10 meilleurs pneus pour Lada Vesta

Lors du choix des pneus d'été pour Lada, de nombreux propriétaires préfèrent le modèle KAMA Breeze en raison de son prix abordable. En général, le pneu répond à toutes les attentes et ne diffère pas par des performances exceptionnelles. Il y a un bruit modéré, une bonne capacité de cross-country et peu exigeant pour la chaussée. La bande de roulement du modèle démontre une excellente adhérence et des performances à haute vitesse. Le caoutchouc offre une stabilité directionnelle sur les chaussées sèches et humides. Les avis sur l'usure rapide des pneus KAMA varient - il arrive qu'il y ait un mariage évident.

Pneus économiques Belshina Artmotion est populaire auprès des propriétaires de voitures particulières, y compris la berline Lada Vesta. Parmi les avantages figurent une longue durée de vie et une résistance à l'apparition de hernies. Selon les avis des utilisateurs, le kilométrage moyen de ces pneus avant leur remplacement est de 35 à 40 000 km. Le caoutchouc est très doux et confortable, mais pas pour la conduite à grande vitesse. Grâce aux larges rainures longitudinales sur la bande de roulement du pneu, le modèle présente une meilleure résistance à l'aquaplanage. Comportement prévisible sur les routes mouillées. À des vitesses supérieures à 90 km / h, il commence à faire du bruit.

Le Viatti Strada Asymmetric B-130 est l'un des pneus les plus recherchés sur le marché. Les propriétaires de Vesta Cross les préfèrent plus que d'autres - les pneus de diamètre 17 ont un prix très attractif.Sur route, la gomme est précise dans la conduite, tient bien sa course et résiste aux chocs sur les bords des nids de poule. Dans le même temps, les longs virages ne sont pas son point fort - la voiture peut déraper à la mauvaise limite de vitesse. Ceux qui conduisent lentement sont satisfaits à 100 %, ce qui ajoute aux avantages et à l'excellente résistance à l'usure. Dans le même temps, les propriétaires donnent différentes critiques sur l'équilibrage de ce caoutchouc.

Ayant décidé de choisir des pneus d'été pour la berline Lada Vesta, de nombreux utilisateurs préfèrent le Nordman SX2. Pour le prix affiché, il s'agit en fait d'une des meilleures offres du marché. Une bonne adhérence les rend prévisibles et les courtes distances de freinage les rendent sûrs. Lors de l'installation, il est rarement nécessaire d'utiliser un envoi de plus de 15-25 grammes. Les pneus fonctionnent bien sur les routes mouillées, sont réactifs et modérément bruyants. À une vitesse de 110 km / h, il y a un grondement distinct. Certains propriétaires signalent également une usure excessive lors d'une conduite agressive.

La popularité du pneu été ContiPremium parmi les propriétaires de Lada Vesta est due aux meilleures performances et à la sécurité. La gomme présentée s'adapte à tous les styles de conduite et fait preuve d'une excellente adhérence. La zone d'épaule renforcée offre des virages en toute confiance. Distance de freinage et maniabilité nettement améliorées sur chaussée mouillée. Les utilisateurs notent un confort acoustique optimal et une conduite en douceur, même avec une suspension rigide. Les flancs vulnérables ne gâchent pas l'impression générale de la gomme.

Le comportement décent de la voiture à la fois sur l'asphalte sec et enneigé est noté par les propriétaires de Lada Vesta Cross, qui ont pris des pneus d'hiver Hakkapeliitta 9.La répartition uniforme de la charge et la présence d'un coussin d'air sous chaque pointe garantissent un impact minimal sur le caoutchouc et la sécurité des éléments eux-mêmes. Le modèle se distingue par sa grande durabilité, sa résistance aux charges latérales et aux coups. Hakka 9 entre en toute confiance dans les virages à grande vitesse, adoucit les bosses de la route. Mais, à en juger par les critiques, le caoutchouc ne présente pas les meilleures performances d'adhérence dans la bouillie de neige à température nulle.

Les propriétaires de Lada VestaCross choisissent souvent les pneus Dunlop Winter Maxx pour la saison hivernale, qui répondent à toutes les exigences de sécurité. Ce modèle à friction offre une adhérence maximale sur les surfaces, y compris les surfaces glacées. Les conducteurs notent une conduite confiante et une bonne distance d'arrêt. Une voiture avec ces pneus démontre une excellente flottaison dans la neige molle et la gadoue. Pour une meilleure résistance aux fluctuations de température, le fabricant a augmenté la teneur en silicium du mélange. Le pneu ne bronze pas à des températures jusqu'à -40 ˚C. Cependant, en raison de sa douceur, le caoutchouc n'aime pas les ornières et sa résistance à l'usure est légèrement inférieure.

Les pneus domestiques Snow Cross PW-2 pour l'hiver sont souvent mis sur Vesta par une berline ou des citadins Cross. En termes de performances, le pneu rivalise avec confiance avec des marques plus chères, c'est pourquoi il est très demandé sur le marché. Adhérence à la chaussée dans des conditions de glace ou de neige mouillée, les pneus fournissent un solide 5-ku. Certes, les pointes peuvent être un peu perdues le premier hiver, surtout si vous roulez sur de l'asphalte nu. La bande de roulement est sensiblement bruyante, même après le rodage. En raison du prix avantageux et des excellentes caractéristiques de conduite, cet inconvénient est complètement ignoré.

Avec un style de conduite prudent, Winter i * Pike RS se comporte très dignement sur une route d'hiver. Le modèle clouté traverse les zones avec puits de glace, traverse la neige roulée et la neige fondante. Mais si vous ajoutez un peu de vitesse, les glissades partent immédiatement.Si vous devez souvent conduire West Cross sur de l'asphalte nu, le niveau de bruit et la distance d'arrêt vous surprendront agréablement. Pour perdre des pointes au cours des deux premières saisons, vous devrez essayer - les épingles en acier sont assises, étonnamment, avec ténacité. Les propriétaires notent que Winter Eye Pike à température nulle pèche avec valkost lors de la reconstruction.

Selon les utilisateurs, les pneus d'hiver UlrtaGrip Ice 2 de Goodyear leur procurent un sentiment de confiance sur les routes dans toutes les conditions. La bande de roulement traditionnelle en forme de V avec les dernières modifications a fourni aux pneus une excellente traction, stabilité au roulement et maniabilité. La résistance au gel du mélange de caoutchouc permet aux pneus de conserver leurs performances de conduite dans des conditions de températures descendant en dessous de -25 ˚C. Les propriétaires de Lada Vesta Cross, qui ont choisi ce caoutchouc, affirment qu'il tient la route en toute confiance dans les conditions météorologiques les plus défavorables. Parfois, il y a des commentaires sur le flanc mou et le départ incertain "en descente".