Top 10 des vélos d'enduro chinois

Le RC200GY-C2 est une copie chinoise presque complète du célèbre enduro Honda XR 125. Les ingénieurs du Céleste Empire ne se sont pas beaucoup souciés et ont transféré la majeure partie du système, mais les caractéristiques techniques ont tout de même changé. Augmentation de la taille du moteur.Ici, c'est 200 cubes et plus de 14 forces. Avec un poids de 118 kilogrammes, le moteur est suffisant pour accélérer la moto à 120 kilomètres par heure, mais pas très vite. Cela ne vaut pas la peine de faire rouler cette moto dans la boue féroce. La technique n'est clairement pas du cross-country, mais plutôt destinée aux balades et balades champêtres. Soit dit en passant, TCP est fourni ici, ce qui nous renseigne déjà sur l'accent mis par les fabricants sur la classe route. Eh bien, le principal avantage est le prix le plus bas.

Si vous envisagez de conquérir le tout-terrain le plus féroce ou de faire de longs trajets sur votre enduro, alors ce vélo est exactement ce dont vous avez besoin. Sa principale caractéristique est la présence du refroidissement par eau, ce qui rend le vélo vraiment unique dans sa catégorie. La surchauffe du moteur est presque impossible, tandis que le système ajoute du poids au minimum. Le moteur ZS170MM-2 développe 28 chevaux pour un honnête 250cc sans notes de bas de page ni qualifications. Il convient de noter la suspension Fastace Force d'origine. Sa particularité réside dans le grand nombre de paramètres qui vous permettent de transformer un vélo de motocross en vélo de route et inversement en quelques minutes seulement. Et ce plaisir coûte 150 mille. Pour un tel équipement, le prix est assez budgétaire.

La Chine n'a jamais hésité à apprendre des autres. Et parfois, il prend des modules entiers d'autres fabricants. Par exemple, cet enduro utilise une copie du moteur Honda MD33. Ici il s'appelle 172FMM et utilise un carburateur Nibbi, lui aussi d'origine japonaise. Un avantage distinct sera la suspension souple KKE, conçue spécifiquement pour les motos de motocross. En plus de la résistance, des jantes et des moyeux en aluminium, fixés jusqu'à 6 boulons. Le plastique des carénages mérite une attention particulière. Il est très résistant et ne se casse pas au moindre contact. Une excellente option pour un athlète novice, en plus, il y a 250 cubes honnêtes avec une seule unité.

Un vélo de motocross à part entière peut également être économique. L'IRBIS TTR 250R en est un excellent exemple. Avec une cylindrée inférieure à 250 mètres cubes, il est capable de surmonter les fosses et les nids de poule, comme ses homologues plus puissants. 15,6 chevaux, ainsi que 17 Nm de couple, permettent de participer à des compétitions ou simplement de conquérir les grands espaces. Le cadre tubulaire est très solide, car il est fabriqué dans un système fermé. Il a également contribué à la perte de poids et aux gains de vitesse. Seule l'accélération maximale n'est pas impressionnante. Pour certains, 110 kilomètres à l'heure peuvent sembler insuffisants, mais si l'on parle spécifiquement de trajets hors pistes équipées, il est peu probable que vous atteigniez jamais ce paramètre.

Le constructeur chinois Stels est connu pour ses véhicules à deux roues. Dans une plus large mesure, ce sont des vélos, mais aujourd'hui, les motos de marque sont de plus en plus demandées.Le secret réside dans la simplicité d'entretien. Vous n'avez même pas besoin d'être un mécanicien pour comprendre le moteur et les accessoires. Tout est pensé dans les moindres détails, et c'est un aspect très important, puisque le vélo est un motocross et nécessite un entretien régulier. De plus, le prix est bon ici. Pour 80 000, vous pouvez prendre un tout nouvel appareil, comme on dit, prêt à l'emploi. furtif visuellement démontre monde qu'un équipement de haute qualité peut aussi être budgétaire. Dans sa catégorie, c'est un excellent modèle, mais pas sans défauts.

Il est très difficile de trouver un équilibre entre légèreté et solidité du cadre. A ce jour, la meilleure solution est un alliage de molybdène. Il est utilisé extrêmement rarement, car il augmente considérablement le prix du produit final. C'est exactement ce qui s'est passé avec ce modèle, qui coûte près de 300 000 roubles. Et cela tient compte du fait que ses caractéristiques sont moyennes. Selon les testeurs, le moteur Zongshen est assez fiable, mais en cas de panne, il ne sera pas facile de le réparer. De plus, il y a un embrayage à câble qui, selon les normes modernes, est une relique du passé. Laisse beaucoup à désirer et fixation du moyeu. Quatre boulons utilisant une technologie de verrouillage spéciale sont une solution fiable, mais le serrage sur le terrain sera extrêmement problématique.

Le vélo de motocross SUZUKI RMZ 250 est depuis longtemps une légende. Il monte souvent sur le podium lors de diverses compétitions, mais seuls les athlètes fortunés peuvent se le permettre. Comme toujours, la Chine vient à la rescousse en publiant sa propre version de ce vélo légendaire. Contrairement à l'original, un moteur Zongshen est installé ici, et il s'agit d'un honnête trois cents avec 21 chevaux.La moto dispose également des accessoires nécessaires pour lui permettre de circuler sur la voie publique. PTS est disponible, ainsi qu'une garantie constructeur d'un an. Excellente solution pour le motocross. Pas le moins cher, mais très attractif par rapport à l'original.

Enduro est livré avec un TCP et dispose de tous les systèmes d'éclairage nécessaires pour se déplacer sur la voie publique. Dans le même temps, il ne dépasse que légèrement les 250 mètres cubes de volume, ce qui est une décision plutôt étrange du constructeur. Parmi les avantages, les utilisateurs soulignent le moteur 170FMN fiable et maintenable, qui produit près de 20 chevaux. Il est également équipé d'un arbre d'équilibrage, qui dissimule sérieusement les vibrations. Un système de refroidissement huile-air est installé ici - une autre solution étrange. Les gros radiateurs dépassent fortement du cadre, ce qui rend le vélo peu adapté aux courses sportives.

Les motos d'enduro peuvent non seulement participer à des compétitions sportives, mais aussi voyager sur des routes ou en dehors. Ici, un paramètre tel que la masse chargée est déjà important, et ce modèle a de loin dépassé presque tous ses concurrents. Dans sa forme pure, le vélo ne pèse que 120 kilogrammes, et lorsqu'il est chargé - 220. Vous pouvez facilement charger tout l'arsenal de votre voyageur dessus, en plus, il y a un espace séparé pour cela. Le moteur de près de 500 cm3 avec 43 chevaux n'aura aucun problème, même dans la boue ou les bosses. Et une apparence attrayante attirera sûrement l'attention sur vous. Les disciplines croisées ne lui sont pas non plus étrangères.

Dans la lutte concurrentielle, les marques mondiales sont obligées d'inventer et de concevoir constamment quelque chose de nouveau. En même temps, l'ingénieur chinois en tire le meilleur et l'implémente dans son produit. Pour nous, utilisateurs finaux, ce n'est qu'un plus. Nous obtenons un équipement adéquat, avec des caractéristiques haut de gamme, mais en même temps au prix le plus attractif. C'est exactement ce que STELS a fait, en lançant un vélo de motocross qui incorporait de nouveaux produits de Suzuki, Yamaha et Honda. C'est une excellente option pour les compétitions sportives. Malgré la faible puissance du moteur, la moto est capable de faire les cascades les plus complexes. Il n'a pas peur du tout-terrain et des nids-de-poule de la piste, et l'apparence et la masse chargée lui permettent d'être utilisé pour des balades banales.