12 meilleurs moteurs hors-bord jusqu'à 10 ch Avec.

Le moteur hors-bord Golfstream T9.9, qui ne nécessite pas d'enregistrement, est adapté aux conditions de fonctionnement russes et a une durabilité accrue. Avec un poids de 36 kg, le moteur démontre d'excellentes performances et un fonctionnement stable sans vibration. Le modèle est équipé d'une hélice tripale au pas de 11 pouces. Il existe 2 modes de passage en eau peu profonde avec une fixation fiable de chaque position. Un avantage supplémentaire est la présence de deux sorties USB pour connecter et recharger les appareils mobiles. Les utilisateurs notent la meilleure résistance anti-corrosion du moteur et de l'équipement avec des consommables japonais. Il existe des critiques sur l'augmentation du bruit à grande vitesse.

Le préfixe Enduro au nom de ce moteur hors-bord indique une marge de sécurité et d'endurance suffisante de l'ensemble. L'appareil dispose d'une anode de protection contre la corrosion et peut être utilisé librement dans les estuaires et les zones maritimes côtières. Le bois mort est fixé sur cinq positions, il existe un mode "eau peu profonde". Pour une installation sur un bateau, des fonctions telles que la télécommande et le démarrage électrique sont prévues (en option). Les propriétaires notent l'endurance du moteur 2 temps sur de longues distances, la facilité de démarrage et la stabilité à basse vitesse. Parmi les défauts, de nombreux utilisateurs font attention à la qualité de l'assemblage chinois - il vaut mieux vérifier les fixations et le serrage des boulons avant utilisation.

L'un des moteurs chinois les plus fiables - après assemblage en usine, il est testé pour ses performances. La Heidi à quatre temps est lubrifiée par le carter, refroidie à l'eau et présente une bonne "élasticité" lors de la montée en puissance. L'angle d'inclinaison du bois mort est réglable (plusieurs positions fixes), donc l'eau peu profonde n'est pas un obstacle. Les utilisateurs apprécient la facilité de démarrage (même après un stockage saisonnier !), l'économie et le faible niveau sonore pendant le fonctionnement.En raison du poids assez important, de nombreux propriétaires ont également installé des roues de tableau arrière - il est beaucoup plus facile de mettre le moteur sur un bateau en PVC.

Le chinois HDX T 9.9 BMS fait flotter facilement un bateau pneumatique en PVC avec trois passagers et du matériel de pêche. Selon les utilisateurs, il s'agit de l'une des répliques les plus dignes de Yamaha 9.9. Le moteur hors-bord fait bien son travail, avec suffisamment de puissance pour remorquer d'autres bateaux à pleine charge, et pour se déplacer rapidement vers les lieux de pêche ou de chasse. Dans le même temps, les utilisateurs recommandent d'acheter l'appareil auprès de vendeurs fiables qui offrent une garantie d'usine - une défaillance rapide d'éléments individuels ne peut être exclue. Le prix est considéré comme juste et les caractéristiques de vitesse après le rodage correct sont tout simplement excellentes.

Moteur hors-bord économique d'une capacité de 9,8 litres. Avec. a une conception fiable à deux temps avec échappement à travers l'hélice. L'unité chinoise n'est pas pointilleuse sur la qualité du carburant, ce qui a un effet positif sur les conditions de son fonctionnement dans les conditions russes. L'eau courante est utilisée pour le refroidissement, ce qui rend le moteur durable sur de longues distances. Les utilisateurs notent un accès facile au rabotage, une poignée de commande ergonomique - il est plus court que la plupart des modèles du segment bon marché. Il est très pratique pour les petits bateaux en PVC. Parmi les lacunes, de nombreux propriétaires pointent l'augmentation du bruit des travaux.

Le moteur HANGKAI M9.9 de fabrication chinoise présente la meilleure combinaison de prix et de puissance. Le modèle est initialement livré sans restrictions d'usine et produit objectivement bien plus de 10 ch. Avec. Le moteur de 246 cm³ est refroidi par eau, tout le système de commande est placé sur le timon. Il y a un mode de freinage d'urgence et un passage en eau peu profonde, il y a un démarreur électrique. Une excellente option pour les bateaux pneumatiques jusqu'à 4,5 m de long - même un bateau chargé prend rapidement de la vitesse.Avant de roder, il est recommandé de retirer et de rincer le carburateur, car il reste souvent des restes de copeaux de métal et de plastique qui interfèrent avec le fonctionnement normal du moteur. Non destiné à être utilisé dans l'eau salée.

Pour de longues promenades à la surface de l'eau, les propriétaires de bateaux en PVC de taille moyenne choisissent le modèle 2 temps bon marché SKIPPER 9,9 CV. Le moteur est équipé d'un réservoir de carburant externe de 24 litres et démontre un fonctionnement silencieux. Avec une charge modérée avec deux pêcheurs à bord, le moteur est capable de développer une vitesse de 30 km/h et d'amener sereinement le navire au planeur. L'unité d'allumage modifiée et le démarreur électrique permettent un démarrage facile quelles que soient les conditions environnantes. Le moteur hors-bord dispose également d'un système de refroidissement efficace et d'une ressource accrue. À en juger par les critiques, ce modèle chinois est considéré comme le design le plus avancé, et les pièces principales se comparent favorablement en qualité avec les analogues. Il n'y a pas eu d'évaluations négatives, à l'exception de la faible représentation dans le commerce de détail.

Suzuki DT 9.9 AS présente la qualité et la fiabilité de fabrication japonaise. Malgré le fait que le moteur hors-bord se situe dans la même catégorie de prix que le leader du classement, la demande pour le modèle de cette marque est limitée. Cela est dû au manque de modifications du modèle par le constructeur. Problèmes signalés par les utilisateurs : système d'inclinaison du moteur inconfortable, fortes vibrations, « bois mort délicat » et palette en plastique. Les deux dernières circonstances nécessitent une attention particulière lors de la conduite d'un bateau en PVC. Dans le même temps, le fonctionnement à long terme confirme qu'avec un rodage approprié et des consommables de haute qualité, les problèmes inattendus avec le moteur ne se produisent pas.

Le moteur hors-bord à injection de carburant résout deux problèmes éternels - un démarrage facile dans toutes les conditions et un ralenti stable. Le modèle présente un poids de bois mort réduit (de 1,7 kg par rapport à la version précédente de l'unité) et une palette réduite avec un boîtier.La compacité n'a pas du tout affecté les caractéristiques de fonctionnement - les navires légers avec Tohatsu MFS 9.9 prennent en toute confiance une vitesse inférieure à 30 km / h. Les propriétaires notent une réponse active à la manette des gaz - le moteur maintient bien les vitesses élevées et amène en toute confiance des bateaux en PVC 3-4 places à pleine charge sur la glisse. Le retrait du limiteur transforme l'unité en une unité de 15 personnes, il existe une pratique consistant à faire clignoter l'ECU. Avec un changement de protocole de fonctionnement, le moteur à combustion interne est capable de développer 20 ch. Avec. Le prix élevé limite fortement la demande pour le modèle et fait le jeu du leader du classement.

L'installation d'un moteur Honda BF10 4 temps sur une coque ou un bateau en PVC offrira au propriétaire du bateau un avantage en termes de vitesse et de maniabilité. La présence d'une pompe d'accélération et d'un système d'allumage électronique PGM-IG (Honda Programd Ignition) assure une excellente accélération et un fonctionnement stable à basse vitesse. Le système de décompression facilite le démarrage du moteur dans toutes les conditions. Il y a un avantage dans la conception de la vis - elle a 4 lames. De plus, le moteur hors-bord, contrairement à la plupart des modèles chinois, est équipé de systèmes de contrôle de la surchauffe et de la pression d'huile, d'un indicateur de fonctionnement à grande vitesse. Le BF10DK2 SHU n'a qu'un seul inconvénient : le prix.

Le moteur hors-bord compact Mercury 9.9 est apprécié des passionnés d'eau pour ses performances et sa fiabilité optimales. La légèreté de l'appareil simplifie grandement l'installation indépendante du moteur sur le tableau arrière d'un bateau en PVC. Le modèle diffère par sa maniabilité et affiche les meilleurs indicateurs de vitesse élevée et d'accélération. L'engin avec deux passagers et bagages passe facilement au planing. Parmi les avantages, les utilisateurs soulignent le plus souvent la consommation de carburant économique - elle est comparable aux paramètres d'un modèle à quatre temps. Les indicateurs moyens sont au niveau de 3,5 litres par heure. Dans le même temps, certains propriétaires ne sont pas satisfaits du volume du réservoir distant.

Le moteur hors-bord GMH est basé sur le moteur Yamaha 15F, ce qui signifie qu'il a une énorme marge de sécurité et d'endurance. Dix ans de service impeccable ne sont pas la limite pour une telle unité. Un couple élevé est capable d'apporter un botté de dégagement jusqu'à 4,5 mètres de long au planeur. Le moteur 2 temps est livré avec une trousse à outils et une hélice en aluminium au pas de 9". Le réservoir de carburant externe (24 l) est pratique et sûr, offrant une autonomie décente. Les propriétaires du moteur hors-bord aiment non seulement les caractéristiques de traction et la fiabilité. Ils sont confortables à utiliser - le timon a une poignée d'accélérateur à la fin. Parmi les lacunes, il y a une exigence accrue pour le tableau arrière - sa hauteur doit être d'au moins 440 mm.