6 beste Getriebeöle für Lada Vesta

ZIC fertigt Getriebe auf Basis des eigenen synthetischen Basisöls Yubase und Polyalphaolefinen. Hochdrucköladditive gewährleisten einen stabilen Betrieb auch unter extremen Belastungen. Der niedrige Gefrierpunkt lässt Lada Vesta-Fahrer auch bei minus 35 auf sanfte Schaltvorgänge zählen. Das Öl ist thermisch und oxidativ stabil und behält seine Eigenschaften bei hohen Temperaturbelastungen lange. Autobesitzer schätzen die Kombination aus Preis und Leistung von ZIC-Öl. Es gibt zwar vereinzelte Testberichte, in denen bemängelt wird, dass die Box nach einiger Zeit anfängt zu heulen. Höchstwahrscheinlich sind ihre Autoren auf eine Fälschung gestoßen.

Halbsynthetisches Getriebeöl der heimischen Marke Rosneft wurde vom Automobilwerk für seine Autos ausgewählt. Damit kommen Autos mit Schaltgetriebe vom Band, und es wird empfohlen, es in Zukunft in die Kiste zu gießen. Das Öl ist Mehrbereichsöl und erfüllt die Anforderungen ausländischer und inländischer Hersteller von mechanischen Getrieben. Es schützt bei hohen Temperaturen arbeitende Synchronisierungen, sorgt für einen reibungslosen Betrieb des Getriebes und schützt seine kontaktbelasteten Teile. Autobesitzer mögen, wie sich das Öl bei kaltem Wetter verhält - es verdickt sich nicht und die Zahnräder stecken leicht fest. Aber in der Hitze denken manche Fahrer, dass es ziemlich flüssig wird, was das Schalten erschwert.

Teures, aber beliebtes europäisches Öl, das verbesserte Hochdruckeigenschaften und Synchronisierungseigenschaften aufweist. Reduziert effektiv die Temperatur, erhöht die Verschleißfestigkeit von Übertragungselementen und gewährleistet einen langen und stabilen Betrieb. Fahrer mögen es, wie das Öl die Komponenten der Box vor Verschleiß schützt, wie sanft die Gänge damit schalten. Es verhält sich gut bei Hitze und verdickt sich nicht bei Kälte, die Box mit Castrol ist leiser.Doch wie so oft gilt: Je beliebter und besser das Produkt, desto attraktiver ist es für Fälschungshersteller. Bei Castrol-Öl müssen Sie vorsichtig sein und es nur an vertrauenswürdigen Orten kaufen.

Synthetisches CVT-Öl auf Basis von Polyalphaolefinen. Es enthält einen Komplex aus Additiven und Inhibitoren, die für den stabilen Betrieb von stufenlosen CVT-Getrieben verantwortlich sind. Die Flüssigkeit behält auch bei starkem Frost eine hervorragende Schmierfähigkeit, hat einen hohen Viskositätsindex und zeigt eine gute Oxidationsstabilität. Das Öl schützt die Teile der Box perfekt vor Verschleiß, kühlt, widersteht Korrosion und Schaumbildung. Autobesitzer sind mit der Qualität des Produkts, seiner Leistung bei starkem Frost und dem reibungslosen Betrieb des Variators zufrieden. Der Preis dieses Getriebeöls ist jedoch viel höher als die Kosten anderer bekannter Ölmarken.

Synthetisches japanisches CVT-Öl wird von Fahrern wegen seiner Kombination aus Leistung und erschwinglichen Kosten geschätzt. Dies ist die preisgünstigste Flüssigkeit der Spezifikation NS-3, die für Lada Vesta Jatco JF015E CVTs erforderlich ist. Es schützt Getriebe, Antriebskette, Lager und Dichtungen zuverlässig bei hohen Temperaturbelastungen und hohem Druck. Fahrer bemerken, dass der Variator mit diesem Öl reibungslos und geräuschlos arbeitet. Es behält seine Leistungseigenschaften sehr lange und verlängert die Lebensdauer des Getriebes. Der Hersteller behauptet, dass das Öl unter normalen Betriebsbedingungen überhaupt nicht ausgetauscht werden kann. Trotzdem versichern sich die meisten Fahrer und füllen nach 60-80.000 km eine neue aus. Einziges Manko des Produkts sind die fehlenden Empfehlungen des Box-Herstellers für dessen Verwendung.

Synthetisches Arbeitsfluid mit hervorragenden technischen Eigenschaften.Ein ausgewogenes Additivpaket erhält ein optimales Eigenschaftsprofil bei niedrigen und hohen Temperaturen. Das Öl verdickt sich nicht in der Kälte, oxidiert nicht während des Gebrauchs. Es verhindert die Bildung von Korrosion an den Metallteilen der Box. Die Flüssigkeit ist empfindlich für die Dichtungen, verhindert das Dehnen der Dichtungen und das Auftreten von Rissen. Daher ist das Leckagerisiko minimal und die Eigenschaften des Öls reichen im Durchschnitt für 60.000 km. Damit erleben Fahrer sanfte Gangwechsel, leisen Betrieb des Getriebes und das Fehlen von Vibrationen. Allerdings scheint der Preis für das Betriebsmittel vielen etwas hoch zu sein.