Top 20 Motoradditive

Ein ungewöhnliches Zwei-Komponenten-Additiv ist für Benzin- und Dieselmotoren gleichermaßen geeignet. Die Aufgabe der ersten Komponente (Motor-Cleaner) besteht darin, allen Arten von Ablagerungen an den Wänden der Kanäle und Motorteile Mobilität zu verleihen. Es reinigt auch effektiv die Ölabstreifringe an den Kolben und stoppt oxidative Prozesse. Nach der Verarbeitung wird das Additiv zusammen mit dem Motoröl entfernt und ein neues in den Motor eingefüllt (mit Filterwechsel). In diesem Fall muss das neue Fett gründlich mit der zweiten WINDIGO-Komponente gemischt werden, die nanokeramische Partikel (0,15 Mikron) enthält.

Nachdem Sie den Motor im Leerlauf gelassen haben, können Sie mit dem normalen Betrieb beginnen. Eine solche Bearbeitung verdoppelt mindestens die Lebensdauer des Motors. Das Additiv ist für 60.000 km gültig, danach wiederholen die Besitzer in der Regel die Entwicklung. Die Wirkung der Verwendung von WINDIGO zeigt sich am deutlichsten in der Steigerung der Motordynamik und einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs (mehr als 10%). Die Besitzer bemerken auch das Verschwinden unnötiger Geräusche und Vibrationen sowie einen Abfall der Betriebstemperatur des Öls, was auf eine deutliche Verringerung der Reibungskräfte hinweist. In den hinterlassenen Rezensionen hält die Mehrheit die allgemeine Reduzierung der Autowartungskosten für das beste Ergebnis der Arbeit des Additivs.

Unterschiedliche Verdichtung in den Zylindern und erhöhter Kraftstoffverbrauch sind noch kein Grund, den Motor zu überholen. Auf jeden Fall gelang es den Besitzern des Autos, die rechtzeitig das RVS Master Engine Ga3-Additiv in den Motorhals gegossen haben, Tausende von Dollar an Ausgaben zu vermeiden. Metallkonditionierer an Verschleißstellen bilden eine Beschichtung, deren Festigkeit um ein Vielfaches höher ist als bei galvanischer Verchromung.Durch die Zugabe eines Additivs zum Öl machten sich die Besitzer müder "Motoren" keine Illusionen und bereiteten Geld für größere Reparaturen vor.

Was war ihre Überraschung, als nach der Verarbeitung erstaunliche (man kann es nicht anders sagen!) Veränderungen auftraten. Laut Testberichten pendelt sich die Verdichtung in den Zylindern ein und erreicht die Leistung eines Neuwagens. Auch der Öldruck stieg und der Verbrauch sank. Übermäßige Vibrationen und unverständliche Geräusche im Inneren des Motors sind verschwunden, der Kraftstoffverbrauch ist deutlich gesunken (von 10 auf 15 %!). Eine Behandlung gibt dem Motor etwa 120.000 km zusätzliche Ressourcen, während niemand die Wiederverwendung des Additivs verbietet. Die Hauptsache ist, es rechtzeitig anzuwenden.

Die Wirksamkeit dieses Additivs für Benzinmotoren wurde im Werkslabor des Automobilkonzerns VAZ experimentell getestet. Als Ergebnis der Messungen wurde eine Abnahme der in Reibpaarungen auftretenden Kräfte festgestellt. Bei rechtzeitiger Anwendung wird die Geometrie der Zylinder-Kolben-Gruppe wiederhergestellt – Schalen und Verschleiß werden durch die freien atomaren Bestandteile des Additivs effektiv wiederhergestellt.

Besitzer von Autos mit hoher Laufleistung bemerken die unbestrittenen Vorteile der Exposition gegenüber dieser Substanz. In den Bewertungen äußern viele offene Überraschung, weil. die anstehende Überholung lässt sich noch lange hinauszögern. Die Effizienz hängt maßgeblich vom Zustand der Motorkomponenten zum Zeitpunkt der Erstbehandlung ab. Das Additiv wird dem Motoröl bei jedem regelmäßigen Ölwechsel zugesetzt. Ständiger Gebrauch stoppt die "Zhor"-Schmierung, erhöht Leistung und Kompression.Der einzige Nachteil ist, dass dieses Additiv für moderne Hochleistungsmotoren wirkungslos ist.

Zuverlässigen Schutz für einen Benzinmotor bietet das deutsche Additiv Liqui Moly CeraTec. Basis des Additivs war ein Molybdän-organischer Komplex, der mit keramischen Mikropartikeln ergänzt wird. Durch die regelmäßige Anwendung der Zusammensetzung können Sie die Verschleißfestigkeit von Metallteilen und -mechanismen erhöhen. Der Anti-Friction-Effekt wird durch das Glätten mikroskopisch kleiner Unebenheiten im Inneren des Motors erreicht, was sich positiv auf das Gleiten auswirkt.

Die Dauer des Additivs wird für 50.000 Kilometer beibehalten. Nach Zugabe der Zusammensetzung zum Öl wird eine Abnahme des Schmiermittel- und Benzinverbrauchs festgestellt, das Triebwerk ist leiser. Inländische Autofahrer geben in den Bewertungen solche Stärken des Liqui Moly CeraTec-Additivs wie die Effizienz des Motors, eine Erhöhung der Ressourcen und eine lange Wirkung an. Von den Mängeln wird ein hoher Preis festgestellt, und es ist nicht immer möglich, die Motorleistung zu verbessern.

Der unangefochtene Marktführer unter den revitalisierenden Zusätzen. Der Wirkstoff wird auf der Grundlage sowjetischer militärischer Entwicklungen hergestellt (die erfolgreichen Tests von XADO wurden unter realen Bedingungen in Afghanistan in der UdSSR durchgeführt). Die Hauptbedingung für die Anwendung ist, dass der Motor über eine Reserve an Motorressourcen für 2100 km verfügen muss. So viel müssen Sie fahren, um den Motor vollständig zu schützen.Zuerst müssen Sie alle 200 km 1 Schlauch in den Öleinfüllstutzen des Motors drücken, danach können Sie das Auto bis zum nächsten Ölwechsel in einem leisen Modus betreiben.

Eigentümerbewertungen bestätigen, dass es eine Möglichkeit gibt, eine Motorüberholung zu vermeiden. Es stimmt, nicht jeder schafft es, die Verarbeitung rechtzeitig abzuschließen, und gefälschte Produkte auf dem Markt verderben nicht weniger den Ruf. Nach erfolgreicher Bearbeitung ist die Verdichtung wiederhergestellt, der Motor läuft ruhiger und ohne unnötige Vibrationen. Abgenutzte Bereiche der Teile werden aus den Cermet-Komponenten des Additivs wiederhergestellt (der Ort des Aufpralls wird auf molekularer Ebene bestimmt - der Aufbau erfolgt in Bereichen, in denen zu hohe Reibungskräfte auftreten). Der weitere Betrieb kann wie gewohnt fortgesetzt werden. Der Sicherheitsspielraum nach einer solchen Behandlung beträgt etwa 50.000 km, aber die rechtzeitige Wiederholung des Verfahrens verlängert die Verzögerung bei der Überholung des Verbrennungsmotors um einige Zeit.

Der Metallaufbereiter FENOM FN 710 half Hunderten von Autobesitzern mit hoher Laufleistung, die sich bereits darauf vorbereiteten, das Auto einer großen Motorüberholung zu unterziehen. In einer letzten Hoffnung, das Unvermeidliche hinauszuzögern, fügten sie ein Ölwechseladditiv hinzu. Stellen Sie sich die Überraschung vor, als sich nach 1000 km positive Veränderungen zeigten. Der „Zhor“ des Öls hat stark abgenommen, der Motor hat Geräusche und Vibrationen im Leerlauf reduziert.Solche Bewertungen sind nicht isoliert, und Sie können sie nicht nur in den offenen Räumen des Netzwerks treffen.

Trotz des Budget-Preissegments wirkt sich das Additiv recht effektiv auf den „müden“ Motor aus. Es wird seine ursprünglichen Eigenschaften nicht wiederherstellen, aber es ist durchaus möglich, den FENOM FN 710 in einem normalen Betriebszustand zu halten. Damit das Werkzeug wirklich hilft, müssen Sie nur zwei wichtige Empfehlungen befolgen - das Originalwerkzeug kaufen und die Verarbeitung rechtzeitig durchführen. Wenn bis zum letzten Stopp des Motors noch ein paar tausend Kilometer verbleiben, ist selbst das teuerste Additiv machtlos.

Um abgenutzte Dieselmotoren zu restaurieren, bietet der heimische Hersteller RESURS DIESEL Remetallizer an. Das Additiv ist so konzipiert, dass es beim Austausch des Schmiermittels und des Filterelements zu neuem Motoröl hinzugefügt wird. Die Mischung ist beständig gegen Zentrifugen und Turbinen und verhindert Trockenreibung beim Kaltstart oder unter hoher Belastung. Der Hersteller verspricht, die Lebensdauer des Motors auf 20.000 km und des Turboladers auf 1 Jahr zu erhöhen.

Zu den nützlichen Eigenschaften des Remetallisierungsmittels gehören eine Verringerung des Ölabfalls (bis zu 5-mal), ein geringerer Kraftstoffverbrauch (bis zu 10 %) und eine Erhöhung der Verdichtung (bis zu 40 %). Es wird empfohlen, das Additiv zu verwenden, wenn das Auto mehr als 60.000 km gefahren ist. Anwender schätzen die Qualität des RESURS DIESEL-Additivs. Dieselmotoren werden in vielen Fällen stärker, laufen leiser, starten besser. Einige Autobesitzer stehen den Möglichkeiten des Additivs skeptisch gegenüber, da sie keine spürbaren Verbesserungen feststellen konnten.

Das inländische Unternehmen ASTROhim hat das günstigste Additiv für AC-627-Motoren entwickelt. Es ist für die Zugabe zum Öl (Volumen bis zu 6 Liter) von Diesel- und Benzinmotoren bestimmt. Es wird empfohlen, bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung eine neue Zusammensetzung zu verwenden. Zunächst zeigt sich die positive Wirkung des Additivs durch die Beseitigung der Lücken, die durch den natürlichen Verschleiß der Teile entstanden sind. Dies ist besonders wichtig für die Abdichtung von Kolben in Zylindern von Dieselmotoren.

Die Zusammensetzung trägt zur Wiederherstellung der Arbeitskompression sowohl in Pkw und Lkw als auch in landwirtschaftlichen Spezial- und Baumaschinen bei. Das Additiv kann mit jeder Art von Schmiermitteln verwendet werden, während des Betriebs hält die Zusammensetzung ein optimales Gleichgewicht des Motoröls aufrecht. Inländische Autobesitzer sprechen positiv über die Verfügbarkeit und Fähigkeiten des AC-627-Additivs. Es erhöht schnell die Kompression, verbessert den Dieselstart und erhöht seine Leistung.

Eine einzigartige Tribo-Zusammensetzung aus fein dispergierten Mineralpulvern einer bestimmten Zusammensetzung und einer streng ausgewählten Fraktionierung kann nach und nach eine reibungs- und verschleißfeste Schicht auf den Reibflächen des Motors bilden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Öladditiven, die lediglich den Schlupf verbessern und ständig im Schmiermittel vorhanden sein müssen, empfiehlt es sich, es entweder einmalig oder regelmäßig, aber in großen Abständen aufzutragen.Darüber hinaus zeigt sich die positive Wirkung der Behandlung mit dem Medikament in mehreren Richtungen gleichzeitig: Zunächst werden Kohlenstoffablagerungen von Motorteilen entfernt, was zu verbesserten Arbeitsbedingungen und geringerem Verschleiß führt, dann bildet sich ein schützender Nanofilm mit einem niedrigen Koeffizienten von Reibung und parallel dazu werden im Betrieb entstehende Kratzer geglättet.

Somit ist das tribotechnische Additiv „Active Diesel“ ein wirksames „Medizin“ für einen bereits stark verschlissenen, aber noch recht lebendigen Motor: kein kritischer Ölverbrauch, kein hoher Kurbelgehäusegasdruck und keine Verdichtung in den Zylindern erreicht mindestens 8 kg / cm². Der Besitzer eines solchen Autos kann mit einer deutlichen Leistungssteigerung rechnen. Den zahlreichen Bewertungen nach zu urteilen, drückt sich dies in einer spürbaren Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und des Motorgeräuschs, einer Erhöhung seiner Ressourcen, einer Erhöhung der Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs auf das Pedal und der Beschleunigungsdynamik aus. Aber das stark abgenutzte Additiv wird höchstwahrscheinlich nicht sparen, und der Hersteller warnt die Käufer ehrlich davor.

Der belgische Hersteller hat die modernsten Entwicklungen im Bardahl Full Metal Additiv umgesetzt. Die Zusammensetzung trägt dazu bei, die Lebensdauer eines Dieselmotors mit starkem Verschleiß zu verlängern. Dank der patentierten Bardahl Polar Plus Technologie konnte die Haftung des Ölfilms erhöht werden. Auch nach langem Stehen in der Kälte bleibt das Öl auf den Teilen und verringert die Spalte in der Kolbengruppe. Außerdem reduziert der Ölfilm die Reibung in so belasteten Knoten wie Kurbelwelle und Nockenwelle.

Die Verwendung des Additivs wirkt sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und den Ölverbrauch aus. In den Abgasen von Dieselautos wird die Konzentration von Ruß und Verbrennung verringert, der Rauch wird heller. Es ist zu beachten, dass die Zusammensetzung keine festen Partikel enthält, sodass der Ölfilter und die inneren Hohlräume des Motors nicht verstopfen. In den Bewertungen loben Autofahrer das Bardahl Full Metal-Additiv dafür, dass es den Start eines Dieselmotors verbessert, seine Leistung erhöht und Rauch reduziert. Der Hauptnachteil des Additivs ist der hohe Preis.

Die beste Wahl, um das Problem des erhöhten Ölverbrauchs oder der Leckage durch Dichtungen zu lösen, ist das universelle AIM-ONE SL-410. Dieses Dichtadditiv eignet sich hervorragend sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren, sodass es nicht nur in Pkw, sondern auch in Sonderfahrzeugen eingesetzt werden kann. Gleichzeitig wird das Dichtmittel sparsam verbraucht und eine Flasche reicht aus, um Standardprobleme der Wiederherstellung der Leistung und des weiteren Schutzes des Motors zu lösen.

Um Reparaturarbeiten mit dem vorgestellten Werkzeug durchzuführen, sind keine zusätzlichen Fähigkeiten erforderlich. Es reicht aus, den Anweisungen in der Bedienungsanleitung zu folgen, und als Ergebnis wird das Problem gelöst.Bereits nach 300 km Motorbetrieb macht sich das Additiv bemerkbar, stoppt Öllecks vollständig und ermöglicht so den weiteren Betrieb des Autos ohne teure Reparaturen. In den Bewertungen stellen Benutzer die effektive Wirksamkeit dieses Additivs fest und bestätigen seine Fähigkeit, Lecks vollständig zu beseitigen.

Wenn Öl durch Dichtungen oder Dichtungen am Motor austritt und die Wirksamkeit von Ölabstreifringen an Ventilführungsstangen verringert wird, ist die Verwendung von EUROL Engine Stop Leak-Additiv von Vorteil. Früher oder später führt das Eintrocknen von Elastomeren aber zu Undichtigkeiten, dennoch ist es nicht immer ratsam, den Motor zu öffnen, nur um sie auszutauschen. Das Additiv wirkt schonend und hat keine festen Einschlüsse. Es wird direkt in den Öleinfüllstutzen gegossen, danach sollte der Motor zur besseren Verteilung des Wirkstoffes im System laufen gelassen werden.

Das Werkzeug wirkt nicht sofort - obwohl die Substanz starke Durchdringungsfähigkeiten hat, müssen die Siegel noch anschwellen, und dies dauert eine gewisse Zeit. In diesem Fall ist die Verarbeitung effizienter, wenn das Auto in Betrieb ist. Dichtungen erhalten nicht nur ihre ursprüngliche Größe, sondern ihre Elastizität kehrt zurück, was für die Wiederbelebung von Robben viel wichtiger ist. Besitzer von Gebrauchtwagen bestätigen in ihren Bewertungen die Wirksamkeit von EUROL Engine Stop Leak - das Additiv stellt die Dichtheit des Ölsystems wirklich wieder her.

Das Haushaltsadditiv AC-625 hilft, Öllecks im Motor schnell und kostengünstig zu beseitigen. Es ist sowohl für Benzin- als auch für aufgeladene Dieselmotoren geeignet. Das Werkzeug bekämpft effektiv Schmiermittellecks, indem es Gummidichtungen und Dichtungen weicher macht. Das Dichtmittel beeinträchtigt den Betrieb des Motoröls nicht, während es Lecks in der Antriebseinheit verhindert, bis es ausgetauscht wird.

Das Volumen einer Flasche reicht aus, um sich mit 6 Liter Öl zu mischen. Das Additiv wird am besten beim Austausch des Schmiermittels und des Filters eingebracht, jedoch erst, nachdem der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt ist. Die Zusammensetzung kann mit jeder Art von Motorölen verwendet werden. Autobesitzer erwähnen in den Bewertungen solche Vorteile des inländischen AC-625-Additivs wie Verfügbarkeit und Effizienz. Unter den Mängeln bemerken Benutzer die Zerbrechlichkeit der Versiegelung.

Eine schnelle und effektive Abhilfe bei undichten Motorölleitungen wurde von den Spezialisten von Liqui Moly geschaffen. Das Öl-Verlust-Stop-Additiv bewältigt nicht nur Risse in Schläuchen, sondern macht auch andere Gummiteile (Wellendichtringe, Dichtungen) elastischer. Die Verwendung der Zusammensetzung hat auch eine vorteilhafte Wirkung auf die Reduzierung von Lärm und Motorrauch während des Betriebs. Dies liegt an der Verbesserung der Eigenschaften von Ventilschaftdichtungen und Hydrostößeln.

Die Zusammensetzung kann in Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden, das Volumen der Flasche reicht aus, um sich mit 3-4 Litern Motoröl zu mischen. Die ersten Anzeichen einer Wiederherstellung der Dichtheit sind nach 600-800 km Laufleistung zu erwarten.Erfahrene Autofahrer haben bei der Verwendung des Oil-Verlust-Stop Additivs eine Reihe positiver Aspekte festgestellt. Ölleckagen werden beseitigt, Lärm und Rauch reduziert und die Lebensdauer von Ölpipelines erhöht. Leider lassen sich nicht alle Defekte an Ölschläuchen nivellieren.

Ein wirksames Additiv zur Beseitigung von Motoröllecks ist Hi-Gear Stop Leak Compound. Der Hersteller hat eine spezielle Polymerformel patentiert, die verhindert, dass Motoröl durch Öldichtungen und Dichtungen austritt. Das Additiv wird in die Schmierflüssigkeit eingebracht und dort gleichmäßig verteilt. Zusammen mit dem Öl dringt die einzigartige Zusammensetzung durch mikroskopisch kleine Löcher und Risse.

Bei Kontakt mit Luft polymerisiert das Additiv und stellt so die Dichtheit des Motors wieder her. Der ausgehärtete Teil des Additivs sichert dauerhaft und fest die Zuverlässigkeit der Verbindungen. Die im Öl verbleibenden Additivmoleküle wirken bis zur planmäßigen Wartung und verhindern das Auftreten neuer Lecks. Autofahrer äußern sich positiv über die Leistung des Produkts, besonders das „Stopp-Leck“ hilft, wenn die vorderen und hinteren Kurbelwellen-Wellendichtringe verschlissen sind.

Die Mehrkomponenten-Spülflüssigkeit Motor Flush MF5 von RVS Master ist für die gründliche Reinigung des Ölsystems und der Hauptkomponenten des Motors konzipiert. Die Beseitigung von Verschleißprodukten erfolgt allmählich, die in den Motor gegossene Lösung arbeitet unter Fahrbedingungen bis zu 500 km. Näher an der Fahrbahnmitte wird deutlich, ob die Ölabstreifringe getauscht werden müssen oder sich die Überholung verzögern kann. Bei einem günstigen Ergebnis kehrt die Elastizität der Gummiteile zurück, Kohlenstoffablagerungen verschwinden, der Druck im System wird wiederhergestellt und der Ölverbrauch sinkt.

Das Additiv sorgt für schonende Reinigung, Wiederherstellung der Arbeitsflächen und zusätzlichen Schutz des Aggregats. Die Zusammensetzung enthält keine aggressiven Lösungsmittel, sodass das Produkt Dichtungen und Dichtungen respektiert. Benutzer bemerken die hohe Effizienz dieses Additivs zum Entfernen von Lack- und Kohlenstoffablagerungen. Es gibt viele positive Bewertungen im Netz.

Eine der einfachsten und schnellsten Möglichkeiten, Kolbenringe in einem Automotor zu entkohlen und sauber zu halten, ist die Verwendung des fertigen LAVR EXPRESS-Produkts. Das Additiv wird in Form eines Aerosols mit einer weichen Spitze angeboten, durch die die Lösung auf die Oberfläche der Zylinder gesprüht wird. Der gesamte Vorgang dauert 15 Minuten und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Laut Benutzerbewertungen korrodiert diese Zusammensetzung Ölruß beim ersten Mal am effektivsten. Die Kolben werden gereinigt, die Ringe lösen sich und der Motor bekommt Schub.

Von den Mängeln werden ein starker, stechender Geruch und die Gefahr der Korrosion der Farbe auf der Palette festgestellt.Dies wird jedoch auf die Nichteinhaltung der Empfehlungen zur Bearbeitungszeit zurückgeführt. Ein weiterer Vorteil des Additivs ist der Wegfall des Ölwechsels, da. Die Zusammensetzung beeinträchtigt ihre Eigenschaften in keiner Weise und gelangt in geringen Mengen dorthin. Sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren geeignet.

Besitzer von benzinbetriebenen Fahrzeugen bevorzugen oft eine in Belgien hergestellte WYNN'S Brennkammerspülung. Die Zusammensetzung des Additivs wurde unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Haushaltsbrennstoffs entwickelt, was es ermöglicht, das beste Ergebnis bei der Reinigung der Wände der Brennkammer und der Ventile zu demonstrieren. Ohne auf teure Reparaturen zurückgreifen zu müssen, können Sie eine ganze Reihe von Problemen lösen, darunter das Auftreten von Ringen, eine Abnahme der Kompression und ein erhöhtes „Zhor“ von Öl.

Das vorgestellte Produkt wird häufig von Fachleuten zum sorgfältigen Entkoken des Motors unter den Bedingungen einer Tankstelle ausgewählt. Ein einfaches Design aus einem medizinischen System ermöglicht die Verwendung eines Additivs zur Selbstentfernung von Schlamm- und Lackablagerungen. Die Flüssigkeitszufuhr erfolgt über einen Vakuumschlauch ohne Kontakt mit Gummidichtungen. Nach dem Eingriff ist der Austausch von Kerzen und Schmierung nicht erforderlich. Obwohl das vorgestellte Produkt nicht das bequemste Anwendungsschema ist, ist es aufgrund seiner hohen Effizienz gefragt.

Der Zusatzstoff EDIAL erfreut sich bei heimischen Verbrauchern großer Beliebtheit.Dies ist ein kostengünstiges und effektives Werkzeug, mit dem Sie die Beweglichkeit von Ölabstreifern und Kompressionsringen wiederherstellen, die Lebensdauer des Motors verlängern und die Reparatur rechtzeitig verschieben können. Autobesitzer stellen in ihren Bewertungen einen merklichen Unterschied in der Fahrdynamik und Startgeschwindigkeit nach der Verwendung dieses Produkts fest. Sie weisen auch auf eine Verringerung des Ölausbrands und eine Wiederherstellung der Sauberkeit der Zündkerze hin.

Die Verwendung des Additivs EDIAL impliziert die Reinigung der Motorkomponenten direkt während des normalen Betriebs des Fahrzeugs. Die vorgestellten Autochemikalien werden zusammen mit Benzin oder Dieselkraftstoff in den Kraftstofftank gegossen und wirken ausschließlich im Brennraum. Der Verbrauch der Zusammensetzung für Personenkraftwagen basiert auf 50 ml pro 50 Liter.

XADO's Verylube Anti-Koks-Öl-Schnelladditiv hat sich in Gegenwart von Kolbenringen hervorragend bewährt. Das Produkt ist für die gründliche Reinigung von Ventilen, Zylindern und Brennräumen von Verbrennungsmotoren von jeglicher Art von Verunreinigungen bestimmt. Nach einem einfachen Entkokungsverfahren stellen Autobesitzer ein sichtbares Ergebnis fest. Der Motor läuft leiser und gleichmäßiger, die Verdichtung gleicht sich aus und der Ölverbrauch wird reduziert. Es gibt Berichte über das Verschwinden einer Rauchfahne aus dem Auspuffrohr.

Das vorgestellte Werkzeug ist für Diesel- und Benzinmotoren geeignet und kann zum Spülen des Ölsystems des Aggregats verwendet werden. Die Zusammensetzung des Additivs ist nicht aggressiv gegenüber Katalysatoren, Dichtungen und Sauerstofffiltern. Für beste Ergebnisse sollten Sie die Anweisungen genau befolgen und vermeiden, dass Flüssigkeit auf den Lack gelangt.