Top 10 des motoneiges 800cc

La motoneige utilitaire classique est idéale pour les utilisateurs qui ont besoin d'un équipement avec une longue durée de vie de la batterie. Avec un réservoir de carburant suffisamment grand, en option supplémentaire, le constructeur propose l'installation d'un réservoir supplémentaire pour l'essence. Si vous prévoyez de longs trajets, vous ne pourrez pas vous passer d'un réservoir supplémentaire. Dans les critiques, les propriétaires indiquent que même l'appétit d'un moteur à quatre temps ne plaît pas du tout aux pilotes économiques. Pour le remorquage de marchandises, les concepteurs ont installé une boîte de vitesses avec un réducteur. Cependant, il faut le rappeler, compte tenu des dimensions importantes et du poids de la caisse, mieux vaut ne pas compter sur le remorquage de charges trop lourdes.

Construite sur la plateforme Matryx, cette motoneige sportive à grande vitesse est considérée comme la meilleure de sa catégorie. Ce résultat a été obtenu grâce à l'introduction active de technologies intelligentes. Les caractéristiques les plus intéressantes de l'appareil incluent l'écran tactile interactif Polaris Ride Command avec une carte complète et une fonction de mouvement de commande, un phare à LED lumineux de qualité automobile, ainsi qu'un système de chauffage SmartWarmers réglable équipé d'un capteur de température. Il convient également de noter la suspension arrière de dernière génération, qui offrira une maniabilité optimale et un mouvement fluide. Dans le même temps, il ne faut pas oublier qu'en plus du prix plutôt antidémocratique de l'appareil lui-même, ce modèle se distingue par un coût de maintenance élevé, qui surprend même les propriétaires d'autres modèles de Polaris.

Selon les assurances des fabricants, le nouveau modèle ravira les fans de la marque avec une capacité de cross-country accrue et une excellente maniabilité, qui assureront une conduite confortable et sûre sur toutes les pentes de montagne. La société japonaise a pris le développement du moteur particulièrement au sérieux.Le nouveau moteur a reçu un système de contrôle électronique de l'injection de carburant et d'huile, un système d'échappement amélioré avec des soupapes à trois étages et un capteur de température, ainsi qu'un allumage par étincelle, qui est généré par un CDI numérique. Le châssis minier spécial SRV-M présente une structure triangulaire pour une répartition parfaite du poids. Les experts notent l'efficacité d'un système de freinage bien développé avec des cylindres Hayes Stealth fabriqués à partir de matériaux composites.

La meilleure option pour les motoneigistes qui souhaitent acheter une motoneige pour la neige profonde et les zones préparées. La suspension énergivore absorbe parfaitement les surfaces inégales, ce qui vous permet de profiter de la conduite avec un maximum de confort. Il est également nécessaire de mettre en évidence le variateur pDrive avec la possibilité de s'ajuster rapidement, dont la conception ne nécessite pratiquement pas d'entretien pendant toute la durée de fonctionnement. L'équipement standard comprend le système de condensateur SHOT exclusif, qui facilite le démarrage du moteur après un voyage en appuyant simplement sur un bouton.Il n'y a qu'une seule raison pour laquelle le modèle n'est pas très demandé - un prix assez élevé même pour les modèles étrangers de cette classe.

La nouveauté de l'année dernière était au goût des amateurs russes de loisirs d'hiver actifs. Pour relativement peu d'argent, la société chinoise a réussi à assembler une machine rapide et puissante équipée d'une gamme complète de fonctionnalités nécessaires pour une conduite confortable, y compris une suspension réglable, un module de chenille allongé et un moteur économique avec un préchauffeur capable de fonctionner dans un large écart de température. Le fabricant positionne le modèle comme un appareil universel, mais les utilisateurs recommandent cette motoneige exclusivement pour se déplacer dans la neige profonde. La qualité de construction suscite également quelques critiques - les défauts d'usine ne sont pas courants, mais ils se produisent régulièrement.

Une motoneige de classe utilitaire classique développée grâce à la collaboration d'ingénieurs russes d'instituts de recherche de premier plan. En tant que centrale électrique, un moteur à injection économique avec un système de refroidissement à double circuit est utilisé. Grâce au réservoir de carburant spacieux, un ravitaillement suffit pour 250 kilomètres. Il est également nécessaire de mettre en évidence une chaise confortable de forme ergonomique et un système de chauffage pour les poignées du passager. Certains utilisateurs pensent que dans un effort pour suivre la technologie moderne, les fabricants sont allés trop loin. Nous parlons de l'absence d'un démarreur manuel - un attribut indispensable pour un voyageur qui peut aider dans une situation difficile.

Une excellente motoneige de cross-country conçue pour se déplacer à grande vitesse sur les plaines enneigées. Le profil large du ski offre une bonne flottaison lors de la conduite dans les congères et la quille profonde assure un mouvement prévisible sur la piste. Il faut également parler des amortisseurs réglables KYB PRO, qui permettent de personnaliser la suspension pour des conditions de fonctionnement spécifiques. Les larges repose-pieds en tôle d'aluminium conviennent aux mouvements debout actifs. Les commandes sont idéalement situées sur le guidon juste à côté de la main gauche du pilote. À l'exception du prix élevé, l'appareil n'a tout simplement aucun autre défaut qui empêcherait un achat.

Lors du développement du modèle, les concepteurs étaient d'avis qu'une véritable motoneige utilitaire devait être durable. La base du modèle est donc un cadre tubulaire auquel des éléments en tôle sont fixés à l'aide de soudures et de rivets.Cette décision a vraiment eu un effet positif sur la fiabilité, mais a également rapproché le poids de la motoneige d'une demi-tonne. Il n'y a pas d'autres plaintes concernant le modèle. Le nouvel appareil a reçu un variateur canadien CVTech, qui ne nécessite aucune intervention de l'opérateur pendant toute la durée de vie. Toujours dans les avis, les propriétaires soulignent l'amélioration des caractéristiques de dynamique et de vitesse, ainsi que la réduction du niveau de bruit du moteur.

L'un des meilleurs moteurs de sa catégorie avec un couple accru à bas et moyen régimes est loin d'être le principal avantage du modèle. Le système d'entraînement Arctic Drive à la pointe de la technologie est parfaitement réglé et fournit un couple maximal aux chenilles sans perte de puissance. Et l'optimisation des indicateurs de force de frottement a permis de réduire la température de chauffe des courroies du variateur. Pour se protéger des courants de vent, il existe le plus grand pare-brise de sa catégorie. Les dimensions suffisamment massives sont compensées par une chenille étroite, ce qui facilite les manœuvres dans les zones forestières difficiles.La seule chose qui manquait aux développeurs était une boîte de transfert à faible vitesse - un dispositif nécessaire pour les véhicules de classe utilitaire.

Une motoneige rapide et puissante pour les alpinistes expérimentés qui veulent tirer le maximum d'adrénaline de chaque sortie. Ce modèle n'est pas du tout adapté aux cavaliers débutants, cependant, lors du développement de l'appareil, les concepteurs se sont appuyés sur des professionnels. Le moteur 800 Cleanfire mis à jour a suffisamment de puissance pour conquérir les pentes les plus raides et effectuer des figures complexes. La suspension élaborée a également reçu des commentaires positifs de la part des propriétaires. Légers et solides, les bras forgés sont résistants pour une longue durée de vie, tandis que la géométrie de la suspension arrière redessinée réduit le glissement lors des manœuvres dans la neige profonde.