Top 10 des huiles hors-bord

La notation des huiles pour moteurs à deux temps est ouverte par un représentant de la société chinoise PATRIOT, huile moteur semi-synthétique Super Active 2T, très demandée sur le marché intérieur. L'incroyable popularité de cette variété est née de la soif des consommateurs pour tout ce qui est budgétaire - le coût d'un litre de semi-synthétique chinois est comparable au coût de l'autol, si souvent rappelé par les pêcheurs expérimentés ou les propriétaires de bateaux à moteur.

Mais une comparaison aussi grossière ne reflète pas tout à fait correctement l'essence du PATRIOT Super Active 2T : ses indicateurs de qualité sont vraiment dignes d'éloges. Bien qu'il ne s'agisse pas de la formule la plus avancée, les fabricants chinois ont réussi à réduire le niveau de dépôts de carbone sur les pistons grâce à la combustion presque complète de l'huile dans le mélange. Mais la principale caractéristique du fluide technique des "Patriotes" est sa polyvalence - à un prix aussi bas, cette huile couvre presque tous les équipements spéciaux, des moteurs hors-bord aux motos, motoneiges et outils de jardin.

La société russe Lukoil produit une large gamme d'huiles moteur. Y compris pour les bateaux utilisant un moteur à deux temps. Toutes les marques de ce fabricant sont unies par une haute qualité et un ensemble complexe d'additifs. Ils sont même là, bien que nous ayons devant nous des semi-synthétiques, et fabriqués non pas à partir de pétrole, mais à partir de gaz.

Comme le montre l'expérience des utilisateurs réels, le moteur hors-bord ne fume pas avec cette huile et, après le fonctionnement, il n'y a pratiquement pas de dépôts de carbone dans le carter. De plus, le lubrifiant a des qualités détergentes.Pour les moteurs 2 temps, ce n'est pas si important, mais la présence même d'une telle capacité parle déjà de la qualité du produit. Quant aux défauts, et, bien sûr, ils sont là, il faut d'abord parler du prix. Malgré le fait que le produit soit de fabrication russe, il coûte à peu près le même prix que les marques européennes, ce qui est étrange. Eh bien, la couleur neutre est un peu trompeuse, car il est impossible d'évaluer le degré de dissolution du lubrifiant dans l'essence lors du mélange du mélange de carburant.

Il s'agit d'une huile moteur semi-synthétique, de sorte que de nombreux acheteurs n'en attendent pas grand-chose au départ. Mais après utilisation, ils sont satisfaits et surpris. Il s'avère que l'huile ne laisse pratiquement pas de dépôts de carbone, c'est-à-dire que le degré de purification est très élevé. En conséquence, un moteur hors-bord 2 temps émet moins de fumée. La note des utilisateurs sur les places de marché du produit est très élevée, et elle est même supérieure à celle de certains fabricants beaucoup plus célèbres.

Certes, ce n'était pas sans reproches. En particulier, l'huile est très mal protégée des contrefaçons. Il n'y a pas d'hologrammes habituels et d'autocollants compliqués. Bouteille régulière. Et si le produit s'avère être une contrefaçon, vous pouvez difficilement le déterminer. Oui, la marque n'est pas la plus populaire et le marché n'est pas jonché de contrefaçons, mais le fait demeure. En général, une excellente option pour un moteur à deux temps, surtout compte tenu du prix le plus attractif. Mais il s'agit d'une marque japonaise et, comme vous le savez, nous plaisent rarement avec des prix adéquats.

Huile semi-synthétique de haute qualité des monopoles du marché des fluides techniques pour équipements spéciaux, démontrant d'excellentes performances en termes de respect de l'environnement. Motul a été poussé jusqu'à créer une huile "verte" par les écologistes qui réclamaient des limites à l'utilisation des deux temps ou l'élaboration de nouvelles normes de qualité. Le principal «alimentateur» de l'entreprise française étant la production de fluides techniques pour équipements spéciaux, l'option de limiter l'utilisation de tels moteurs signifierait une mort inévitable.

La composition spéciale du fluide semi-synthétique a permis de réduire considérablement sa consommation pour la création d'un mélange de carburant, ce qui a naturellement affecté l'économie. Cependant, ayant gagné sur la composante dépenses, Motul a prudemment égalisé les coûts avec une hausse des prix qui a découragé les acheteurs réguliers et entraîné une certaine stagnation de la demande.

Le leader de la catégorie dans la classe à deux temps devrait devenir une huile moteur semi-synthétique de la société allemande LIQUI MOLY, qui présente d'excellentes performances dans le composant de fonctionnement. Malgré toutes les spécificités des huiles pour moteurs hors-bord, les Allemands ont réussi à créer un produit vraiment cool. LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil a un seuil de température de cognement bas : environ 120 degrés Celsius. À cet égard, la combustion se produit plus complètement, plus intensément, et les dépôts de carbone nocifs sur le piston se forment en quantités beaucoup plus petites. En revanche, cela entraîne de bonnes pertes financières, puisque la combustion intensive du fluide technique nécessitera des appoints périodiques.

Ainsi, si l'indicateur de prix est au premier plan, il convient de considérer l'opportunité d'acheter LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. S'il est placé dans la catégorie des indicateurs de qualité clés, le pétrole allemand sera le meilleur choix, car les produits de l'entreprise sont largement distribués sur le marché secondaire et chez les revendeurs officiels.

Ce n'est un secret pour personne que le marché moderne regorge de contrefaçons, et souvent elles sont d'une telle qualité qu'il n'est pas possible de les identifier. Eh bien, vous n'effectuerez pas des tests de laboratoire à chaque fois. Par conséquent, les fabricants essaient de maximiser la protection de leurs produits contre la copie et utilisent une variété de méthodes. Nous avons maintenant la meilleure huile à cet égard. La contrefaçon est presque impossible à trouver. Il y a beaucoup de nuances qui distinguent l'original d'un faux : quelques hologrammes, un numéro de série suivi, une étiquette complexe avec un petit livre retourné. Et même la bouteille elle-même est multicouche.

La qualité du produit lui-même est au top. L'huile est certifiée pour les moteurs modernes, il n'y a donc aucune restriction à son utilisation.Il a été développé spécifiquement pour la technologie de l'eau et, comme le montrent les critiques, la composition est de très haute qualité. Le moteur ne fume pas. Aucun dépôt ne reste dans le carter. Et oui, le prix est tout à fait raisonnable.

Il est très difficile d'être compétitif sur le marché d'aujourd'hui, et peu importe le produit que vous fabriquez. La société russe Neo a pris le chemin de l'introduction de technologies innovantes, et celles que les concurrents n'ont pas. Cette innovation s'appelle Neo Stream Atlantic ou NSA en abrégé. Son essence réside dans le fait que des additifs uniques remplissent toutes les fonctions de protection. Ils compensent les écarts si vous avez un vieux moteur avec du kilométrage. Protéger les pièces de la corrosion et de l'abrasion. Mais en même temps, l'huile elle-même est moins chère que les analogues.

Et c'est là que vous pouvez discuter. Même si c'est la meilleure huile, on ne peut pas l'appeler budget. Le prix est comparable aux grandes marques européennes, où l'efficacité a été prouvée au fil des années d'utilisation. Il y a encore très peu d'avis sur ce produit, et ceux qui le sont sont extrêmement contradictoires. Oui, c'est un bon lubrifiant. Il y a peu de dépôts de carbone après et le moteur ne fume pas. Il fonctionne également bien avec d'autres huiles, ce qui est également pratique. Eh bien, il n'y a pas encore de contrefaçons sur le marché. La marque est trop jeune pour eux.

La société française Total est célèbre pour ses huiles avec des ensembles uniques d'additifs. La composition est si complexe et multifonctionnelle qu'elle est rarement utilisée par les concurrents. Une telle huile protégera de manière fiable votre moteur hors-bord, prolongera sa durée de vie et même lavera si vous avez déjà utilisé un lubrifiant différent. C'est la meilleure solution en termes de protection active des pièces.Il convient aussi bien aux moteurs neufs qu'aux moteurs usés.

Grâce aux molécules magnétiques présentes dans la composition, le lubrifiant enveloppe de manière fiable les pièces et compense partiellement les écarts formés au fil du temps. Notez également la polyvalence de la composition. Il convient à tous les moteurs, peu importe par qui ils ont été produits. L'huile figure sur les listes des marques de moteurs les plus célèbres, c'est-à-dire qu'elle est recommandée par les principales entreprises telles que Suzuki, Johnson et Mercury. Eh bien, tout cela à un prix très attractif. L'essentiel est de ne pas tomber sur un faux.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 est un semi-synthétique intéressant, qui a d'abord été largement utilisé en Amérique, puis qui n'a pas été moins efficace sur le marché intérieur. La particularité de cette huile réside dans les exigences spécifiques d'utilisation. Alors que dans les moteurs automobiles la lubrification des pièces frottantes se fait sous l'action d'une haute pression, dans les moteurs de bateaux l'huile n'est délivrée que par barbotage (ce qui est facilité par la présence d'une bague plongeante sur l'arbre). Dans de telles conditions, pour une lubrification sans entrave, le fluide de service doit avoir une viscosité suffisamment faible pour assurer l'expansion même à faible vitesse. Et avec cette tâche, Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 s'en sort peut-être mieux que les autres.

Cette huile est relativement peu coûteuse, ce qui détermine sa grande popularité.Cependant, il y a ici un problème d'un autre ordre : comme l'entreprise est petite et que la production est limitée, il est très difficile de trouver ses produits en dehors des centres de distribution et des distributeurs officiels.

Un autre représentant de Motul devient le leader incontesté de la notation, ayant enregistré non seulement des indicateurs techniques et opérationnels exceptionnels, mais également des indicateurs de prix. Contester son leadership est pour le moins stupide : un plein d'huile suffit longtemps, il n'y a pas de dépôt de carbone intense lors de la combustion, et le coût des semi-synthétiques quatre temps n'est pas beaucoup plus élevé que celui des moteurs deux temps .

Une autre caractéristique de l'Outboard Tech 4T 10W30, si appréciée des utilisateurs, est la sécurité totale du mélange d'huiles de toutes sortes. Cette composition peut être mélangée avec de l'huile minérale ou purement synthétique dans n'importe quelle proportion, et cela n'affectera en rien le fonctionnement du moteur.

En général, Outboard Tech 4T 10W30 peut être considéré comme le produit phare non seulement d'une seule série, mais de l'ensemble du marché des huiles moteur dans le segment des équipements spéciaux, car toutes les conditions préalables à cela sont évidentes.