10 meilleurs compresseurs pour la peinture automobile

Le compresseur Denzel RS 1/6-180 pesant seulement 11 kg est l'un des moins chers, des plus compacts et des plus économiques. Sa caractéristique est l'absence de lubrification dans le groupe cylindre-piston, et afin de réduire le frottement, des matériaux anti-friction spéciaux ont été utilisés dans la conception.Grâce à cette solution, l'huile ne pénètre pas dans l'air, ne se mélange pas avec le matériau de peinture, de sorte que l'appareil est très pratique à utiliser pour peindre diverses surfaces. La capacité de sortie est de 180 l/min., et le pistolet approprié est nécessaire - soit les systèmes HP ou LVPL.

Pendant le fonctionnement, le compresseur crée une pression maximale de 8 bars, cet indicateur peut être ajusté, ce qui lui permet d'être utilisé avec une gamme complète d'outils pneumatiques - d'une clé à un aérographe. Ce qui est important pour beaucoup, c'est qu'il a fière allure et fonctionne presque en silence. Bien sûr, il est toujours impossible d'appeler une unité universelle, car la peinture complète d'une voiture prendra beaucoup de temps. L'entraînement direct fourni par la conception (liaison rigide de l'arbre du moteur avec le vilebrequin du ventilateur), bien qu'il soit le plus simple, n'a pas une dissipation thermique efficace, il faudra donc arrêter le compresseur toutes les 10 minutes.

La société allemande Fubag a décidé d'offrir à ses clients non pas un compresseur, mais un ensemble complet d'outils pneumatiques les plus populaires nécessaires à l'entretien des voitures et aux réparations à domicile. Le site officiel présente 2 options pour les ensembles : de 6 et 10 unités. L'ensemble minimum comprend :

• 3 pistolets pneumatiques avec buses - pour le gonflage, le soufflage ou le lavage des pneus et pour les liquides visqueux (avec réservoir);
• 3 embouts pour gonfler les ballons, les roues de vélo et les matelas ;
• flexible de 5 m ;
• Aérographe HP avec réservoir supérieur de 0,5 litre.

Quant au compresseur lui-même, il faut dire qu'avec des dimensions plutôt modestes, il plaît par ses performances - 222 l/min. à la sortie. Il est de grande qualité, l'ergonomie est bien pensée : les manomètres se lisent parfaitement, leurs lectures sont très précises, les cratères de remplissage et de vidange de l'huile sont idéalement situés. Le cordon d'alimentation court et les instructions incompréhensibles, qui contiennent des informations sur plusieurs modèles à la fois, gâchent un peu l'impression, mais compte tenu du prix et de la richesse de l'équipement, ces lacunes peuvent être pardonnées.

La puissance, les performances et la cylindrée du récepteur de ce modèle sont assez modestes - seulement 0,75 kW, 126 l / min. et 6 litres, respectivement. Mais cela justifie pleinement les attentes et les 8 bars déclarés sont stables même avec un long tuyau. Les utilisateurs l'utilisent avec force et force dans les affaires de "garage" - peinture locale et pompage de roues de voiture, outils de soufflage, etc. plus volumineux. Grâce à ses dimensions compactes (WHD 22x48x50 cm), le compresseur peut facilement s'intégrer même dans le plus petit atelier, par exemple sous un établi, et ne prend pas de place supplémentaire.

Le constructeur ne s'est pas attardé et a fourni dans un appareil peu coûteux la présence de tous les éléments de sécurité nécessaires : 2 manomètres, un indicateur d'huile, une soupape de sécurité.Il n'y a rien à redire sur l'ergonomie ou la qualité de construction: l'unité est bien peinte, les écarts sont uniformes, bien que cela ne fasse toujours pas de mal de resserrer certains composants avant le premier démarrage, il fonctionne pour les gens depuis plusieurs années sans panne. Les pièces de travail sont en métal coulé, les pieds caoutchoutés réduisent le niveau de vibration (au fait, ce «bébé» est assez bruyant), il y a une poignée pratique pour le transport.

Pour la peinture automobile à plus ou moins grande échelle, vous avez besoin d'un compresseur plus puissant, et parmi les options relativement peu coûteuses, nous avons trouvé la plus productive - Quattro Elementi KM 50-380. Les indicateurs sont chiffrés dans son marquage : 50 l est le volume du collecteur d'air, 380 est un indicateur de la performance d'entrée en l/min. La capacité de sortie sera naturellement plus faible et sera d'environ 270 l/min. - Assez pour créer une pression de 8 bar en 1,5 minutes.Dans le même temps, la puissance du moteur (2,2 kW) et, par conséquent, la consommation d'énergie ne diffèrent pas beaucoup de la puissance des compresseurs moins efficaces (1,5–2 kW), car l'efficacité de ce modèle est plus élevée en raison du bicylindre conception du groupe de pistons.

Le fabricant a augmenté les ressources de l'unité en installant des cylindres en fonte au lieu de ceux en aluminium. Une vanne de vidange est fournie au bas du récepteur, ce qui vous permet de vous débarrasser rapidement du condensat, et le récepteur lui-même est recouvert de peinture pour éviter la corrosion. Le compresseur pèse 40 kg et possède une poignée et deux roues pour le transporter. Selon les critiques, il s'allume rarement, se gonfle rapidement, ce qui signifie qu'il fonctionnera longtemps. Parmi les inconvénients, l'inconvénient de changer l'huile et la longueur insuffisante du câble d'alimentation ont été indiqués.

Au départ, je voulais appeler ce compresseur le meilleur en termes de performances - après tout, un chiffre impressionnant de 412 l / min est déclaré dans les caractéristiques. Mais, malheureusement, à la sortie, il tombe à 288, et c'est la valeur moyenne dans cette catégorie. Cependant, l'unité est toujours intéressante pour la plupart des utilisateurs, car son ensemble de caractéristiques inhérentes (pression de travail 8 bars, stockage d'air de 50 litres et performances notoires) lui permet d'être utilisée avec succès pour peindre des voitures dans des stations-service. De plus, le modèle est loué pour sa fiabilité - il a été acheté il y a plusieurs années, et pendant tout ce temps, il a fonctionné parfaitement (à condition que l'huile ait été changée en temps opportun).

L'appareil est équipé d'un filtre à air pour protéger les composants internes de la pénétration de poussière, les soudures du récepteur, le moulage des cylindres et le moteur lui-même sont de très haute qualité.L'apparence de l'unité ne trahit en rien son origine chinoise - les éléments s'intègrent bien, il n'y a aucun jeu ni siphon nulle part. La conception prévoit des sorties universelles de type "rapide" pour le raccordement simultané de 2 consommateurs. Contrairement à la publicité, le compresseur pesant 48 kg et mesurant 76,5x34x71,5 cm (WHD) n'est ni léger ni compact, mais la présence d'une poignée et de deux roues facilite grandement son transport.

Dans les années 90, les compresseurs italiens ABAC ont fait sensation sur le marché russe - contrairement aux unités domestiques de style soviétique, ils étaient incroyablement légers, compacts et puissants. Aujourd'hui, bien sûr, la situation a changé, mais le championnat appartient toujours aux "Italiens" de race pure comme ABAC Montecarlo L25P. Il est conçu pour fonctionner avec une pression variable de 2 à 10 bars, ce qui satisfait pleinement la plupart des besoins en alimentation en air comprimé. L'appareil est équipé d'un réservoir de 50 l, d'un moteur électrique monophasé de 1,9 kW, de deux manomètres, de grandes roues de transport et d'une poignée.

Les développeurs ont utilisé des technologies modernes dans la conception de la tête de piston: des alliages d'aluminium ont été utilisés pour un meilleur refroidissement et des ailettes de refroidissement ont été augmentées, le piston était équipé de segments en graphite-téflon, caractérisés par un faible frottement et une résistance élevée à l'usure. Ce faisant, ils ont obtenu une augmentation significative de la durée de vie du compresseur, en particulier dans des conditions de démarrage à froid.

L'unité de compresseur S-416M est conçue pour être utilisée dans la construction, les entreprises routières et les flottes automobiles. L'équipement se compose d'un réservoir de 430 l, d'un moteur électrique de 11 kW installé dessus et d'une tête de compresseur 4 cylindres à 2 étages capable de pomper jusqu'à 1000 l / min. pression d'air 10 bars. Le processus de compression se produit uniformément dans tout le volume de la chambre, de sorte que le niveau de bruit et de vibration est réduit au maximum, et des fondations spéciales ne sont pas nécessaires pour installer le compresseur.

Le compresseur est entièrement réparable, son groupe piston est réalisé à base d'éléments de moteur auto. Pour augmenter la disponibilité, un simple entretien programmé est requis toutes les 200 (TO-1) et 500-700 (TO-2) heures de fonctionnement : rinçage du carter, serrage des boulons, vidange d'huile et, si nécessaire, filtres.En général, l'unité est considérée comme de haute qualité, fiable et durable, comme en témoigne le diplôme du concours panrusse "100 meilleurs produits de Russie", reçu en 2004.

Dans la ligne de la série professionnelle d'équipements de compression d'ABAC, nous avons distingué le modèle 6000/270 CT 7.5. Il se distingue par son prix raisonnable par rapport aux caractéristiques techniques et la possibilité de créer un débit d'air de 827 l/min. à une pression de service de 11 bars. La conception du bloc de piston se compose de deux cylindres de diamètres différents, fournissant une compression d'air en 2 étapes. Cette solution offre plusieurs avantages par rapport aux compresseurs à un étage : consommation d'énergie économique, performances élevées et évacuation efficace de la chaleur, ce qui augmente la durée de vie.

L'appareil convient à la peinture automobile professionnelle, au concassage, au serrage des écrous, au sablage et à d'autres tâches semi-industrielles. Sa fiabilité et sa durabilité sont associées à un haut niveau de confort - une indication claire du niveau d'huile est fournie, un régulateur avec manomètre est installé pour un réglage rapide et précis de la pression de sortie, une unité de transport de deux roues arrière et un le pivot avant est bien pensé. La sécurité de fonctionnement est assurée par un automate dont la fonction est d'éteindre le compresseur lorsque la pression maximale est atteinte et de le rallumer lorsqu'elle descend au minimum prévu.

L'usine biélorusse d'équipements de compression "Remeza" est connue depuis 1989 et a réussi pendant cette période à devenir un exportateur de 25 pays du monde. Ses modèles étaient célèbres pour leur combinaison agréable de paramètres techniques élevés et de prix abordables. Cependant, le modèle SB4 / C-100.LB75 a une autre différence - la capacité de fonctionner de manière stable à une tension secteur réduite (à partir de 180V). Mais de nombreux services automobiles sont situés sur le territoire de petites entreprises, où des équipements puissants provoquent une chute de tension, et sont même situés dans des coopératives de garage avec des caractéristiques de réseau électrique instables. L'utilisation de compresseurs conventionnels dans de telles conditions se heurte à leur échec.

En raison des caractéristiques de conception (moteur triphasé d'une puissance de 5,5 kW, bloc compresseur en fonte de la société française Lacme, réservoir d'un volume de 100 l), le modèle "souffle" 10 bars avec une puissance de 616 l/min. et alimente facilement tout équipement pneumatique, qu'il s'agisse d'un pistolet pour peindre une voiture, d'une meuleuse ou d'un marteau-piqueur pneumatique. L'assemblage de haute qualité du produit est visible à l'œil nu, la couleur du récepteur est réalisée de la meilleure façon et il n'a pas peur de la saleté ou de la corrosion.

La série AB de compresseurs à huile à un étage est spécialement conçue pour un fonctionnement intensif (jusqu'à 8 heures/jour) dans les petites industries.Le groupe compresseur du modèle AB 100-360 produit une capacité de 252 l/min., complétée par un réservoir de 100 litres et se compose de deux cylindres soumis à rodage, grâce à quoi l'huile est mieux retenue sur les parois et moins consommé. Une conception Fast Valve spécialement conçue a également été introduite, qui fournit un bruit de fonctionnement minimal (74 dB) et est considérée comme plus fiable que les conventionnels.

Le constructeur italien FIAC est connu depuis longtemps en Russie et dispose d'un vaste réseau de centres de service spécialisés. Ils travaillent en étroite collaboration avec des ingénieurs italiens, entretiennent des entrepôts avec une gamme complète de pièces de rechange et résolvent rapidement divers problèmes techniques. Ceci est confirmé par les critiques - personne ne se plaint de la pénurie ou de la longue livraison des consommables et des pièces. En général, le compresseur est caractérisé comme une machine performante, sûre et durable, cependant, pour maximiser la durée de vie, il vaut la peine de respecter le mode de fonctionnement recommandé - 5 minutes et 5 minutes de repos.