisible. Mais la résistance à l'usure du caoutchouc laisse beaucoup à désirer.

Les pneus français, conçus pour les conditions hivernales difficiles, résistent avec succès à la traction sur les routes verglacées et enneigées. Le constructeur a généreusement doté cette gomme de crampons, doublant leur nombre par rapport au modèle précédent. La conception des crampons est similaire à celle que l'on trouve sur les pneus de course.En combinaison avec une conception de bande de roulement bien pensée, cela permet de manœuvrer en toute confiance à des vitesses élevées. Bien sûr, cela ne vaut pas la peine d'entrer dans la Lada Largus dans un virage à un maximum de 190 km / h - loin de chaque voiture et conducteur peut le gérer. Mais, en général, les conducteurs accordent une grande importance à l'adhérence et à la maniabilité de ces pneus. Ils parlent aussi de la douceur et de la douceur de roulement, mais remarquent que les pneus sont très bruyants au début.

Pneus coûteux mais de haute qualité de la marque italienne, conçus pour la conduite hivernale urbaine. La bande de roulement directionnelle avec des blocs centraux en forme de V offre une bonne traction et une bonne maniabilité. Les rainures de drainage résistent efficacement aux flaques d'eau et à la neige fondue. L'augmentation du nombre de blocs de la bande de roulement dans la zone centrale du pneu améliore la traction de la gomme sur les routes enneigées. Plusieurs milliers de lamelles avec une structure de paroi tridimensionnelle sont conçues pour un mouvement en toute confiance sur une route verglacée. Bien sûr, la limite de vitesse et la distance hivernales doivent être respectées et il n'est pas nécessaire d'entrer dans les virages à pleine voile, mais ces pneus donnent aux conducteurs un sentiment de fiabilité. De plus, ils sont doux et silencieux.