Top 10 des motoneiges 600cc

Une nouveauté budgétaire intéressante d'une entreprise russe qui a réussi à offrir aux utilisateurs un modèle avec d'excellentes fonctionnalités, de bonnes performances de conduite et un design moderne pour un prix raisonnable. Le cadre léger et l'entraînement par chenilles à longue course permettent aux utilisateurs de se sentir en confiance dans la neige profonde. Pour les amateurs de conduite rapide, il existe un puissant moteur à deux carburateurs qui peut accélérer la motoneige jusqu'à une centaine de kilomètres sans trop de difficulté. Cependant, comme tout nouveau modèle, la motoneige n'a pas été épargnée par les maladies infantiles. Dans les avis, les propriétaires indiquent qu'il est nécessaire d'éliminer assez souvent les défauts d'usine, en particulier en cas d'utilisation intensive. Espérons que le fabricant résoudra bientôt ce problème.

Lors du développement du modèle, les fabricants chinois n'ont pas cherché de nouvelles façons, mais ont traditionnellement profité des solutions réussies d'autres sociétés. Dans ce cas, cette approche s'est pleinement justifiée. Le moteur, construit sur la base des moteurs HONDA, affiche une bonne consommation de carburant et d'huile. La transmission du couple est effectuée à l'aide du variateur Safari éprouvé.De plus, les développeurs n'ont pas oublié le confort des utilisateurs et ont équipé le modèle d'un système de chauffage des poignées, d'un tableau de bord informatif, d'une sortie pour alimenter les appareils basse tension et d'une fonction d'arrêt d'urgence du moteur. Dans le même temps, on ne sait pas pourquoi le réservoir de carburant a été ignoré - une capacité de dix litres n'est pas du tout suffisante, même pour de petits trajets.

Le multisegment polyvalent sera tout aussi bon lors de vos déplacements dans la neige profonde que sur des pistes préparées. Le système d'entraînement comprend un variateur entraîné et un variateur principal, faciles à configurer et à faible coefficient de frottement. Cette solution technique a permis de réduire les pertes de couple et d'optimiser la température de fonctionnement de l'ensemble. Une mention spéciale mérite l'aérodynamisme de la carrosserie, qui ne manquera pas d'être apprécié par les amateurs de conduite rapide. Un tableau de bord numérique, des poignées et un accélérateur chauffants, ainsi qu'un phare à DEL brillant avec éclairage d'accentuation complètent l'image du modèle. Dans les critiques, les propriétaires indiquent que le principal inconvénient du modèle est les coûts de maintenance élevés.Si vous avez besoin d'un appareil peu coûteux à entretenir, il est préférable de regarder d'autres options.

Un excellent bourreau de travail avec une bonne capacité de remorquage, une option économique pour les utilisateurs qui considèrent une motoneige uniquement comme un véhicule tout-terrain d'hiver. Pour que la motoneige plaise au propriétaire, vous devrez modifier quelque peu le design standard. Certains utilisateurs préfèrent installer des skis de chez Taiga sur cette motoneige, augmentant ainsi la stabilité du modèle. Le système d'échappement nécessite également une modernisation - afin de réduire la rigidité structurelle, les utilisateurs expérimentés recommandent d'installer une ondulation.

La motoneige utilitaire la moins chère de Lynx est dotée d'un moteur à quatre temps économique qui offre d'excellentes performances avec une consommation de carburant modérée. À l'aide de l'accélérateur électronique, vous pouvez définir le mode de fonctionnement optimal pour des conditions de fonctionnement spécifiques. La polyvalence de l'application est également assurée par une boîte de vitesses à deux vitesses, qui vous permet de rouler librement dans la neige profonde ou de tracter de lourdes charges. Le seul inconvénient du modèle peut être considéré comme un système d'ouverture de capot modulaire. Les connecteurs en plastique sont assez faciles à casser dans le froid, et pourtant chaque élément du revêtement coûte tout simplement de l'argent obscène.

Motoneige de classe touriste, entièrement développée par des spécialistes nationaux.L'entraînement est un moteur à deux temps refroidi par liquide équipé d'un système d'injection distribuée et d'une commande électronique. Grâce à un excellent équilibre, l'utilisateur entrera facilement dans le virage à grande vitesse et se retournera facilement dans une petite zone. De plus, les avantages du modèle incluent une suspension arrière réglable, un phare à LED lumineux et un design moderne. Malgré tous ses mérites, le développement d'un modèle entièrement russe était assez coûteux, de sorte que le coût d'une motoneige se rapprochait presque des véhicules étrangers de cette classe.

La principale caractéristique du modèle est un moteur à deux temps refroidi par air. Les chiffres de puissance modestes sont entièrement compensés par la qualité de fabrication, la consommation de carburant économique et la facilité de démarrage même dans les gelées les plus sévères. Il est également nécessaire d'allouer un générateur de forte puissance dont les performances sont suffisantes pour alimenter les appareils électriques standard et supplémentaires.La longue banquette, la forme ergonomique du volant, ainsi que la forme réfléchie du capot et du pare-brise offrent aux utilisateurs un confort maximal même lorsqu'ils voyagent ensemble. La chenille large et les crampons hauts vous permettent de vous sentir en confiance dans la neige profonde et les zones compactes.

Une version modifiée de la célèbre motoneige utilitaire, dans laquelle les développeurs ont tenté de corriger les erreurs des versions précédentes. Selon les avis des propriétaires, les concepteurs ont vraiment fait un excellent travail et ont réussi à éliminer la plupart des points faibles de la motoneige. Le modèle a reçu un cadre renforcé, un variateur canadien, des skis et des patins fabriqués aux États-Unis, ainsi que de nouveaux supports de moteur et un fond en matériau polymère durable résistant aux basses températures. Malheureusement, le constructeur propose la plupart des améliorations en option - l'équipement de base du modèle est plutôt modeste.Les inconvénients comprennent une grande masse structurelle, ce qui réduit les capacités de remorquage de l'appareil.

Le moteur de la motoneige est basé sur l'unité à succès 850 Patriot. Dans le même temps, les concepteurs ont réussi à augmenter la puissance du moteur, à réduire la consommation d'huile et à optimiser la consommation de carburant. Le système d'entraînement QuickDrive à faible inertie fournit une réponse instantanée du moteur, tandis que la nouvelle plate-forme avec une coque bien conçue et un tunnel plus court augmente la maniabilité du modèle et offre un contrôle complet sur la machine, quelles que soient les conditions de fonctionnement. Les développeurs ont décidé d'utiliser le collage comme moyen de relier les éléments du boîtier, ce qui a permis d'augmenter considérablement la résistance et la fiabilité de l'ensemble de la structure. La politique de prix incompréhensible de l'entreprise peut être attribuée à des lacunes relatives - le coût de l'appareil ne diffère pas beaucoup des appareils plus puissants de la gamme du fabricant, ce qui peut affecter sa popularité.

La combinaison réussie de la nouvelle plate-forme REV GEN4 et du moteur Rotax fiable de dernière génération a créé un modèle qui établit de nouvelles normes dans le segment de la classe utilitaire. La combinaison classique de la suspension télescopique avant et de la large voie arrière offre une confiance absolue dans la technique, même lors de la conduite sur un terrain inconnu. Dans le même temps, le modèle peut être classé comme des appareils peu coûteux, en particulier par rapport à des appareils aux caractéristiques comparables. La décision douteuse des développeurs d'utiliser l'entraînement par chaîne familier aux modèles de montagne n'a pas trouvé le plein soutien des utilisateurs. La plupart des chasseurs et des pêcheurs sont convaincus qu'une motoneige utilitaire sans réducteur a l'air plutôt étrange.