10 Tipps zur Auswahl einer Autobatterie

Auf dieser Grundlage werden Batterien in drei Gruppen eingeteilt:

• gewartet - Akkus, die auch bei Kurzschluss repariert werden können und nach und nach den Markt für Autoteile und Verbrauchsmaterialien verlassen. Zu ihren Nachteilen gehört eine geringe Festigkeit, da die Wände nicht aus schlagfestem und leichtem Kunststoff, sondern aus Ebonit bestehen. Darüber hinaus sind solche Batterien hauptsächlich mit Mastix gefüllt, der zum Austrocknen neigt, wodurch die Isolierung gebrochen wird und eine allmähliche "Freigabe" der Ladung an die Umgebung erfolgt.
• unterversorgt - Zu diesem Typ gehört der Großteil der auf dem Inlandsmarkt verkauften Batterien. Tatsächlich sind ihre Hauptparameter fast identisch mit den Klassikern, aber es gibt eine deutliche Steigerung der strukturellen Qualität und der Dämmeigenschaften. Nach Meinung der meisten Experten ist dies der am meisten bevorzugte Batterietyp für den Betrieb unter den klimatischen Bedingungen Russlands.
• unbeaufsichtigt - Der Name dieser Batterien spricht für sich. Da sie in einem tauben "versiegelten" Gehäuse hergestellt werden, müssen sie nicht mit Elektrolyt versetzt werden, was die Möglichkeit ihrer Wartung einschränkt. Auf dem heimischen Markt gibt es einige solcher Modelle, da ihr Einsatz nur in stabilen Klimazonen (in Europa, Amerika und teilweise in Asien) gerechtfertigt ist. Ja, und sie sind längst nicht für alle Autos geeignet: Eine weitere Besonderheit dieser Batterien liegt in der Freigabe für bestimmte Modellreihen.

Der wichtigste Batterieparameter, der angibt, wie viel Energie bei voller Ladung für 20 Stunden Betrieb abgegeben wird. Diese physikalische Größe wird in Amperestunden (Ah) gemessen und muss in der Kennzeichnung (die einem ganzen Absatz gewidmet ist) angegeben werden. Im Allgemeinen kann die Batteriekapazität bei Personenkraftwagen zwischen 40 und 70 Ah variieren und bei Lastkraftwagen sogar 180-200 Ah erreichen. Es ist sehr wichtig, die beste Option zu wählen, was möglich ist, wenn Sie sich entweder auf die vorherige Batterie im Auto konzentrieren oder die Dokumentation Ihres Fahrzeugs studieren.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass ein Fehler bei der Auswahl einer Batterie nach Kapazität nicht zu kritisch und im Allgemeinen akzeptabel ist. Bei der Wahl einer Batterie mit einer geringeren Energiereserve ist die Arbeitsressource schnell erschöpft, was zu zusätzlichen finanziellen Kosten führt. Die Wahl eines Akkus mit größerer Kapazität ist durchaus ein „grausamer“ Scherz wert, der in der Größe nicht um wenige Zentimeter an den zugewiesenen Sitz heranreicht. Seien Sie äußerst vorsichtig.

Um das Problem der Batterieauswahl in Bezug auf die Abmessungen zu lösen, gibt es mehrere Möglichkeiten: Entweder Sie studieren Ihr altes Modell genau (mit Maßen in Breite, Länge und Höhe) oder Sie erkundigen sich beim Service, nachdem Sie sich speziell für Sie beraten haben Auto (sei es ein amerikanischer Chevrolet, ein japanischer "Toyota" oder ein inländischer "VAZ").

Es ist zu beachten, dass die Abmessungen fast aller Batterien sowie die Konfiguration der Gehäuse mit einem hohen Maß an Identität hergestellt werden. Meistens liegt der Hauptunterschied zwischen ihnen im Masseparameter, der beim Einbau in ein Auto tatsächlich keine große Rolle spielt. Einzige Ausnahme ist hier die japanische Autoindustrie mit ihrer ursprünglichen Unternehmens-"Atmosphäre". Ihre Batterien sind bereits höher als die europäischen, daher wird es leider nicht funktionieren, eine Batterie von Toyota in einen bedingten VAZ einzubauen.

Ein ganz einfacher und gleichzeitig wichtiger Aspekt, der vom Autobesitzer große Sorgfalt verlangt. Überprüfen Sie vor dem Kauf einer neuen Batterie unbedingt die Position der Pole unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs.Normen zur Einhaltung der Anordnung von Kathode und Anode in den Modellen selbst gibt es ebenso wenig wie einheitliche Konventionen unter den Autoherstellern. In dieser Hinsicht gibt es häufig Fälle, in denen sich das „Minus“ der Batterie auf der anderen Seite des Anschlusses befindet, dessen Länge nicht ausreicht, um eine solche Verbindung herzustellen.

Mit dem „schlechtesten“ Ergebnis können Sie durch Vertauschen der Polarität des Batterieanschlusses einen Kurzschluss im Stromkreis verursachen, wodurch nicht nur Verbrauchergeräte (von denen es die meisten in modernen Autos gibt) verbrannt werden, sondern auch die Batterie deaktiviert wird selbst.

Ein Indikator, der die Strommenge kennzeichnet, die dem Starter zugeführt wird, um die Motorwelle zu drehen. Alle Standard-Akkus werden aus Betriebsbedingungen bei einer Temperatur von +27 Grad Celsius berechnet und zeigen bei dieser Marke das Maximum ihrer Arbeitsfähigkeit. Wenn die Temperatur jedoch auf bedingte -18 Grad Celsius sinkt, verlieren dieselben Batterien bis zu 60 % der Nennleistung und geben nur 40 % der Energie ab. Bei so kleinen Werten des Startstroms kann der Motor einfach nicht starten.

Im allgemeinen Fall ist dieser Parameter der Klasse und dem Volumen der Batterie zugeordnet. Es gibt jedoch spezielle Modelle auf dem Markt, die für spezifischere Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Daher können die Startstromwerte für Fahrzeuge, die in Regionen mit niedrigen Temperaturen betrieben werden, in denen ein mit sehr zähflüssigem, dickem Öl gefüllter Motor hochgefahren werden muss, stark variieren.

Da die in der häuslichen Realität verwendeten Batterien nicht in einen einzigen Rahmen passen, wurden zusätzliche Parameter für die "Kalt"- und "Warm"-Startströme eingeführt. Kaltstartstrom ist die Anzahl von Ampere, die eine Batterie 30 Sekunden lang bei -18 Grad Celsius liefern kann, ohne dass die Spannung unter ein Minimum von 7,2 Volt abfällt. Dementsprechend ist ihre Startleistung umso größer, je höher der Startstrom der Batterie unter solchen Bedingungen ist.

Trotz der allmählichen Überschwemmung des Marktes mit Sondermodellen können Sie das Problem des Kaltstarts lösen, indem Sie eine Standardbatterie kaufen, deren Leistung doppelt so hoch ist wie die zum Starten Ihres Fahrzeugs erforderliche Leistung. Letztlich liegt die Frage, welche Batterie für den Betrieb unter solch schwierigen klimatischen Bedingungen am besten geeignet ist, bei Ihnen. Die meisten erfahrenen Benutzer empfehlen jedoch in ihren Bewertungen, die Option des Kaufs einer teureren und leistungsstärkeren Option in Betracht zu ziehen, die weitere Überzahlungen für den Kauf eines anderen Akkus ausschließt.

Das zweite Extrem des Startens des Motors unter anderen als den Standardbedingungen. Zeigt die Stromstärke in Ampere an, die die Batterie in der Sommersaison bei starker Überhitzung des Motors liefern kann. Ähnlich wie ein Kaltstart benötigt ein Warmstart die doppelte Batterieleistung, ist aber von Natur aus problematischer (insbesondere wenn der Motor des Autos ein großes Volumen und eine hohe Verdichtung sowie eine Klimaanlage im Fahrgastraum hat).Wenn Sie ein Auto an einem Ort mit ungewöhnlich hohen Temperaturen betreiben, achten Sie darauf, eine Batterie zu wählen, deren Leistung viel höher ist als die erforderliche Nennleistung (in der Fahrzeugdokumentation angegeben).

In diesem Fall erspart Ihnen eine kleine Überzahlung die Notwendigkeit, schnell eine andere Standardbatterie zu kaufen, die aufgrund des erzwungenen Verbrauchs einer Arbeitsressource ausgefallen ist.

Die Standardkennzeichnung von Batterien umfasst fünf Hauptpunkte:

• Anlaufstrom - gekennzeichnet als GOST (bei in Russland hergestellten Batterien), SAE (hergestellt in den USA), EN (Produktion von Ländern, die Teil des Vereinigten Europas sind), DIN (eine separate Norm für in Deutschland hergestellte Produkte). Teilweise haben sie eine quantitative Kennzeichnung des Kaltstartstroms (nach der Bezeichnung ICC, CCA) und des Starterladestroms (IP).
• nominale Batteriekapazität - gekennzeichnet im alphanumerischen Format, das den Wert und die entsprechende Dimension angibt. Zum Beispiel 60 Ah.
• Nennspannung - das gleiche Kennzeichnungsprinzip wie bei der Nennkapazität. Die Maßeinheit ist Volt, Gesamtansicht (Beispiel): 12 V.
• Herstellungsdatum.
• Produktionsland, Hersteller, Adresse - Pflichtangaben zum Standort des Unternehmens.

Wenn kein Artikel von den angegebenen vorhanden ist, können Sie laut Expertenbewertungen mit der Auswahl einer anderen Batterie aus dem vorgestellten Marktsortiment fortfahren.

Auf dieser Grundlage können Batterien in drei Hauptkategorien eingeteilt werden:

• Wirtschaft - die "primitivsten" Modelle mit kostengünstigen Strukturmaterialien und -technologien. Sie haben eine gute Versorgung mit Arbeitsressourcen und sind sehr gut an die Arbeit unter normalen Betriebsbedingungen angepasst. Starke Schwankungen führen zu einer Verschlechterung des Startverhaltens, weshalb es oft schon bei einem leichten Absinken (bzw. Ansteigen) der Temperatur zu Problemen kommt.
• Standard - die "goldene Mitte" zwischen den beiden Extremen, die das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Nach dem klassischen Parameter ist das Verkaufsniveau die beliebteste Kategorie bei Autobesitzern.
• Prämie - Batterien auf höchstem Leistungsniveau, die sich von Sparoptionen sowohl durch eine erhöhte Arbeitsressource als auch durch einen stabilen Anlaufstrom unterscheiden. Letztere Zahl kann um 30-100 Ampere höher sein. Darüber hinaus haben diese Batterien eine längere Garantie von 1 bis 1,5 Jahren.

In diesem Fall hängt die Wahl ganz von Ihren finanziellen Möglichkeiten und Vorlieben ab. Vernachlässigen Sie nicht die Budgetkategorie des Segments - in letzter Zeit hat sich das Niveau dieser Batterien fast dem von Standardmodellen angenähert.

Aufgrund der Tatsache, dass Batterien eines der Hauptverbrauchsmaterialien sind und die Anzahl der in Betrieb befindlichen Autos stetig wächst, sind viele minderwertige Fälschungen auf dem Markt erschienen. Da das Risiko, auf eine Fälschung zu stoßen, sehr hoch ist, sollten Sie sich vor dem Kauf einer Batterie unbedingt über einige wichtige Nuancen informieren:

• Untersuchen Sie Gehäuse und Stecker (bei wartungsarmen Akkus) auf Absplitterungen, Beschädigungen und festen Sitz.Achten Sie außerdem besonders auf die Klemmen - ob sie eine glatte Oberfläche haben und auch, ob spezielle Schutzkappen mitgeliefert werden. Wenn das letzte Element fehlt oder Schrammen und starke Rauhigkeiten auf dem Metall der Anschlüsse festgestellt wurden, ist es gut möglich, dass Sie eine Fälschung vor sich haben. "Versengte" Hersteller achten sehr selten auf solche Kleinigkeiten.
• Überprüfen Sie unbedingt das Etikett auf Informationen zum Hersteller (Land, Fabrikname und Standort). Richtig, wenn sich bei mechanischen und kompletten Kleinigkeiten gefälschte Hersteller nicht die Mühe machen, dann behandeln sie die Kennzeichnung mit großer Verantwortung. Derzeit werden Herstellerinformationen von Originalbatterien kopiert, sodass diese Prüfstelle möglicherweise keine eindeutige Antwort auf die Frage gibt, ob Sie eine Fälschung haben.
• Überprüfen Sie unbedingt das Vorhandensein des Herstellungsdatums und ob es unterbrochen wurde. Spielt dies bei trockengeladenen Batterien (Elektrolytsalze liegen in trockener Form vor und müssen mit Wasser verdünnt werden) keine große Rolle, da die Haltbarkeit dieser Modelle a priori hoch ist, dann sollten geflutete Batterien nicht älter als sechs Monate ab Herstellungsdatum sein.
• Überprüfen Sie, ob das Produktdatenblatt im Akkupack enthalten ist.