Die 12 besten Analoga von Castrol-Motoröl

Günstiges deutsches Öl wird von einem offiziellen Mercedes-Händler in Russland bei der Autowartung verwendet. Neben MB wurde das Produkt von anderen europäischen und koreanischen Automobilherstellern getestet. Dank der einzigartigen Formel ist das Schmiermittel mit der Viskosität 5W-40 sowohl gut fließend, dringt aber auch nicht in den Brennraum ein. Dadurch wird kein Abfall verbraucht, Kraftstoff gespart und schädliche Emissionen in die Atmosphäre minimiert. In den Bewertungen teilen Mechaniker mit, dass bei der Überholung von Motoren, in die FUCHS Titan SuperSyn gegossen wurde, eine kleine Anzahl von Abnutzungsspuren festgestellt wird. Dies bestätigt einmal mehr die ähnlichen Eigenschaften wie Castrol Edge beim Schutz von Metall vor Abrieb und mechanischer Beschädigung.

Das russische Analogon von Castrol Edge 5W-40 Motoröl wird nicht auf synthetischer Basis hergestellt. Erhältlich in Kanistern mit 1 und 4 Litern oder Fässern mit 20, 60 und 200 Litern. Es verfügt über Zulassungen der russischen Autohersteller UAZ und VAZ sowie der ausländischen Konzerne Renault, Volkswagen und Porsche. Das multifunktionale Additivpaket steht Castrol Edge fast in nichts nach – der Ölfilm schützt zuverlässig vor Verschleiß und bleibt auch bei hohen Temperaturen erhalten. Das Starten des Verbrennungsmotors ist selbst bei -20 ⁰С recht einfach.Aus den Bewertungen geht hervor, dass das Schmiermittel fast nicht durch Abfall verbraucht wird, Gummidichtungen und Dichtungen nicht zerstört. In modernen Autos mit eingebautem Katalysator in der Abgasanlage verstopfen Keramikwaben nicht. Aber die Fahrer raten, es alle 5-7.000 km zu wechseln, da es schnell dunkel wird.

Für Diesel- und Benzinmotoren ist ein Analogon von Castrol-Öl erhältlich. Es hat einen vorteilhaften Unterschied zu Wettbewerbern - während der Verbrennung verstopfen die Rückstände nicht den Partikelfilter, dessen Austausch sehr teuer ist. Die Autohersteller BMW, Volkswagen und Mercedes haben das Produkt getestet und empfehlen es für ihre Modelle. Ein stabiler Ölfilm schützt den Block aktiv vor Abrieb. Das Präfix Longlife weist auf die Möglichkeit hin, das Wartungsintervall zu verlängern, da der Schmierstoff nach 10.000 km Laufleistung seine Eigenschaften nicht verliert. Manche ärgern sich, wenn sie ein deutsches Produkt mit dem Label „Made in Russia“ bekommen, aber das bedeutet Verschütten. Lieferanten bringen es in großen Tanks und füllen es dann vor Ort in Kanister ab. Dies hat keinen Einfluss auf die Qualität des Produkts selbst.

Ein gutes japanisches Analogon von Castrol Edge zu einem besseren Preis wurde auf synthetischer Basis unter Verwendung der Hydrierungsreformierungstechnologie hergestellt. Chlor, Stickstoff und Schwefel wurden aus den ursprünglichen Rohstoffen entfernt, damit das Öl so sauber und oxidationsbeständig wie möglich ist. Der Phosphorgehalt von 0,08 Gew.-% trägt zur hohen Reinheit des Verbrennungsmotors und der Abgasanlage bei. Das japanische Markenprodukt zeichnet sich durch eine hohe Fließfähigkeit bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines stabilen Ölfilms auch bei Temperaturen über 100 °C aus, der das Kolbensystem vor vorzeitigem Verschleiß schützt. Aus den Rückmeldungen der Fahrer ist ersichtlich, dass der Motor sehr weich und leise läuft. Der Verbrennungsmotor springt problemlos bei Frost von -30 °C an. Von den Mängeln der Ware gibt es nur einen - die Autohersteller haben keine offiziellen Tests damit an ihren Motoren durchgeführt, daher gibt es keine Zulassungen für bestimmte Automarken.

Ein synthetisches Produkt von Gazprom, ein Analogon von Castrol Magnatek mit einer Viskosität von 5W-40. Es hat die gleiche SN-Klassifizierung, kostet aber 2,5-mal weniger. Erhältlich in 1-Liter-Flaschen, 4- und 5-Liter-Kanistern sowie im Großhandel in 50- und 205-Liter-Fässern. Spezielle Polymermoleküle bilden einen starken Film auf der Oberfläche der Zylinder und schützen den Motor daher zuverlässig von den ersten Sekunden des Starts an. Das Schmiermittel ist für den Allwettereinsatz geeignet. Das Produkt ist für den Einsatz in Pkw, Kleinbussen und leichten Nutzfahrzeugen konzipiert. Kann in leistungsgesteigerten Turbomotoren verwendet werden. Freigegeben von führenden Automobilherstellern in Europa. In den Bewertungen sagen Käufer, dass sie zuvor Castrol Magnatec in den Verbrennungsmotor gegossen haben und der Motor immer noch rumpelte. Nach dem Wechsel zu einem billigen russischen Analog begann der Motor weicher und leiser zu arbeiten.

Bei der Herstellung von russischem Öl wird eine Reihe von DuraMax®-Additiven verwendet. Dadurch wird das Metall des Verbrennungsmotors vor Korrosion geschützt, es finden keine oxidativen Prozesse statt und die Reibung reibender Teile wird erleichtert. Fett mit einer Viskosität von 5W-40 ist für den Allwettereinsatz geeignet. Die offizielle Website gibt direkt in der Beschreibung an, dass das Öl für Motoren empfohlen wird, die im Start-Stopp-Betrieb erhöhten Belastungen ausgesetzt sind, was ein vollständiges Analogon von Castrol Magnatec Stop-Start ist. Den Bewertungen nach zu urteilen, funktioniert das Produkt gut in Motoren, die mit Benzin und Diesel betrieben werden. Hilft beim Reinigen der Wände, mildert die Arbeit des Zylinderkopfs und des Kolbens. Eine geringe Flüchtigkeit führt nicht zu einem plötzlichen Abfall des Füllstands und zu Ölmangel. Der Hersteller warnt jedoch direkt davor, dass Öl nicht in der Abgasanlage eines Autos mit Partikelfilter verwendet werden darf.

Ein Analogon von Castrol, das in Qualität und Motorschutz bei intensiver Nutzung und niedrigen Stadtfahrten in nichts nachsteht. Bei der Erstellung wird eine einzigartige Molecular Friction Control-Technologie verwendet, bei der Wolfram und Molybdän in die Oberfläche der Zylinderwände eingebracht werden. Dies macht sie stärker, erhöht die Festigkeit des Ölfilms und erleichtert das Reiben von Teilen. Das brandneue Additivpaket trägt zu Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5 % bei und verhindert das Festkleben der Kolbenringe. Bei kurzen Stadtfahrten, wenn der Verbrennungsmotor keine Zeit hat, auf Betriebstemperatur zu kommen, ist dies sehr wichtig und erhöht die Ressourcen des Kraftwerks. Wenn der Motor startet, wird das Schmiermittel schnell durch die Kanäle verteilt und erreicht den Zylinderkopf und die Zylinder. Abgase enthalten einen geringen Prozentsatz an Toxizität, und das Auto besteht alle Kontrollen bei der Inspektion.

Ein Analogon von Castrol Magnatec Motoröl für das Fahren in alltäglichen Stadtstaus.Es hat hervorragende reinigende Eigenschaften, wodurch der Motor sauber gehalten wird. Laut den Spezifikationen liegt das Produkt sogar vor Castrol Magnatek, da es nach der API-Klassifizierung zu SN+ gehört. Dadurch eignet sich das Produkt für den Einsatz in turboaufgeladenen Antriebssträngen mit Direkteinspritzung. Einige Fahrer teilen die Bewertungen mit, dass die Laufleistung von Motoren, in die das Analogon von Castrol Magnatec gegossen wird, mehr als 300.000 km beträgt und gleichzeitig kein erhöhter Schmiermittelverbrauch für Abfälle auftritt, die Dynamik erhalten bleibt. Um die Lebensdauer des Kraftwerks zu verlängern, empfehlen Autobesitzer jedoch eine Wartung alle 7-8.000 km. Die Produkte wurden für ihre Autos von Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault zugelassen.

Der Hersteller verwendet das eigene synthetische Öl von YUBASE als Basis und fügt ihm eine Reihe von Additiven hinzu. Dabei kommt die VHVI-Hydrocracking-Technologie zum Einsatz. Mit einer Viskosität von 5W-30 beginnt sich das Castrol-Analogon erst nach einer Umgebungstemperatur von -43 ⁰С zu verfestigen und ist daher für kalte Regionen Russlands geeignet. Besitzer von gasbetriebenen Autos loben das Produkt in Bewertungen besonders, da das Kolbensystem nicht mit Zusätzen aus Kraftstoff geschmiert wird, sondern aufgrund von Zusätzen im Öl die Lebensdauer des Kraftwerks verlängert wird. Das Produkt wird in Behältern von 1, 4, 6, 20 und 200 Litern hergestellt. Mit einer hohen Basenzahl reinigt das Schmiermittel perfekt Kohlenstoffablagerungen von den Motorwänden und hält sie in der Schwebe. Aus diesem Grund verkokt die Schlacke die Kolbenringe nicht. Aber das Öl selbst verdunkelt sich schnell. Eine gute Fließfähigkeit trägt zur schnellen Verteilung von technischem Fluid durch die Kanäle des Verbrennungsmotors bei.

Das Castrol-Analogon wird auf synthetischer Basis unter Zugabe von Mineralöl hergestellt. Das Produkt ist für den Ganzjahresbetrieb und verschiedene Fahrmodi (Stadt, Autobahn, Gelände) angepasst. Hält technischen Flüssigkeiten und Überhitzung des Verbrennungsmotors beim Sieden des Frostschutzmittels stand.Sie können das Produkt wie Castrol 10W-40 in Benzin- und Dieselkraftwerken mit Direkteinspritzung einsetzen. Der Hersteller stattete das Schmiermittel mit einem guten Additivpaket mit hohen Reinigungseigenschaften aus. Aus dem Feedback von Kunden, die das französische Äquivalent von Castrol 5-10 Jahre lang ständig für die Wartung von Autos verwenden, ist ersichtlich, dass die Qualität des Schmiermittels gleich bleibt. Die Handwerker zerlegten die Motoren von Mercedes Sprinter und Volkswagen Transporter zur Reparatur - das Metall im Inneren glänzt, es gibt keine gelbe Beschichtung. Zum Schutz vor Fälschungen sind aber nur ein doppelter Aufkleber und eine unterschriebene Ecke zur Verifizierung vorgesehen.

Ein Analogon von Castrol-Öl der GTX-Serie kostet 2-mal billiger als die Ware eines britischen Unternehmens, obwohl es in Deutschland hergestellt wird. Das Präfix Energy im Namen weist auf energiesparende Eigenschaften durch Verringerung der Reibungsverluste hin. Der Hersteller erlaubt verlängerte Schmierintervalle ohne Schaden für den Verbrennungsmotor. Wie das halbsynthetische Castrol GTX 10W-40 verhindert das Analogon die Bildung von Schlamm und hält den Motor sauber. Wenn die Temperatur ansteigt, verliert der Schmierstoff seine Eigenschaften nicht, oxidiert nicht. Die deutsche Firma Mercedes hat die Verwendung des Produkts in ihren Automotoren genehmigt.In den Bewertungen sind Käufer mit dem erschwinglichen Preis des importierten Castrol-Analogons, dem einfachen Motorstart bei kaltem Wetter und dem leisen Betrieb von Hydraulikhebern zufrieden. Einige klagen jedoch über erhöhten Ölverbrauch im Sommer, daher ist es wichtig, den Füllstand regelmäßig zu überprüfen.

Halbsynthetisches Mehrzwecköl mit einer Viskosität von 10W-40 ist für die Wartung von Motoren geeignet, die von 1996 bis heute hergestellt wurden. Es kann sogar in Zweitakt-Verbrennungsmotoren von handgeführten Traktoren und Gartentrimmer eingefüllt werden. Bei der Produktion kommen Grundöle der Extraklasse und ein Additivpaket zum Verschleißschutz zum Einsatz. Ein Aschesulfatgehalt von 1 % belastet den Motor nicht, aber Schmierstoffe können nicht in Dieselmotoren mit Partikelfilter verwendet werden. Bei der Viskosität des analogen Castrol 10W-40 beginnt die Flüssigkeit nach -42 ⁰С zu verdicken, daher ist sie auch für kalte Regionen geeignet (bei guter Batterie). In den Bewertungen berichten Fahrer, dass das Öl in Motoren unter erhöhter Belastung, beispielsweise in ländlichen Gebieten und beim Fahren auf ausgewaschenen Feldwegen, hervorragend funktioniert.