Les 10 meilleurs conseils pour choisir un VTT pour la chasse et la pêche

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Le quad est un véhicule polyvalent. Selon le type et la classification, son objectif et son ensemble de caractéristiques techniques changent. Il peut y avoir beaucoup de différences, mais nous considérerons les plus importantes pour nous :

Type de	Particularités
Des sports	Un poids léger; Haute vitesse; Moteur puissant; suspension renforcée; Petit réservoir de carburant.
Autoroute	faible garde au sol; roues de route; Beaucoup d'électronique; Conception lumineuse.
Utilitaire	Châssis renforcé; Grandes dimensions; Moteurs de moyenne et grande puissance ; Capacité de charge élevée; Grande garde au sol; Roues tout-terrain.

Il existe aussi des modèles pour enfants, mais il s'agit d'une toute autre catégorie et cela ne nous intéresse pas du tout. En ce qui concerne les classes considérées, l'option utilitaire semble la plus attrayante pour la chasse et la pêche. C'est une machine puissante avec de grandes roues, une garde au sol élevée et un châssis renforcé. Une excellente option pour le tout-terrain et pour les trajets de courte durée sur l'asphalte.

Puisqu'un VTT est un croisement entre une voiture et une moto, il peut être plus proche de la première ou de la seconde. Il existe deux types d'atterrissage :

VTT - des modèles plus proches des motos. Ils utilisent le plus souvent un entraînement par chaîne. Ils sont compacts, plus légers et la position du pilote et du passager est la même que sur une moto à deux roues conventionnelle. En fait, la différence avec le vélo ici n'est que dans le nombre de roues.

SSV - cette technique ressemble plus à une voiture, ou plutôt à un buggy.Il peut déjà y avoir un toit et même des portes, et le conducteur et le passager seront assis côte à côte. Le volant est le même que celui de la voiture. Un tel équipement est plus grand et plus puissant, et il peut également avoir un corps de ramassage, ce qui est très pratique pour la chasse ou la pêche.

Quel type choisir est difficile à dire. C'est plus une question de convenance personnelle. Le premier type est plus maniable et passable, mais le second a un coffre et il est plus pratique de parcourir de longues distances dessus. Il convient également de noter que si vous avez besoin d'une option peu coûteuse, vous devriez vous tourner vers le VTT.

C'est l'un des conseils de sélection les plus importants. La puissance de l'équipement et ses capacités dépendent de la taille du moteur. Les VTT peuvent être différents. Aujourd'hui, sur le marché, il existe des modèles avec des unités de plus de mille mètres cubes. Ce sont de vrais monstres, ce qui dans notre cas n'a pas de sens d'acheter. De plus, la cylindrée affecte la vitesse, mais pour la chasse et la pêche - c'est un paramètre secondaire et vous ne devriez pas non plus en tirer parti.

Le plus souvent, les modèles utilitaires sont équipés de centrales électriques d'un volume de 200 à 600 centimètres cubes. Les modèles avec des unités plus grandes sont parfaits pour le tout-terrain accidenté, tandis qu'une cylindrée plus petite impose de nombreuses restrictions. Dans ce cas, vous devez commencer à partir de l'endroit où vous prévoyez de pêcher ou de chasser. Si vous devez traverser une course d'obstacles difficile jusqu'au parking, recherchez des moteurs plus gros. En moyenne, le moteur est suffisant pour 200 à 400 cubes.

Plus le moteur produit de puissance, plus l'équipement fera face à des conditions tout-terrain difficiles et plus il peut transférer de poids. De plus, la puissance n'est jamais superflue, car on ne sait jamais dans quelle situation on va se retrouver. Mais nous ne pouvons pas conseiller de choisir l'unité la plus puissante. Il aura une grande consommation de carburant et la taille de l'équipement lui-même augmentera également. Il est important de trouver un terrain d'entente ici. Pour les modèles utilitaires, la plage de 15 à 50 forces est considérée comme optimale.

Par exemple, si vous envisagez d'aller pêcher dans un splendide isolement et que votre chemin ne traversera pas les marécages et les sables mouvants, il est tout à fait possible de choisir une option peu coûteuse avec 10 à 20 forces. Mais pour le transport de marchandises, et même d'un passager, il vaut mieux regarder dans la direction des moteurs à partir de 30 ans. On note également que les appareils de classe SSV sont équipés de moteurs plus puissants. Ici, vous pouvez déjà trouver des valeurs de 70 et même 100 forces.

La plupart des modèles de VTT modernes ont une CVT. C'est le type de transmission le plus pratique et le plus pratique, et la meilleure option pour une bouilloire. Le variateur est une transmission automatique. Il n'a pas besoin d'être constamment commuté, ce qui signifie que la conduite devient plus confortable. Mais les mécaniques obsolètes ne se démodent toujours pas. Pour comprendre pourquoi cela se produit, il est nécessaire de comparer les avantages et les inconvénients de ces options :

Type de transmission	Avantages	Défauts
Entraînement à vitesse variable	Commutation en douceur ; Contrôle simple ; L'économie de carburant.	réparations coûteuses; Difficile à réparer N'aime pas les chocs et les vibrations.
Mécanique	maintenabilité ; Bon marché lors de l'achat et de la réparation; Vous pouvez régler la vitesse et la traction.	Nécessite une commutation manuelle ; Secousses lors de la commutation.

En tirant des conclusions, nous pouvons dire que la mécanique est plus fiable, de plus, si vous avez besoin d'une option budgétaire, alors une telle boîte se tiendra dessus. Le variateur, quant à lui, est facile à gérer, mais en cas de panne, vous devrez payer un montant considérable pour sa réparation.

Les conseils sur le type de transmission à choisir sont très simples - prenez celui dont les caractéristiques vous intéressent le plus. Pour une théière, mieux vaut abandonner immédiatement la mécanique. Et si vous avez l'habitude de tout garder sous contrôle, vous devez le prendre et abandonner le variateur.

Les dimensions extérieures du VTT n'ont pas beaucoup d'importance et cela n'a pas de sens de donner des conseils à cet égard. Ici, vous déterminez vous-même la disposition la plus pratique, étant donné que l'équipement devra être transporté d'une manière ou d'une autre. Mais en ce qui concerne la commodité et la perméabilité, il faut tout d'abord regarder la hauteur d'atterrissage. Pour les équipements utilitaires, l'option la plus optimale est de 750 à 800 mm. Il est confortable de s'asseoir sur une telle technique et vous ne vous fatiguerez pas après un long trajet.

Un autre paramètre important est la garde au sol ou garde au sol.Le VTT implique qu'il sera utilisé hors route, respectivement, plus le dégagement est élevé, mieux c'est. Si vous n'envisagez pas de grimper dans des marécages ou de traverser des dunes, 120 mm suffisent. Pour les terrains forestiers ou montagneux, il est recommandé de prendre des modèles avec un dégagement de 250 mm ou plus.

Puisque nous choisissons un VTT pour la chasse et la pêche, sa capacité de charge est très importante pour nous, c'est-à-dire le poids maximum que cet équipement tirera sans sacrifier la vitesse et la capacité de franchissement. Il est difficile de donner des conseils précis à cet égard, car chacun a ses propres préférences et exigences. Demandez-vous si 100 kg de capacité de charge vous suffisent si vous pesez vous-même 70 kg et qu'il vous reste 30 kg pour les bagages. Très probablement, cela ne suffira pas, car la pêche ou la chasse nécessitent du matériel et du matériel, et le chemin du retour peut être encombré de trophées, dont le poids est généralement impossible à prévoir.

Si nous parlons de valeurs moyennes, alors pour les modèles utilitaires, il est recommandé de prendre une version avec 200 kg ou plus de capacité de charge. C'est si nous parlons d'une double option. Cependant, le marché des VTT est si vaste que vous pouvez choisir des équipements avec presque toutes les tractions, mais les modèles de plus de 350 kg sont assez rares.

Comme pour les voitures, un VTT peut être à carburateur ou à injection de carburant.Si vous décidez de choisir l'injection électronique, c'est-à-dire un injecteur, préparez-vous au fait que cela ne fonctionnera certainement pas pour le réparer sur le terrain. Mais avec lui moins de consommation de carburant. Le carburateur est plus fiable à cet égard, et avec un peu d'expérience et de connaissances, vous pouvez résoudre vous-même la plupart des problèmes d'injection.

Bien sûr, l'injecteur est plus préférable et il vaut mieux le choisir. Mais si vous recherchez un VTT bon marché, il aura très probablement un carburateur. La fiabilité de ce nœud est moindre, mais il est peu coûteux et sa réparation ne videra pas votre poche.

Il s'agit d'un sujet très vaste et important, nous allons donc l'analyser par étapes :

Diffuser c'est ainsi que le couple est transféré du moteur à l'essieu. Si vous avez un VTT à petit budget, il utilise probablement un modèle à chaîne. C'est le plus simple et le plus pratique. De plus, le remplacement de la chaîne est relativement bon marché. Une option plus chère et en même temps fiable est un cardan. Le même que la voiture, et il est utilisé sur des modèles puissants.

Disques. Les VTT peuvent être à traction arrière et à traction intégrale. Il y a aussi une analogie avec les voitures. Pour rouler sur des terrains relativement plats, la propulsion arrière suffit. Mais il est peu probable qu'il vous sorte du marais, et il est plus pratique de monter lorsque 4 roues tournent, pas 2.

Différentiel - Il s'agit d'un mécanisme qui répartit le couple entre les roues d'un entraînement. A l'entrée d'un virage, une roue tourne moins vite que l'autre, ce qui la rend plus maniable. Certains VTT sont capables de bloquer le différentiel et cela est très important pour surmonter les obstacles les plus difficiles.

Étant donné que nous choisissons un VTT pour la chasse ou la pêche et que, sur le chemin, vous pouvez rencontrer une variété d'obstacles, la meilleure option est de choisir une unité de traction intégrale avec la possibilité de verrouiller le différentiel. Mais un tel VTT sera le plus cher, donc certains aspects peuvent être abandonnés.

Le marché moderne est riche et diversifié. Vous trouverez ici un modèle pour tous les goûts et tous les budgets. Côté marques, les constructeurs japonais sont en avance sur les autres, comme à leur habitude : Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Ils ont une technologie de pointe, mais cela coûte en conséquence. De plus, les VTT japonais sont les plus chers en termes de réparation et d'entretien. Les pièces de rechange d'origine sont chères et il est extrêmement difficile de leur trouver une pièce de rechange.

En ce qui concerne le rapport qualité-prix, les marques chinoises et russes sont au premier plan. La technique est maintenant très populaire. CF Moto. Le fabricant a un énorme catalogue. Il existe des modèles peu coûteux et des options très puissantes pour les charges importantes. A voir également en direction des marques Stels et Polaris. Des options décentes et vous pouvez trouver un analogue assez économique du VTT japonais.