15 meilleurs tricycles

Il existe de nombreux modèles touristiques dans la gamme de la marque japonaise Honda. Rappelons-nous au moins la Gold Wings, une moto devenue une référence pour de nombreux constructeurs et qui n'a pas quitté les chaînes de montage depuis plus de 20 ans. Avec la Valkyrie, Honda a décidé d'expérimenter, et a sorti le premier tricycle de son histoire, qui a rapidement captivé les amateurs de voyages et de longs trajets. Comme d'habitude, tout est pensé ici. Chaque petite chose compte et a sa place. Beaucoup de malles et de sacs spacieux. Siège confortable et volant ergonomique. Conduire ce vélo est un plaisir.

Mais le principal avantage était et reste la fiabilité de la moto. Il supporte facilement les trajets les plus longs et tombe très rarement en panne. Avec lui, vous n'avez pas à vous soucier des pannes accidentelles, et le maximum qui peut arriver sur la route est une roue crevée. C'est la qualité de fabrication qui distingue tous les équipements de cette marque, et le tricycle Valkyrie ne fait pas exception. De plus, comparé à ses concurrents les plus proches, ce vélo est beaucoup moins cher.

Une autre modification du Canadian Spider. Il s'agit d'un tricycle touristique avec le plus grand coffre à bagages, ce qui en termes de volume donnera des chances à de nombreuses voitures.Tous vos bagages rentreront dans un tel coffre, et c'est sans compter les sacoches latérales, qui sont en option. Le tricycle a été conçu pour les longs trajets, donc chaque détail ici est pensé en tenant compte du fait que le conducteur passera beaucoup de temps au volant.

A la hauteur et équipement technique. Moteur 400cc fiable et puissant et transmission automatique, ce qui est rare pour un tel équipement. De plus, il existe une énorme quantité d'électronique variée qui simplifie grandement la conduite. Mais toutes ces nuances se retrouvent sur d'autres déclinaisons du Spider. Ici, le principal avantage s'appelle le design. Le vélo est vraiment très élégant et attrayant. La combinaison de lignes brisées et lisses ne laissera personne indifférent. Et l'utilisation de kits et de pièces de carrosserie en carbone a permis de réduire considérablement le poids de la voiture, réduisant ainsi la consommation de carburant et augmentant la vitesse maximale.

L'American Harley a été conçu à l'origine pour les voyages longue distance, et les tricycles de cette société ne font pas exception. Devant nous se trouve l'un des tricycles les plus chers, et son prix est justifié par le fait qu'il s'agit d'un vélo personnalisé, c'est-à-dire qu'il n'est pas largement vendu. Le développement est réalisé par un studio spécialisé et la première voiture est sortie en 2019, remplaçant immédiatement le modèle précédent.

Absolument tout est au top ici, de la commodité et de l'attrait visuel pour lesquels les vélos de cette marque sont si célèbres, au rembourrage mécanique. Un moteur à essence de 500 chevaux est installé à bord, accélérant la moto en quelques secondes, malgré son poids et ses dimensions plutôt convenables.La transmission est à chaîne, ce qui est quelque peu surprenant, car un cardan est souvent installé sur de tels modèles, et il est considéré comme plus pratique et durable. Mais Harley ne fait aucun compromis, et les classiques sont là dans chaque rebondissement et chaque détail. Sur une telle moto, vous ne passerez certainement pas inaperçu, et vous ne devriez même pas parler de commodité. L'ergonomie a été initialement pensée de manière à passer beaucoup de temps au volant, et il était aussi pratique que possible de traverser le désert américain ou les vastes étendues russes.

L'un des tricycles les plus puissants et les plus stables est le modèle canadien BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Les motos vous permettent de profiter pleinement de la conduite sportive. Le constructeur a équipé le "cheval" à trois roues d'un moteur puissant (115 ch), ce qui suscite dans un premier temps des inquiétudes quant à la stabilité. Mais la voiture est protégée contre les coups, vous pouvez donc l'envoyer en toute sécurité dans un dérapage contrôlé. Une caractéristique distinctive du tricycle est une disposition inhabituelle en forme de Y, dans laquelle deux roues sont situées à l'avant et une à l'arrière. Les développeurs ont emprunté ce design à la motoneige. Les experts considèrent cette décision comme la principale raison de la capacité de l'araignée à s'accrocher à la route.

Les amateurs de haute vitesse et d'adrénaline parlent avec flatterie des capacités du tricycle BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. En plus de la puissance et de la vitesse, les propriétaires apprécient l'incroyable stabilité sur la surface de la route et un système de freinage efficace dans la technologie.

Les fervents amateurs de "trajets" longue distance choisissent un équipement éprouvé. Parmi les tricycles, le Harley-Davidson Tri Glide est à juste titre considéré comme le meilleur voyageur. Le modèle a commencé à être officiellement livré dans notre pays il n'y a pas si longtemps, mais a déjà réussi à gagner en popularité. La technique a été créée sur la base du célèbre "train électrique" (Harley-Davidson Electra Glide), que les experts peuvent immédiatement deviner à partir de son apparence. Le tricycle est équipé du même moteur Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, d'un réservoir de carburant de 22,7 L et d'un pare-brise. La vocation touring met l'accent sur le coffre à bagages ainsi que sur les roues de la taille d'une voiture.

Les chanceux qui ont piloté la HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA la considèrent comme la meilleure option pour les voyages longue distance. La technique se compare favorablement au même "train électrique" en stabilité, ce qui devient un facteur important dans les arrêts fréquents d'un vélo lourd.

Les fabricants de tricycles sont constamment en concurrence les uns avec les autres, c'est pourquoi les modèles de cette technique étonnent souvent l'imagination par leur originalité. Mais avant tout, un tricycle est une technique pratique pour se déplacer dans la ville. Elle est stable. Vous pouvez trouver une place pour les bagages. Et en même temps aussi compact que possible, en comparaison avec les voitures conventionnelles.

Si l'on considère le trike de ce point de vue, alors on a le meilleur modèle qui ne prétend pas être une voiture de sport ou un monstre touristique. C'est le cyclomoteur électrique à trois roues le plus simple. Le plus confortable et pratique.Il développe jusqu'à 90 kilomètres par heure et la réserve de marche sur une charge suffit pour près de 100 kilomètres. Une excellente option pour se déplacer dans la ville et pas de gloss ostentatoire. Juste le transport, avec toutes les conséquences qui en découlent. Il est confortable de rouler dessus. Il y a une place pour les petits bagages, et en principe, c'est tout ce dont on a besoin d'un tel équipement.

Une autre machine à voyager dans le temps qui nous emmène dans le futur. C'est du moins à cela que ressemble ce tricycle, honoré par de nombreux retours positifs d'experts et de testeurs. Pour la première fois, ce modèle est apparu sur le marché en 2011 et a depuis subi de nombreux changements tant dans le remplissage que dans l'apparence. Mais ce qui reste inchangé, c'est le design unique, difficile à surestimer.

En termes de caractéristiques techniques, c'est un véritable monstre, accélérant à des centaines en moins de 4 secondes. Ce faisant, il a reçu un prix en tant que véhicule à trois roues le plus sûr, et tout cela grâce à l'énorme quantité d'électronique de pointe, le Polaris est bourré d'écorce. Tout ce que les ingénieurs ont inventé pour 2019 est là et fonctionne, assurant la sécurité et le confort du conducteur. Quant aux défauts, ici c'est le prix, pourtant bien connu des personnes familières avec les équipements de cette marque canadienne. Leurs voitures sont toujours très chères, mais les critiques disent que chaque centime ici vaut la peine d'être investi dans cette merveille d'ingénierie.

Si vous aimez le futurisme et que vous avez toujours rêvé de posséder une voiture du futur, alors ce modèle est fait pour vous.Un seul regard sur elle suffit pour apprécier son originalité. Mais qu'est-ce que c'est. En fait, nous avons devant nous un scooter de ville électrique ordinaire. Il est équipé d'un moteur de 75 chevaux qui accélère un tricycle léger à des centaines en seulement cinq secondes.

Soit dit en passant, la vitesse maximale de la voiture est de 150 kilomètres à l'heure et pour un tel bébé, c'est un résultat très sérieux. L'autonomie de 150 kilomètres sans recharge supplémentaire plaira également. Les batteries lithium-ion peuvent être chargées à partir d'une prise conventionnelle. Il faudra environ 5 heures pour une charge complète. L'excellente dynamique du tricycle est également notée. Il est souvent écrit dans les revues, et cela est dû à la présence d'un gyroscope dans la conception et d'un système rotatif spécial qui incline les roues, offrant une meilleure pression sur la route et une entrée en virage plus douce même à grande vitesse. Et le principal avantage est le prix. Il n'y a rien à dire ici. Seulement 250 mille roubles.

Tricycle, souvent associé à un vélo, mais avec une roue supplémentaire. Si vous regardez dans l'histoire, les premiers modèles produits avec trois roues étaient des voitures, pas des motos. Autrement dit, un tricycle est quelque chose entre les deux, et ce modèle en est une preuve directe. En 2011, la marque autrichienne a présenté au public son tricycle électrique avec cabine, et c'est vraiment quelque chose d'étrange et même d'unique.

Il est très difficile de parler de l'attractivité extérieure de cette création. Comme on dit, il n'y a pas de camarades pour le goût et la couleur. Quoi qu'il en soit, les experts notent la commodité maximale de la machine. Quant au remplissage, alors, comme mentionné ci-dessus, il s'agit d'un vélo électrique.Sous son capot, pour ainsi dire, se trouve un moteur de 20 chevaux alimenté par des batteries lithium-ion. Avec un poids de véhicule de 500 kilogrammes, il offre une autonomie de 100 kilomètres, et c'est une véritable prouesse dans l'industrie automobile. Soit dit en passant, le prix est également tout à fait raisonnable. Oui, un demi-million, c'est beaucoup, mais nous avons une vraie exclusivité, qui, de plus, n'a pas besoin d'être ravitaillée.

Un vélo pour ceux qui aiment la vitesse et une dynamique à couper le souffle. Devant nous se trouve une vraie voiture de course d'ingénieurs canadiens. Il est difficile de l'appeler une moto au sens habituel, et elle est conduite par une automobile, c'est-à-dire un volant rond. Il est difficile de dire à quelles fins cette technique a été produite, mais ici tout appelle à disperser ce monstre au maximum. Et il y a où overclocker.

Sous le capot se trouve un moteur japonais de 200 chevaux de Kawasaki. Pas tant que ça, diront beaucoup, mais il faut garder à l'esprit que le poids de la voiture n'est que de 320 kilogrammes, et avec ce rapport à des centaines, ce trike accélère en seulement 4 secondes. Selon les experts, la voiture tient parfaitement la route et gère bien les virages serrés. La dynamique ici est vraiment la meilleure, et la croisière sur un tel monstre sera difficile. Oui, et le prix mord. Pour faire simple, un tricycle est pour un amateur, ou un connaisseur, mais une telle technique est extrêmement rare sur les routes.

Contrairement à la plupart des tricycles cargo, cette technique n'est pas réalisée sur la base d'un cyclomoteur ou d'un scooter, mais sur la base d'une moto à part entière, quoique de faible puissance. Il a un moteur de 227 cm3 produisant 30 chevaux. Il est logique de supposer que cette technique aura une très grande capacité de charge, mais ce n'est pas le cas. Le poids maximum que ce tricycle peut soulever est de 420 kilogrammes, ce qui est plutôt étrange.

Tout dépend de la conception du cadre, qui n'est tout simplement pas conçu pour les charges lourdes. Mais, même avec la charge maximale, le trike peut facilement atteindre des vitesses de plus de cent kilomètres à l'heure. Autrement dit, si vous avez besoin de transporter rapidement une petite cargaison, c'est la meilleure option. Si la capacité de charge est un critère plus important pour vous, il vaut mieux faire attention aux autres options. Soit dit en passant, dans les critiques, ils écrivent aussi souvent sur cette lacune. Il est surprenant que le constructeur n'ait pas renforcé le cadre du trike, puisque la résistance de la structure porteuse le permet.

Les tricycles cargo sont produits dans différentes bases. Il existe des modèles basés sur une moto. Disponible sur un cyclomoteur. Devant nous se trouve un modèle d'origine chinoise, réalisé sur la base d'un scooter.C'était le scooter qui était à la base de la légendaire fourmi soviétique, et il avait suffisamment de puissance moteur pour déplacer près d'une tonne de marchandises. Ici, les indicateurs sont plus bas - la capacité de charge maximale n'est que de 550 kilogrammes, ce qui est tout à fait acceptable avec un moteur de 100 cm3.

Séparément, il faut dire à propos de l'équipement. Ce fabricant produit un tricycle en plusieurs variantes. Il existe des modèles avec un corps latéral conventionnel. Avec côtés bas ou hauts. Vous pouvez également prendre un trike avec une cabine et même une cabine thermique. Efficacité maximale. Et la principale caractéristique est le changement facile du module de chargement. Si vous définissez plusieurs tâches pour l'équipement à la fois, dans ce cas, vous n'aurez pas à acheter plusieurs modèles. Il suffit d'acheter plusieurs corps et de les changer au besoin en quelques minutes seulement.

Le leader dans la production de tels équipements est la Chine, et ce modèle provient de ce pays. Devant nous se trouve le tricycle cargo le plus léger, capable de transporter jusqu'à 400 kilogrammes de poids. Il s'agit de la plus petite capacité de charge de notre classement, mais il convient de garder à l'esprit que l'équipement est fabriqué sur la base d'un cyclomoteur conventionnel.

Il dispose d'un petit moteur à essence d'un volume inférieur à 10 mètres cubes et d'une puissance d'émission de 6 chevaux. La vitesse de déplacement n'est pas non plus la plus élevée : 60 kilomètres avec un corps vide et 40 avec un corps chargé. Une machine simple et peu compliquée conçue pour faciliter la vie d'un agriculteur ou d'un résident d'été. De plus, il coûte très démocratiquement, et est entretenu et réparé, comme on dit, sur le genou. Le moteur est ici situé sous le châssis, ce qui en facilite l'accès.Pour remplacer une pièce, vous n'avez pas besoin de démonter toute la machine, ce qui est très pratique. De plus, le propriétaire de ce tricycle économise considérablement sur le carburant. Un si petit moteur fait très attention à la consommation d'essence, et un réservoir rempli suffit pour plusieurs semaines de travail.

Le principal avantage de ce tricycle est sa capacité de charge. C'est l'un des camions les plus solides, capable de soulever jusqu'à 600 kilogrammes. Et cela tient compte du fait qu'il a un moteur plutôt faible avec une capacité de seulement 14 chevaux à bord. Malgré cela, la technique se développe facilement jusqu'à 80 kilomètres par heure sans cargaison et jusqu'à 60 kilomètres à charge maximale. Pas tellement, mais c'est un camion, et vous n'aurez pas à participer à des courses sportives dessus.

La société taïwanaise Racer est aujourd'hui l'un des leaders dans la production de tricycles cargo. Ses modèles reçoivent constamment les critiques les plus flatteuses de la part des experts et des utilisateurs ordinaires, qui, entre autres, sont satisfaits du prix tout à fait démocratique de la voiture. Seulement 147 mille pour un ensemble complet. Idéal pour n'importe quelle ferme, en plus, il est facile à entretenir et ne consomme pas de carburant comme un camion ordinaire.

Un tricycle cargo LIFAN LF200ZH-3 peut devenir une véritable aide dans le village. Avec lui, les agriculteurs peuvent transporter du foin, des pommes de terre, du sable et des marchandises de petite taille. Le modèle a une bonne puissance (14 ch) et une bonne efficacité. La capacité de charge de l'équipement est de 500 kg, ce qui est suffisant pour déplacer de petits lots de marchandises.Dans le même temps, le tricycle est capable d'accélérer à 110 km / h. Le moteur des véhicules automobiles est démarré par un démarreur électrique ou à kick, le constructeur a équipé le modèle d'une batterie 12 volts d'une capacité de 4 Ah.

Les utilisateurs nationaux dans les revues louent le tricycle cargo pour son cadre durable, sa consommation de carburant économique et son prix abordable. Beaucoup sont surpris par la haute qualité de fabrication. Tous les nœuds sont fabriqués avec une marge de sécurité et résistent aux contraintes mécaniques. Selon les experts, le tricycle LIFAN LF200ZH-3 est à juste titre considéré comme le meilleur véhicule de fret pour les petits agriculteurs.