15 voitures les plus économiques

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,5 ;
• cycle suburbain - 5,6 ;
• cycle mixte - 7.0.

Renault Logan figurait à juste titre dans le haut de notre classement. Cette voiture, apparue sur le marché russe, a immédiatement gagné en popularité auprès des consommateurs grâce à sa disponibilité, sa fiabilité et sa qualité de construction.De plus, bien que ce ne soit pas le meilleur, mais toujours un moteur à essence économique (surtout par rapport aux voitures domestiques) est devenu l'une des raisons d'une telle attitude loyale. Logan a un intérieur peu coûteux, mais assez spacieux et spacieux, ce qui permet d'utiliser ce véhicule de tourisme non seulement pour le transport de passagers, mais également pour résoudre une vaste gamme de tâches quotidiennes de nature domestique ou commerciale.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,2 ;
• cycle suburbain - 5,1 ;
• cycle mixte - 6.3.

Il s'agit de la voiture de tourisme la moins chère du classement, si populaire en Russie auprès de la gent féminine qu'elle subit un troisième restylage. Le modèle mis à jour est resté le même miniature et "agile" - le rayon de braquage n'est que de 4,5 m. La voiture à transmission automatique est devenue plus économique - la consommation combinée a diminué d'un litre par rapport à la série précédente. On note positivement une excellente visibilité depuis le siège du conducteur. La berline à trois portes est attrayante et élégante, mais présente les mêmes défauts que de nombreux modèles sous-compacts. Le coffre et la rangée de sièges arrière sont modestement spacieux. De plus, la Chevrolet Spark III (M300) n'est accessible que par le siège avant incliné. Mais l'atterrissage pour les passagers avant est devenu confortable grâce à la porte d'entrée agrandie.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,1 ;
• cycle suburbain - 5,1 ;
• cycle mixte - 6.4.

Un représentant typique des voitures de classe moyenne, une berline à quatre portes avec un moteur à essence de 1,6 litre, offre aux automobilistes de bons chiffres de consommation de carburant, (assez standard) 110 chevaux et moins de 155 N * m de couple. Malgré le prix plutôt élevé de la classe, il fait l'objet d'une demande stable sur le marché russe, mais il ne peut pas être qualifié de best-seller. Le coût élevé de l'entretien affecte, et les "coréens" de l'essence regagnent lentement mais sûrement des parts de marché.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 7,0 ;
• cycle suburbain - 4,5 ;
• cycle mixte - 5.4.

Le leader du classement des petites voitures les plus économiques est considéré comme le modèle Picanto de la KIA sud-coréenne. Un moteur à essence en ville ne consomme que 7 litres.Et ceci à condition qu'une transmission automatique soit installée dans une citadine. La voiture vaut la peine d'aller sur la piste, car la consommation baisse, et décemment. Parmi les voitures particulières en Russie, Kia Picanto se distingue par son design élégant - ce n'est pas pour rien que la gent féminine la préfère. La berline compacte se comporte avec confiance dans le flux de trafic surchargé des grandes villes. La voiture donne au propriétaire un avantage en termes de maniabilité et ne nécessite pas beaucoup d'espace de stationnement. L'inconvénient est que les passagers arrière sont franchement à l'étroit et que le coffre n'est pas conçu pour une charge importante.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,0 ;
• cycle suburbain - 4,8 ;
• cycle mixte - 6.0.

Le modèle le plus optimal en termes de configuration globale. Selon les constructeurs, la nouvelle Hyundai Solaris avec une transmission manuelle à six vitesses et un moteur de 1,6 litre consomme environ six litres d'essence aux 100 kilomètres. A titre de comparaison, le même modèle avec un moteur 1.4 a une consommation de carburant de 5,7 litres dans les mêmes conditions. Ajoutons à cet indicateur la popularité générale de l'entreprise et du modèle lui-même, complétons cette magnificence par un prix relativement bas dans la classe - et nous avons un futur leader des ventes en Russie.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,7 ;
• cycle suburbain - 5,4 ;
• cycle mixte - 6.6.

La voiture étrangère la moins chère à entretenir et la plus fiable est très demandée, y compris sur le marché secondaire. Surtout pour la Russie, la Corolla avait une suspension adaptée - la garde au sol est de 150 mm (au lieu de 135 mm pour les autres pays). En plus du châssis "indestructible", la voiture japonaise est assez économique, surtout en mode autoroute. Cela est dû en partie à la mécanique à 6 vitesses (en option - CVT), puisque le moteur a été repris de la voiture de la série précédente. 7 systèmes de sécurité intelligents ont été installés et la voiture elle-même (12e génération) a traditionnellement reçu 5 étoiles aux tests EuroNCAP. Parmi les lacunes, de nombreux propriétaires indiquent un intérieur exigu et un manque de puissance du moteur à combustion interne. Cependant, avec un moteur plus ingénieux, la Toyota Corolla a peu de chances d'être dans cette cote.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 7,0 ;
• cycle suburbain - 4,8 ;
• cycle mixte - 5.9.

Un clone complet de Hyundai Solaris en termes de performances du moteur et de niveau de prix moyen, qui affiche néanmoins des résultats légèrement meilleurs en termes de consommation d'essence. Que la différence entre eux ne soit pas si importante (seulement 0,1 litre aux cent kilomètres) et ne donne pas beaucoup de gain même à long terme, mais les statistiques sèches nécessitent un affichage honnête.Les deux modèles ont beaucoup de fans en Russie, donc parler de la domination de l'un sur l'autre dans un seul composant, et pas en général, est une idée plutôt stupide.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 6,1 ;
• cycle suburbain - 4,4 ;
• cycle mixte - 5.1

La voiture la plus économique de la catégorie est très populaire en Russie et occupe à juste titre la tête de cette catégorie. Le modèle de moteur à essence se caractérise par un fonctionnement sans prétention et des coûts d'entretien peu coûteux, offrant à son propriétaire le plus haut confort et sécurité possible pour l'argent dépensé. Une voiture avec un design conservateur et une qualité de construction élevée est une bonne alternative à de nombreux modèles plus prestigieux.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 7,4 ;
• cycle suburbain - 5,5 ;
• cycle mixte - 6.2.

Inattendue, à première vue, l'apparition de la BMW Série 5 dans notre classement est plus que justifiée par de tels indicateurs.Avec un poids de 2200 kg, et un « tempérament » assez fringant caractéristique de ce modèle de voiture d'élite, sa consommation n'est que légèrement supérieure à celle des petites voitures. Dans le même temps, nous avons déjà une berline de classe élite dans la septième génération, avec un intérieur spacieux et confortable. Il n'est pas nécessaire de décrire tous les avantages - cette voiture de tourisme en a beaucoup. Et, malgré le fait que 190 ch se cachent sous le capot, la BMW 520D peut être considérée comme une voiture économique digne d'entrer dans le haut de notre classement.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 6,9 ;
• cycle suburbain - 4,8 ;
• cycle mixte - 5.6.

Quelqu'un peut considérer cette voiture comme un "malentendu diesel" qui est tombé sur la tête de l'ingénieur en chef de l'entreprise Mercedes-Benz. Mais nous savons que la part du lion des fonds accordés pour le droit de posséder une voiture va à la merci d'une excellente qualité et d'un design d'entreprise. En principe, 150 chevaux et 250 Nm de couple suffisent pour faire le tour de la ville en mode farce, mais il ne faut pas en attendre grand-chose. Mais la dépense plaît: lors de la conduite en cycle combiné, ce n'est que 5,6 litres par "tissage". Des chiffres décents pour une voiture de direction décente.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,0 ;
• cycle suburbain - 5,3 ;
• cycle mixte - 6.5.

Écologique, dynamique, élégant - ce n'est qu'une petite partie de ces épithètes que la Mazda 6 mérite.Une voiture de direction à part entière avec un caractère sportif audacieux dépense autant en cycle combiné que le leader de cette catégorie, à condition qu'il y ait un moteur de deux litres avec 150 chevaux sous le capot et que les vitesses soient changées via une transmission automatique . Le coût du modèle pour les réalités actuelles est optimal, surtout pour une voiture de cette classe.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 8,3 ;
• cycle suburbain - 5,4 ;
• cycle mixte - 6.5.

La berline exécutive d'Audi est à juste titre l'une des trois voitures les plus économiques. Une puissance impressionnante de 180 chevaux, délivrée par un moteur deux litres turbocompressé, couplé à une transmission manuelle en cycle mixte ne consomme que 6,5 litres d'essence. Oui, une telle voiture peut coûter un joli centime à entretenir, mais si l'argent n'est pas un problème pour vous, c'est l'option à laquelle vous devriez faire attention.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 2,5 ;
• cycle suburbain - 2,5 ;
• cycle mixte - 2,5

Ces relevés de consommation ont été enregistrés dans des conditions proches de l'idéal, et dans la vraie vie, ils sont bien sûr plus élevés. L'essentiel est que la batterie soit chargée. Avec quatre roues motrices et un moteur à essence d'une capacité de 462 litres. s., PANAMERA 4 E-HYBRID surprend vraiment avec un complètement différent. Le mode de démarrage rapide, utilisant les deux moteurs, est capable d'accélérer la voiture à des centaines en seulement 4,6 secondes ! Le composant électrique de l'hybride pesait la voiture de 320 kg, et le coffre à bagages a dû être réduit de 95 litres pour cacher la batterie de traction électrique. En plus d'un haut niveau de confort et de sécurité, en option supplémentaire, le propriétaire peut apprécier les avantages de la direction avec un essieu arrière directeur.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 6,7 ;
• cycle de banlieue - 6,5 ;
• cycle mixte - 6.7.

La fourgonnette japonaise avec un châssis à traction intégrale est construite sur la plate-forme TNGA-K (utilisée dans les modèles Venza et Highlander). La voiture se distingue par une efficacité impressionnante, comparable à la classe des petites voitures. De plus, le moteur à essence fonctionne avec du carburant à faible indice d'octane (Ai-92). Pour l'aider, un moteur électrique de traction est installé et, en option, un entraînement électrique rechargeable arrière. Le système hybride peut fonctionner en 4 modes. Il est également possible d'utiliser exclusivement la traction électrique (EV), mais la réserve de marche est extrêmement faible - la voiture ne prévoit pas de recharge en réseau. En plus des assistants de conduite et d'un miroir numérique, la fourgonnette confortable dispose d'un intérieur transformable, d'un réfrigérateur intégré et même d'un aspirateur. Pour la Russie, la voiture est franchement chère, mais elle a des fans.

Consommation de carburant estimée (l / 100 km):

• cycle urbain - 4,7 ;
• cycle suburbain - 4,6 ;
• cycle mixte - 4.6.

Moins de cinq litres d'essence dans toutes les conditions - telle est l'efficacité de l'hybride le plus abordable de notre classement. Le multisegment compact se distingue par la fiabilité, l'ergonomie et la qualité des finitions japonaises. La voiture affiche une excellente dynamique d'accélération grâce à la connexion intelligente de l'entraînement électrique. Il ne faut que 8,7 secondes pour accélérer à 100 km/h. Une suspension indépendante et une garde au sol de 160 mm offrent une excellente stabilité sur l'autoroute, bien que beaucoup pensent qu'une telle garde au sol est trop petite pour la Russie. Au cours de la voiture est très douce et silencieuse - dans ce paramètre, il est difficile de rivaliser avec elle! Le moteur de traction (109 ch) dispose d'une batterie Ni-MH 216 V séparée, dissimulée sous le siège passager. Les systèmes d'aide à la conduite Lexus Safety System et le régulateur de vitesse adaptatif sont disponibles. Il y a aussi une installation multimédia nouvelle génération avec commande par joystick Remote Touch.