10 berlines les plus fiables

Les voitures de cette marque sur le marché secondaire russe démontrent une bonne rétention de valeur, ce qui indique une ressource et une fiabilité enviables. La plupart des acheteurs sont ravis d'une position de conduite confortable, d'une bonne visibilité, d'une manipulation facile, d'une pédale d'accélérateur informative, ainsi que d'un immense coffre et d'une cabine de classe affaires confortable. Les voitures d'occasion conservent une marge de sécurité suffisante des principaux composants et assemblages, même avec un kilométrage de 200 à 300 000 km.

Mais cela ne peut pas se passer de problèmes - le moteur à combustion interne peut mal démarrer à des températures inférieures à zéro, l'électricien réagit également avec sensibilité au froid. Dans le même temps, la transmission automatique est durable et peut parcourir jusqu'à 250 000 kilomètres sans panne grave. Parmi les lacunes, on peut noter une consommation de carburant élevée et un coût d'entretien assez élevé d'une berline.

Les voitures de deuxième génération, activement vendues sur le marché secondaire de la Russie, se sont imposées comme l'un des véhicules les plus fiables. Les moteurs fabriqués en Corée ne sont pas équipés de poussoirs hydrauliques, c'est pourquoi il faut régler le jeu des soupapes, et ce travail est coûteux. La suspension peut supporter jusqu'à 100 000 kilomètres.

L'équipement électrique est de haute qualité et résistant au gel. Mais le métal de la carrosserie est si fin que même la pénétration de petites pierres et de gravier endommage la peinture avec des bosses. Les éléments intérieurs ne sont pas non plus très prometteurs - le plastique se raye facilement et perd son apparence, et la garniture des sièges peut se déchirer en 5 à 7 ans.Malgré cela, la berline d'occasion présente peu de problèmes techniques, elle s'adapte parfaitement aux routes inégales russes et son entretien est peu coûteux.

Les voitures de deuxième génération sont appréciées par de nombreux acheteurs russes pour leur design unique - une apparence élégante mettant l'accent sur les pièces chromées crée une image expressive et reconnaissable. De plus, la peinture est très résistante, l'isolation phonique n'est pas mauvaise, la doublure est de haute qualité et attrayante. Les versions avec boîte de vitesses manuelle sont considérées comme les plus fiables - jusqu'à 80-100 000 kilomètres, elles ne posent aucun problème. Parmi les avantages, citons également un moteur puissant, une garde au sol élevée, grâce à laquelle la voiture surmonte facilement tous les obstacles routiers.

Sur le marché secondaire, vous pouvez acheter des berlines dans un état technique tout à fait tolérable. Mais pour les acheteurs nationaux, le principal inconvénient est le coût élevé de la maintenance - bien que les pièces de rechange soient robustes (il est préférable de n'utiliser que des pièces d'origine), elles coûtent cher. La consommation de carburant laisse également à désirer - jusqu'à 10 litres en ville.

Assemblés sur la chaîne de montage de l'AvtoVAZ russe depuis 2012, ces modèles fiables et économiques sont désormais largement représentés sur le marché secondaire. Ils sont meilleurs que la plupart de leurs camarades de classe, ils diffèrent par la taille de la cabine comme dans la classe affaires, la douceur de roulement et le prix tout à fait abordable pour l'acheteur moyen.Les consommables et les pièces de rechange peuvent être achetés dans presque tous les magasins automobiles à un prix raisonnable. Un autre avantage est la suspension, excellente pour les routes nationales, de conception solide et simple.

En moyenne, jusqu'à 60 à 100 000 kilomètres, il n'y a pas de problèmes importants. La plupart des acheteurs préfèrent les modèles avec mécanique, la machine dure moins, environ 200 000 km. Il y a peu d'inconvénients, mais ils le sont toujours - la faible qualité du plastique et du rembourrage dans la cabine, le métal mou et la mauvaise couverture de la carrosserie, pas le coffre le plus spacieux.

Ce modèle offre une traction impressionnante pour une voiture de tourisme (comparable aux modèles de classe affaires), une faible consommation de carburant, une suspension élastique et une boîte de vitesses manuelle fiable. La sixième génération est la meilleure offre de sa catégorie. Il a plusieurs modifications en fonction du lieu d'assemblage - après 2013, c'est déjà la Russie. Sur le marché secondaire, en vrac, des échantillons de 2015 et plus sont présentés.

Les principaux problèmes de la berline sont la machine automatique sujette à la surchauffe, la suspension rigide, les inconvénients de l'atterrissage dus aux larges seuils, les voitures d'occasion légèrement surévaluées. Dans le même temps, les acheteurs notent le facteur qualité de l'assemblage, le bon fonctionnement, l'intérieur et le coffre volumineux, le moteur économique et la carrosserie solide. Jusqu'à 100 à 150 000 kilomètres satisfont l'absence de problèmes graves, après quoi des réparations peuvent être nécessaires, mais des pièces de rechange sont disponibles et peu coûteuses.

C'est une voiture avec une très bonne réputation.Les voitures de la troisième génération ont des unités en commun avec Audi et Volkswagen, elles sont assemblées en République tchèque ou en Russie, selon le type de carrosserie. Une suspension fiable et modérément rigide n'a pas peur des routes difficiles, il y a tout l'équipement nécessaire, l'intérieur est confortable et spacieux, même pour les passagers arrière. Sur le marché secondaire, un modèle d'occasion peut être acheté en moyenne pour 400 à 700 000 roubles pour une version mise à jour et environ 250 à 340 000 pour les variations de pré-style.

Non sans inconvénients - les moteurs ne tolèrent pas l'AI-92, les systèmes de ventilation et de chauffage peuvent fonctionner moins bien en hiver, il y a beaucoup de ces voitures de classe affaires sur le secondaire après avoir travaillé dans des entreprises, ainsi que celles qui ont été dans les services de taxi . Une boîte manuelle peut supporter jusqu'à 100 000 kilomètres, l'embrayage s'occupe à peu près de la même chose. La réparation ou l'entretien ne causent pas de difficultés - les pièces de rechange sont disponibles partout et elles sont peu coûteuses.

Une voiture de classe affaires légendaire et prestigieuse peut être achetée sur le marché secondaire à un prix tout à fait raisonnable - de nombreuses offres de cinq ans ne dépassent pas 100 000 km. Le principal inconvénient pour le propriétaire moyen d'une voiture lors de l'achat d'une telle voiture est un entretien et une réparation très coûteux, dans lesquels seules des pièces de rechange d'origine doivent être utilisées. De plus, parmi les inconvénients, la faiblesse de la suspension dans les versions de pré-style a été révélée - elle est mal adaptée aux routes russes.

La voiture a beaucoup plus d'avantages - un coffre spacieux, un grand intérieur confortable et élégant, de nombreuses options différentes et la fiabilité du moteur.En outre, le "cinq" offre une excellente maniabilité à la vitesse et aux performances de conduite, la transmission, le plus haut niveau d'isolation phonique.

Sur le marché secondaire de l'Europe de l'Est et de la Russie, la carrosserie E120 occupe les premières lignes des ventes - ce modèle occupe depuis longtemps une position de leader. Le principal avantage des voitures japonaises de classe C neuves et d'occasion est la capacité du coffre, la suspension équilibrée et l'excellente garniture intérieure. Pour les acheteurs russes, un autre avantage est le bon marché des pièces de rechange et de la maintenance en général.

Les voitures de 11e génération, vendues depuis 2013, ainsi que les variantes restylées de 2015 et plus anciennes, se distinguent par une peinture de qualité médiocre - la rouille commence à apparaître après 3 à 5 ans. Les freins arrière tombent rapidement en panne - en moyenne après 40 000 kilomètres. Malgré les lacunes, la berline de classe affaires est l'une des plus fiables, sûres et peu coûteuses lors de la réparation ou de l'entretien de voitures étrangères.

Le modèle a été créé spécifiquement pour les pays où l'exploitation se déroule dans des conditions difficiles (la Russie en fait partie). Pour ce faire, la garde au sol est portée à 175 mm, l'électronique est adaptée aux climats froids. Cette solide berline de classe affaires est idéale pour les routes de mauvaise qualité, mais elle n'est pas très populaire chez nous. Dans le même temps, les acheteurs de voitures d'occasion sur le marché secondaire notent positivement l'intérieur spacieux, le coffre et, en général, pas la consommation de carburant la plus élevée - jusqu'à 10 litres en ville.De plus, cette voiture française peut être achetée à un prix abordable.

La transmission soigne calmement jusqu'à 150 000 kilomètres. Le pare-brise et la carrosserie (LKP) peuvent nécessiter une attention après 5 à 7 ans de fonctionnement. Les problèmes avec les moteurs à combustion interne sont plus souvent remarqués dans les modèles avec des moteurs de 120 et 150 chevaux, et il y a aussi des plaintes concernant la qualité insuffisante de la boîte automatique à 4 vitesses. Mais en général, la voiture est fiable, confortable pour rouler en ville et au-delà, maniable et a un prix intéressant sur le marché secondaire.

Sur le marché secondaire, la troisième génération de ce modèle de classe affaires Audi est demandée en raison de sa haute qualité de construction et de son apparence élégante. Intérieur assez bon, surtout à l'arrière, coffre spacieux. Les modèles avec un kilométrage allant jusqu'à 150 000 km conservent toujours une durée de vie impressionnante du moteur. La turbine peut fonctionner parfaitement pendant 250 000 km ou plus. Vulnérabilités de la voiture - la suspension avant, qui manque d'endurance pour les routes russes : elle doit être réparée après 100 000 km. La garde au sol et la sensibilité de l'électronique aux basses températures laissent également à désirer.

Malgré cela, les avantages de la voiture sont nombreux - la haute qualité de la peinture et du métal de la carrosserie, les matériaux intérieurs et la fiabilité des composants et des mécanismes. L'entretien d'une berline n'est pas bon marché - il exige la qualité des composants et les réparations au service d'un modèle à traction intégrale sont franchement coûteuses. Mais tous ces inconvénients sont plus que compensés par la fiabilité, la sécurité et la durabilité.