Le meilleur véhicule de remorquage motorisé pour la pêche en 2021 - Burlak, Hurricane ou Leader ?

La puissance est l'un des principaux paramètres de tout équipement moteur. D'autres caractéristiques en dépendent, telles que la capacité de charge, le débit et la vitesse de déplacement. Bien sûr, la meilleure option est celle avec l'unité la plus puissante à bord, mais si vous recherchez un véhicule tracteur motorisé peu coûteux, vous ne devriez pas envisager de tels modèles. Entre autres choses, la puissance du moteur affecte grandement le coût final du produit.

De plus, il peut souvent être redondant ou simplement inutile. Si vous ne prévoyez pas de naviguer à travers la taïga impénétrable et que vous rencontrerez plusieurs fois de la neige épaisse sur votre chemin, il est logique de se tourner vers des véhicules plus faibles. Loin d'être toujours la pêche hivernale, ce sont des tirets de plusieurs kilomètres le long de l'impraticabilité féroce. Quoi qu'il en soit, les chiens motorisés dotés des moteurs les plus puissants remportent la nomination. Nous avons un ouragan, Burlak et Koira. Tous sont équipés de moteurs de 15 chevaux. La deuxième place appartient au Leader de l'engin. Il a une unité de 9 chevaux. Et Pomor devient le plus faible, qui a un moteur Lifan pour 6,5 chevaux.

Un autre paramètre important qui affecte la perméabilité et la capacité de charge. Plus le carter du moteur est grand, plus il est solide, mais en même temps, une telle unité consommera plus de carburant. De plus, la cylindrée du moteur est liée à d'autres paramètres tels que l'alésage et la course. Ce ratio rend le chien de moto soit plus rapide soit plus praticable. Ici, chacun choisit la meilleure option pour lui-même. Nous examinerons ces critères dans un tableau comparatif :

Devient immédiatement un motif visible associé à la puissance du moteur, ce qui est naturel. Hurricane, Burlak et Koira ont le même volume, mais le premier participant leur perd un peu en termes de rapport entre le diamètre et la course du piston. Cependant, sa consommation est plus faible, mais quoi qu'il en soit, ce n'est que la deuxième place. Et Leader et Pomor se partagent la troisième position. Ce sont les plus faibles en termes de rapport de tous les paramètres, mais c'est une option peu coûteuse tant en termes d'achat qu'en termes de consommation de carburant.

La pêche hivernale nécessite des bagages, et parfois il y en a beaucoup. Il est important que tout rentre dans un véhicule tracteur motorisé, et ce il n'éprouverait pas de difficultés avec le mouvement. la capacité de charge est déterminée par deux aspects : la charge à bord et la charge dans le traîneau.

Il faut noter ici qu'à bord du véhicule, la capacité d'emport est toujours plus faible. Le véhicule tracteur motorisé est appelé ainsi car il est conçu spécifiquement pour le remorquage de marchandises.Malgré cela, tous les modèles sont équipés de petits paniers dans lesquels vous pouvez mettre la charge. Et pour faciliter la comparaison de ce paramètre, considérez-le dans le tableau :

Le gagnant est le véhicule de remorquage motorisé Koira, capable de transporter plus d'une demi-tonne de marchandises dans un traîneau, plus jusqu'à 80 kilogrammes dans son propre panier. Excellente capacité de charge, que seul le Hurricane peut rivaliser. Ses valeurs sont un peu plus basses, mais on lui donnera quand même le droit de partager la première place de la nomination.

Et si tout est clair avec les premiers participants, alors le reste des nominés surprend. Motodog Leader, malgré le moteur et le volume modestes, tire plus que son concurrent plus fort Burlak. Autrement dit, un véhicule de remorquage économique avec un moteur initialement faible occupe une position plus élevée dans la nomination. Quant au dernier participant, tout est clair avec lui - la capacité de charge la plus faible, et ce n'est pas surprenant. Un moteur de 6,5 chevaux ne tirera tout simplement pas plus. Cependant, cela suffit souvent : 200 kilogrammes dans le traîneau et 40 à bord est également un bon résultat.

Si la pêche hivernale est pour vous une activité méditative, et que vous avez l'habitude de voyager seul, alors la question du poids d'un chien motorisé vient en premier lieu.Les dimensions de la plupart des unités vous permettent de les transporter dans le coffre d'une voiture, mais la question se pose de savoir s'il est pratique de les y mettre puis de les sortir. Bien sûr, plus l'appareil est petit, mieux c'est, mais il faut comprendre que ce paramètre est directement lié à la capacité de charge et à la puissance. Le modèle est facile à suivre.

Le plus léger est le véhicule tracteur motorisé Pomor. Une fois sec, il ne pèse que 62 kilogrammes. C'est un chiffre tout à fait acceptable que vous pouvez gérer seul. Nous donnons la première place au candidat. La deuxième position appartient à Koyra. Avec sa puissance et sa capacité de charge, il ne pèse que 90 kilogrammes. Déjà beaucoup, mais toujours moins d'une centaine. Mais les modèles restants se partagent une honorable troisième place. Le leader pèse 100 kg, Hurricane - 105 kg et Burlak - le plus lourd, 110 kg.

Et encore une question liée au transport de l'appareil. Tous les fabricants essaient de réduire la taille, mais ils le font différemment. De plus, les véhicules tracteurs motorisés sont pliables ou démontables, c'est-à-dire qu'ils ont deux paramètres : la taille en forme de travail et une fois plié :

Pomor et Leader deviennent les plus compacts lorsqu'ils sont pliés, et le premier surpasse considérablement son concurrent. Nous leur donnons la première et la deuxième place.Les autres se partagent la troisième position, car ils ont presque les mêmes dimensions d'expédition, bien que leur taille de travail soit très différente. Ici, chacun choisit ce qui lui convient le mieux. Un remorqueur long et haut sera plus stable, tandis qu'un remorqueur compact sera plus maniable.

La question du démarrage du moteur est très importante, car elle affecte la commodité et le confort de l'utilisateur. Tout est simple ici, il y a trois gagnants à la fois : Hurricane, Burlak et Koira. Tous sont équipés d'un démarrage électronique et démarrent d'une simple pression sur un bouton. En tant que module auxiliaire, il y a un démarrage manuel en cas de panne de l'électronique délicate.

Mais les deux autres nominés sont liquidés exclusivement à partir du câble inverse. Autrement dit, pour les lancer, vous devez tirer la corde familière à de nombreux propriétaires de bateaux. Bien sûr, c'est terriblement gênant, surtout dans des conditions hivernales où vous êtes alourdi par des vêtements et des gants lourds et inconfortables. Mais rappelons que Pomor et Leader sont des options économiques pour un véhicule tracteur, et l'absence de démarrage électronique s'explique précisément par ce facteur.

Tous les véhicules tracteurs motorisés se déplacent en surface à l'aide de chenilles. Seulement, ils donnent suffisamment d'espace pour ne pas tomber dans la neige profonde. Mais les pistes doivent également être déplacées. Il existe deux principaux types de suspension : à rouleaux et à patins.

Dans le premier cas, les roues servent de support et dans le second - une sorte de skis. La version à rouleaux est plus adaptée pour se déplacer sur la croûte tassée et la glace, et les modèles à glissement se sentent bien sur la neige meuble profonde. En conséquence, il est impossible de dire sans équivoque quelle option est la meilleure. Tout dépend de l'endroit où vous allez conduire le véhicule tracteur et du type de couverture que vous rencontrerez sur votre chemin.

Mais la technologie moderne est allée encore plus loin et les types de suspensions classiques ont été modernisés. Ainsi, les modèles de Koira et Burlak ont ​​leurs propres amortisseurs. Les deux suspensions sont à rouleaux, mais à ressort. Cela vous permet de mieux gérer l'adhérence de la neige aux rouleaux, améliore également la flottaison et rend la conduite plus confortable grâce à un adoucissement supplémentaire. Les deux nominés reçoivent la deuxième place. Et le premier est l'ouragan. Nous avons déjà mentionné que le modèle Hurricane Classic est une sorte de constructeur dans lequel vous pouvez assembler l'appareil pour vos propres besoins. Lors de l'achat de ce véhicule tracteur auprès du fabricant ou de tout revendeur officiel, vous pouvez choisir le type de suspension, et si vous n'envisagez pas les versions à ressort, le prix ne changera pas. Il est également judicieux d'acheter un module supplémentaire et de le modifier vous-même.

Quant aux modèles de Leader et Pomor, ils n'occupent que la troisième place. Le leader a une suspension à rouleaux, mais sans amortisseurs et autres cloches et sifflets. Pomor est encore plus facile. Il utilise une version skid, et ce sont les skis les plus ordinaires, quoique modernisés et protégés de l'adhérence de la neige.

Vous voulez toujours que le véhicule soit aussi rapide que possible.Même si vous ne prévoyez pas de développer la vitesse maximale, ce n'est pas mal que l'appareil ait simplement une telle opportunité. Bien sûr, un chien à moteur n'est pas une motoneige et il ne sera même pas possible d'accélérer dessus à 60 kilomètres à l'heure, mais même ici, les modèles sont très différents les uns des autres.

Le plus rapide parmi nos concurrents est Koira. Ce chien motorisé est capable de développer jusqu'à 40 kilomètres par heure. Oui, ce n'est pas comparable à une motoneige, mais pour un véhicule tracteur, c'est un chiffre très impressionnant. Hurricane, Burlak et Leader se partagent une honorable deuxième place. Ils accélèrent jusqu'à 30 kilomètres. Et Pomor est le plus lent, il ne dépassera pas 25 kilomètres à l'heure, ce qui s'explique cependant facilement par la puissance du moteur installé dessus.

Sur la base de la totalité des caractéristiques que nous avons déjà étudiées, il est facile de deviner que l'option la plus économique parmi tous les nominés est Pomor. Son prix a été fixé à moins de 47 000 roubles. Nous lui donnons la première position, mais il la partage avec le modèle de Leader, qui coûte 10 000 de plus, mais en termes de paramètres en pourcentage, la différence est à peu près la même.

La deuxième et dans notre cas la place la plus honorable revient à Hurricane. C'est le meilleur remorqueur en termes de prix et de qualité. L'appareil coûte environ 72 000 dollars et, à bien des égards, il est beaucoup plus attrayant que ses concurrents coûteux. En conséquence, Burlak et Koira partagent la troisième position. Le premier coûte 90 000 et le second - déjà 98 000 roubles.

Avec une petite marge, mais remporte tout de même le moto-chien Hurricane Classic. C'est l'option la plus polyvalente, de plus, le fabricant nous propose d'assembler nous-mêmes une conception qui répond aux exigences. L'appareil n'est pas le moins cher, mais en termes de prix et de qualité, c'est certainement le meilleur parmi nos concurrents.

La deuxième place est partagée par Burlak et Koira. Appareils puissants avec beaucoup d'électronique auxiliaire. Ce sont les modèles les plus modernes, mais leur prix est convenable. Dans le même temps, malgré le même score total, Koira surclasse son concurrent, du moins en termes de capacité de charge. À cet égard, Burlak a clairement perdu, même face aux concurrents qui ont pris la troisième place.

Eh bien, Pomor et Leader complètent notre liste. Dans de nombreuses nominations, ils ont perdu face à leurs concurrents, mais ont gagné en prix et en simplicité. Si vous avez besoin d'un véhicule de remorquage motorisé peu coûteux et que vous ne prévoyez pas de surfer sur les espaces enneigés de la taïga, ce sera la meilleure option pour vous.De plus, ils sont légers et compacts, ce qui signifie qu'il n'y aura aucun problème de transport, ce qui est particulièrement important si vous avez l'habitude de pêcher dans un splendide isolement.