12 meilleures voitures coréennes pour la Russie

La berline la plus abordable de Corée a acquis la réputation d'être sans prétention et abordable. À en juger par les critiques, le prix de ses pièces de rechange et leur disponibilité sur le marché ne posent pas de problèmes d'entretien.La consommation de carburant d'une voiture coréenne démontre également son caractère pratique. Dans la configuration de base, la présence de sept systèmes de sécurité actifs et de sièges avant chauffants plaît. La voiture est équipée d'un antidémarrage et d'une alarme d'usine. Mais l'insonorisation laisse à désirer. Dans les régions où les hivers sont froids, le chauffage peut ne pas être en mesure de suivre le pare-brise chauffant.

Automatique à huit rapports et moteur 6 cylindres d'une capacité de 379 litres. Avec. fait de cette voiture coréenne la tête et les épaules au-dessus de tous les modèles du classement. La berline haut de gamme de la classe affaires se distingue par un intérieur et une suspension exceptionnellement confortables, un système de stationnement, des sièges ventilés et d'autres «puces». La voiture est un concurrent sérieux dans sa catégorie par rapport aux autres marques, offrant une fiabilité et un équipement haut de gamme pour un prix tout à fait raisonnable. Dans les critiques, les propriétaires notent une grande masse de voitures et de rouleaux dans les virages à grande vitesse, ce qui compense en partie la transmission intégrale. On se plaint également d'une consommation accrue - en ville, le G80 «mange» environ 16 l / 100 km.

Cerato appartient aux voitures confortables, qui, même dans la configuration budgétaire, disposent d'une climatisation à 2 zones, de vitres et de rétroviseurs électriques, et même d'un préchauffeur avec la fonction de programmation de l'heure. Dans les critiques, les propriétaires louent particulièrement la transmission automatique de cette voiture - elle ne cause aucune plainte et se distingue par sa précision. La voiture se distingue par une bonne maniabilité et une bonne dynamique, cependant, avec un moteur à combustion interne 1.6, il vaut mieux prendre de la mécanique, car une voiture automatique manque souvent de puissance pour dépasser.En raison de la faible garde au sol sur les routes accidentées, le conducteur a besoin d'attention et de précision.

KIA Rio est devenue à juste titre la berline la plus populaire de Corée. Le modèle a déjà passé le quatrième restylage, continuant de bénéficier d'une attention accrue de la part des automobilistes russes. À en juger par les critiques, la voiture coréenne fait preuve d'un entretien quotidien sans prétention et d'un niveau de confort assez élevé pour le segment budgétaire. De plus, il convient de noter le coût abordable des réparations et la disponibilité des pièces de rechange sur le marché. La meilleure offre fait de cette voiture la présence des systèmes ABS et ESP, HSA et VSM dans le pack Classic de base, ainsi que d'AirBag pour le passager et le conducteur.

Le Seltos coréen se positionne dans la gamme Kia en tant que voiture pour les jeunes. Une carrosserie compacte bicolore et une bonne réponse à la pédale d'accélérateur, même avec un moteur de 1,6 litre, rendent la voiture assez fringante et maniable. Dans le même temps, une voiture coréenne fait preuve d'une efficacité enviable, y compris les modèles à CVT. Pour faire correspondre la dynamique et la préparation audio - les haut-parleurs BOSE "pompent" comme il se doit. Les conducteurs débutants apprécieront le HSA (démarrage sans recul) et l'assistance au freinage (BAS, EBD). Les ensembles complets "Comfort" et "Classic" sont livrés sur des disques en acier, ce qui n'est pas du goût de tout le monde. Dans les critiques, il y a aussi des plaintes concernant une mauvaise isolation phonique.

Le Tusan coréen en Russie est en demande stable. La voiture attire, tout d'abord, avec un excellent équipement. Modèle après dernier le restyling dans la "base" dispose déjà d'un système de climatisation à deux zones, d'entraînements électriques pour toutes les vitres, de rétroviseurs chauffants et de sièges avant. La protection passive est au top - il y a 6 AirBags pour tous les passagers, et l'architecture de la carrosserie a reçu 5 étoiles à l'Euro NCAP pour une raison. Parmi les défauts, il y a un coup de saleté de roue sur le générateur dans les modèles avec un moteur à combustion interne de 2 litres et un travail de suspension dur.

Ce SUV coréen a depuis longtemps acquis la réputation d'une voiture fiable et sans prétention, comme en témoigne la demande stable de Kia Sportage en Russie. En plus de l'aspect pratique et d'un prix équitable (à en juger par les critiques, c'est l'avis de la plupart des propriétaires), la voiture offre un niveau de sécurité assez élevé pour ses passagers et son conducteur. L'intérieur de cette voiture de Corée est également très apprécié. Il présente de nombreuses similitudes avec les caractéristiques de la décoration intérieure des voitures de sport. Et pourtant, il s'agit d'un SUV, comme le rappelle avec confiance la disposition des sièges quelque peu haute.

La demande de Creta (Hyundai IX 25) est confirmée non seulement par des critiques positives, mais également par le niveau des ventes - elle n'a pas de concurrents parmi les SUV coréens. Cinq configurations offrent un large choix à l'acheteur, dont 2 types de centrales d'un volume de 1,6 et 2,0 litres, transmission automatique ou mécanique et transmission intégrale. Dans la version de base la plus abordable de la voiture, le propriétaire sera ravi des optiques à LED, des systèmes de sécurité 11 et des sièges chauffants. Une consommation mixte de 6,8 litres et la possibilité de remplir l'AI-92 témoignent de la grande praticité d'un crossover moderne de Corée.

Le brutal Kia Mohave donnera des chances au Prado japonais avec un moteur à combustion interne de 4 litres - ce colosse à boîte de vitesses automatique accélère facilement à 100 km / h en seulement 8,7 secondes (Toyota - 9,7 s.). Une voiture coréenne est équipée uniquement d'un moteur turbodiesel qui développe une traction à 549 N * m. Une telle puissance, le dégagement le plus élevé et la transmission intégrale plaisent aux propriétaires, car ils leur permettent de se sentir en confiance dans des conditions hors route difficiles. Dans le même temps, la voiture coréenne a un intérieur plus que confortable et spacieux. Parmi les lacunes, les propriétaires des revues notent l'exactitude du carburant et l'extérieur quelque peu ancien du SUV.

Le SUV de luxe GV80 est par nature un concurrent direct du segment haut de gamme allemand et japonais, mais avec un prix plus avantageux. La voiture démontre l'harmonie des proportions et du style - des éléments importants de la classe affaires. En configuration de départ, on retrouve un bloc plutôt coupleux avec un couple puissant de 422 tr/min. La voiture prend facilement de la vitesse, et la suspension indépendante et la transmission intégrale maintiennent solidement le SUV coréen dans les virages à grande vitesse.Il n'y a aucune plainte dans les critiques, bien que certains propriétaires n'aiment pas le manque de niveaux de finition budgétaires dans ce modèle de voiture.

L'un des SUV les plus confortables de Corée déjà dans la configuration de base de la famille offre la fonctionnalité des modèles haut de gamme. La climatisation à deux zones, la sélection du mode de conduite, la caméra de recul et d'autres avantages rendent la voiture plus attrayante. Il existe également des systèmes de sécurité auxiliaires, mais des assistants électroniques sont installés dans des versions plus avancées du SUV coréen. Certes, les propriétaires des critiques se plaignent que la fonctionnalité fonctionne parfois mal et ne recommandent pas de faire entièrement confiance aux invites de l'ordinateur. Je n'aime pas non plus la faible garde au sol - pour un SUV, c'est clairement insuffisant.

Malgré ses dimensions impressionnantes et son moteur puissant, une voiture avec un châssis porteur se distingue par un coût d'entretien abordable. Sans prétention et résistant aux pannes, le Sorento occupe la 4ème place demandée parmi tous les SUV de Corée. Dans les avis, les propriétaires notent souvent l'efficacité des unités à essence de trois litres. Sur la route, la voiture est assez confortable - la suspension indépendante de l'essieu arrière remplit parfaitement les bosses, isolant l'intérieur des bosses. L'épaisseur de la peinture mérite des critiques - la carrosserie est facile à rayer.