Top 10 Hersteller von Generatorriemen

Riemen von Dayco sind für ihre Qualität bekannt, manchmal sind sie den Produkten von Contitech jedoch unterlegen. Autobesitzer stellten fest, dass Gurte oft nicht in der Länge passen. Es kommt auf den verwendeten Spanner an und nicht auf das Produkt selbst. Während des Betriebs pfeift Gummi bei erhöhter Belastung des Generators häufig. Aber für den Preis darf man nicht mehr erwarten.Tatsächlich ist dies eine großartige Kombination aus Wert und Qualität. Darüber hinaus werden Dayco-Lichtmaschinenriemen für einige Automodelle sogar als Original-Ersatzteil produziert. Wenn noch etwas den Autobesitzer verwirren kann, ist es ein schrecklich unangenehmer Geruch von neuem Gummi - es ist klar, dass die Verbindung stark chemisch ist.

Seit mehr als 120 Jahren entwickelt das deutsche Unternehmen Riemen, darunter auch Antriebsriemen. Jedes Produkt unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Deshalb beachten Autobesitzer die Schmuckstruktur der Zähne unter strikter Einhaltung der Abmessungen und des Abstands zwischen ihnen. Die lange Lebensdauer der Riemen erklärt sich durch eine spezielle Ummantelung. Auf die Zähne wird eine Teflonschicht aufgesprüht, die sie vor Verschleiß und Verformung schützt. Die ersten Risse am Produkt treten nach 60.000-80.000 km Laufleistung auf. Die Hauptsache ist, nicht auf eine Fälschung hereinzufallen. Es ist auch wichtig, den Zustand des Spanners und der Riemenscheiben zu überwachen. Dann hält das hochwertige Material des deutschen Gürtels viele Jahre. Und für Autos mit erhöhter Belastung bieten die Hersteller eine Reihe verstärkter Extra-Gurte an. Für Modelle ohne Spanner sind Produkte aus der ELAST-Serie geeignet.

Das Unternehmen nahm seine Arbeit im Jahr 1911 auf. Bis heute befindet sich der Hauptsitz in Denver, USA. Die Geschichte der Innovationen des Konzerns begann mit dem Moment, als der Bruder des Firmengründers, John Gates, einen einzigartigen Keilriemen erfand, der in das Getriebe eingebaut wurde. Heute ist es ein bedeutender Hersteller von Gummibändern und Landwirtschaftsschläuchen. Die Marke wurde so erfolgreich, dass sie laut Forbes in die TOP-500 der größten Unternehmen Amerikas aufgenommen wurde. Alle Nachteile von Gates-Riemen sind auf ihren falschen Austausch zurückzuführen. Tatsache ist, dass Gummiprodukte empfindlich auf Kerben und Unregelmäßigkeiten alter Riemenscheiben reagieren. Daher lohnt es sich, sie zusammen mit dem Riemen zu wechseln.

Riemen der heimischen Produktion, die vom Fließband auf dem Chevrolet Aveo installiert wurden. Sie sind vielleicht nicht die coolsten, aber die Kosten sind Budget. Nach dem Auspacken müssen Sie etwas warten, bis der Gürtel eine abgerundete Form annimmt. Während des Betriebs fliegt der Riemen nicht von den Riemenscheiben, da er ziemlich tiefe Ströme hat. Und die Nylonschnur, obwohl nicht so stark, ermöglicht es dem Produkt, sich zu dehnen und die richtige Form anzunehmen. Trotz seiner Elastizität dehnt sich Gummi nicht sehr lange. Und noch ein Plus - bei nassem Wetter keine Nebengeräusche vom Generator. Darüber hinaus werden Luzar-Produkte erfolgreich an Rennwagen getestet.

Der größte Riemenhersteller in Korea. 60 bis 80 % der Originalersatzteile für HYUNDAI/KIA werden von DONGIL geliefert. Und sogar das deutsche Unternehmen Bosch bestellt Teile bei Dongil, wenn es um Autos aus der asiatisch-pazifischen Produktion geht. In Russland wurde diese Marke auch nach 2012 bekannt.Jetzt ist es einer der Marktführer auf dem heimischen Markt für Autos Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. Zu einem günstigen Preis können Sie Qualitätsriemen kaufen, die qualitativ nicht schlechter sind als Gates, Bosch oder Dayco. Und angesichts der zunehmenden Popularität chinesischer Prägungen sind koreanische Produkte im Allgemeinen die beste Wahl für Autofahrer.

Dies ist eine russische Marke, die Ersatzteile chinesischer Herkunft anbietet. Das Sortiment umfasst Teile für europäische, russische, koreanische, amerikanische und japanische Autos. Trotz der Aufschrift „Made in Germany“ auf den Gürteln haben die Produkte nichts mit deutscher Qualität zu tun. Zu einem erschwinglichen Preis erhalten Sie einen Gürtel mit einer Ressource von 40.000 bis 50.000 km. Gleichzeitig wird die Installation des Elements nicht schwierig sein. Die moderate Steifigkeit der Mischung ermöglicht es Ihnen, sie frei auf die Riemenscheiben zu legen. Moderate Elastizität verhindert, dass der Riemen von den Riemenscheiben rutscht. Die Hauptsache ist, den Zustand des Riemens regelmäßig zu überprüfen, häufiger als bei Analoga.Wenn Sie Risse bemerken, müssen Sie einen neuen einsetzen.

Trotz der günstigen Kosten ist die Qualität der russisch-chinesischen Gürtel nicht die schlechteste. Die Modelle mit Zahnantrieb sind mit einem Stoff überzogen, der mit der Zeit nicht abblättert. Das ist nur im Alterungsprozess, die Deckbeschichtung des Riemens reißt und trocknet. Und wenn das Außengummi reißt, dann bräunt der Riemen schnell. Daher ist die Ressource russischer Produkte gering. Ja, der Gürtel ist veraltet, aber er wird in einem schrecklichen Zustand sein. Seine Abnutzung wird durch umherfliegende Gummistücke gekennzeichnet. Wenn Sie Geld sparen müssen, ist dies eine gute Option. In anderen Fällen sollten Sie sich nicht von einem schönen guten Aussehen leiten lassen.

Russische Marke, spezialisiert auf die Herstellung von Ersatzteilen für Autos und Lastwagen. Das Unternehmen beherrscht das Teilespektrum für VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva vollständig und übt sich in der Herstellung von Elementen für ausländische Autos. Alle Gürtel sind in drei Klassen eingeteilt: Standard Linea Perfezione, Medium Linea Qualita, Premium Linea Superiore. Die Hauptproduktionslinien konzentrieren sich auf China, obwohl es auch Waren aus Belgien, der Tschechischen Republik, Deutschland und Indien gibt. Manchmal verpackt ein Unternehmen Produkte anderer Marken in einer eigenen Schachtel. Übrigens ist die Verpackung von Trialli zuverlässig, sodass der Gürtel während des Transports nicht verformt wird. Der Name des Konzerns selbst leitet sich vom Ausdruck „Triplice Alleanza“ ab, was übersetzt „Triple Alliance“ bedeutet. Daraus wird deutlich, dass die Hauptabteilung die Arbeit der drei Unternehmen koordiniert.

Trotz der deutschen Qualität dehnen sich lange Gürtel stark, was man von kurzen Modellen nicht behaupten kann. Obwohl solche Riemen zunächst aufgrund zu hoher Steifigkeit schwer auf Riemenscheiben zu ziehen sind. Nach nur wenig Arbeit, an einem heißen, sitzen sie fest an ihrem Stammplatz. Was an deutschen Gürteln gefällt, ist eine dicht verflochtene Seilkordel – für Festigkeit ist gesorgt. Und der Gummi haftet fest an Rolle und Riemenscheiben, ohne unter Last zu rutschen. Einige Linien werden durch Modelle mit einer Lappenoberschicht anstelle einer Gummischicht dargestellt. Eine Fälschung ist im Betrieb nur an abgefallenen Strömen zu erkennen.

Vor dem Hintergrund von Analoga zeichnen sich Bando-Riemen durch ihren geräuschlosen Betrieb aus. Ja, die meisten Markenprodukte sind leise. Aber sobald Feuchtigkeit dort eindringt, werden Sie den ganzen „Reiz“ von Pfeifen und Rasseln schmecken. Und auch Bando-Riemen arbeiten unter allen Bedingungen sorglos und geräuschlos weiter. Laufleistung 80 ... 90.000 km - der Gummi bleibt in einem hervorragenden Zustand, steht dem Original in nichts nach. Alles dank kleiner Zotten und einer zusätzlichen Gummischicht auf der Rückseite. Übrigens schützen solche Konstruktionslösungen die Pumpe.Die Produktion des Großteils der Riemen konzentriert sich auf Korea, daher passen sie am besten zu koreanischen Autos.