10 VUS les plus fiables

C'est la jeep la plus compacte avec une structure de châssis. En raison de sa taille, de sa légèreté et de sa résistance, il a une incroyable capacité de cross-country. La fiabilité des unités principales et des assemblages ne fait aucun doute, comme tout autre équipement japonais. L'entretien et le ravitaillement programmés peu coûteux (la consommation est également agréable - 8 l / 100 km parcourent l'autoroute) constituent l'essentiel du coût d'entretien d'un SUV. Bien entendu, tout dépend de la nature de l'opération, et cette affirmation s'applique aux machines dont les propriétaires effectuent le travail nécessaire en temps opportun.

Sur le marché automobile secondaire en Russie, une Suzuki Jimny 2008 en bon état coûte environ 500 000 roubles. Ce prix indique une marge de sécurité suffisante. Cette voiture est lente et il est presque impossible de dépasser la limite de vitesse sur l'autoroute. La légèreté et la suspension du pont basée sur le cadre sont la raison de la résistance élevée à l'usure. Le maximum que le propriétaire doit changer au cours des dix premières années de fonctionnement concerne les roulements de roue sur l'essieu arrière. La meilleure confirmation de fiabilité est la présence sur les routes de petites jeeps Suzuki Jimny âgées de plus de 20 ans.

Le nouveau SUV "Sportage" est plus grand et plus confortable que ses prédécesseurs, tout en conservant les caractéristiques positives déjà existantes.Dans le monde (en particulier sur le marché européen et en Russie), KIA Sportage est au sommet de sa popularité en raison de la meilleure politique de prix et d'une excellente qualité qui satisfait même les clients les plus exigeants. Ainsi, le modèle 2016 est devenu le leader des tests de fiabilité du fonctionnement continu (100 000 km), qui ont été menés par le magazine Auto Bild, une publication allemande faisant autorité. Tout ce qui est exigé du propriétaire est un entretien rapide et une précision sur la route. La voiture n'avait pas de défauts, de "maladies héréditaires" et d'autres faiblesses. Eh bien, la garantie d'usine de 150 000 km ne fait que confirmer ces observations.

Sur le marché secondaire, les modèles de dix ans et les modèles plus «adultes» peuvent être intéressants - dans la première génération, le KIA Sportage était un SUV à cadre. Le prix d'un tel modèle (numéro de 2005) est inférieur à 500 000 roubles, ce qui n'est pas tant pour une jeep puissante. Les composants coréens relativement peu coûteux se distinguent par une grande marge de sécurité, de sorte que le propriétaire d'un Sportage, même plus ancien, ne deviendra jamais le client le plus fréquent de la station-service.

Cette jeep plate-forme à cadre parmi les moins chères à entretenir est connue dans le monde des automobilistes pour sa fiabilité et sa simplicité. Afin de profiter longtemps de ces qualités, et même du confort et de la capacité tout-terrain d'un SUV, le propriétaire doit veiller au remplacement rapide des consommables et des composants conformément au calendrier d'entretien. Ainsi, les défauts qui se manifestaient auparavant lors du fonctionnement ont été éliminés dans le nouveau modèle.

Ceux qui ont acheté des voitures sur le marché secondaire se plaignent souvent de diverses pannes, importantes et moins importantes. Dans le même temps, les premiers propriétaires d'exactement les mêmes VUS avec à peu près le même kilométrage n'ont rien de similaire et de proche - l'huile, les bougies et les éléments filtrants constituent l'essentiel du coût d'entretien du Pathfinder. En Russie, il peut y avoir des conditions d'exploitation diamétralement opposées même au sein de la même localité, de sorte qu'un achat réussi d'une jeep sur le marché secondaire est associé à un degré de risque élevé et dépend en grande partie de la décence du vendeur.

Un excellent SUV, dont peu décideront de remettre en cause la fiabilité. Ce modèle est sur le marché depuis longtemps et a réussi à gagner en popularité parmi les automobilistes du monde entier, y compris la Russie. Parfois, il y a un inconvénient dans une jeep - la crémaillère de direction se fait sentir même sous garantie. Toutes les machines n'ont pas une telle panne, et certains propriétaires partagent même leur expérience - il faut surveiller les anthères sur ce mécanisme. Sinon, il suffit au propriétaire d'effectuer les remplacements de routine en temps opportun et de contrôler la qualité des consommables afin de garantir les performances du SUV pendant longtemps.

Tout le monde ne peut pas se permettre de devenir propriétaire du leader de notre classement. Le marché secondaire s'annonce plus dynamique, et la présence d'offres bon marché intéressera les amateurs de cette marque. Déjà pour 600 à 700 000 roubles, vous pouvez devenir le nouveau propriétaire d'un SUV de 10 ans avec une structure de carrosserie et encore une grande marge de sécurité. Dans le même temps, le kilométrage dépasse rarement 180 000 km et le degré critique d'usure des composants coûteux est encore loin devant.Pour comprendre à quel point l'EXPLORER est fiable et durable, il suffit de savoir que certains propriétaires ont changé l'embrayage avec un kilométrage de 300 000 km.

Notre classement ne serait pas complet sans le légendaire représentant de l'industrie automobile nationale. La fiabilité du véhicule tout-terrain soviétique a été reconnue dans le monde entier et ne fait pratiquement aucun doute. Beaucoup dans cette voiture dépend des composants à réparer. Mais même avec des pièces de rechange bon marché, la jeep est beaucoup plus endurante que les modèles VAZ classiques. En Russie, la voiture est toujours populaire et sa fiabilité est attestée par le fait que sur les routes, vous pouvez souvent rencontrer des spécimens âgés de 30 à 40 ans.

Le marché secondaire est riche en offres pour ce modèle, il y a donc l'embarras du choix. La meilleure option est d'acheter une voiture de moins de 10 ans. Ces voitures n'ont pas encore de problèmes critiques avec la carrosserie et coûtent en moyenne entre 150 et 200 000. Le fonctionnement avec une maintenance en temps opportun n'est absolument pas fastidieux. Les histoires selon lesquelles les vieilles voitures ne «descendent» pas des ascenseurs des stations-service sont propagées par les propriétaires qui ne réparent la Niva que lorsqu'une unité tombe finalement en panne. La seule chose qui manque vraiment à la voiture est une structure de carrosserie à cadre rigide.

Un SUV fiable avec un intérieur confortable et une grande capacité de cross-country est sous-estimé par les automobilistes en Russie. De nombreux propriétaires potentiels sont effrayés par le coût élevé de l'entretien d'une jeep américaine - les consommables sont plus chers, le carburant "mange avec un grand appétit", etc. Cependant, il a la conception la plus durable, et les performances de cross-country disponibles et la puissance du moteur en valent la peine. Soit dit en passant, de nombreux modèles étaient équipés de moteurs diesel Mercedes, il y a donc encore moins de plaintes concernant un tel Jeep Grand Cherokee.

La seule chose qui peut causer de la déception est la suspension pneumatique. Sur nos routes, elle doit travailler dur, et il s'avère qu'elle n'est pas aussi fiable que nous le souhaiterions, mais de nombreux propriétaires ne sont tout simplement pas prêts à abandonner le niveau de confort au profit de l'aspect pratique. Avec une conception de suspension traditionnelle, ce problème ne se pose pas. Sur le marché secondaire, ces SUV 2008 sont proposés dans une gamme de prix allant de 600 000 à un million de roubles. L'essentiel est de trouver un vendeur qui n'a pas ignoré les travaux d'entretien et a traité la voiture avec soin.

Une place digne de notre classement est occupée par la voiture japonaise Mitsubishi Pajero Sport. La fiabilité de ce SUV est reconnue dans le monde entier. En Russie, pour une raison quelconque (un prix plus abordable), ce modèle particulier a acquis une grande popularité. Offrant un niveau de confort décent, une jeep à traction intégrale est sans prétention d'entretien, et les unités de suspension, la boîte de vitesses et le moteur sont très résistants à l'usure.Donne la fiabilité et la structure du cadre, ce qui vous permet de sauvegarder la géométrie du corps sous des charges extrêmes.

Une marge de sécurité décente a fait de cette voiture un atout attractif sur le marché secondaire. Ainsi, un modèle Mitsubishi Pajero Sport âgé de 10 ans coûte environ 700 000 roubles. Machine fabriquée en 2000 coûtera au nouveau propriétaire déjà 400-500 mille. Considérant qu'à cette époque, les voitures de cette marque étaient équipées de moteurs millionnaires, il est possible de choisir une option relativement peu coûteuse qui vous permettra de profiter du fonctionnement plutôt que de la réparation.

Le SUV préféré des présidents américains, la version standard de la Cadillac Escalade est d'un fonctionnement sans prétention, facile à entretenir et bénéficie d'une grande fiabilité d'absolument tous les composants et systèmes, y compris le câblage électrique de la voiture. L'une des rares voitures au monde qui roule quoi qu'il arrive. Avec un entretien rapide, le SUV ravira le propriétaire par sa fiabilité.

Le modèle 2008 ne coûtera au nouveau propriétaire que 800 à 900 000. Dans le même temps, une voiture de 17 ans sur les marchés russes coûtera environ 450 000 roubles - le prix est assez bon marché pour une telle voiture et suggère que les ressources de la voiture ont déjà été assez dépensées.Si la jeep à châssis a été utilisée avec précaution, alors dix ans pour la Cadillac ne sont pas une période - ses composants, et en particulier le moteur, se distinguent par une marge de sécurité élevée. Sinon, le nouveau propriétaire devra payer pour la négligence de l'ancien propriétaire. Dans cette situation, la seule bonne nouvelle est qu'en remplaçant une certaine pièce, vous pouvez oublier pendant longtemps l'apparition d'une panne répétée : les composants de marque ont la même fiabilité élevée que ceux installés en usine.

Si l'ancien propriétaire du SUV Toyota Land Cruiser lui a fourni les soins et l'entretien appropriés, l'achat de ce modèle sur le marché secondaire est pleinement justifié. Le coût pour une voiture de dix ans est en moyenne de 2 millions de roubles, et un SUV de 1998 sera un achat peu coûteux - seulement 750 à 900 000. Une telle baisse en douceur (par rapport au coût d'une voiture chez un concessionnaire automobile) indique que le Cruiser maintient en toute confiance sa ressource.

Quant au modèle lui-même, la popularité dans le monde (surtout en Russie) de cette jeep à châssis est assez élevée. Toyota Land Cruiser est l'une des vingt jeeps les plus vendues sur le marché intérieur, et il n'y a même pas la moindre raison de réduire la demande. Un service rapide assure les performances enviables de cette voiture. Avec un kilométrage modéré et un fonctionnement en dehors des conditions extrêmes, le propriétaire des dix premières années n'aura qu'à faire quoi pour effectuer les remplacements de routine et faire le plein du SUV. La haute fiabilité des unités de suspension et de transmission a été confirmée à plusieurs reprises par des propriétaires complètement différents.De telles caractéristiques font de cette grande voiture l'une des meilleures et justifient pleinement sa participation à notre classement.

Le populaire SUV à cadre de fabrication allemande a la réputation d'être le plus fiable non seulement en Russie, mais dans le monde entier. C'est grâce à l'endurance légendaire que Gelendvagen est devenu le leader du classement des voitures d'élite. La principale caractéristique de la Jeep est le moteur. Son design est si parfait que dans certains pays européens les forces armées exploitent encore des modèles Mercedes-Benz Classe G sortis au début des années 90 !

Les offres sur le marché secondaire sont intéressantes pour leur valeur - pour le modèle 2008, le prix ne dépasse généralement pas 3 millions de roubles. La voiture de 2000 de sortie coûtera déjà moins d'un million. Si le propriétaire précédent n'était pas particulièrement limité en fonds et effectuait régulièrement les travaux d'entretien nécessaires, l'état de la voiture ne provoquera aucune plainte particulière. Pour la plupart des automobilistes qui rêvent d'une Gelika, l'achat d'une jeep d'occasion reste la seule opportunité d'en devenir propriétaire (en raison du prix relativement peu élevé).