12 meilleurs analogues de l'huile moteur ELF

L'analogue français Elf a également les agréments de Renault et est accepté par les concessionnaires officiels pour l'entretien de Logan, Stepway, Sandero, etc.La technologie éco-nergie facilite le travail des couples frottants et permet d'économiser jusqu'à 5% de carburant. Les matières synthétiques ont une teneur en cendres de sulfate de 0,98 %, ce qui réduit la charge sur le système d'échappement. L'huile convient à l'entretien des véhicules équipés de convertisseurs catalytiques en nid d'abeilles en céramique. Un indice de base de 10,3 mg de KOH/g est excellent pour éliminer les dépôts jaunes et garder les pièces du moteur propres. Dans les avis, les conducteurs sont satisfaits du son agréable du moteur à combustion interne lors du passage à ce produit. Mais la volatilité du lubrifiant est supérieure à celle des concurrents, vous devez donc vérifier le niveau régulièrement.

L'analogue russe Elf a une faible teneur en cendres sulfatées de 0,96% et nettoie parfaitement les pièces de moteur du vernis doré en raison de l'indice alcalin de 0,8 mg KOH / g. Dans le même temps, le prix du 1 litre est bien plus rémunérateur que les produits français. Un autre avantage est l'absence de faux. Le point d'éclair commence à partir de +235 ⁰С, ce qui est légèrement meilleur que les autres participants de la catégorie de notation. De ce fait, le lubrifiant n'est pas consommé pour les déchets à des charges élevées. Cela a été prouvé même sur des véhicules plus anciens avec des cylindres déjà usés et des segments de piston usés.Lorsque des produits d'autres marques pénètrent activement dans la chambre de combustion, provoquant une baisse du niveau, LUKOIL Lux n'a pas besoin d'être rechargé fréquemment. Les conducteurs partagent dans les avis que le moteur démarre facilement même en cas de gel -30 ⁰С.

Excellent remplacement pour un prix raisonnable. Le nombre de base est presque identique à Elf Evolution - 7,8 unités. Une teneur en cendres sulfatées inférieure à 0,8 % garantit le respect des normes environnementales élevées Euro 4 et Euro 5. Pour indiquer cet avantage, le fabricant utilise une image de papillon sur l'étiquette. Le produit entièrement synthétique avec additifs est disponible en bouteilles de 1 litre et en bidons de 4 à 6 litres, ainsi qu'en fûts de 20 et 200 litres. La fluidité est perdue lorsque la température chute à 42,5 ⁰С, de sorte que le lubrifiant convient à un fonctionnement dans les régions froides. L'analogue conserve un excellent film d'huile qui protège les parois du cylindre de l'abrasion. Il sert bien dans les moteurs à combustion interne fonctionnant au gaz, dans lesquels il n'y a pas de lubrification supplémentaire du carburant lui-même.

Un bon analogue de l'huile Elf est Total Quartz 9000, qui a une viscosité similaire de 5W-40, une classification similaire selon le système API et a les approbations de 6 entreprises automobiles. La graisse a d'excellentes propriétés de nettoyage en raison de son indice de base élevé de 10 unités, surpassant même EVOLUTION FULL-TECH avec 7,4 mg KOH/g. Dans les revues, les conducteurs partagent que lorsque de l'huile est versée dans des moteurs d'une autonomie de 200 000 km, le moteur fonctionne bien, il n'y a pas de baisse rapide du niveau de lubrification. Ceci est également confirmé par les caractéristiques du point d'éclair de 230 ⁰С, indiquant une faible volatilité. L'acidité du fluide technique selon TAN 2.46 n'est pas trop élevée, de sorte que la substance conserve longtemps ses propriétés d'origine lorsqu'elle pénètre dans un environnement agressif.

Synthetics Magnum Ultratec est disponible en fûts de 216 litres et en bidon de 1 et 4 litres. La base résiste bien à l'oxydation et se répand rapidement sur les pièces internes du moteur à combustion interne pour une protection fiable dès les premières secondes de fonctionnement. Le package d'additifs salicylates est de dernière génération, de sorte que la centrale électrique reste propre. En utilisant l'analogue russe de l'huile moteur Elf, il est possible d'empêcher l'apparition de segments de piston et une diminution de la compression. Dans les avis, les acheteurs sont satisfaits du prix abordable des produits nationaux, de la stabilité à hautes et basses températures. Mais avec une teneur en cendres de sulfate de 1,4%, le catalyseur ou le filtre à particules s'encrasse plus rapidement, il est donc préférable d'utiliser du lubrifiant sur les voitures sans de tels systèmes.

L'analogue synthétique de l'huile moteur ELF EVOLUTION 900 est conçue pour des conditions extrêmes, ce qui est directement indiqué dans le nom et énoncé sur le site officiel. Selon la classification API, le produit est identique à l'huile Elf et convient aux centrales électriques diesel et essence de grande puissance. Un film d'huile solide prolonge considérablement la durée de vie du moteur. Ayant les approbations de Renault, comme ELF, il peut être utilisé en toute sécurité lors de l'entretien des moteurs à combustion interne des voitures françaises sans craindre de perdre la garantie. Les produits de la marque Mannol ne sont presque jamais contrefaits, il est donc assez facile d'acheter l'original. Le point d'éclair du lubrifiant à partir de 224 ⁰С, ce qui signifie qu'il ne s'évapore pas activement. Mais en raison de l'augmentation de l'acidité, la durée de vie du fluide technique consommable est raccourcie, il est donc important de suivre le calendrier de maintenance et de ne pas retarder le remplacement.

Analogue Elf 900 a été créé par des développeurs allemands pour les moteurs à combustion interne à essence et diesel avec un système de neutralisation catalytique. Le préfixe GT dans le nom indique la volonté de supporter des charges accrues sous la forme de régimes et de températures élevés du moteur. Excellent service en hiver et en été dans des moteurs puissants avec une turbine.Grâce à un ensemble spécial d'additifs, il prolonge la durée de vie des anciens moteurs à combustion interne. La substance ne commence à se solidifier qu'après -40 ⁰С, elle est donc applicable dans les régions au climat rigoureux. Dans les revues, les acheteurs rapportent que Renault Duster, dans le carter duquel ROLF GT 5W-40, démarre en hiver à -37 ⁰С sans aucun problème. Dans le même temps, les conducteurs notent le fonctionnement silencieux des poussoirs hydrauliques, même avec un intervalle de remplacement tous les 10 000 km. Si vous retirez le couvercle de la valve, aucun film jaune n'est visible, ce qui indique de bonnes propriétés de nettoyage.

Le constructeur allemand a spécialement développé une huile moteur synthétique pour un fonctionnement par tous les temps dans les puissants moteurs turbocompressés. Grâce au film d'huile stable, le frottement est réduit et l'usure du groupe de pistons est ralentie. La lubrification empêche activement les rayures. L'analogue d'huile moteur ELF EVOLUTION 900 a la même spécification ACEA et API. Les synthétiques gardent le moteur à combustion interne propre, empêchant la formation de boues et l'apparition de segments de piston. Dans les avis, les propriétaires de voitures louent unanimement le produit pour la réduction du volume du moteur lors de l'entretien avec cette huile.Mais les escrocs adorent contrefaire les produits de marque, il est donc important de vérifier les signes d'originalité avant d'acheter.

L'analogue synthétique russe est conforme aux approbations API et ACEA pour l'huile française Elf Sporty. Malgré le coût budgétaire, le lubrifiant protège activement le moteur de l'abrasion des tourillons de vilebrequin et des parois des cylindres grâce à un ensemble avancé d'additifs importés. Il comprend des éléments détergents à base de sulfonates de calcium et de petites particules de phosphore. Des substances sont introduites dans les parois du métal, formant un film résistant.Grâce à une teneur en alcali allant jusqu'à 9,2 mg de KOH/g, le moteur reste propre, même s'il est périodiquement ravitaillé avec de l'essence de mauvaise qualité. Mais dans les avis, il est conseillé aux propriétaires de voitures de le changer plus souvent que la réglementation - tous les 7000 km, sinon les soupapes cogneront.

Les synthétiques de haute qualité de type universel avec une viscosité de 10W-40 sont applicables aux centrales électriques avec différentes méthodes d'alimentation en carburant fonctionnant au gaz, au diesel et à l'essence. L'ELF EVOLUTION 700 analogique a presque le même coût et fonctionne bien lorsqu'il travaille à des températures élevées. Dans le même temps, l'usure des parois du cylindre est considérablement réduite et la formation de rayures est évitée. Les produits ont été testés dans les laboratoires Mercedes et sont recommandés pour une utilisation dans les moteurs à combustion interne de l'entreprise allemande. Mais dans les moteurs Renault, le lubrifiant n'est pas moins performant que ELF. Pour se protéger contre les contrefaçons, un code est fourni qui est scanné par le téléphone et vérifié automatiquement sur le site officiel du fabricant.D'après les examens, on peut voir que l'huile aide à réduire le bruit du moteur à combustion interne et élimine le bruit des poussoirs hydrauliques.

L'analogue d'huile ELF est populaire en raison de son bon rapport qualité-prix et de sa polyvalence. Applicable aux voitures anciennes et modernes avec un système d'injection d'injection. Fournit un démarrage facile du moteur, car il ne commence à s'épaissir qu'après -46 ⁰С. Les semi-synthétiques contiennent un ensemble d'additifs à fonction de lavage active, grâce auxquels les dépôts de carbone et le vernis sont éliminés. Cela entraîne un assombrissement rapide du lubrifiant, mais cet effet n'est que la preuve d'un travail de qualité. Dans les avis, les conducteurs notent une faible volatilité - pour beaucoup, le niveau est maintenu à un niveau moyen d'un remplacement à l'autre, ou tombe à MIN après 10 000 km. Le contenant est protégé contre la contrefaçon par un QR code qui permet de percer la marchandise sur le site officiel.

Il s'agit d'un analogue de l'huile moteur ELF SPORTI, à base de synthétiques obtenus à partir de gaz. Le préfixe Special Tec dans le nom indique une série spéciale qui a été testée par de nombreux constructeurs automobiles et a reçu leur approbation. L'utilisation d'huile moteur pendant la période de garantie de fonctionnement de la voiture n'entraîne pas l'annulation de la garantie et contribue à augmenter les ressources du moteur à combustion interne. Par temps froid, le lubrifiant permet un démarrage facile avec la force du démarreur et est rapidement distribué dans tout le moteur pour la protection. Grâce à cela, le temps de préchauffage de la centrale électrique est réduit, le carburant est économisé et l'intérieur de la voiture se réchauffe plus rapidement.