Top 10 des fabricants de vérins à gazole

Devant nous se trouve un phénomène unique - une marque allemande, dont les produits ne choquent pas avec leur prix. En fait, tout est expliqué simplement. L'entreprise n'est pas un fabricant. Elle n'est qu'un emballeur et un revendeur agréé. Tous les produits sont fabriqués en Chine et expédiés en Europe. Cependant, cela n'empêche pas l'entreprise d'être un fournisseur de pièces détachées pour les entreprises Renault et Skoda. Il existe également une ligne distincte pour les voitures VAZ, y compris les priors et les rayons X. Plaira aux acheteurs et une ressource impressionnante de 60 000 kilomètres. Et après remplacement des joints, il augmente de plusieurs milliers de plus.En général, si ce n'est pour l'énorme quantité de mariage, cette marque pourrait occuper une position beaucoup plus élevée dans notre classement.

Le fabricant polonais Krosno met l'accent sur la maintenabilité de ses produits. Ses râteliers à huile et à gazole peuvent être facilement démontés et réparés. C'est un énorme avantage par rapport aux concurrents, surtout si vous ne tenez pas compte de la plus grande ressource. La marque se distingue également par sa capacité à fabriquer des amortisseurs sur un projet individuel. Il vous suffit de décrire votre désir aux ingénieurs, et ils assembleront le porte-bagages spécialement pour votre voiture. Une excellente option pour les amateurs de réglage et de performances non standard. La composante prix mérite une attention particulière. Les produits de l'entreprise sont relativement peu coûteux, bien qu'ils ne soient fabriqués qu'en Pologne et non dans la région asiatique.

LYNXauto est apparu sur le marché en 2008, mais l'histoire de l'entreprise a commencé bien plus tôt, à savoir en 1964. Ensuite, un petit laboratoire japonais s'est engagé dans l'étude des métaux et de leurs propriétés. Un peu plus tard, il a été décidé de mettre les connaissances en pratique et cette marque est apparue. Aujourd'hui, le fabricant est considéré comme le plus high-tech. Ses produits sont installés sur de nombreuses voitures de fabrication asiatique. Il existe également des lignes pour VAZ et d'autres voitures russes. En général, l'assortiment de l'entreprise est assez étendu, mais des experts indépendants se plaignent souvent de la qualité des produits. En particulier, les amortisseurs fonctionnent très bien sur les routes lisses, mais s'usent très rapidement en dehors de celles-ci.

Si vous avez une Priora ou toute autre voiture VAZ et que vous souhaitez que sa suspension fonctionne parfaitement sur les routes russes, faites attention aux produits du fabricant biélorusse Fenox. Il se concentre sur les réalités russes et sait exactement quelles qualités un rack doit avoir, travaillant constamment sous une charge importante. Selon des tests professionnels, les amortisseurs de cette marque servent à 80 000 kilomètres. Un résultat très impressionnant. Et les acheteurs ordinaires, en plus de la durabilité, notent un prix démocratique.Même les modèles à gazole du fabricant sont beaucoup moins chers que leurs concurrents et durent plus longtemps.

Peu importe quel rack est installé sur votre voiture, huile ou gasoil. S'il s'agit d'un produit de la marque Bilstein, vous ne rencontrerez aucun problème pendant de nombreuses années de fonctionnement. Ce fabricant est célèbre pour la plus haute qualité de ses produits. Il a été apprécié par les automobilistes du monde entier, et l'entreprise elle-même valorise sa réputation et surveille attentivement la production à toutes les étapes. On peut dire que ces amortisseurs sont les meilleurs dans tous les sens, et ils ne sont pas à la première place du classement uniquement à cause des prix élevés. Cependant, ce n'est pas surprenant, car tous les produits sont fabriqués exclusivement en Allemagne, et non dans les pays asiatiques.

Jusqu'à récemment, seuls les mécaniciens automobiles qui avaient vu la suspension d'origine des Lexus, Camry et RAV-4 connaissaient les amortisseurs Tokico. Peu importe si des racks à huile ou à gasoil y sont utilisés, ils seront presque certainement de cette marque. Il s'agit d'une entreprise japonaise, qui est une filiale d'Hitachi. Il ne se concentre pas sur le marketing et la popularité de la marque. Il n'y a pas de beaux emballages et autres délices. Mais il y a de la qualité, de la fiabilité et une longue ressource. Cependant, si vous avez un Priora ou tout autre VAZ, mieux vaut refuser ces produits. Sur les voitures russes, le rack Tokico n'affiche pas le meilleur résultat. Il est difficile de dire à quoi cela est lié, mais le fait demeure.

Monroe est une entreprise américaine qui a récemment célébré son centenaire de fondation. Même alors, à l'aube de l'industrie automobile, l'entreprise a développé les choses les plus modernes et les a introduites avec succès sur le marché. Le premier bac à huile pour voiture civile appartient également à la marque. Aujourd'hui encore, l'entreprise ne reste pas immobile et développe activement l'industrie.Mais il convient de noter que tous les développements ne reçoivent pas l'approbation populaire. Et en Russie, le fabricant est généralement peu connu. Les amortisseurs sont assez chers et leur ressource par rapport à leurs concurrents les plus proches est bien inférieure. Selon des tests indépendants, les amortisseurs à gazole durent environ 20 000 kilomètres.

SAAZ est l'une des plus anciennes entreprises russes. La société elle-même n'a été enregistrée qu'en 2013, mais elle opère sur la base de l'usine d'agrégats de Skopinsky, qui a une histoire plus longue. Il était une fois, ils étaient engagés dans des développements innovants. Le râtelier à huile de cette usine a été installé sur toutes les voitures de l'URSS. Et aujourd'hui, l'entreprise fabrique des produits principalement pour le marché intérieur. Si vous avez un nouveau VAZ Priora ou toute autre voiture de fabrication russe, il aura presque certainement des amortisseurs SAAZ. Il existe également un assortiment de racks à gasoil. Oui, ils ne peuvent pas se vanter de la meilleure qualité. Mais vous ne trouverez pas de prix aussi attractifs dans aucune entreprise.

Peu importe la voiture que vous possédez, VAZ Priora ou une Cadillac américaine. Et là, et là, vous pouvez trouver des racks Delphi, et installés directement en usine. L'entreprise coopère avec des dizaines d'entreprises à travers le monde et 33 usines fournissent des produits au marché secondaire. C'est la marque la plus reconnaissable, y compris les amortisseurs à gazole. Ils sont souvent loués dans des publications spécialisées, mais il est clairement laissé entendre qu'il existe une énorme différence entre les produits commercialisés aux États-Unis et l'homologue chinois. Cela s'applique à la fois au prix et aux performances. Apparemment, la supervision des filiales par l'entreprise est boiteuse et il y a beaucoup de contrefaçons sur le marché.

Les ingénieurs ont réfléchi à la manière d'amortir les vibrations transmises par la route depuis l'aube de l'industrie automobile. L'un des premiers dans ce domaine fut l'Allemand Ernst Sachs. Puis, en 1984, son entreprise a produit des roulements et des ressorts à lames, puis a commencé à fabriquer des crémaillères et autres amortisseurs. Il convient de noter que l'entreprise n'a jamais été inventrice de quoi que ce soit, mais la qualité de ses produits est toujours restée à son meilleur. Aujourd'hui, l'amortisseur SACHS se trouve à la fois sur une voiture VAZ et sur une jeep chère. C'est la polyvalence qui caractérise ces racks, et les acheteurs apprécient la marque pour sa fiabilité, sa durabilité et ses prix adéquats, que l'entreprise détient quoi qu'il arrive.