10 meilleurs pneus de vélo

Si vous avez l'habitude de rouler par tous les temps, y compris le sable meuble, l'argile ou la boue, alors c'est le bon choix. Le modèle autonettoyant est assez léger (350 grammes), a une bonne largeur de 32s, grâce à la structure exclusive du composé, la fibre d'aramide résiste aux coupures et aux perforations, y compris les parois latérales.

Parmi les avantages du cordon Kevlar, qui se distingue non seulement par son faible poids, mais aussi par son élasticité. Par conséquent, le pneu est installé rapidement et étroitement sur une roue de 28 pouces, prenant la forme souhaitée au niveau des jantes, et peut également être plié pour le transport dans les bagages.En raison de la densité de tissage TPI 150, le produit est résistant à l'usure, durable et retient plus de pression.

Ce semi-slick est efficace pour les balades champêtres, en terrain accidenté, lorsqu'il faut quelque chose de plus pratique qu'un modèle urbain. Le pneu a reçu une couche de caoutchouc durable et une bande de roulement très adhérente, en particulier sur les bords de la largeur. Les crampons saillants sur les côtés permettent de garder un bon équilibre sur les routes accidentées, de ne pas glisser sur les racines, l'herbe et d'effectuer les manœuvres nécessaires sans risque.

La section centrale présente un motif à profil bas avec des rainures en relief, à la fois verticales et horizontales. Cela contribue à augmenter la résistance des pneus sous charge, à améliorer la maniabilité. L'avantage du modèle est la présence d'une bande réfléchissante sur la paroi latérale, qui assure la sécurité du conducteur lors de la conduite de nuit.

Le fabricant dans ce cas n'offre pas quelque chose d'original supplémentaire. Le modèle, conçu pour des roues de 26 pouces, se distingue par sa légèreté, sa composition de composé exclusive et sa largeur de caisse. En même temps, il est facile à installer et offre une résistance au roulement optimale. Dans les rues de la ville, on la trouve souvent sur des vélos pour jeunes. Le câble en acier n'alourdit pas beaucoup le corps et n'altère pas les propriétés de travail du produit.

La bande de roulement attrayante et à profil bas convient parfaitement à l'asphalte, au béton, au grès cérame et aux dalles de pavage.Il s'agit d'une version slick typique aux bonnes performances, qui a fait ses preuves sur le marché et a reçu de bonnes critiques parmi les propriétaires de vélos de ville, de croiseurs.

Si à vélo vous préférez parcourir les parcs, les sentiers forestiers et généralement les terrains accidentés et hors route, le modèle est l'une des meilleures solutions. Il est bien protégé contre les crevaisons grâce à l'utilisation de matériau polyamide dans sa fabrication. Cela explique le bon aspect des parois latérales après un fonctionnement à long terme, car elles ne s'usent pas du tout, ne perdent pas leur élasticité.

Dans les revues, les cyclistes incluent une installation facile sur la roue, presque hors saison (sauf pour l'hiver) du corps du pneu, en maintenant une adhérence de haute qualité sous la pluie, malgré le profil bas. Le moins du modèle n'est pas pour conduire dans la boue.

Ce modèle était apprécié des amateurs de randonnées en montagne et de descentes à grande vitesse. Il s'agit d'une version améliorée de Minion DHR. Et il y a quelque chose à voir ici. La double couche de caoutchouc, y compris les parois latérales, se caractérise par une haute résistance et une adhérence qui vous permet de surmonter les surfaces rocheuses et sablonneuses sans ralentir. De plus, cette structure protège la roue des crevaisons et renforce la sécurité.

Le pneu a reçu un nouveau dessin de bande de roulement par rapport à son prédécesseur avec des pointes décalées vers le centre et un nombre accru de rainures transversales. Cela permet un meilleur freinage, y compris dans les virages, donc le modèle est souvent monté sur la roue arrière. Certains coureurs citent son poids accru comme un inconvénient.

La marque vintage apporte un développement sur le marché du pneu qui est idéal pour les terrains mixtes. Il s'installe sur des vélos avec des roues d'un diamètre de 26 pouces. Extérieurement élégant grâce au motif de bande de roulement en relief prononcé, le modèle est très fiable lors des manœuvres, car les pointes latérales saillantes maintiennent une adhérence et une stabilité de haute qualité et ne s'usent pas sous de lourdes charges.

Le matériau du pneu tubeless était un composé de caoutchouc GUM-X moderne de densité accrue. Conçu pour MTV, il minimise les risques de crevaisons. Il est important de noter que lors du gonflage, il est permis de faire varier la pression dans le pneu pour différents types de mouvement dans la plage de 1,8 à 4 bars.

C'est une option appropriée pour les courses sur route, grâce à laquelle vous vous précipiterez avec la brise et pourrez en même temps contrôler facilement la trajectoire du mouvement, en mode haute vitesse. Le corps en nylon du pneu est tubeless, assez large et également gonflé avec un scellant spécial. Le modèle vulcanisé a un bon TPI de 180, donc son poids n'est que de 280 grammes, ce qui assure également un bon roulement.

Le composé de caoutchouc de marque est pratique, durable, ne perd pas ses propriétés de travail avec le temps. En conséquence, le pneu a une adhérence optimale, ce qui augmente la sécurité et rend le comportement du pilote prévisible. Parmi les avantages du modèle, on distingue en outre une faible résistance au roulement et aucun frottement de la chambre.

Malgré le fait que le modèle soit positionné pour une utilisation en montagne et en cross-country, les cyclistes notent également son bon roulis lors des balades en ville. C'est l'une des options les plus prévisibles qui réussissent sur le marché. Les pneus utilisent un triple composé naturel, ce qui augmente la durée de vie du produit, la perméabilité hors route et maintient une conduite en douceur. La base du modèle était le cadre dynamique Racing Ralph.

Grâce aux informations imprimées sur le côté, il est facile d'installer le produit sur le vélo. Ce modèle se sent particulièrement confiant sur la roue avant lors de la conduite en montée et en descente.

Ce participant à la notation a un équilibre optimal entre les indicateurs techniques, la forme du corps et les propriétés du matériau de travail. Il est conçu pour des roues de 26 pouces, principalement pour une utilisation en marche urbaine ou sur terrain dense, en tout-terrain léger.Pour cela, un caoutchouc souple avec une bande de roulement symétrique longitudinale à profil bas est utilisé, ce qui vous permet de prendre rapidement de la vitesse et de contrôler facilement la côte.

La largeur des pneus s'explique entièrement par leur objectif, de sorte que même un pilote novice ne fait pas beaucoup d'efforts lors des changements de vitesse. Cependant, les slicks nécessitent de la prudence dans les virages serrés, en cas de freinage sur chaussée mouillée.

Le leader du classement appartient au segment des pneus sans chambre à air et a mérité une place d'honneur en raison de sa légèreté, de sa résistance à l'usure et de sa capacité à bien performer sur les terrains accidentés. Ce modèle appartient aux roues de montagne de 29 pouces, qui sont devenues une tendance générale et évincent en premier lieu les concurrents populaires de 26 pouces sur le marché.

Les résultats des tests et les avis des pilotes montrent que les pneus ne sont pas sujets aux crevaisons, ont une adhérence prononcée sur le gravier, le sable meuble, les surfaces rocheuses, etc. Ici, sur la base de la technologie moderne, plusieurs types de caoutchouc polymère sont utilisés à la fois, en combinaison avec une bande de roulement spéciale, ce qui augmente la durabilité du produit. Les pneus ont une protection latérale renforcée, côté repliable. Les avantages incluent également une faible résistance au roulement, une efficacité dans les virages, une accélération rapide et un freinage prévisible.