6 meilleurs moteurs hors-bord Suzuki

De toute façon, un moteur 2 temps n'est pas si lourd, mais les ingénieurs de Suzuki sont allés encore plus loin pour réduire le poids et faciliter le transport. Ce moteur hors-bord à deux temps a reçu une carrosserie modifiée. En particulier, la forme de la tête a changé, ainsi que le bois mort, qui est devenu plus profilé et compact. Le corps a une anse pour le porter à l'épaule. Il est facultatif et se rétracte complètement dans la coque lorsque le moteur hors-bord est monté sur le tableau arrière. L'ensemble de la structure pèse 33 kilogrammes, ce qui n'est pas si peu avec une puissance de 9,9 chevaux. Mais il n'y a rien à faire à ce sujet, l'allumage par condensateur CDI et le système de prémélange de carburant rendent non seulement le moteur plus facile à utiliser, mais augmentent également le poids.

En 2011, Suzuki a ouvert une nouvelle usine de production en Thaïlande. Désormais, tout moteur à deux temps viendra de là.De nombreux fans de la marque ont pris cela négativement, mais aujourd'hui, nous pouvons affirmer que toutes les craintes étaient vaines. Non seulement les moteurs 2 temps ne se sont pas aggravés, mais au contraire, ils ont augmenté la qualité et la fiabilité. En particulier, ce moteur à deux temps a reçu un nouveau système d'allumage et était équipé de toute une liste de fonctionnalités supplémentaires. Parmi eux, il y a même un booster d'accélérateur, qui aide à tourner la poignée d'accélérateur en cas de charge élevée. Il existe également un système qui protège la vis des eaux peu profondes. Il fonctionne automatiquement et ne nécessite pas votre intervention.

DT 15 AS - une modification moderne du moteur 2 temps classique de Suzuki pour 15 forces. Il est apparu dans le catalogue en 2016 et a immédiatement gagné en popularité auprès des acheteurs. Parmi les innovations, il convient de noter un système d'échappement amélioré. Le moteur à deux temps est plus silencieux et produit désormais moins d'émissions. De plus, le moteur hors-bord se sentait mieux de 5 kilogrammes. Cela est devenu possible grâce à un changement structurel dans la forme de la tête et du bois mort. Maintenant, il pèse 33 kilogrammes, ce qui signifie qu'une seule personne peut facilement gérer l'installation et le montage. Il y a aussi un nouveau système d'allumage Suzuki P.E.I. Le nouveau moteur démarre, comme on dit, avec un demi-coup de pied.Et même pendant la saison froide.

Si vous avez un petit bateau pneumatique et que vous recherchez le meilleur moteur 4 temps, mais que vous n'êtes pas prêt à payer un prix fabuleux, c'est la meilleure option de tout le catalogue Suzuki. Il s'agit d'une unité à 6 puissances avec un grand nombre de systèmes électroniques. Par exemple, un allumage numérique est installé ici, qui peut suivre indépendamment la fréquence de l'étincelle, ce qui garantit un ralenti stable. Les utilisateurs notent également un niveau sonore très faible.Cela est dû au système d'amorti unique qui n'est apparu qu'en 2019. La légèreté de la structure avec une forme de transport bien pensée plaira également. Le moteur est très facile à manier seul.

Suzuki améliore constamment ses moteurs hors-bord. Par exemple, ce moteur à quatre temps a reçu un système de contrôle unique, où toutes les fonctions sont affichées sur la barre et sont idéalement situées sans interférer les unes avec les autres. Vous pouvez contrôler entièrement le comportement du moteur sans retirer votre main. L'inverseur de poussée, le contrôle du régime et l'embrayage sont désormais tous au même endroit. Une autre caractéristique unique du moteur est l'économie de carburant. Selon les tests effectués par le constructeur, les économies s'élevaient à environ 40%, et c'est le résultat le plus impressionnant depuis de nombreuses années. Et tout cela grâce au système d'injection électronique et au contrôle intelligent de la vitesse.

Selon certains critiques professionnels, il s'agit du meilleur moteur hors-bord à quatre temps de 9,9 ch du catalogue Suzuki. Version mise à jour avec injection électronique de carburant. Le système ne nécessite pas de batterie pour démarrer, et le remontage s'effectue avec seulement 720 degrés de rotation du volant, ce qui correspond à deux tours. La force sur le câble de démarrage est réduite, et de manière significative, jusqu'à 20 %. Réduction de la consommation de carburant également. Selon les résultats des tests menés par le constructeur, les économies s'élèvent à 14 %, ce qui est un bon résultat. Ce moteur 4 temps supporte les charges lourdes avec aisance et peut être poussé jusqu'à ses limites.