La meilleure batterie pour une voiture en 2022 - Akom, Tyumen ou Multu ?

Aujourd'hui, même un enfant sait quelle est la capacité de la batterie. Dans les smartphones et tablettes modernes, la question de l'autonomie est apparue presque en premier lieu. Les batteries de voiture ont également cette valeur, et elle est également mesurée en ampères multipliés par une heure de fonctionnement. Seuls les chiffres sont plus élevés. Ils peuvent aller de 40 à 150 Ah, et, bien sûr, plus la valeur est élevée, plus le module est cher.

Mais ne prenez pas immédiatement le bloc le plus puissant. La meilleure batterie est celle qui convient le mieux à votre voiture. Une capacité élevée est requise pour les machines avec beaucoup d'électronique à bord. Par exemple, certains systèmes de sécurité et modules de navigation peuvent fonctionner même lorsque le moteur est éteint. En termes simples, si vous avez un vieux VAZ avec un minimum d'électronique, une batterie de 50 ampères suffira, et cela n'a aucun sens de surpayer. Si nous parlons de valeurs moyennes, il s'agit de 60 à 70 ampères-heures.

Quant à notre comparatif, il n'y aura que deux positions sur le socle. En premier lieu, nous envoyons des modèles d'une capacité supérieure à 70 Ah. Ce sont des batteries Tyumen, Bosch et Varta.Les participants restants passent à la deuxième place, car leur valeur fluctue dans les 60 unités.

L'un des paramètres les plus importants auxquels vous devez faire attention en premier lieu. Cette valeur indique à quel point la batterie fera tourner le démarreur de la voiture. En conséquence, plus le moteur est puissant ou plus les conditions météorologiques sont difficiles, plus le courant de démarrage est élevé. Il existe même un lien direct entre le courant de démarrage et la taille du moteur, et le paramètre recommandé sera indiqué dans l'annotation de votre voiture. Essayez de suivre ce guide et ne prenez pas de piles plus petites, car elles peuvent facilement démarrer le moteur en été, mais ne feront tout simplement pas tourner l'arbre en hiver. Quant aux nombres secs, ils peuvent aller de 500 ampères et plus. Cela ne vaut pas la peine de prendre tout de suite la batterie la plus puissante. Pour un moteur de 1,5 litre et lors d'un fonctionnement principalement dans un climat chaud, une batterie de 500 ampères sera plus que suffisante.

En général, la meilleure batterie n'est pas celle qui a le courant de démarrage le plus élevé, mais celle recommandée spécifiquement pour votre voiture. Mais afin de déterminer le gagnant de la nomination, nous nous tournons toujours vers des chiffres secs et donnons la première place aux nominés avec les valeurs les plus élevées. Dans notre cas, les gagnants sont les batteries dont le courant de démarrage est supérieur à 600 ampères : Zver, Varta, Bosch et Tyumen. Les batteries Akom et Multi ont un courant de démarrage de 560 et 540 unités, respectivement.

Pour comprendre cette nomination, il faut approfondir un peu la partie technique. Les batteries de voiture fonctionnent avec des plaques de plomb placées dans une solution acide, alcaline ou un gel spécial. En soi, le plomb est un matériau assez fragile et les anciennes batteries nécessitaient un entretien régulier. Les fabricants travaillent constamment à l'amélioration du module, ils ont donc proposé de nombreuses options alternatives.

Pour augmenter la résistance initiale des plaques de plomb, de l'antimoine a été ajouté à leur composition. C'est ce qu'on appelle le dopage. Le matériau est devenu plus durable, mais c'est l'antimoine qui contribue à l'ébullition du liquide, qui doit être ajouté régulièrement. La réduction de la quantité d'antimoine, ainsi que son remplacement par d'autres matériaux, a considérablement amélioré les batteries, et afin de ne pas se confondre dans les nombreuses batteries modernes, nous les considérerons sous la forme d'un tableau:

Comme vous pouvez le voir, les piles à faible teneur en antimoine ne sont presque jamais utilisées aujourd'hui. Cette technologie a été pratiquement évincée du marché par d'autres matériaux. L'option la plus courante consiste à utiliser le calcium comme composant d'alliage. Il est relativement peu coûteux, facile à fabriquer et assez fiable. La technologie est également assez ancienne, donc les modèles de calcium inclus dans notre comparaison seront envoyés à la dernière place.

Deux participants peuvent être placés en deuxième position : Wart et Akom. Ce sont des versions hybrides, mais avec des technologies différentes. A indicateurs techniques presque égaux, une batterie Akom sera moins chère à fabriquer. L'EFB est l'une des dernières technologies qui a permis de réduire considérablement le coût du processus de production.

Et le gagnant est la batterie de Bosch. Il s'agit d'un module de gel de classe AGM. Nous en avons parlé au tout début de l'article. Le constructeur a utilisé tous les développements les plus technologiques, de sorte que ce module peut être installé en toute sécurité sur des voitures à l'écoute, ainsi que sur des voitures avec une énorme quantité d'électronique et de composants non standard.

L'entretien de la batterie consiste essentiellement à ajouter du liquide à celle qui a bouilli. Bien sûr, si du gel est utilisé dans le module, cela ne fonctionnera pas, donc ces batteries sont toujours sans entretien. Les versions au calcium n'utilisent presque pas de liquide, c'est pourquoi de nombreux fabricants les rendent sans entretien. Bien que souvent, cela pousse simplement les utilisateurs à changer le module plus rapidement, et non à prolonger sa durée de vie par eux-mêmes.

Parmi les nominés inclus dans notre comparaison, seuls deux modèles sont sans entretien. Il s'agit de Bosch, car il s'agit de gel, et de Multu, car il utilise une disposition complexe de canettes qui ne permet pas d'ajouter de liquide. Tous les autres participants sont desservis, nous leur donnons donc la première position.

Lors de l'installation de la batterie dans une voiture, il est important de ne pas inverser la polarité. Pour ce faire, les constructeurs fabriquent des bornes de différentes tailles, et sur les voitures, les câbles peuvent tout simplement ne pas atteindre l'autre côté de la batterie. La polarité peut être directe et inverse. Si nous regardons l'avant de la batterie et que la borne positive est à notre gauche, la polarité est droite. Lorsqu'il est inversé, respectivement, vice versa.

Pour déterminer le gagnant de la nomination, nous établirons par nous-mêmes que la polarité directe est préférable. Il est plus courant sur les voitures et les fabricants nationaux l'utilisent. Bosch, Zver, Multa et Tyumen ont cet agencement de terminaux. Polarité inversée uniquement pour Akom et Wart. De plus, vous devriez regarder la conception de la batterie. Il existe un type européen et un type asiatique. Pour les premiers, les bornes sont encastrées dans le boîtier, tandis que pour les seconds, elles dépassent plus haut. Nous ne considérerons pas ce paramètre, puisque tous nos participants ont une disposition européenne.

Les fabricants de voitures et de batteries pour eux n'ont pas de norme unique en termes de taille et de poids. Les technologies modernes permettent de réduire considérablement la conception et c'est un plus indéniable. Autrement dit, plus le bloc est petit et son poids, avec ses caractéristiques, mieux c'est. Bien sûr, pour la voiture elle-même, ce paramètre n'est pas si important, mais il est probable qu'en hiver, vous ramènerez la batterie à la maison, et ici les dimensions sont déjà très importantes. Nos nominés ressemblent à ceci :

Comme vous pouvez le voir, les paramètres de largeur et de hauteur sont les mêmes pour presque tous les participants. Seul Warta se démarque un peu en largeur, mais ce n'est pas critique. Mais la longueur varie, et parfois de manière assez significative. Veillez à bien préciser la taille du siège de votre voiture afin que la batterie choisie s'adapte dessus. Quant à la répartition des sièges, le gagnant est les modèles les plus légers et les plus compacts. Nous avons une Bête, Akom et Varta. La longueur et le poids des autres modèles sont plus élevés, nous les envoyons donc tous à la deuxième marche du piédestal.

La question de la contrefaçon et de la copie est très importante. Il existe de nombreux fabricants sur le marché qui produisent des batteries sous le logo d'une autre marque. Ils n'ont pas les certificats appropriés et souvent les paramètres sont faux. Et cela n'a aucun sens de faire confiance à un faux, puisque personne ne sait ce qu'il y a à l'intérieur.

La meilleure option en termes de sécurité est une batterie Bosch. L'entreprise accorde beaucoup d'attention à ce problème, c'est pourquoi, comme protection, elle met un gaufrage en relief sur le boîtier, plusieurs hologrammes et le logo de la marque appliqués directement sur le plastique. Il est très facile de distinguer un faux de l'original.

Il est également logique d'envoyer Varta en premier lieu, qui a également de nombreux degrés de protection, y compris une documentation détaillée fournie avec le kit.La deuxième position appartient à Akom. La marque surveille les contrefaçons et utilise le gaufrage sur le plastique et les hologrammes. De vraies copies arrivent encore parfois sur le marché et sont assez fiables.

Quant au reste des participants à la comparaison, ils sont assez modestes avec cette question. Il y a peu de protection, donc les contrefaçons sont assez fréquentes. Multu est particulièrement sujet à la copie - une marque populaire avec des ventes importantes, par conséquent, les fabricants peu scrupuleux sont très tentés de créer un faux.

La durée de vie est une valeur conditionnelle. Il peut varier en fonction de la nature de l'exploitation et d'une foule d'autres variables qui ne peuvent tout simplement pas être calculées. Mais chaque constructeur fait des tests en laboratoires, et indique cette valeur à titre de recommandation. De plus, plus la ressource de travail est élevée, plus la garantie sera longue, alors considérez ces deux valeurs :

Les gagnants sont visibles à l'œil nu. Les batteries de Bosch et Warta dureront 7 à 8 ans, ce qui n'est pas surprenant, étant donné qu'elles sont les plus sophistiquées et utilisent les meilleures technologies et matériaux. La deuxième place sera attribuée aux participants qui, selon le fabricant, doivent avoir travaillé pendant au moins 5 ans. C'est Akom et Multi. Mais la Bête et Tyumen sont conçues pour seulement 3 ans, donc la position dans la nomination est appropriée.

Les vrais avis d'utilisateurs sont le meilleur moyen de comprendre la qualité et la fiabilité d'un futur achat. Tous nos participants sont très populaires sur le marché, vous pouvez donc trouver beaucoup de commentaires à leur sujet sur le net, à la fois positifs et négatifs. Nous vous faciliterons la lecture des avis et présenterons un résumé de tous les commentaires laissés sur les sites Web Yandex.Market et Otzovik. Ce sont les ressources les plus fiables où la modération est prise très au sérieux, donc on peut leur faire confiance.

Et commençons par les participants qui ont obtenu les notes totales des utilisateurs les plus élevées. Nous en avons 3, et ils vont tous à la première place. Par exemple, il y a beaucoup de mots flatteurs sur la batterie Akom concernant la durée de vie. Les gens écrivent environ 7 à 9 ans de travail parfait, c'est-à-dire que non seulement le fabricant ne nous a pas trompés, mais a même légèrement réduit les indicateurs réels.

La plupart des propriétaires ont le même avis sur la batterie Bosch : une batterie puissante et de haute qualité qui peut être installée en toute sécurité sur la voiture la plus moderne avec réglage et électronique supplémentaire. Il n'y a pratiquement aucune négativité à propos de Warta non plus, et l'accent est mis sur d'excellentes performances par temps froid, même très rigoureux.

La batterie Zver, quant à elle, bien qu'elle ne puisse rivaliser avec d'autres modèles en termes de popularité, elle recueille également de nombreux commentaires positifs. En particulier, il est loué pour sa pleine conformité avec les valeurs spécifiées et son design attrayant. A propos du dessin animé aussi a dit beaucoup de bonnes choses, mais en raison d'une faible protection contre la copie, de nombreux utilisateurs ont obtenu un mariage franc et un faux.

Et la troisième ligne de la nomination est occupée par Tyumen. Ici, le négatif est beaucoup plus fréquent que chez les autres participants.Il s'avère que le fabricant indique périodiquement des informations incorrectes au point que même la taille n'est pas vraie. Il est recommandé d'étudier attentivement le produit avant de l'acheter. Le mariage avec le fabricant n'est pas rare non plus.

Le coût de la batterie comprend ses caractéristiques techniques et les matériaux utilisés dans la production. Par conséquent, il est peu probable que quelqu'un voie quelque chose d'inhabituel dans le tableau des prix :

Malgré le prix légèrement supérieur à celui des concurrents, nous donnons la victoire à Akom. C'est la meilleure option en termes de rapport qualité-prix. N'ayant payé en trop que mille roubles, vous ne prenez pas une batterie au calcium standard, mais une batterie moderne en fibre de verre.

La deuxième position en termes de prix est partagée par les batteries de 5 000 : Tyumen et Zver. La troisième place appartient à Multu et Wart, bien qu'il soit très difficile de les comparer en termes de contenu et d'autres paramètres. Et enfin, c'est la seule nomination de notre comparatif, où il y a une 4e position. Nous le donnons à Bosch, car malgré ses paramètres et son contenu, il coûte deux fois plus cher que le même Varta, où les caractéristiques et la qualité globale sont similaires.

Malgré le fait que trois participants ont obtenu le même score à la fois et que Bosch et Wart ont remporté plus de victoires, nous donnons la première place à Akom + EFB 60E. C'est la meilleure batterie en terme de rapport qualité prix. Il peut être installé à la fois sur un ancien VAZ et sur une voiture étrangère moderne. La seule limitation ici est la capacité de charge, mais le prix est très attractif et ne touchera pas votre poche.

Quant au Bosch S5 A08 AGM, il est devenu le vainqueur des nominations plus souvent que les autres. Certes une batterie de qualité, fiable et très puissante, mais le prix annule tous ces avantages. Mettre une telle batterie sur un VAZ ou une simple voiture étrangère n'a pas de sens, mais si vous avez une voiture de luxe avec beaucoup d'électronique, alors c'est certainement le meilleur choix. Comme Varta, qui est acheté une fois et pour de nombreuses années.

Zver, Tyumen et Multu ont marqué presque le même nombre de points. Ces batteries ne peuvent pas être qualifiées de mauvaises ou de mauvaise qualité, mais en termes de performances, elles sont bien inférieures aux gagnants.De plus, Multu est la marque la plus contrefaite sur le marché moderne. Pour une raison quelconque, le fabricant n'accorde toujours pas suffisamment d'attention à la protection contre la copie, ce qui provoque un certain négatif dans les critiques.