5 meilleures plaquettes de frein pour Renault Logan

Si vous regardez les avis des clients, ces coussinets occuperont certainement la première place. Ils sont appelés les meilleurs par les utilisateurs ordinaires et les experts. La marque a vraiment prouvé qu'une entreprise chinoise peut produire un produit de très haute qualité, non seulement pas inférieur, mais également en avance sur de nombreux fabricants européens. Les performances sont vraiment élevées : le degré d'abrasion est minime. Il n'y a pratiquement pas d'échauffement lors d'un freinage d'urgence. Pratiquement aucun temps de tour. Les coussinets n'ont pas besoin d'être en état de marche, ils sont initialement conçus pour fonctionner en mode normal. Même après l'installation initiale, vous n'avez pas besoin d'appuyer fort sur la pédale.

Alors pourquoi sont-ils à une place aussi honteuse dans notre top ? Après tout, les avis sur ce produit sont extrêmement positifs. Bien sûr, les critiques sont importantes, mais les coussinets ont un inconvénient important qu'il ne faut pas négliger. C'est le prix. Avant nous, bien que les meilleures, mais en même temps les plaquettes de frein les plus chères pour Renault Logan.

Le fabricant chinois Kraft produit depuis très longtemps des plaquettes de frein pour Renault Logan et a même tenté de devenir un fournisseur officiel, c'est-à-dire un fournisseur agréé de l'entreprise. Mais quelque chose s'est mal passé et aujourd'hui, les experts et les testeurs ne font pas l'éloge de ce produit. Non, ses performances sont tout à fait acceptables, et les pads ont le droit d'exister, mais ils ne se démarquent pas avec quelque chose d'unique.

La distance de freinage est instable et varie en fonction du degré d'usure. Ainsi, au stade initial, il est de trois mètres, mais il passe ensuite à 8-10, ce qui est déjà considéré comme supérieur à la norme. De plus, les plaquettes présentent un degré d'usure accru.L'abrasion lors d'une utilisation normale est d'environ 0,37 millimètre, ce qui est légèrement supérieur à la normale, mais pas critique. Mais lorsqu'ils sont chauffés et que ces coussinets sont chauffés à plus de 500 degrés, le degré augmente à 0,50 millimètre et plus. C'est beaucoup et, par conséquent, ces plaquettes de frein dureront beaucoup moins longtemps et devront être remplacées plus rapidement.

Cette entreprise produit des analogues de haute qualité pour plusieurs constructeurs automobiles. Oui, ce n'est pas l'original, mais la réplique la meilleure et la plus fiable du marché. Selon les experts et les testeurs, les coussinets ne sont pas de qualité inférieure à ceux d'origine et, dans certains paramètres, les dépassent même. Par exemple, le degré d'usure est très faible - seulement 0,31 millimètre, ce qui est mieux que la norme autorisée. De plus, les plaquettes ne nécessitent pas de rodage. Quelques freinages les mettent en service, mais au stade initial, après tout, vous devrez appliquer un effort accru lorsque vous appuyez sur la pédale.

Aux indicateurs d'altitude et de température. Lors d'un freinage d'urgence, les plaquettes de frein chauffent le système à seulement 380 degrés. À cette température, ils ne se décomposent pas, ce qui signifie que le degré d'usure n'augmente pas. Les acheteurs seront également satisfaits du prix que le constructeur a réussi à réduire en ouvrant une usine en Chine. Oui, malgré l'origine allemande, les coussinets sont produits en Chine, cependant, cela n'affecte pas leur qualité finale et, à en juger par les tests, les modules produits en Allemagne affichent le même résultat.

Les marques russes suivent les entreprises européennes et produisent des pièces détachées pour Renault Logan aux prix les plus attractifs. Dans notre classement, c'est le meilleur prix, et cela n'affecte en rien la qualité. Comme le montrent les tests, ces plaquettes de frein fonctionnent bien dans la pratique, bien qu'elles présentent un certain nombre d'inconvénients.

Par exemple, ils chauffent beaucoup le disque. La température du module lors d'un freinage d'urgence monte à 500 degrés, ce qui est beaucoup et affecte négativement à la fois les plaquettes elles-mêmes et d'autres éléments du système. Dans le même temps, les coussinets, chauffant jusqu'à la température limite, commencent à s'effondrer, c'est-à-dire que leur abrasion augmente. L'indicateur n'est pas critique - de 0,35 en mode standard à 0,40 en mode extrême. Cependant, cela affecte bien sûr la durée de vie globale. Certes, il faut tenir compte du coût initial et de la conception de Renault Logan. Si vous disposez de plusieurs outils et d'au moins un peu d'expérience, vous pouvez remplacer les plaquettes de frein vous-même, ce qui vous fera économiser encore plus sur les consommables.

Valeo est une entreprise française qui produit des composants pour des dizaines de voitures, dont Renault Logan. Les produits de cette marque se distinguent par leur haute qualité et leur longue durée de vie. Selon des experts indépendants, après l'installation, les tampons n'ont pratiquement pas besoin de temps pour broyer. Quelques freinages suffisent pour les faire fonctionner et, au stade initial, vous n'avez même pas besoin d'augmenter l'effort pour appuyer sur la pédale de frein.

De plus, ces plaquettes ont un faible degré d'usure. Il n'est que de 0,32 millimètre en freinage d'urgence, et c'est le meilleur indicateur.Même lorsqu'il est chauffé à température maximale, le degré d'usure n'augmente pratiquement pas. Et nous pourrions les appeler en toute sécurité les meilleurs du marché, si ce n'est pour le prix plutôt élevé, qui est cependant compensé par un fonctionnement à long terme. Le module de freinage ne devra être remplacé qu'après quelques années. Et surtout, peu importe l'agressivité avec laquelle les freins sont utilisés. Ces plaquettes fonctionnent parfaitement pour un freinage d'urgence et en douceur.