5 meilleurs additifs dans la transmission manuelle

L'additif est constitué d'organométalliques, qui "guérissent" les fissures et les espaces agrandis dans la boîte mécanique. Les examens montrent que l'effet positif sur la réduction du bruit est perceptible après 30 minutes de conduite. L'outil augmente le glissement entre les pièces frottantes, ce qui augmente le roulement et protège contre les rayures. L'additif réduit la température du liquide de transmission, de sorte que les engrenages ne sont pas difficiles à engager même après un long trajet. Les conducteurs notent l'élimination des hurlements, des vibrations et du bourdonnement. Pour le prix, c'est l'option la plus rentable, car une bouteille est conçue pour 4 à 6 litres d'ATF. Mais il n'est pas pratique de remplir l'agent dans la transmission manuelle - il est préférable de le diluer dans un bidon et de l'appliquer lors du changement d'huile.

L'utilisation estimée de l'additif est de 1 bouteille pour 1 à 2 litres d'huile pour engrenages. Les conducteurs versent généralement 2 à 3 bouteilles dans la transmission manuelle.Les nanoparticules sont réparties sur la boîte et remplissent les zones usées dans les roulements, les synchroniseurs, les engrenages. Il n'y a pas de réaction chimique avec le liquide de transmission, car les particules de restauration ont une coque en polymère. Dans le même temps, les propriétés fluides du lubrifiant augmentent, il se répartit rapidement dans toute la transmission manuelle pendant la saison froide. La durée de vie totale de l'ATF est augmentée jusqu'à 5 fois.

L'additif est disponible dans une bouteille de 100 ml et a un sédiment épais. Avant utilisation, le produit doit être bien mélangé et versé dans une transmission manuelle chauffée. Un tube suffit à la fois. L'agent de métal liquide remodèle les cannelures sur les engrenages, de sorte que le changement de vitesse est plus fluide et plus net. Un autre outil retient l'huile sur lui-même, ce qui protège mieux les paires de friction de l'usure. Les avis des clients indiquent une réduction du bruit dans les engrenages, mais certains ont encore un bourdonnement au point mort. L'additif favorise une meilleure roue libre.

L'additif est disponible en tube de 9 ml et est introduit dans l'orifice de contrôle ou de remplissage du boîtier mécanique. Pour la plupart des voitures particulières, 2 seringues suffisent. Le constructeur affirme qu'en raison du cermet, les pièces de la transmission manuelle retrouvent complètement leur forme. Cela se produit en déplacement, mais pour une revitalisation complète, vous devrez conduire 50 heures ou 1500 km. L'agent n'entre pas dans une réaction chimique avec les huiles minérales et synthétiques. Les critiques montrent qu'après avoir appliqué les mouvements dans les coulisses avec deux doigts, les vibrations dans la cabine diminuent sensiblement. Le site officiel montre les résultats des tests de revitalisation sur le métal avec une élimination complète de l'usure.

L'additif est le meilleur pour les mécaniciens à forte usure car le bisulfure de molybdène restaure les pièces usées. De ce fait, les dents sont connectées plus étroitement, les roulements tournent plus silencieusement. Tous les propriétaires de voitures dans les revues confirment la réduction du bruit sur les boîtes avec une autonomie de 200 000 km. Le fabricant recommande d'utiliser le produit lors du changement d'huile pour engrenages, en ajoutant un tube pour chaque litre d'ATF. Par conséquent, pour la plupart des transmissions manuelles, vous aurez besoin de 3 à 4 tubes. Le plaisir n'est pas donné, mais la boîte chauffe moins sur les longs trajets, les vitesses s'enclenchent plus facilement, malgré la dilatation thermique linéaire du métal. Il est pratique d'introduire le produit dans la transmission manuelle en raison du bec étroit. Cela vous permet de le remplir par le reniflard ou le trou de contrôle.