Top 10 des détecteurs de radar de signature

L'appareil reconnaît les dispositifs de contrôle par la détermination de la signature de leur fréquence. Le récepteur GPS intégré vous permet de calculer la vitesse et les coordonnées de la voiture. Le progiciel Speedcam fonctionne avec lui, ce qui, avec la partie radar, avertit de la présence de caméras le long de la trajectoire de la voiture. Le détecteur de radar est compact, de la taille d'un paquet de cigarettes, monté sur des ventouses à la fois de manière ouverte et fermée - au-dessus du rétroviseur, sous la bande de protection solaire. Dans les critiques, les propriétaires louent l'appareil pour le fonctionnement précis du filtre de signature, une voix féminine agréable et un écran lumineux sur lequel tout est visible de n'importe quel point de vue. Les inconvénients, à notre avis, sont insignifiants : le plus important d'entre eux est la longueur limitée du câble.

Au lieu d'un indicateur à 2 lignes, ce modèle dispose d'un écran complet de 1,3 pouces. Il affiche des données sur les plages actives, les radars, la distance à l'objet et la limite de vitesse existante. La disposition des 4 boutons mécaniques et les lignes polygonales du boîtier sont associées aux formes d'une voiture de sport. Dans le même temps, ses dimensions compactes et sa couleur noire lui permettent d'être placé à l'intérieur de la voiture afin qu'il soit discret de l'extérieur. Pour ce faire, le kit propose 2 options de fixations - un tapis antidérapant et un support en forme de L. Un support d'informations supplémentaires est fourni par le récepteur GPS. Selon les critiques, le positionnement de l'appareil en tant que fleuron de la gamme est pleinement justifié par sa fonctionnalité et ses performances.

iBOX continue de sortir tous les nouveaux gadgets de voiture et l'un des nouveaux produits est le Pro 800 Smart. Parmi ses avantages figurent la précision de la détermination des caméras et de la réponse rapide, la présence du mode "Smart", ainsi qu'un joli package avec un support magnétique, un support avec velcro à vide et un tapis pour un tableau de bord, ainsi que deux fusibles . Par défaut, il est proposé d'utiliser le mode intelligent, après l'avoir préalablement configuré. L'utilisateur peut sélectionner des vitesses allant de 0 à 150 km/h, auxquelles le passage d'un mode à l'autre s'effectue automatiquement. Les fonctions de vitesse et de filtrage de signature ne sont pas moins intéressantes : la première désactive les notifications vocales à partir d'une certaine vitesse, la seconde bloque les faux signaux.

Le gadget de voiture résiste avec succès à ce qu'on appelle. radars "silencieux" - "Skat" et "Arena", même dirigés vers l'arrière. Le détecteur appelle le type de caméra et la vitesse maximale autorisée dans une zone particulière. Le mode Turbo est particulièrement sensible, il vaut donc mieux ne pas l'activer en ville. Pour les conditions urbaines, les réglages automatiques X-COP sont optimaux, ce qui désactivera les alertes vocales à des vitesses inférieures à 40 km/h, passera en mode signature lors de la conduite de 40 à 70 km/h et augmentera la sensibilité aux radars de police au-dessus de 70 km/h. h. L'ensemble complet du modèle est assez rare. Par exemple, seul un support avec des ventouses à vide est fourni à partir des supports. D'après les critiques, vous pouvez comprendre la raison : le haut-parleur de l'appareil est situé en bas, il est donc préférable de l'installer sur le pare-brise, plus près du plafond. L'assemblage a été effectué à la conscience, les pièces de carrosserie ne claquent pas lors du déplacement de la voiture. Excellent appareil, juste un peu moins cher.

Ce modèle était très apprécié même par les propriétaires de voitures qui utilisaient auparavant des détecteurs de radar plus coûteux. Ils notent que grâce au système de filtrage du bruit, les faux positifs ne se produisent pratiquement pas. Dans le même temps, l'appareil protège parfaitement contre les problèmes sous forme d'amendes: à la fois sur l'autoroute et en ville, il fonctionne à l'avance. Il affiche les notifications sur un écran OLED monochrome et duplique clairement la voix féminine, laissant ainsi suffisamment de temps pour ajuster la limite de vitesse. Une protection particulièrement élevée contre les interférences est assurée en mode "Megapolis". La configuration de l'appareil est intuitive, les experts appellent la base de données l'une des plus complètes, en outre, elle est mise à jour en temps opportun, lors des tests et du fonctionnement des pannes et des problèmes n'ont pas été observés.

Le modèle se compare favorablement à une gamme étendue de divers réglages. Il est programmé pour plusieurs modes ville, le mode "Track" et un mode intelligent avec un grand nombre de paramètres personnalisables. La navigation dans les menus est très facile en divisant les fonctions en sections et en affichant toutes les informations nécessaires sur un grand écran LCD. Dans le même temps, le détecteur de radar lui-même est très petit et pourrait bien être appelé un détecteur de poche. Les utilisateurs notent une plage de réponse étonnante pour un tel enfant : il capte les systèmes radar à plus de 300 mètres et le filtre de signature coupe efficacement les faux signaux. Les critiques sont pour la plupart positives, mais il y a aussi une goutte de goudron - il n'y a pas de module Wi-Fi dans le gadget, vous devrez donc le transporter sur un PC pour le mettre à jour.

Le détecteur de radar de la célèbre société coréenne SHO-ME semble, selon les critiques, compact et soigné.L'écran monochrome est protégé des rayons du soleil par une visière et est parfaitement visible pour le conducteur. L'entreprise aborde la question de la mise à jour des signatures de manière très responsable. Le micrologiciel est mis à jour environ 3 à 4 fois par mois, les clients peuvent en savoir plus sur la mise à jour en s'inscrivant à la liste de diffusion et le processus lui-même ne nécessite aucune connaissance particulière. De plus, les visiteurs peuvent laisser des informations sur le changement de position des radars et des caméras fixes sur le site, sur la base desquelles les développeurs modifieront rapidement la base de données. Les autres avantages du modèle incluent un filtrage efficace des interférences et la détection de complexes complexes, et les inconvénients incluent l'impossibilité de mettre à jour les données à partir d'une carte flash, comme c'était le cas dans les dispositifs SHO-ME sans signature.

L'appareil se compose de 4 blocs séparés : un interrupteur, un module radar, un écran OLED et une antenne GPS externe.Toutes les parties du complexe, à l'exception d'un affichage miniature, sont installées dans le compartiment moteur. Cette configuration est la solution optimale pour les véhicules avec pare-brise athermique, qui est connu pour créer une forte barrière radio. Les signatures des radars de police de 45 pays sont incluses dans la mémoire, mais il est important de rappeler que dans beaucoup d'entre eux, les détecteurs de radars sont interdits, et donc sujets à saisie et même destruction. Les propriétaires du Neoline X-COP S300 ne sont pratiquement pas menacés par de tels problèmes (bien qu'il soit préférable de ne pas enfreindre les lois étrangères), car les systèmes de détection Spectrum ne les voient que lorsqu'ils se rapprochent.

Lorsque le GPS est activé, l'appareil détecte les systèmes de fixation sans radar comme "Avtodoria" et "Avtohuragan" comme s'il s'agissait de la "Flèche" de la version précédente. Les camionneurs l'adorent, car les caméras de contrôle des véhicules lourds du système Platon sont incluses dans la mémoire de l'appareil.Le gadget automobile remporte également en toute confiance le duel avec les émetteurs radar, donnant l'alarme même un kilomètre avant le radar, et à 800 m en reconnaissant "l'écriture manuscrite" de chacun d'eux. L'appareil peut également alerter sur plusieurs radars situés séquentiellement à moins de 300 m les uns des autres. Occasionnellement, il peut se tromper en réagissant en bande K à un compteur de vitesse inexistant. Un inconvénient un peu plus grave est le "bavardage" excessif de l'appareil, mais il est éliminé en faisant clignoter le package vocal lors de la mise à jour. Mais le contenu informatif de l'écran est excellent et les données sont lisibles sous n'importe quelle lumière et sous n'importe quel angle de vue.

Le nom du gadget de voiture est associé aux Indiens Navajo et à leur précision à lancer des tomahawks. Sur la route, l'appareil détecte très précisément les radars routiers, en les détectant à une distance décente: dirigés vers le front - à partir de 300 m, à l'arrière - à partir de 50.La partie signature, selon leurs propres critiques, fonctionne parfaitement. La base de données de signature et le GPS via microUSB (inclus) sont fréquemment mis à jour, vous pouvez mettre à jour manuellement en ajoutant des données utiles. Au départ, il faut s'habituer à la navigation, mais de nombreux réglages rendent le fonctionnement de l'appareil très agréable : on peut régler le seuil de vitesse de réponse, le type d'alerte, la distance d'alerte GPS, etc. Il y a des inconvénients, par exemple, par temps ensoleillé, l'écran d'affichage est difficile à lire, mais sur fond d'autres "petits pains", ils sont trop petits.