Die 20 besten Stoßdämpfer für Autos

TRW-Stoßdämpfer sind auf dem heimischen Markt schon lange bekannt und gelten als eine der Besten in der Budgetklasse. Der Hersteller produziert Öl- und Gas-Stoßdämpfungssysteme, wobei letztere einen günstigeren Preis haben. Zu beachten ist, dass TRW bei Stoßdämpfern nur als Verpacker fungiert – sie werden im französischen Werk Gabriel gefertigt. Gleichzeitig ermöglicht die Qualität die Verwendung dieser Produkte für Lieferungen an Förderer so beliebter europäischer Marken wie RENAULT, SKODA und andere.

Bei inländischen Autos haben die vorderen und hinteren Stoßdämpfer von TRW, die beim VAZ-Modell installiert sind, mehr als 60.000 km zurückgelegt. In diesem Fall versagen die Gummibuchsen in den Ösen der Halterungen. Unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Haushaltsbetriebs können diese Dichtungen leicht gegen Polyurethandichtungen ausgetauscht werden, wonach die Stoßdämpfer weitere 15-20.000 km „laufen“. Aufgrund ihrer hohen Zuverlässigkeit wird der Einbau in Geländewagen wie VAZ NIVA empfohlen, und nach den Bewertungen zu urteilen, zeigen TRW-Racks auch unter rauen Bedingungen hervorragende Ergebnisse.

Ein Unternehmen, dessen Produkte noch günstiger sind als die von BOGE. Neben der Produktion von Aufhängungsteilen ist es auf die Produktion von Getriebekomponenten spezialisiert.Das Hauptmerkmal der SACHS-Stoßdämpfer ist, dass das gleiche Kit sowohl in einen Pkw als auch in einen vollwertigen SUV eingebaut werden kann ... und die Fahrqualität ändert sich dadurch praktisch nicht.

Das Unternehmen produziert verschiedene Arten von Stoßdämpfern für alle Gelegenheiten:

• Super Touring - Öl- oder Gasdruckfedern in Kombination mit Standardfedern, die die Grundoption für eine komfortable Fahrt darstellen;
• Vorteil - ein "fortgeschrittener" Stoßdämpfer (Gasöl oder Hydraulik), der für eine stabile Passage jeder Fahrbahn ausgelegt ist;
• Das Sporting Set ist genau das Richtige für diejenigen, die gerne in den Cutoff gehen, mäßig hart, aber ein Gefühl der vollständigen Unterwerfung unter die Straße vermitteln.

Ein solcher Schritt zur Universalisierung ist vielmehr aus Marketingüberlegungen erfolgt und erst die Zeit wird zeigen, wie berechtigt er ist. Inzwischen werden ihre Stoßdämpfer in viele Marken von laufenden Autos eingebaut, einschließlich des russischen VAZ.

Deutsche Stoßdämpfer des mittleren Preissegments, weit verbreitet in BMW, Volvo, Audi und Volkswagen. Sie erfreuen sich bei Bilstein einer stabilen, aber dennoch unvergleichlichen Beliebtheit, nicht zuletzt aufgrund des optimalen Preis-Leistungs-Verhältnisses.

In Sachen Sortiment ist BOGE sehr reichhaltig:

• Gasstoßdämpfer Pro-Gas, um eine weiche und ergonomische Fahrt des Autos zu gewährleisten;
• Turbo 24 ist eine Reihe von Einrohr-Stoßdämpfern, die für extremes Fahren im Gelände entwickelt wurden.
• Turbo-Gas - Gasöl-Stoßdämpfer, die für sportliches Fahren aufgeladen sind (hart, aber bieten hervorragendes Handling);
• Nivomat - eine Reihe von Stoßdämpfern auf massiven Federn für Autos, die unter konstanter "Last" fahren;
• Und schließlich Automatic - Ölstoßdämpfer für extra komfortablen Fahrkomfort.

Die gleichen Aufhängungselemente finden sich auch bei koreanischen Autos, wie dem Premium-Kia Quoris („Kia Quoris“). Im Allgemeinen sind die Benutzer mit dem, was sie kaufen, zufrieden, und dies ist ein sicheres Zeichen für einen guten Hersteller.

Bilstein hat sich als bester Anbieter von Stoßdämpfern für Luxusautos (neben KONI) fest auf dem Weltmarkt etabliert. Sie sind in der Welt so berühmt, dass der japanische Autokonzern Subaru seine Autos direkt ab Werk mit diesen Federn und Federbeinen vervollständigt.

In ihrem Sortiment finden Sie sowohl Gas- (Gasöl) als auch Ölregale, die auf verschiedene Fahrstile ausgerichtet sind. Die Sport-Serie ist also (als ob sie auf die direkte Zugehörigkeit zu dieser Branche hindeuten würde) eigentlich nicht für den Sport gedacht, sondern für schnelles Fahren auf Autobahnen oder Stadtstraßen (selbst in Europa hat niemand rücksichtslosen Fahrern gekündigt). Aber die Sprint- und Rally-Serien sind genau das gleiche Profil von Sportstoßdämpfern und sozusagen die Visitenkarte des Unternehmens. Natürlich ist es töricht, auf Komfort zu hoffen, aber die Stabilität auf der Fahrbahn ist garantiert. Dadurch sind die Produkte dieser Firma teuer, aber ein so hoher Preis wird durch die ausnahmslos brillante Qualität in allen Belangen voll und ganz gerechtfertigt.

Hola-Stoßdämpfer werden im Rahmen des LONG LIFE WARRANTY-Programms hergestellt und haben eine verlängerte Lebensdauer und verbesserte Verbrauchereigenschaften. Angesichts der unterschiedlichen Erwartungen an diese Art von Produkt, je nach Fahrbedingungen und Fahrweise, bietet der niederländische Hersteller zwei beliebte Serien von Gepäckträgern an:

• CFD - für eine ruhige und angenehme Bewegung;
• G'Ride - für extremes und dynamisches Fahren;

Die Konstruktion von Hola-Ölstoßdämpfern erfolgt nach dem zuverlässigsten Zweirohrschema, und Modelle können entweder mit oder ohne Gasverstärkung sein. Sie verwenden ausschließlich hochwertiges japanisches Fett, das einen störungsfreien Betrieb auch bei starker Belastung im Temperaturbereich von -40 ºC bis 80 ºC garantiert.

Die Einführung der neuesten Technologien in den Produktionsprozess und die Verwendung nur hochwertiger Rohstoffe ermöglichten es, die besten technischen Eigenschaften zu erreichen. Vordere und hintere Hola-Stoßdämpfer sorgen für ein hervorragendes Handling, das auch die Grundlage für ein komfortables und sicheres Fahren ist. Sie werden erfolgreich auf dem inländischen SUV VAZ 2121 NIVA installiert. Es gibt Größen für die meisten Autos der LADA-Modellpalette. Eine lange Lebensdauer, ausgelegt für eine Laufleistung von mindestens 70.000 km, für einen heimischen Autofahrer zeugt von unübertroffener Qualität.

Spanische Stoßdämpfer, die einfach für den Einsatz unter rauen ländlichen Offroad-Bedingungen geboren wurden. Sie sind billig, sie sind üblich, wenn auch nicht so langlebig wie die gleichen Gestelle aus dem amerikanisch-belgischen Monroe, aber in Russland sehr beliebt. Darüber hinaus sind Dämpfer am beliebtesten für Personenkraftwagen (derselbe VAZ, Niva, Renault, Skoda) und Kraftfahrzeuge, während für SUVs und City-Crossover (scheinbar ideale Geländewagen) einfach keine Nachfrage nach ihnen besteht. Sie unterscheiden sich in keinem technischen Schnickschnack, aber die Modellpalette ist recht breit: Sie umfasst sowohl Gas- (Gas-Öl) als auch hydraulische (Öl-)Stoßdämpfer.

Wenn Sie zu den Menschen gehören, die täglich auf Landstraßen Dreck kneten müssen oder oft im Gelände unterwegs sind (ob privat oder beruflich), dann sind Stoßdämpfer von AL-KO sehr praktisch und günstig Preis.

Polnische Marke, spezialisiert auf die Herstellung von Aufhängungselementen, einschließlich Stoßdämpfern. Es hat nicht die Artenvielfalt wie seine Konkurrenten, aber das, was es hat, ist durchweg gut verteilt. Alle Gepäckträger sind mit zusammenklappbaren Gehäusen ausgestattet, sodass sie repariert werden können (und sollten). In der Regel sind die meisten (wenn nicht alle) Modelle auf Ölbasis und daher nicht teuer, aber auch nicht sehr langlebig.

Im Allgemeinen sehen die Produkte des polnischen Unternehmens in dieser Komponente schwach aus, wie etwa 30-40% der Benutzer sagen. Aber Sie müssen verstehen, dass der Hauptzweck der Gepäckträger das moderate Fahren auf guten europäischen Straßen ist und nicht in typische russische Richtungen "springt". Von den Konstruktionsmerkmalen kann das Vorhandensein einer speziellen Schaftdichtung an allen Gepäckträgern ausnahmslos hervorgehoben werden, die das Eindringen von Schmutz, Staub und Eissplittern in die Baugruppe verhindert.

Einer der teuersten und besten Stoßdämpfer auf dem Weltmarkt. Sie werden in Holland entwickelt und massiv nach Deutschland exportiert, wo sie (und das ist ein Originalmerkmal) eine lebenslange Garantie haben (allerdings nur für einen Besitzer). Wie viele andere Hersteller hat auch KONI einen Farbcode für die Federbeinfedern:

• rot - Stoßdämpfer der Special-Serie, die hervorragende Stabilität auf der Straße (mit leichten Rollen in Kurven) und Weichheit kombinieren;
• gelb - Sportstoßdämpfer, die die beste Stabilität bieten, aber der Komfortkomponente ausgeliefert sind;
• blau - eine Reihe verkürzter Streben und Federn Sport-Kit, absolut ungeschickt in Bezug auf die Ergonomie, aber das Auto perfekt beim aggressiven Durchfahren der Strecke haltend;
• schwarz - eine leistungsstarke Load-a-Juster-Serie, die großen statischen Belastungen standhält.

Wie Sie sehen, ist die Auswahl wirklich groß. KONI beliefert fast alle laufenden Autos in Europa, den USA und Asien und ist auch Lieferant von Fahrwerkskomponenten für prestigeträchtige Rennserien.

Dieses große Unternehmen produziert Stoßdämpfer für Pkw und kleine Nutzfahrzeuge, die in Japan, Europa, den USA und Korea hergestellt werden. Jedes Detail wird während des Herstellungsprozesses getestet, wodurch die Produkte die höchsten Qualitätsstandards erfüllen und über internationale Zertifikate verfügen.Im Produktionsprozess werden nur die besten Komponenten und Rohstoffe verwendet, die von vertrauenswürdigen Lieferanten bezogen werden. Es genügt zu wissen, dass die Stoßdämpfer mit Dichtungen der japanischen Firma NOK ausgestattet sind, deren Produkte von unübertroffener Qualität und Zuverlässigkeit sind.

Die Verwendung von Kohlenstoffstahl zur Herstellung von Hochleistungsstangen und die einzigartige Beschichtungstechnologie des Endprodukts verlängern die Lebensdauer von Stoßdämpfern erheblich und schützen zuverlässig vor Korrosion. Trotz des erschwinglichen Preises, der Werksanlagen in der VR China, ihrer Garantiezeit (und sie beträgt 100.000 Kilometer), halten die Sensen-Federbeine vorne und hinten ohne Beanstandungen, und die Bewertungen der Eigentümer bestätigen dies.

Der südkoreanische Hersteller mit langer Geschichte PARTS-MALL beliefert die Förderer von Giganten wie KIA, Hyundai und Daewoo mit Autoaufhängungsteilen, was auf die hohe Qualität der von diesem Unternehmen hergestellten Produkte hinweist. An den Sekundärmarkt gelieferte Stoßdämpfer werden nach Fabriktechnologie hergestellt, daher ist die Wahl des Käufers zugunsten dieser Marke offensichtlich.

In den Bewertungen der Besitzer, die die vorderen und hinteren Stoßdämpfer in ihrem Auto durch PARTS-MALL-Ölsysteme ersetzt haben, gibt es positive Bewertungen der Leistung dieser Federbeine. Sie sorgen souverän nicht nur für ein hohes Maß an Sicherheit, sondern auch für ein angenehmes Fahrgefühl. Ihr Einsatz garantiert eine hervorragende Traktion, verbessert die Fahrzeugkontrolle und verkürzt den Bremsweg.

Tokico-Stoßdämpfer sind weniger verbreitet als die Kayaba, fühlen sich aber weicher an und sind nicht sehr beliebt. Das Unternehmen hat nur zwei Produktionsstätten: Eine davon befindet sich direkt in Japan, die andere in Thailand. Aber die Qualität der Produktion ist in beiden Fällen ausgezeichnet, was für die meisten amerikanischen und europäischen Fabriken nicht typisch ist. Nur ein Fünftel der exportierten japanischen Autos hat dieses wunderbare Fahrwerk – das ist der Trend des Jahres für den Toyota Camry, den schwereren Toyota RAV-4 und fast alle Lexus-Autos, die sowohl auf Geschwindigkeit als auch auf Komfort setzen.

Darüber hinaus sind Stoßdämpfer an einigen amerikanischen Autos (in der Regel sind dies Ford-Modelle) und Produkten der chinesischen Autoindustrie - Geely, Cherry und (zweifelhafte Informationen) Lifan - zu finden. Der Rest des Marktes geht an das beliebtere Kayaba. Tokico hat jedoch einen sehr wichtigen Vorteil gegenüber seinem ewigen Konkurrenten - die Dämpfer dieser Firma sind viel weniger gefälscht.

Ein junges, aber potenziell sehr starkes Unternehmen, das etwa 80 % des chinesischen Marktes mit Stoßdämpfern beliefert und Waren für europäische und amerikanische Autos liefert. In ihrem Land sind sie in Mazda, Honda und fast allen Toyota-Autos (mit Ausnahme von Camry und RAV-4) weit verbreitet.

Seit der Gründung wollten die Firmenchefs ein größeres Stück des Marktes erobern und starteten gleich mehrere Förderlinien für die Produktion von Straßen- und Sportstoßdämpfern. Im Allgemeinen ist die Nomenklatur der Serie wie folgt:

• Exel-G - Gasöl-Stoßdämpfer für Stadtstraßen, die sich durch erhöhte Kontrollierbarkeit und minimalistischen Komfort auszeichnen (für diejenigen, die in der Stadt gerne "haufen");
• Premium - eine Reihe von Ölstoßdämpfern mit erhöhtem Komfort;
• Gas-a-Just - verstärkte hintere Einrohr-Stoßdämpfer, geeignet für das beliebte japanische Driften;
• Ultra SR - eine leichte Serie von Sportdämpfern für eine bessere Fahrzeugstabilität;
• AGX - einstellbare Sport-Gasdruckdämpfer, die an Ihren Fahrstil angepasst werden können;
• MonoMax ist eine Gasöl-Baureihe, die unter hohem Innendruck arbeitet. Minimaler Komfort und maximales Handling im Cutoff.

Gute amerikanische RANCHO-Gepäckträger sind eine hervorragende Lösung für UAZ-, VAZ 2121- oder Chevrolet Niva-Fahrzeuge. Im Gegensatz zu Werksstoßdämpfern halten sie länger und bieten Fahrkomfort. Die Besonderheit der Struktur ermöglicht es diesen Gestellen, sich unter verschiedenen Bedingungen angemessen zu verhalten. Es dreht sich alles um das Zweikreis-Design. Bei geringer Belastung funktioniert nur einer von ihnen und nur auf einer schlechten Straße beginnen die Stoßdämpfer mit voller Kraft zu arbeiten.

Die Ressource der Racks reicht selbstbewusst für mehr als 50.000 Kilometer. Die Eigentümer stellten fest, dass sich die einzigartige technische Lösung positiv auf die gesamte Lebensdauer der Federung des Fahrzeugs auswirkt. Besonders auffällig ist dies am Beispiel der vorderen Hebel – die Revisionsintervalle werden tendenziell länger.Die hinteren Stoßdämpfer halten nach den Bewertungen um eine Größenordnung länger, selbst wenn das Auto ständig beladen ist.

Viele Besitzer verbinden die Produkte dieses amerikanischen Unternehmens mit Qualität und Zuverlässigkeit - das sind die Stoßdämpfer, die in Kadillac-, GMC- und HUMMER-Fahrzeugen verbaut sind. Viele Anwender sehen darin den Hauptgrund für die leicht überteuerten ACDelco-Racks, obwohl das Originalprodukt keine Beanstandungen hervorruft. Auf dem Markt können Sie zwar ein chinesisches Gegenstück im selben Paket kaufen, daher sollten Sie bei der Auswahl vertrauenswürdigen Lieferanten den Vorzug geben.

Stoßdämpfer werden nicht nur in Autos amerikanischer und europäischer Hersteller (derselbe Renault) eingebaut. Front- und Heckträger sowie andere Produkte des Unternehmens werden an die Montagebänder von Toyota, Daewoo, Saab und Opel geliefert, und Autos dieser Marken haben den Ruf, die zuverlässigsten zu sein. In den Bewertungen der Besitzer neuer VAZ-Modelle sowie des inländischen Niva-SUV gibt es positive Bewertungen der Arbeit von ACDelco-Stoßdämpfern. Darüber hinaus ist es beim Kauf von Regalen bei einem zertifizierten Verkäufer möglich, während des Jahres die Garantieverpflichtungen des Herstellers in Anspruch zu nehmen.

Es ist seltsam, aber selbst ein solcher Gigant in der Produktion von Ersatzteilen für ein Auto (und nicht nur in Bezug auf die Aufhängung) verliert die Konkurrenz vollständig an Monroe. Eine große Stoßdämpferfirma ist zu einem Mittelmaßstampfer verkommen, obwohl die Geschichte eine bessere Zukunft vor sich hatte.Hier wurde das berühmte McPherson-Federbein erfunden und erfolgreich in einer Reihe großer Automobilbaureihen eingesetzt.

Zahlreiche Laienstudien belegen, dass einst hier erfundene Einrohrdämpfer mit Gasrückstau große Schwierigkeiten haben, Schwingungen beim Passieren von Fahrbahnfugen und durchgehenden Bodenwellen zu dämpfen. Die restlichen Koeffizienten sind ebenfalls niedrig, aber nicht so desaströs wie die oben erwähnte Laufruhe. Aber solchen Studien (von denen die Hälfte am Knie in der Garage durchgeführt wurde) kann man nicht zu 100 % vertrauen. Gleichzeitig stellt sich heraus, dass der Kauf von Stoßdämpfern bei Delphi ein reines individuelles Risiko ist, das sowohl angenehm überraschen als auch sehr enttäuschen kann.

Anerkannter Marktführer im Verkauf von Ersatzstoßdämpfern für amerikanische und europäische Autos. Trotz seiner Herkunft wird Monroe in Belgien hergestellt, was weitgehend diese Verbreitung im europäischen Teil der Welt erklärt.

Im Durchschnitt reichen Regale von Monroe für 20.000 Kilometer - das ist fast zweimal weniger als die Indikatoren von KONI oder Bilstein, ihr Preisniveau ist jedoch unvergleichbar. In Bezug auf die Anwendbarkeit sind sie nur unter Bedingungen einer glatten Fahrbahn ideal - auf holprigen Straßen wird die Schwingungsdämpfungseffizienz erheblich verringert. Wie viele andere Hersteller produziert Monroe gleich mehrere Laufserien:

• Reflex - Stoßdämpfer mit erhöhtem Komfort, die einen reibungslosen Durchgang von Unebenheiten und Schlaglöchern ermöglichen (leben nicht lange);
• Original - reine Werksmodelle mit Standardpassparametern;
• Radial-Matic, Gas-Matic - eine Reihe von Zweirohr-Ölfedern mit einer höheren Ressourcen- und Dämpfungsfähigkeit;
• Van-Magnum sind leistungsstarke Stoßdämpfer für Offroad- und raue Straßenbedingungen.

BelMag-Stoßdämpfer sind für Autobesitzer konzipiert, die eine ruhige Fahrweise bevorzugen. Die ölgefüllte Zweirohrausführung bietet deutlich mehr Sicherheit und Bedienkomfort (bei gleichzeitiger Montage an Vorder- und Hinterachse). Dieses Produkt ist zu einer hervorragenden Alternative zu den Werksstoßdämpfern von inländischen Autos geworden, einschließlich des Modells VAZ 2121 NIVA für schwierige Betriebsbedingungen.

Die Viskosität der öligen Flüssigkeit gewährleistet die Leistung des hydraulischen Kotflügels bei möglichst niedrigen Temperaturen (-40 ° C), was den Einsatz von BelMag-Produkten in den rauen nördlichen Regionen Russlands ermöglicht. Stoßdämpfer können nicht nur in der Modellreihe der VAZ-Familie verbaut werden. Die hervorragenden Eigenschaften der Gestelle dieser Marke werden durch die Lieferung an die Montagelinien von Nissan, Renault, LADA und sogar dem japanischen Datsun deutlich. Erschwinglicher Preis und anständige Qualität (Herstellergarantie beträgt 50.000 km) wurden zum Grund für die Popularität von Stoßdämpfern dieser Marke auf dem heimischen Markt.

Stoßdämpfer der weißrussischen Firma FENOX sind auf dem russischen Markt weit verbreitet. Öl- und Gasölmodelle sind zuverlässig im Betrieb - selbst bei großen Schlaglöchern „brechen“ sie selten durch. Die hinteren Stützen bieten ein angenehmes Fahren, die Maschine schwankt nicht, aber bei Spitzenlast wird ihre Wirksamkeit reduziert. Die vorderen Stoßdämpfer sorgen für ein gutes Handling und „nähren“ selbst unter den Bedingungen unserer Straßen 80.000 km oder mehr.

Den Bewertungen nach zu urteilen, ist es selten, aber es gibt immer noch eine Ehe (oder eine Fälschung) - es gab Fälle, in denen die vorderen Stoßdämpfer nicht mehr funktionierten, ohne 10.000 km gefahren zu sein. Im Allgemeinen ist FENOX eine praktische Wahl für Haushalts-VAZs (einschließlich Niva), kann aber auch erfolgreich in moderneren LADA-Modellen sowie im beliebten Renault Logan eingesetzt werden. Der Betriebstemperaturbereich reicht von -43 ⁰C bis 65 ⁰C, wodurch sie in ganz Russland, einschließlich der nördlichen Regionen, erfolgreich eingesetzt werden können.

Ein Merkmal der Marke ist die Lieferung von Ersatzteilen in zwei grundlegend unterschiedlichen Kategorien: Mittel- und Premiumsegment. Das Unternehmen kann es sich leisten, Produkte mit der erklärten Qualität herzustellen, wodurch es in relativ kurzer Zeit nicht nur eine führende Position auf dem heimischen Markt einnehmen, sondern auch den Respekt des Verbrauchers gewinnen konnte, der einen zuverlässigen erhielt analog, um die Werksracks zu ersetzen.

Vordere und hintere Stoßdämpfer können in Autos wie Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA-Modellreihe sowie in andere ausländische Autos, sowohl Personen- als auch Nutzfahrzeuge, eingebaut werden.Besitzerbewertungen sind oft ziemlich widersprüchlich, aber da es viele Fälschungen auf dem Markt gibt, wird alles klar. Die Nachfrage nach Produkten von Autobesitzern in Europa, Amerika sowie asiatischen Ländern bestätigt nur die Qualität der Produkte und die hohe Wettbewerbsfähigkeit.

Die Produkte des Skopinsky Automobile Aggregate Plant, die sich recht leicht von der Gesamtmasse unterscheiden lassen. Fakt ist, dass sich das Lineup des Herstellers nur auf Zweirohr-Stoßdämpfer (im klassischen schwarzen Gehäuse, wenn es darauf ankommt) beschränkt. Sie sind preiswert, haben aber ein paar interessante Eigenschaften. Erstens gibt es hier im Gegensatz zu ausländischen Analoga einen Zugstufendämpfer, der beim Fahren auf taub unebenen Straßen spart (von denen es in Russland leider genug gibt). Nachdem eine so nützliche Komponente hinzugefügt wurde, hat sich an den Gestellen eine weitere Schwachstelle aufgetan - sie arbeiten schlecht Straßenfugen aus, weshalb die Laufruhe leidet.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal russischer Stoßdämpfer ist ihre Wartungsfreundlichkeit. Es ist zwar keine Tatsache, dass die Reparaturkosten und die anschließend erzielte Qualität (Restcharakter) der beste Ausweg aus der Situation sind. Aber das Marketing des Werks ging noch weiter: Jetzt kann jeder Kunde Stoßdämpfer nach seinen eigenen Wünschen bestellen (SAAZ-Enga-Serie). SAAZ ist eine garantierte und kostengünstige Option zum Austausch von Gestellen für die gesamte Reihe der „jungen“ und „alten“ VAZ- und Niva-Fahrzeuge.