10 meilleurs lubrifiants pour étriers

La principale caractéristique du produit est sa polyvalence. Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique qui peut être appliqué non seulement sur les étriers et les guides, mais également sur le cylindre du piston, ainsi que sur les doigts. Les propriétés anti-friction permettent au lubrifiant de répartir uniformément l'usure sur la surface des plaquettes de frein, réduisant ainsi les éraflures et les risques de corrosion.Cependant, le produit n'a pas trouvé beaucoup de renommée parmi les acheteurs, ainsi que parmi les experts effectuant leurs propres tests indépendants. De plus, il est à noter que la qualité du produit est souvent boiteuse, ce qui indique certains problèmes de production.

ABRO est un fabricant bien connu, ravissant souvent les propriétaires de voitures avec des produits de qualité à un prix attractif. Dans ce cas, il s'est surpassé en lançant un produit avec les meilleures caractéristiques et composition, tout en coûtant beaucoup moins cher que ses homologues. Il s'agit d'un lubrifiant synthétique qui protège de manière fiable vos freins contre l'usure. Il contient du téflon et du molybdène. Toutes les caractéristiques sont au plus haut niveau, mais nous ne les connaissons que par les mots du fabricant. Des résultats de test fiables ne peuvent pas être trouvés, d'où une telle place dans le classement. Avec la description de la marchandise, la marque est clairement malhonnête, mais on ne sait pas dans quelle mesure.

L'inconvénient de nombreux lubrifiants est leur faible adhérence aux surfaces. Avant d'appliquer le système de freinage doit être soigneusement nettoyé et dégraissé, ce qui entraîne certaines difficultés lors du fonctionnement. Vous n'avez pas à vous soucier de l'adhérence avec ce produit. C'est le meilleur ici, c'est-à-dire que vous pouvez appliquer du lubrifiant sur des modules contaminés, mais dans des limites raisonnables. Après avoir étalé la pâte sur toute la surface, elle crée un film dense qui protège les pièces de la corrosion et repousse l'eau. De plus, le lubrifiant interagit bien avec le liquide de frein et les réactifs. Et les inconvénients incluent un prix relativement élevé. Cependant, le produit est américain, et cela explique beaucoup de choses.

VMPauto produit non seulement des lubrifiants, mais les teste également dans son propre laboratoire, développant et introduisant constamment de nouveaux produits de meilleure qualité que les précédents. Dans ce cas, le fabricant a réussi à élever le seuil de température supérieur à mille degrés.Ce n'est pas le meilleur résultat, mais très élevé. Le lubrifiant est universel. Il est appliqué sur l'étrier, ainsi que sur le cylindre de guidage et de piston. Selon les recherches, cela aide à égaliser l'usure des plaquettes et réduit les contraintes sur les broches du module. Une ductilité élevée peut également être qualifiée d'avantage. L'application de lubrifiant est très pratique.

À en juger par le nombre de références dans des publications spécialisées, la marque russe RUSEFF peut être qualifiée de plus populaire en toute sécurité. De plus, de nombreux experts disent que ce lubrifiant pour étrier est le meilleur de sa catégorie, du moins pour son argent. Il s'agit d'une pâte synthétique qui contient des composants anti-friction et anti-grincement. Après avoir été appliqué sur le rail, le cliquetis désagréable disparaît du module et la durée de vie des pièces est également prolongée. Certes, le seuil de chute a été fixé à environ 205 degrés. Autrement dit, il ne vaut pas la peine d'appliquer du lubrifiant sur le cylindre du piston ou sur les doigts mobiles. Mais la marque inférieure est déjà de 50 degrés avec un signe moins, ce qui est un très bon résultat.

En règle générale, les fabricants imposent certaines restrictions sur leurs produits. Par exemple, les lubrifiants sont répartis par type d'équipement et le produit pouvant être utilisé dans une voiture de tourisme ne peut pas être utilisé sur des camions. Dans ce cas, il n'y a pas de telles restrictions. La marque a sorti un spray au cuivre avec un ensemble spécial d'additifs stables qui peuvent supporter les charges les plus élevées. L'écart de température est impressionnant, mais, malheureusement, nous ne savons rien de la composition du produit. La marque elle-même ne publie pas cette information, ce qui est étrange et ne permet pas d'attribuer au lubrifiant une place plus élevée dans le classement.

Les routes de la ville sont constamment traitées avec divers produits chimiques qui affectent négativement les pièces de voiture lorsqu'elles entrent en contact. Les freins sont les premiers touchés et nécessitent une protection particulière. Par exemple, sous la forme de ce spray, dont la principale caractéristique est une résistance maximale à tous les réactifs chimiques. Le spray peut être appliqué non seulement sur les guides, mais également sur les doigts, c'est-à-dire sur toutes les pièces mobiles. Le film dense créé par le lubrifiant sur la surface protège de manière fiable le module et prolonge également sa durée de vie en répartissant plus uniformément l'usure sur les plaquettes.

On sait que les freins d'une voiture peuvent chauffer jusqu'à 600 degrés, et même plus en cas de fonctionnement d'urgence. La graisse d'étrier doit résister à de telles charges, et plus sa température est élevée, mieux c'est. Nous avons maintenant le lubrifiant le plus stable, fonctionnant de -60 à +1500 degrés, et c'est le résultat le plus impressionnant, qui est d'ailleurs confirmé par des experts indépendants. Bien sûr, il est peu probable d'atteindre de telles valeurs dans la réalité, mais cela ne fait jamais de mal d'avoir une marge de sécurité. De plus, le produit a des propriétés anticorrosion élevées et est capable de repousser l'humidité sans réagir au liquide de frein et aux produits chimiques.

Les freins ne sont pas le seul module d'une voiture qui est affecté par la friction. En théorie, chaque pièce a besoin de son propre lubrifiant. Ou vous pouvez utiliser le produit universel qui est maintenant devant nous. Il s'agit d'un produit de la marque automobile la plus célèbre, dont la qualité est fiable à cent pour cent.Graisse silicone avec un ensemble d'additifs qui interagissent avec les pièces métalliques et le caoutchouc ou le plastique. Il peut être appliqué aux guides, aux goupilles et aux cylindres de piston. Il est également recommandé de traiter tous les modules en plastique qui sont en contact avec le corps et qui sont soumis à des frottements.

Les freins sont constamment exposés à des effets négatifs. Ils obtiendront de l'eau, du liquide de frein et des réactifs qui seront aspergés sur la route. Le meilleur lubrifiant doit résister à toutes ces adversités, et maintenant nous l'avons devant nous. Il s'agit d'un spray à base de cuivre avec un ensemble unique d'additifs. 30% du liquide est constitué d'hydrocarbures aphotiques, qui augmentent les fonctions protectrices. Le spray crée un film très dense qui n'est pratiquement pas lavé. A noter également la forte adhérence du produit. Le lubrifiant tombe sur n'importe quelle surface, ce qui simplifie grandement le processus d'application. À des niveaux de hauteur et de température, où le seuil supérieur dépassait mille degrés, et le seuil inférieur se situait autour de -40.