Beste Motorzündkerzen 2021 – Denso, NGK oder Bosch?

Die Wärmezahl ist einer der wichtigsten Parameter für Zündkerzen, den viele Benutzer ignorieren. Dies ist eine Zahl, die zeigt, wie schnell sich die Kerze erwärmt, wenn der Motor läuft. Genauer gesagt, die Zeit, die für sein Glühen benötigt wird. Bei Überhitzung des Motors kommt es zur sogenannten Glühzündung, die zu Fehlfunktionen führt. Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, die richtigen Kerzen auszuwählen.

Die Wahl der Glühzahl hängt von Ihrem Fahrstil ab:

Kerzen mit hoher Glühzahl heißen kalt, Kerzen mit niedriger Glühzahl heiß. Sie müssen auch die Größe Ihres Motors berücksichtigen. Je größer es ist, desto kälter wird die Kerze benötigt und umgekehrt.

Der Einfachheit halber ersetzen viele Hersteller die Zahl der Glühzahl durch die Bestimmung des Glühgrades. Geben Sie diesen Punkt unbedingt an, um die genaue Bedeutung zu kennen, da die gleiche Zahl für verschiedene Marken eine andere Bezeichnung haben kann.In unserem Fall haben NGK 4629 C7HSA und Bosch SUPER 4 WR78 die gleiche Glühzahl, 7 Einheiten, aber für die erste wird es als kalt und für die zweite als mittel definiert. Und der Gewinner der Nominierung ist Denso mit seinen 20 Einheiten. Dies ist die ausgewogenste Kerze in Bezug auf die Leuchtzahl. Es passt zu den meisten Motoren und verschiedenen Fahrstilen.

Zündkerzen wurden vor vielen Jahrzehnten erfunden und bis vor kurzem galt ihr Design als abgeschlossen. Das heißt, es gibt nichts hinzuzufügen, es ist perfekt. Aber die Technik steht nicht still, und die Ingenieure kamen auf die Idee, nicht eine Elektrode, sondern mehrere anzubringen. Wir sprechen von Seitenelektroden - Metallklammern, in die ein Funke schlägt. Wenn er allein ist, entstehen oft Situationen, in denen ein Funke überflutet oder übergesprungen ist. In diesem Fall findet keine Zündung statt. Der Fahrer merkt das vielleicht nicht einmal, aber man kann nicht umhin zuzustimmen, dass solche Stillstandszeiten dem Motor langfristig schaden.

Dieses Problem wird teilweise durch mehrere Elektroden statt einer gelöst. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit des Zündens der Kerze um einen Faktor, der der Anzahl der Elektroden entspricht. Das heißt, wenn es drei davon gibt, gibt es dreimal weniger Ausfallzeiten. Natürlich sind all diese Berechnungen bedingt, aber man kann nur zustimmen, dass eine Kerze mit einer großen Anzahl von Elektroden besser funktioniert. In unserem Fall ist der Gewinner Bosch mit 4 Seitenelektroden. Die restlichen Nominierten teilen sich den zweiten Platz, da sie ein klassisches Design mit einem Modul haben.

Es ist möglich, den Betrieb der Kerze nicht nur zu verbessern, indem man die Anzahl der Seitenelektroden erhöht, sondern auch, indem man ihre Form ändert. Es gibt verschiedene Arten von Modifikationen: Rundung, Nut, Wölbung, Loch.

Es ist schwer zu sagen, welche dieser Formen besser ist, aber Tests zeigen, dass Designänderungen die Steckerleistung verbessern können, und manchmal sogar ganz erheblich. In unserem Vergleich hat sich nur ein Kandidat für eine Modernisierung der Seitenelektrodenform entschieden – das ist Denso. Es hat ein Loch an der Stelle, wo der Funke hingelenkt wird. Der Blitz geht hindurch und die Wahrscheinlichkeit einer Kraftstoffzündung steigt. Der Rest der Bewerber entschied sich, alles so zu lassen, wie es ist.

Die Dicke der Mittelelektrode beeinflusst, wie schnell sich die gezündete Flamme durch den Zylinder ausbreitet. Dementsprechend wirkt sich dies auf die Gesamtleistung des Motors aus. Hier funktioniert Feedback: Je dünner die Elektrode, desto schneller die Ausbreitung und umgekehrt. Dies ist der Grund dafür, dass Hersteller Kerzen aus Platin und Iridium herstellen. Diese Materialien haben eine dichtere Struktur. Wenn die Standarddicke einer Nickellegierungselektrode 2,5 Millimeter beträgt, dann sind es bei Platin bereits 1 Millimeter und bei Iridium sogar halb so viel.

In unseren Vergleich wurden aber nur Nickel-Modelle von Kerzen aufgenommen, die allerdings auch einen gewissen Unterschied aufweisen. Die Hersteller Bosch und Denso haben sich entschieden, hier nicht zu experimentieren. Sie haben Standard-Nickelelektroden mit einer Dicke von 2,5 Millimetern. Aber NGK verwendet ein dünneres Modul, nur 1,5 Millimeter. Diese Größe ist bereits viel näher an Platin, aber der Verschleiß tritt schneller auf.

Damit der in den Motor eingespritzte Kraftstoff zündet, muss zwischen den beiden Elektroden der Zündkerze ein Funke übergehen. Die Länge dieses Funkens kann sehr unterschiedlich sein. Um ihn zu erzeugen, wird eine Hochspannung benötigt, die die Spule bildet. In modernen Autos gibt es eine große Versorgung mit bis zu 40.000 Volt. Und es braucht 20.000 Volt, um eine Strecke von nur 1 Millimeter zurückzulegen.

Es gibt auch eine Rückmeldung, dass je kleiner der Abstand zwischen den Elektroden ist, desto häufiger treten Fehlzündungen auf. Das heißt, der Funke wird sehr klein sein und von Zeit zu Zeit wird sich der Kraftstoff nicht entzünden. Es stellt sich heraus, dass Hersteller wieder in die berühmt-berüchtigte Waage geraten. Außerdem vergrößert sich der Spalt mit der Zeit, wenn die Mittelelektrode verschleißt.Ein weiterer Grund für Hersteller, dichtere Materialien wie Iridium und Platin zu verwenden.

Es gibt bestimmte Normen für Zündkerzen. Der Abstand zwischen den Elektroden sollte mindestens 0,5 und höchstens 1 mm betragen. Unter unseren Nominierten hat die NGK-Zündkerze den kleinsten Spalt - 0,7 mm. Eine solche Kerze hält länger, da die Elektrode mehr Zeit zum Arbeiten benötigt. Bosch hat eine etwas größere Anfangslücke - 0,9 mm. Und an der Grenze der zulässigen Normen liegt Denso mit jeweils 1 Millimeter.

Das umstrittenste und umstrittenste Thema, das von vielen Faktoren beeinflusst wird. Dieselbe Kerze, die in einem alten VAZ und in einem Rennwagen installiert ist, funktioniert anders. Viel hängt vom Fahrstil ab. Die Tatsache, dass Sie Kraftstoff, eine Einspritzdüse oder einen Vergaser und ein Dutzend weitere Faktoren einspritzen. Aber jeder Hersteller führt Tests durch und berechnet danach die Ressourcen seines Produkts.

Laut Bosch müssen die Kerzen also mindestens 80.000 Kilometer aushalten. Beide Konkurrenten haben etwas weniger: 60.000 km für NZhK und 40.000 km für Denso. Es stellt sich heraus, dass Denso die schwächsten Kerzen sind? So sicher nicht. Denken Sie daran, dass sie in der Nominierung "Incandescent Number" gewonnen haben. Das heißt, sie sind für aggressiveres Fahren ausgelegt. Während längere Konkurrenten für bescheidenes, vorsichtiges Fahren bewertet werden.Wenn wir also einen hypothetischen alten VAZ ohne Injektor nehmen, der nicht über 60 Kilometer fährt und nie im Stau stecken bleibt, ist die Lebensdauer von Denso-Kerzen viel höher.

Aber wie dem auch sei, um den Gewinner zu ermitteln, verwenden wir Daten des Herstellers. Darüber hinaus umfasst unser Vergleich die besten Marken, die es nicht gewohnt sind, den Verbraucher zu täuschen. Wenn sie schreiben, dass die Ressource 80.000 Kilometer beträgt, dann ist die Zahl echt, nicht von der Decke, sondern von echten Tests, sogar am Stand.

Es reicht nicht aus, nur Kerzen in einem Geschäft oder auf dem Markt auszuwählen, Sie müssen auch feststellen, ob es sich um Originale oder billige Fälschungen handelt. All unser Vergleich verliert seine Bedeutung, wenn Sie auf eine Fälschung stoßen. Schließlich ziehen wir Originalmodelle in Betracht. Leider gibt es viele Fälschungen auf dem Markt, und das bei allen Nominierten. Dies ist nicht verwunderlich, da der Vergleich die besten Marken mit hohen Verkaufsraten umfasste. Oft kann eine Fälschung mit dem Auge identifiziert werden. Auch vor dem Kauf. Sie müssen sich die folgenden Punkte anschauen:

• die Qualität des Gusses des oberen Anschlusses;
• Ebenheit der Seitenelektrode;
• visuelle Ebenheit der Mittelelektrode.;
• keine offensichtlichen Zeichen der Ehe.

Top-Marken überwachen die Qualität ihrer Produkte genau, und wenn eine Kerze mit einem schiefen Isolator oder einer ungleichmäßig geschweißten Proteinelektrode das Fließband verlässt, besteht sie die Qualitätskontrolle einfach nicht. Wenn Sie eine solche Kerze sehen, bedeutet dies, dass Sie eine klare Fälschung vor sich haben. Auch ein zu niedriger Preis sollte zu Zweifeln führen. Fragen Sie sich, warum der Verkäufer, Lieferant oder Hersteller plötzlich altruistisch geworden ist.Gestern verkauften sie diese Kerzen für bedingte 300 Rubel und heute - für nur 100 Rubel.

Was unseren Vergleich betrifft, ist es unmöglich zu sagen, welche Marke immer häufiger gefälscht wird. Viel wichtiger ist, wie sich der Hersteller vor solchen Fälschungen schützt. Bosch ist der Gewinner. Erstens hat seine Kerze ein komplexes Design. Denken Sie daran, dass hier 4 Seitenelektroden installiert sind. Gleichzeitig ist das Modell ziemlich budgetär, was bedeutet, dass es einfach unrentabel ist, es zu fälschen. Es ist einfacher, einen Einzelelektroden-Denso oder NLC am Knie herzustellen. Zweitens prägte Bosch den Isolator und die Metallschürze mit dem Logo. Ja, das alles kann man auf Wunsch nachmachen, aber am Ende kostet so eine Fälschung deutlich mehr.

Zündkerzen gibt es in verschiedenen Größen und Formen. Es ist klar, dass ein Kleinliter-VAZ und ein 5-Liter-Cadillac mit Injektor unterschiedliche Modelle mit unterschiedlichen Rocklängen und Gewinden benötigen. Darüber hinaus gibt es unterschiedliche Normen für Schlüssel und Gewinde. Um klar zu verstehen, wie sich unsere Kandidaten voneinander unterscheiden, betrachten Sie ihre wichtigsten mechanischen Parameter:

Wir sehen also, dass die ersten beiden Nominierten das metrische System verwenden, das uns vertrauter ist. Während Bosch etwas andere Standards hat. Sie benötigen einen 1,5-Zoll-Schraubenschlüssel, um diese Kerze festzuziehen. Einfach gesagt, in ein Auto, das vor 1990 hergestellt wurde, dh in den berüchtigten VAZ, passt eine solche Kerze einfach nicht. Sie hat eine andere Gewindesteigung. Es stellt sich heraus, dass die deutsche Marke den dritten Platz in der Nominierung belegt. Betrachten Sie als Nächstes zwei japanische Modelle.Sie haben fast die gleichen Werte, mit Ausnahme der Rocklänge. Und hier sieht das Denso-Modell attraktiver aus. Wenn beide Optionen in Ihrem Motor installiert sind, befindet sich die Elektrode und dementsprechend der Funke einer solchen Kerze viel näher am Kolben, was bedeutet, dass es weniger Momente gibt, in denen der Kraftstoff nicht aufflammt.

Die einfachste Nominierung, die keiner detaillierten Prüfung bedarf. Die billigste Zündkerze von NZhK. Im Durchschnitt kostet es 190 Rubel pro Stück. Denso ist etwas teurer, 230 Rubel, und der deutsche Bosch nähert sich dreihundert Rubel, was ihn zum teuersten unter den vorgestellten Kandidaten macht. Dies ist jedoch angesichts der Nominierungen, bei denen diese Marke gewonnen hat, nicht überraschend, aber die Tatsache bleibt bestehen.

Wie Sie sehen können, ist der Abstand zwischen den Teilnehmern gering. Darüber hinaus gewann jeder Anwärter in der gleichen Anzahl von Nominierungen. Der Unterschied in der Gesamtnote ist minimal, was uns sagt, dass alle vorgestellten Kerzen die besten ihrer Art sind. Sie sind etwas anders.Alle haben ihre Vor- und Nachteile, aber im Durchschnitt sind sie gleich gut und beachtenswert. Darüber hinaus hat sogar Bosch, das insgesamt gegen die anderen Nominierten verloren hat, sehr deutliche Vorteile. Zum Beispiel hat es die höchste Ressource und die größte Anzahl an Elektroden, was die Kerze so produktiv und zuverlässig wie möglich macht. Aber der Preis stimmt auch. Im Allgemeinen sind alle von hoher Qualität in ihrer Kategorie, für welches Modell Sie sich auch entscheiden.