La meilleure motoneige russe - Taiga, Buran ou Stealth ?

La motoneige est un véhicule. Ses caractéristiques de traction et de vitesse dépendent du moteur installé sous le capot. Les valeurs finales sont la somme du volume du carter et de la puissance nominale. Mais cette connexion n'est pas directe, ce qui se voit clairement dans l'exemple du moteur du modèle Bourane 4T :

Les modèles de Stealth et Taiga ont presque les mêmes paramètres. Stealth ne gagne que légèrement, nous lui donnerons donc la première place dans la nomination. Il ne perd qu'un cheval-vapeur au profit de son concurrent le plus proche, mais gagne en même temps 12 cubes en volume. Mais les paramètres de Bourane sont très différents. En volume, il a le plus gros moteur, mais il ne produit que 29 chevaux. Autrement dit, avec des caractéristiques de traction relativement faibles, il aura la consommation de carburant la plus élevée. De plus, c'est la seule motoneige de notre comparatif qui n'est pas équipée d'un moteur russe, mais d'un moteur allemand. Une preuve éclatante que les unités européennes sont loin d'être toujours meilleures que les unités nationales.

Le nombre de cycles est l'un des paramètres les plus importants. Il existe des modèles à deux et quatre temps. Tous ont leurs avantages et leurs inconvénients. Par exemple, un 4 temps est plus économique et plus silencieux, mais en même temps, il est difficile à réparer en raison des caractéristiques de conception.Les moteurs 2 temps sont faciles à entretenir, mais le ravitaillement nécessite un mélange manuel du carburant, ce qui n'est pas très pratique.

Sur les équipements à deux roues et spéciaux, qui incluent une motoneige, on trouve le plus souvent des véhicules à deux temps, mais la meilleure option reste un 4 temps. Et dans notre comparaison, il n'y en a qu'un seul - c'est Buran 4T. Nous lui donnerons la première place dans la nomination. Les deux autres modèles sont équipés d'unités à deux temps sans système de prémélange. Vous devrez préparer vous-même le carburant, et si la chasse ou la pêche est prévue depuis longtemps, il est recommandé de prendre soin du stock du mélange.

Notre comparaison porte sur des modèles utilitaires, pour lesquels la vitesse n'est pas le facteur le plus important. Ce n'est pas une version sportive ou touristique, mais vous voulez toujours que l'appareil se déplace rapidement. Sinon, il peut être facilement remplacé par un chien motorisé, qui, bien que peu pratique, est plus budgétaire et plus facile à entretenir.

La vitesse d'une motoneige est déterminée par le rapport entre son type de moteur et ses dimensions et son poids. Il est indiqué dans la documentation technique. Le gagnant est Taiga, capable de développer jusqu'à 80 kilomètres. La furtivité est un peu plus lente, 70 kilomètres à l'heure. Et nous avons le Bourane le plus lent, qui ne peut accélérer qu'à 60 km / h. De plus, la motoneige Taiga utilise un système d'injection de deux carburateurs. Cela donne une augmentation de certains paramètres, mais réduit considérablement la maintenabilité.

Le type de suspension affecte la flottaison de la motoneige, les surfaces sur lesquelles elle peut se déplacer, ainsi que le confort du conducteur et du passager. Il existe trois principaux types de suspension arrière utilisés sur les véhicules à chenilles : coulissante, à rouleaux et combinée. Faisons tout de suite une réservation sur le fait que la meilleure option est une suspension combinée, mais aucun de nos nominés ne l'a. Pour dire laquelle des deux options restantes est la plus préférable, il est nécessaire de comprendre quelle est leur différence fondamentale.

La suspension à patins repose sur des patins. Il a besoin de lubrification pour réduire la friction entre les patins et les chenilles. C'est la neige sur laquelle vous vous déplacez, et plus elle est lâche, mieux c'est. Mais en partant sur une surface dure et lisse, les problèmes peuvent commencer. Le traîneau devient très chaud lorsqu'il roule sur de la glace ou une croûte compactée, ce qui réduit considérablement la durée de vie de l'ensemble du module.

Avec les rouleaux, c'est l'inverse. La neige épaisse et lâche obstrue les rouleaux et gêne leur mouvement. Pour plus de clarté, essayez de conduire n'importe quel chariot à roues sur une telle surface. Il glissera, mais les roues caleront.En termes simples, la suspension à glissement est plus adaptée à la conduite sur neige et la suspension à rouleaux est plus adaptée à la croûte dure et à la glace. Mais si votre passe-temps est la chasse ou la pêche, alors vous rencontrerez sûrement tous les types de surface, ce qui signifie qu'il est impossible de dire quelle option est la meilleure.

Mais il y a un autre facteur qui affecte le confort du cycliste. La suspension peut être indépendante, à ressort et même avec ses propres amortisseurs. Tout cela affecte la douceur du déménagement, et par conséquent, la commodité. Dans cette nomination, la motoneige Stealth l'emporte. Il a une suspension à glissement, mais avec des ressorts supplémentaires et un amortisseur hydraulique. C'est le modèle le plus doux, que l'on peut souvent lire dans les critiques des propriétaires.

Bourane est à la deuxième place. Il a un système de rouleau, mais aussi à ressort et doux. Mais Taiga n'a pas du tout d'amortisseurs de vibrations. C'est la motoneige la plus rigide, et lorsque vous heurtez une bosse, vous ressentirez un certain inconfort.

Pour que la motoneige soit aussi confortable que possible pour se déplacer, elle doit être douce. Ceci est affecté à la fois par la suspension avant et arrière. La partie avant peut être un amortisseur ou un ressort. Les amortisseurs sont plus souples. Ils ont une course de piston plus longue, respectivement, des vibrations plus fortes sont amorties. Mais le ressort a aussi ses avantages : il est plus fiable et fonctionne mieux avec une charge élevée.

Étant donné que notre comparaison concerne les modèles d'utilité, vous serez probablement préoccupé par les performances de charge. La chasse, la pêche et les longs voyages nécessitent certains bagages, c'est-à-dire que votre motoneige fonctionnera le plus souvent juste chargée. La meilleure option à cet égard est Bourane. C'est le seul candidat avec une suspension avant à ressorts à lames. Elle a une petite course, seulement 5 centimètres, mais à faible vitesse de conduite, il n'en faut pas plus. Stealth et Taiga sont à égalité pour la deuxième place. Les deux ont des amortisseurs hydrauliques avec une course de 15 centimètres. Une telle motoneige sera plus douce lorsqu'elle heurtera des bosses, mais étant donné que vous ne roulerez pas à grande vitesse, ce facteur n'a aucun sens.

Lorsque vous conduisez une motoneige, comme tout autre véhicule, les accidents et collisions mineurs ne sont pas exclus. Il est important que le modèle résiste à de petits impacts sur une souche ou un arbre, et ne tombe pas en morceaux. On pense qu'une motoneige économique est une carrosserie en plastique et un cadre faible, mais pas toujours. Par exemple, Stealth est entièrement en métal. Même son kit carrosserie figuré est en tôle d'acier et profilé. Il est durable et n'a pas peur des changements de température. Certes, le poids dans ce cas augmente également, mais le moteur doit déjà le compenser.

Buran et Taiga sont équipés de kits de carrosserie en plastique. Mais cela ne signifie pas qu'ils sont faibles et qu'ils se briseront immédiatement au contact. Il utilise un plastique thermique spécial. Il ne craque pas au froid et conserve parfaitement sa forme. Les critiques des propriétaires des deux modèles le confirment. Mais quand même, le métal a l'air plus attrayant, nous donnons donc la victoire dans la nomination à Stealth.

La conception de la motoneige prévoit l'utilisation de freins à disque. Tous nos nominés en ont, mais même ici, il y a quelques différences. Il existe deux types de pression de disque de frein : mécanique et hydraulique.

Il est facile de deviner que la deuxième option semble plus attrayante. Le levier de frein de la motoneige est situé sur le volant, c'est-à-dire que vous devez appuyer dessus avec la main. Avec un système hydraulique, le liquide vous aide. Avec un peu de pression, les freins fonctionnent très bien et vous devez appliquer moins d'effort. Avec la mécanique, toute la charge tombe sur vos mains, et arrêter un colosse pesant près d'une demi-tonne peut être difficile. Parmi nos nominés, un seul a un mécanicien - Bourane. Il passe à la troisième place.

Stealth et Taiga sont équipés d'un système hydraulique. Pour déterminer le gagnant, nous lisons les critiques des propriétaires. Ils mentionnent souvent le fait que la motoneige Stealth est plus facile à conduire et donc à freiner. Avec le même système de construction, il l'a définitivement mieux assemblé, ce qui signifie que la première place est pour Stealth.

La motoneige utilitaire est conçue pour les longs trajets relativement lents avec une charge élevée. Le confort du conducteur et du passager est ici très important. Le gagnant de cette nomination est l'appareil russe Taiga, dans lequel le constructeur a fourni un volant et des sièges chauffants. Sur un tel transport, vous pouvez faire un long voyage en toute sécurité, sans craindre de geler au volant. Il existe également un ajustement confortable, dans lequel le passager arrière est légèrement plus haut et n'interfère pas avec le conducteur. Mais il n'y a pas de dos, ce qui est définitivement un inconvénient. Il n'a été fourni que par Bourane.

Un autre facteur qui affecte la stabilité du véhicule plus que le confort du conducteur est l'allumage. Stealth et Taiga utilisent un CDI plus moderne, qui présente de nombreux avantages. Nous n'entrerons pas dans les détails techniques, mais nous notons que le système électronique est plus fiable et les chances de remplir les bougies de carburant sont très faibles. En général, la meilleure option en termes de fiabilité et de confort est la motoneige Taiga. Stealth obtient une deuxième place honorable, tandis que Buran ferme la liste.

La motoneige n'est pas conçue pour circuler sur les chemins publics, même s'ils sont entièrement recouverts de neige. Cette technique doit être transportée sur place, ce qui signifie que les paramètres de poids et de taille sont très importants. De plus, les dimensions affectent la distance d'atterrissage du conducteur et des passagers. Pour comparer visuellement ces caractéristiques, nous les présentons sous forme de tableau :

Les modèles Buran et Taiga ont presque la même taille, mais le second pèse près de 10 kilogrammes de moins, ce qui est certainement un plus. La taïga est légèrement plus longue, mais cela est dû au fait qu'elle a un tronc, ce que Bourane n'a pas. Mais Stealth passe à la troisième place. C'est le plus grand et le plus lourd. Le modèle a une longueur de plus de 3 mètres, et c'est aussi le plus large. De plus, cette motoneige pèse beaucoup plus que ses concurrentes.Il sera plus difficile de s'en occuper lors du chargement et du déchargement. Ainsi, le boîtier en métal et les kits de carrosserie ont eu un effet, pour lequel ce modèle a reçu la première place dans l'une des nominations.

L'option la plus économique de nos nominés est la motoneige Bourane. Il en coûte environ 365 000 roubles. Taiga occupe la deuxième place avec 416 000 roubles, et le plus cher est Stealth, d'une valeur de 468 000 roubles. Cependant, ce n'est pas surprenant. Stealth, bien que constructeur russe, se positionne comme un constructeur étranger. Il utilise des composants et modules étrangers et accorde également une grande attention au marketing. En termes de popularité, ni Taiga ni Buran ne peuvent rivaliser avec cette marque.

Par la somme des points, nous avons deux gagnants à la fois : Taiga et Stealth. Mais tout de même, il est logique de donner la première place à la motoneige Stels S600 Viking. Il a remporté 4 nominations et semble plus attrayant en termes de combinaison de caractéristiques. L'option la plus douce, la plus durable et la plus fiable, mais en même temps chère, encombrante et lourde.

La motoneige russe Taiga devient la plus confortable et la plus pratique. De plus, il développe la vitesse la plus élevée de tous les nominés. Si la chasse ou la pêche sont combinées avec un long voyage, c'est la meilleure option présentée.

Mais Bourane ne doit pas non plus être ignorée. Malgré le fait que cette motoneige a marqué le moins de points, en tant que véhicule utilitaire, elle semble la plus attrayante. L'unité la plus adhérente, stable et robuste, avec laquelle vous pouvez effectuer en toute sécurité les trajets les plus longs. Il ne développera pas une grande vitesse. Il n'éteindra pas les vibrations causées par les bosses, mais il passera facilement sur n'importe quelle surface, qu'il s'agisse de neige ou de glace, et grimpera également en montée lorsqu'il sera complètement chargé.