20 entretien de voiture le moins cher

Parmi les voitures produites en Russie, il est impossible de ne pas mentionner LADA XRAY. Outre le fait que la voiture est proposée à un prix assez bon marché (on parle de la configuration minimale), le modèle fait preuve d'une maintenance sans prétention. Le coût d'entretien de cette voiture ne suscite pas de plaintes de la part des utilisateurs - il se situe dans des limites confortables et correspond pratiquement au coût d'entretien des voitures de cette catégorie.

Ainsi, les six premiers MOT d'une nouvelle voiture avec un moteur VAZ sortiront pour un coût total d'environ 42 000 roubles (c'est sur le service officiel, les stations-service ordinaires seront encore moins chères). Considérant que certains propriétaires peuvent passer 7 à 10 ans sur une série de 90 000, le chiffre n'est pas si élevé.De plus, la qualité du nouveau produit phare de l'industrie automobile nationale ne peut être comparée aux classiques - dans leur contexte, la XRAY ressemble à une voiture étrangère totalement fiable.

Une autre voiture domestique, que les propriétaires considèrent comme assez économique et la plus durable - ce sont les déclarations des conducteurs qui conduisent des subventions depuis près de 5 ans. Ceci, bien sûr, n'est pas une voiture étrangère, mais le modèle Lada moderne prend son accessibilité et sa praticité, et c'est au-dessus de la voiture ! La voiture a une consommation de carburant économique (7,1 litres) et, en règle générale, l'absence de pannes graves - les pièces sont de haute qualité et prennent soin du temps qui leur est imparti avant le remplacement. Les travaux d'entretien sont traditionnellement effectués tous les 15 000 km (tarifs standards).

Les pièces de rechange s'il vous plaît avec un coût bon marché, et malgré le fait que la machine est sans prétention en fonctionnement et très robuste. La ressource moteur, avec une maintenance appropriée et opportune, vous permet de reculer facilement de plus de 300 000 km fournis par l'usine (bien sûr, la nature de l'opération affecte également). La garde au sol élevée et les roues R14 (R15) offrent l'efficacité d'une suspension énergivore qui fait preuve d'une durabilité enviable.

Malgré les racines françaises (il s'agit pratiquement de la même Logan), rendons hommage à la plaque signalétique Lada sur la carrosserie de cette voiture, en l'incluant dans la catégorie "Made in Russia". Ce break pratique peut transporter de nombreux passagers et est le premier assistant du ménage.De plus, sa consommation moyenne ne dépasse pas 8,2 l/100 km, selon la charge. Les prix de l'entretien régulier de la voiture ne diffèrent pas beaucoup des autres voitures domestiques (modernes), et l'intervalle de leur mise en œuvre est le même - 15 000 km. Dans le même temps, la fiabilité et la praticité de la voiture ne sont en rien inférieures aux produits Renault et sont à un niveau très élevé.

La réparation de "Lada Largus" est nettement moins chère que les voitures étrangères. Même malgré le fait que la voiture a une grande capacité (et une charge par essieu, respectivement), la rotule ne coûte que 720 roubles. Les propriétaires qui exploitent pleinement le Largus sont satisfaits de la voiture: elle tombe rarement en panne, avec une attitude bienveillante, elle dure longtemps, ne nécessite aucune attention particulière. Et la présence sur le marché de tout ce qui est nécessaire à l'entretien de la voiture par les propriétaires ne trouve qu'une réponse positive.

Une boîte de vitesses robotisée, une crémaillère de direction comme celle d'un Nissan Qashqai - voilà à quoi ressemble une voiture domestique aujourd'hui. Lada Vesta roule sur les routes de Russie depuis trois ans, et pendant ce temps, elle a réussi à gagner le cœur de nombreux conducteurs. Il est reconnu comme plus sûr que des voitures étrangères telles que Hyundai Solaris et Ford Focus. Et bien plus pratique à entretenir.

La consommation par cent est jusqu'à 8 litres. Vous pouvez remplir l'essence la moins chère - la 92e marque. Le coût du caoutchouc est un peu élevé - la voiture utilise R15 ou R16, mais elle est plus à l'aise avec eux, et la suspension ne perçoit pas aussi bien les particularités des routes russes. Pour les pièces de rechange, jugez par vous-même - la rotule coûte en moyenne 500 roubles et un bon amortisseur arrière (Trialli) - 1450.Le premier entretien de la voiture (effectué tous les 15 000 km) coûtera au propriétaire environ 5 000 roubles. Le second reviendra un peu plus cher du fait du remplacement systématique des bougies, du filtre à air, du graissage des charnières de porte, des cosses de batterie, etc.

Fiable et sans prétention, Soul remplit parfaitement le rôle d'une voiture familiale. Beaucoup le considèrent à tort comme un crossover, mais c'est loin d'être le cas. Bien que la voiture n'ait pas de suspension renforcée, la voiture s'adapte parfaitement aux routes de Russie. Parmi la gamme Kia, c'est la Soul qui est devenue membre du classement, bien que la Rio, le modèle le plus vendu, ait également eu beaucoup de chances. Cependant, une conduite plus rigide et une bonne endurance des éléments constitutifs ont déterminé un tel choix.

Les tout premiers modèles peuvent avoir des problèmes avec le catalyseur. Les centres de service Kia ont permis au constructeur automobile de corriger toutes les lacunes en peu de temps. Le propriétaire d'une voiture neuve peut conduire en toute sécurité pendant 3 à 5 ans sans dépenser un sou en réparations. Au prix d'un entretien régulier, tout est très abordable, y compris les consommables (même si vous ne prenez pas les moins chers).Des détails tels que les amortisseurs nécessiteront l'attention du propriétaire au plus tôt après 130 à 140 000 km. Un ensemble de jambes de force avant (sud-coréen Mando) ne coûtera au propriétaire de Kia Soul que 2500 roubles.

Sur le marché automobile russe, Hyundai Solaris est l'un des modèles les plus populaires. La fiabilité des pièces utilisées, la haute qualité de l'assemblage, le niveau de confort sous-tendent la popularité. La consommation de carburant est comprise entre 5,7 et 6,6 litres, selon la cylindrée du moteur. L'entretien en temps opportun et l'entretien de routine ont un effet positif sur la durabilité de la voiture, vous permettant de retarder autant que possible des événements désagréables tels qu'une panne imprévue.

Les intervalles d'entretien sont de 15 000 km. Le coût des travaux dans les centres de service est considéré par beaucoup comme trop cher, mais avant l'expiration de la période de garantie, les propriétaires préfèrent toujours le service officiel. Il est valable 3 ans ou 100 000 kilomètres, et les obligations de l'entreprise Hyundai pour le moteur et la boîte de vitesses durent 5 ans. Avec l'auto-entretien, le coût d'exploitation est considérablement réduit. Les composants automobiles étrangers sont toujours en stock et sont présentés comme des analogues bon marché, ainsi que les produits originaux les plus chers.

C'est une voiture ordinaire, avec un moteur simple et fiable, mais elle est entrée dans le livre Guinness des records en tant que voiture la plus vendue de l'histoire. Plus de 44 millions de voitures ont été vendues tout au long de l'existence de cette marque.En Russie, la Corolla est appréciée pour son côté pratique, sa consommation de carburant modérée (selon le moteur, les modèles de 11e génération consomment 5,6 à 6,6 l / 100 km), sa qualité de construction élevée et ses composants fiables.

L'entretien de cette voiture étrangère pendant les dix premières années sera réduit au remplacement banal des consommables et à l'entretien de routine (enfin, comment cela pourrait-il être sans eux). Les moteurs de la machine sont fiables, avec une longue ressource, un propriétaire attentionné plaira oh combien de temps. Avec autant de voitures vendues, les pièces de rechange ne sont pas rares et leur coût est acceptable. La rotule d'origine coûtera 1050 roubles. pour une douille stabilisatrice normale, ils demandent de 200 à 800. Le prix n'est pas le moins cher, mais de telles pièces de suspension Toyota Corolla "va" décemment, contrairement à d'autres voitures qui n'ont pas trouvé de place dans notre classement.

La célèbre marque tchèque a créé une bonne remplaçante pour la Skoda Fabia en lançant la Rapid, qui n'en est pas moins réfléchie et bon marché à entretenir. Intéressante pour la plupart des conducteurs russes avec son prix abordable, la voiture a également obtenu 5 étoiles Euro NCAP. La consommation moyenne de carburant ne dépasse pas 6 litres d'essence au cent (selon le type de moteur à combustion interne, le style de conduite, etc.).

L'entretien régulier est peu coûteux, les consommables et accessoires sont toujours disponibles. En fonctionnement, Rapid est simple et sans prétention, avec un propriétaire prudent et scrupuleux, vous pouvez vous passer de pannes pendant longtemps, plus de cinq ans - c'est sûr. Les prix des pièces de rechange d'une voiture étrangère tchèque sont très abordables - une rotule de haute qualité ne coûte que 550 à 650 roubles.

L'un des modèles les plus populaires en Russie est à juste titre à la tête de cette catégorie. Parmi les voitures particulières à faible coût d'entretien, Renault Logan est également leader en termes de coût. Dans le même temps, un modèle de berline complètement identique avec une garde au sol accrue, nommé Stepway, n'a pas moins occupé avec succès sa niche parmi les pseudo crossovers économiques. Cependant, la demande stable de Renault Logan est causée par une raison complètement différente - vous voyez rarement une voiture au service, car il ne sera pas difficile de changer l'huile, les filtres ou les bougies, et vous devez toujours essayer de casser le hodovka même sur nos routes.

Jugez par vous-même - pour un parcours d'environ 140 000 km, tous les coûts d'entretien ne dépasseront guère 120 000 roubles (le TO est effectué tous les 15 000 km). Avec un kilométrage modéré, ce montant s'étirera sur 6 à 8 ans, pas moins. Si vous l'utilisez à des fins professionnelles (ce qui arrive le plus souvent), la voiture servira pendant 3 à 4 ans sans pratiquement aucune plainte. Et après cette période, Renault Logan conservera son attractivité - la popularité sur le marché secondaire en est la confirmation. La voiture est fiable, sans prétention et, malgré les conditions de fonctionnement difficiles en Russie, avec une attitude prudente, elle peut surprendre par sa résistance aux pannes imprévues. La haute qualité des composants et le prix relativement abordable des pièces de rechange sont également de sérieux avantages de cette voiture.

Ce SUV populaire est pratiquement dépourvu de défauts. Spacieux et moderne, il a fait ses preuves dans les dures conditions de la Russie. En achetant une nouvelle voiture, le propriétaire se fournira une protection fiable contre les frais de réparation imprévus. Pendant les 10 prochaines années, tous les coûts d'entretien des voitures seront réduits exclusivement à l'entretien courant, à l'achat de pneus et d'accessoires. En tout cas, ce sont les avis donnés à cette voiture par ses propriétaires.

Dans le même temps, pas plus de 6 000 roubles ne seront nécessaires pour remplacer les éléments de filtre d'habitacle et l'huile du moteur Nissan X-Trail - le prix est tout à fait acceptable pour une voiture étrangère sérieuse. L'entretien est effectué après 15 000 kilomètres (ou une fois par an). De plus, si vous n'achetez pas les consommables les moins chers (il n'y a certainement aucun avantage à économiser), le X-Trail répondra pleinement aux attentes du propriétaire.

Ce SUV mythique se manifeste de deux manières : d'une part, de faibles coûts d'entretien et des composants bon marché, d'autre part, une consommation de carburant assez élevée (de 10 à 16 litres d'AI-92). Compte tenu de la capacité élevée de cross-country et du faible niveau de confort, multipliés par la faible vitesse, très probablement, peu de gens feront un long voyage (par exemple, en Crimée) sur cette voiture, mais résister à l'impraticabilité de l'arrière-pays russe est la chose même. Il est également parfait pour les voyages de pêche ou de chasse - généralement la longueur de ces voyages est de 100 à 150 km, pas plus.

Le moteur est très fiable, capable d'un service long et sans problème jusqu'à la révision.Les défauts mineurs traditionnels d'une nouvelle voiture sont une évidence pour l'industrie automobile nationale, et vous ne pouvez pas vous en passer. De nombreux propriétaires ne peuvent pas le supporter - ils se lancent dans un réglage total de tout et de tout le monde, essayant d'améliorer le confort de la voiture. Mais cela, en règle générale, est plus révélateur d'un choix initialement erroné, car dans les conditions spartiates pour lesquelles cette voiture est conçue (et ce n'est certainement pas pour les trajets en ville), tout cela n'a pas d'importance.

De nombreux propriétaires de voitures en Russie la considèrent comme une voiture féminine (en raison de sa taille compacte), mais il s'agit d'un stéréotype infondé. Le cadre SUV de la société japonaise populaire a un énorme avantage sur les autres modèles - il est très compact, ce qui signifie que son poids est plus léger (environ une tonne). Ce facteur, ainsi qu'un moteur de 1,5 litre et une transmission manuelle (il existe des modèles à transmission automatique) détermine sa consommation de carburant, qui varie de 6 à 10 litres, selon les conditions et la nature du fonctionnement. Et c'est avec une transmission intégrale constante!

Une unité de puissance fiable, des composants japonais, un niveau de confort suffisant - tout répond aux attentes en termes de qualité. La voiture est sans prétention et robuste, entre des mains bienveillantes, elle est capable de servir pendant 8 à 10 ans sans aucune panne grave (lors du remplacement de routine de pièces dont la ressource a expiré, et non sur le principe de "casse - changement"). Une grande fiabilité et un poids léger déterminent la grande marge de sécurité de la suspension.De plus, grâce à la plus petite taille de roue parmi les jeeps (R 15), l'entretien de JIMNY peut être clairement considéré comme économique. Les pièces de rechange pour cette voiture étrangère ne sont pas vendues à chaque coin de rue (bien que petites, mais japonaises), mais tout y est. Les pièces d'origine ont un prix acceptable, et si vous le souhaitez, vous pouvez toujours vous procurer un analogue moins cher.

Depuis plus de quarante ans sur le marché, le propriétaire de renommée mondiale en tant que véhicule le plus abordable et le plus fiable avec une capacité de cross-country élevée - VAZ 2121 NIVA est devenu le leader incontesté de la notation dans la catégorie SUV. La particularité de cette voiture est qu'en Russie, sur la Niva, peu de gens se tournent vers un concessionnaire officiel pour le service, préférant effectuer eux-mêmes toutes les procédures de routine. Oui, et comment se rendre dans une station-service de marque, lorsque la conception de la voiture est si simple (et donc très fiable) que les mains elles-mêmes se tendent littéralement pour prendre et tordre quelque chose dedans.

Pièces détachées sur le marché - la mer, pour tous les goûts et tous les budgets. Les plaquettes avant de haute qualité coûteront 400 roubles et une rotule - 220. C'est l'une des voitures les moins chères et les moins prétentieuses à entretenir, qui n'est pas pointilleuse sur les consommables et la qualité du carburant, tout en se différenciant par une endurance enviable.

De nombreuses controverses ont été suscitées quant à la catégorie à laquelle appartient le modèle. Après avoir pesé le pour et le contre, nous partirons du fait qu'il s'agit d'un crossover avec la capacité d'un SUV. Chevrolet Niva est le deuxième SUV le plus populaire sur le marché russe. La voiture consomme en moyenne 11 litres en ville et 9 sur l'autoroute - c'est un bon indicateur pour une voiture domestique. La maintenance ne représente aucune charge financière particulière - tout peut être fait à la main, à l'exception des diagnostics informatiques.

Les pièces de rechange sont disponibles, un grand choix de fabricants et de prix, bien que le segment franchement bon marché ne soit mieux utilisé que dans les circonstances les plus exiguës. Ainsi, des plaquettes de frein TRW décentes coûteront 600 à 650 roubles, et un roulement de roue avant PILENGA (de bonne qualité) ne coûtera que 250 roubles.

Extérieurement élégant, avec un design inhabituel dû à l'insert de pare-chocs perforé (à l'avant, le Kodiak ressemble à une baleine grimaçante), ce crossover impressionne par son efficacité. Seulement 6 litres d'essence aux 100 km - toutes les petites voitures n'en sont pas capables. Outre les avantages extérieurs et un intérieur assez spacieux et confortable, Skoda Kodiaq, cependant, comme toutes les voitures modernes de cette marque, se distingue par la fiabilité des composants et la qualité de construction. Cela nous permet de parler d'une sérieuse marge de sécurité, qui vous permet de faire fonctionner la voiture pendant longtemps sans aucun frais de réparation.

L'entretien actuel de cette voiture étrangère dans n'importe quel centre de service en Russie est relativement peu coûteux - le prix peut varier du fabricant d'huile et de filtres sélectionné. Bien sûr, il n'y a aucune raison d'acheter les consommables les moins chers, car.il peut vous rappeler assez rapidement. Et le coût des pièces de rechange est assez démocratique. Jugez par vous-même: une pompe à eau coûte 1900 roubles, une courroie de distribution de marque - 1040 roubles. Les plaquettes avant Brembo sortiront à 3200, et la rotule d'origine (qui ne sera pas nécessaire si tôt) - 3600 roubles.

C'est l'un des crossovers les plus populaires en Russie. Son installation diesel (1,6 l) consomme environ 5 litres de carburant. Les moteurs à essence de cette voiture ne sont pas moins économiques - de 6,9 ​​à 7,7 litres, selon le type de moteur. L'entretien d'une voiture Nissan Qashqai pendant assez longtemps sera réduit à un entretien régulier et à un entretien de routine pour remplacer l'une ou l'autre pièce.

La voiture est très fiable (pour laquelle elle est la plus appréciée), ce qui signifie qu'il ne devrait y avoir aucune dépense imprévue pour les réparations avec une attitude bienveillante. Les prix des pièces sont raisonnables. Ainsi, la rotule avant de Delphi coûte 1150 roubles et MILES peut être acheté pour seulement 400. Un ensemble de consommables tels que des plaquettes de frein (CTR) coûtera au propriétaire 1200 roubles. Pas le coût le moins cher, mais pour une voiture étrangère fiable de cette classe, c'est très bien.

L'un des best-sellers du marché automobile mondial, apparu en 1994 sous le nom de Recreation Active Vehicle, il conserve toujours sa popularité aujourd'hui. En cycle urbain, ce crossover légendaire ne consomme que 7,7 litres d'AI-95, sur l'autoroute - 6,4.Comme il sied aux machines de ce fabricant, le RAV-4 est solidement fabriqué, en utilisant des matériaux fiables et de haute qualité. Cela détermine son fonctionnement économique, malgré le fait que la voiture a ses faiblesses. Cependant, ils apparaissent rarement et les propriétaires ne se plaignent presque jamais, mais ne font que louer leur voiture.

L'entretien du nouveau TOYOTA RAV4 pendant longtemps se résumera à visiter un centre de service tous les 10 000 km (avec un fonctionnement agressif, il est préférable de réduire cet intervalle à 6 000). Le filtre à carburant fait l'objet d'un remplacement programmé pour 8 MOT, et l'installation de nouvelles bougies attend le propriétaire à 100 000 km. Avec la précision et l'attention du conducteur, cette voiture durera longtemps, et le coût de l'entretien d'un représentant officiel (en moyenne - jusqu'à 10 000 roubles) peut être considérablement économisé en visitant un service avec des prix moins chers.

Minibus domestique pour conditions routières difficiles. Malgré son design désespérant et obsolète, il est toujours vendu en Russie. Il s'agit du seul minibus domestique présentant les caractéristiques d'un SUV à traction intégrale actuellement sur le marché.Malgré le fait que la carrosserie de la voiture n'a pas changé du tout depuis 1965, les groupes motopropulseurs n'ont pas pu résister à l'évolution et sont des exemples modernes et robustes de technologie domestique, avec une grande marge de sécurité.

Ce n'est pas une voiture étrangère, et il n'est pas d'usage de parler de confort dans l'UAZ 2206 - ici, c'est exclusivement l'aspect pratique spartiate (suspension à ressort avant et arrière). La maintenance est généralement effectuée de manière indépendante - la machine est simple, sans prétention et ne nécessite pas de conditions particulières. Les pièces de rechange sont peu coûteuses et toujours disponibles. Avec un bon propriétaire, qui élimine les lacunes dans le temps (les composants bon marché ne peuvent pas fournir la qualité souhaitée), la voiture ne vous laissera jamais tomber.

C'est l'un des minibus les plus rentables à entretenir, il a été nommé "Van of the Year" et a obtenu 5 étoiles de sécurité Euro NCAP (en 2012). Malgré sa taille, la voiture consomme du carburant de manière très économique: en ville - jusqu'à 10 litres, sur l'autoroute - 8,5. Ce n'est que le début des avantages de la voiture. Le moteur est fiable et peut parcourir plus d'un demi-million de kilomètres sans réparations majeures. La suspension arrière est à ressort, et si elle n'est pas surchargée, elle ira indéfiniment. Des jantes R15 peuvent être montées pour optimiser les coûts d'entretien (R17 peut également être utilisé mais est plus cher).

L'entretien de la Ford Tourneo Custom est moins cher que les autres voitures étrangères de cette catégorie. La fréquence de l'intervalle entre les entretiens de routine est de 15 000 km.Sous réserve des règles de fonctionnement, du remplacement rapide des consommables et des pièces par une ressource expirée, la machine ne cause aucun problème. S'il peut y avoir des pannes, alors quelques petites choses insignifiantes, pas plus.

La voiture la plus courante et la plus populaire en Russie dans cette catégorie. Malgré de nombreuses lacunes, les chauffeurs qui doivent les gérer au quotidien en parlent plus que positivement, utilisant des épithètes telles que "travailleur acharné", "infirmière", etc. Une telle attitude bienveillante démontre la fiabilité, l'endurance et la simplicité du auto. Ces qualités, qui jouent un rôle important dans l'état de nos routes, ont plus d'une fois aidé les propriétaires.

La disponibilité des consommables et des pièces détachées est également très appréciée. Nous pouvons dire avec confiance que l'assortiment le plus large est présenté sur le marché pour ce modèle, et les propriétaires de Gazelles ne sont pas familiers avec un phénomène tel qu'une pénurie. Ce n'est pas une voiture étrangère et les prix des composants sont si bon marché qu'il est insensé de s'énerver en cas de panne. Ainsi, l'amortisseur à gazole de la société allemande HOFER coûte environ 900 roubles. Les plaquettes de frein avant coûteront à peu près le même prix. Il s'avère qu'un minibus en service n'est pas plus cher qu'une voiture de tourisme domestique.